CN216000200U

CN216000200U - 一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置

Info

Publication number: CN216000200U
Application number: CN202122110702.3U
Authority: CN
Inventors: 张思
Original assignee: Shenzhen Huatan Tengsheng Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Huatan Tengsheng Technology Co ltd
Priority date: 2021-09-02
Filing date: 2021-09-02
Publication date: 2022-03-11
Anticipated expiration: 2031-09-02

Abstract

本实用新型提供一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，包括：安装框；所述安装框设置为方形框结构；安装框包括有：安装板，安装板设置为方形板结构，且安装板中间开设有两组滑槽，并且安装板的滑槽呈对称状设计；安装板固定设置于安装框顶部；安装板的滑槽顶部滑动设置有检测壳；通过接触块的设置，在对主板进行固定时，可以通过接触块是否会触发提醒灯来判断主板是否固定到位，防止因出现固定不到位，出现的测试不良，进而提高测试质量。

Description

一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置

技术领域

本实用新型属于主板测试技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置。

背景技术

主板的主要功能是传输各种电子信号，部分芯片也负责初步处理一些外围数据，但是用于在汽车上的主板通常是要面对各种情况，需要对这些主板进行各种测试。

类似于上述的汽车主板测试用辅助装置目前还存在以下几点不足：

一、在对主板测试过程中，由于生产的主板大小不一，在进行检测时需要更换固定主板的辅助装置，使得辅助需要进行拆卸才能进行测试，进而导致测试效率降低，影响检测的进程。

二、再者，如果没有将主板固定完全固定到位，在检测时，可能导致检测时出现部分部件未检测到位，进而导致主板的检测质量降低，无法对操作人员做出提醒。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，以解决上述背景技术中提出的在对主板测试过程中，由于生产的主板大小不一，在进行检测时需要更换固定主板的辅助装置，使得辅助需要进行拆卸才能进行测试，进而导致测试效率降低，影响检测的进程，再者，如果没有将主板固定完全固定到位，在检测时，可能导致检测时出现部分部件未检测到位，进而导致主板的检测质量降低，无法对操作人员做出提醒的问题。

本实用新型一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，包括：安装框；所述安装框设置为方形框结构；安装框包括有：安装板，安装板设置为方形板结构，且安装板中间开设有两组滑槽，并且安装板的滑槽呈对称状设计；安装板固定设置于安装框顶部；安装板的滑槽顶部滑动设置有检测壳；调整条，调整条设置为长方形条结构，且调整条设置为两组，并且调整条呈对称状固定设置于安装板顶部两端。

进一步的，所述安装框包括有：螺杆A，螺杆A左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹；螺杆A旋转设置于其中一组调整条内部；螺杆B，螺杆B左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹；螺杆B旋转设置于安装框内部。

进一步的，所述安装框包括有：夹持条，夹持条设置为长条形条结构，且夹持条设置为两组，并且夹持条呈对称状滑动设置于调整条之间；夹持条一端均与螺杆A螺纹连接；夹持块，夹持块设置为不规则方形块结构，且夹持块固定设置于夹持条一侧中间。

进一步的，所述检测壳设置为方形壳结构，且检测壳内部开设有检测空间；检测壳包括有：连接架，连接架设置为圆形架结构，且连接架中间开设有螺纹孔；连接架固定设置于检测壳底部；连接架与螺杆B螺纹连接；检测块，检测块设置为方形块结构，且检测块一侧中间开设有检测槽；检测块设置为两组，并且检测块呈对称状固定设置于检测壳的检测空间内部。

进一步的，所述检测壳一侧滑动设置有接触块；检测壳包括有：限位架，限位架设置为方形架结构，且限位架设置为两组，并且限位架呈对称状固定设置于检测壳的检测空间内部；提醒灯，提醒灯为LED灯；提醒灯安装设置于检测壳顶部；提醒灯与检测块电连接。

