CN208452919U - 一种行车记录仪摄像头固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车记录仪摄像头固定装置，包括安装板、固定座、壳体，所述安装板一侧设置有支撑板，所述安装板另一侧设置有保护垫，所述安装板上设置有第一安装螺孔，所述保护垫上设置有第二安装螺孔，所述支撑板上方设置有连接块，所述连接块之间设置有支撑架，所述连接块上设置有调节螺栓，所述支撑架上设置有固定螺栓，所述支撑架侧面设置有所述固定座，所述固定座上设置有螺纹固定槽。有益效果在于：安装板与汽车车体之间有保护垫，避免了安装板与汽车车体的直接接触，防止汽车车体被划伤，同时壳体通过螺纹固定槽固定安装在固定座上，方便壳体的安装和拆卸，便于红外摄像头检修