进一步的，所述接触块设置为不规则方形块结构；接触块包括有：连接柱，连接柱设置为圆形柱结构，且连接柱固定设置于接触块一侧；连接柱与检测壳之间安装设置有弹簧。

进一步的，所述接触块包括有：检测柱，检测柱设置为方形柱结构，且检测柱设置两组，并且检测柱呈对称状固定设置于接触块一侧；检测柱与限位架滑动连接；触发块，触发块设置为方形块结构，且触发块固定设置于检测柱一端；触发块与检测块的检测槽相吻合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过检测壳和夹持条的设置，在可以通过调整检测壳和夹持条之间的距离，来面对不同型号的主板进行夹持固定，从而测试时，保证其测试设备的适用性，提高测试效率。

通过接触块的设置，在对主板进行固定时，可以通过接触块是否会触发提醒灯来判断主板是否固定到位，防止因出现固定不到位，出现的测试不良，进而提高测试质量。

附图说明

图1是本实用新型的安装框结构示意图。

图2是本实用新型的检测壳结构示意图。

图3是本实用新型的轴侧立体结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、安装框；101、安装板；102、调整条；103、螺杆A；104、螺杆B；105、夹持条；106、夹持块；2、检测壳；201、连接架；202、检测块；203、限位架；204、提醒灯；3、接触块；301、连接柱；302、检测柱；303、触发块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置。

参照附图1，包括：安装框1；安装框1设置为方形框结构；安装框1包括有：安装板101，安装板101设置为方形板结构，且安装板101中间开设有两组滑槽，并且安装板101的滑槽呈对称状设计；安装板101固定设置于安装框1顶部；安装板101的滑槽顶部滑动设置有检测壳2；调整条102，调整条102设置为长方形条结构，且调整条102设置为两组，并且调整条102呈对称状固定设置于安装板101顶部两端；螺杆A103，螺杆A103左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹；螺杆A103旋转设置于其中一组调整条102内部；螺杆B104，螺杆B104左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹；螺杆B104旋转设置于安装框1内部；夹持条105，夹持条105设置为长条形条结构，且夹持条105设置为两组，并且夹持条105呈对称状滑动设置于调整条102之间；夹持条105一端均与螺杆A103螺纹连接；夹持块106，夹持块106设置为不规则方形块结构，且夹持块106固定设置于夹持条105一侧中间。

通过采用上述技术方案，通过旋转螺杆A103，螺杆A103带动夹持条105移动，使得夹持条105之间的距离发生变化，在通过旋转螺杆B104，螺杆B104通过连接架201带动检测壳2移动，使得检测壳2在安装板101滑槽内发生移动，调整检测壳2之间的距离，根据不同型号的主板进行调整。

参照附图2，检测壳2设置为方形壳结构，且检测壳2内部开设有检测空间；检测壳2包括有：连接架201，连接架201设置为圆形架结构，且连接架201中间开设有螺纹孔；连接架201固定设置于检测壳2底部；连接架201与螺杆B104螺纹连接；检测块202，检测块202设置为方形块结构，且检测块202一侧中间开设有检测槽；检测块202设置为两组，并且检测块202呈对称状固定设置于检测壳2的检测空间内部；检测壳2一侧滑动设置有接触块3；检测壳2包括有：限位架203，限位架203设置为方形架结构，且限位架203设置为两组，并且限位架203呈对称状固定设置于检测壳2的检测空间内部；提醒灯204，提醒灯204为LED灯；提醒灯204安装设置于检测壳2顶部；提醒灯204与检测块202电连接。

参照附图2，接触块3设置为不规则方形块结构；接触块3包括有：连接柱301，连接柱301设置为圆形柱结构，且连接柱301固定设置于接触块3一侧；连接柱301与检测壳2之间安装设置有弹簧；检测柱302，检测柱302设置为方形柱结构，且检测柱302设置两组，并且检测柱302呈对称状固定设置于接触块3一侧；检测柱302与限位架203滑动连接；触发块303，触发块303设置为方形块结构，且触发块303固定设置于检测柱302一端；触发块303与检测块202的检测槽相吻合。

通过采用上述技术方案，接触块3一侧触发块303与检测块202的检测槽相接触时，从而触发提醒灯204，进而表示主板固定到位，防止因出现固定不到位出现的测试不良。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用时，首先将装置安装到测试装备上，先根据要进行测试的主板大小进行调整夹持块106和接触块3之间的距离。

通过旋转螺杆A103，螺杆A103带动夹持条105移动，使得夹持条105之间的距离发生变化，根据主板大小调整到合适的位置，然后在通过旋转螺杆B104，螺杆B104通过连接架201带动检测壳2移动，使得检测壳2在安装板101滑槽内发生移动，调整检测壳2之间的距离，在将主板放入安装板101底部，通过接触块3和夹持块106对主板进行夹持进行测试。

在对主板进行夹持的过程中，主板的侧面会与接触块3接触，使得接触块3向后移动一端距离，接触块3带动一侧触发块303与检测块202的检测槽相接触，从而触发提醒灯204，进而表示主板固定到位，在进行测试，防止因出现固定不到位出现的测试不良，进而提高测试质量。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims

1.一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，其特征在于，包括：安装框；所述安装框设置为方形框结构；安装框包括有：

安装板，安装板设置为方形板结构，且安装板中间开设有两组滑槽，并且安装板的滑槽呈对称状设计；安装板固定设置于安装框顶部；安装板的滑槽顶部滑动设置有检测壳；

调整条，调整条设置为长方形条结构，且调整条设置为两组，并且调整条呈对称状固定设置于安装板顶部两端。

2.如权利要求1所述一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，其特征在于：所述安装框包括有：

螺杆A，螺杆A左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹；螺杆A旋转设置于其中一组调整条内部；

螺杆B，螺杆B左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹；螺杆B旋转设置于安装框内部。

3.如权利要求2所述一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，其特征在于：所述安装框包括有：

夹持条，夹持条设置为长条形条结构，且夹持条设置为两组，并且夹持条呈对称状滑动设置于调整条之间；夹持条一端均与螺杆A螺纹连接；

夹持块，夹持块设置为不规则方形块结构，且夹持块固定设置于夹持条一侧中间。

4.如权利要求1所述一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，其特征在于：所述检测壳设置为方形壳结构，且检测壳内部开设有检测空间；检测壳包括有：

连接架，连接架设置为圆形架结构，且连接架中间开设有螺纹孔；连接架固定设置于检测壳底部；连接架与螺杆B螺纹连接；

检测块，检测块设置为方形块结构，且检测块一侧中间开设有检测槽；检测块设置为两组，并且检测块呈对称状固定设置于检测壳的检测空间内部。

5.如权利要求4所述一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，其特征在于：所述检测壳一侧滑动设置有接触块；检测壳包括有：

限位架，限位架设置为方形架结构，且限位架设置为两组，并且限位架呈对称状固定设置于检测壳的检测空间内部；

提醒灯，提醒灯为LED灯；提醒灯安装设置于检测壳顶部；提醒灯与检测块电连接。

6.如权利要求5所述一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，其特征在于：所述接触块设置为不规则方形块结构；接触块包括有：

连接柱，连接柱设置为圆形柱结构，且连接柱固定设置于接触块一侧；连接柱与检测壳之间安装设置有弹簧。

7.如权利要求6所述一种基于汽车制造用汽车主板测试用辅助装置，其特征在于：所述接触块包括有：

检测柱，检测柱设置为方形柱结构，且检测柱设置两组，并且检测柱呈对称状固定设置于接触块一侧；检测柱与限位架滑动连接；

触发块，触发块设置为方形块结构，且触发块固定设置于检测柱一端；触发块与检测块的检测槽相吻合。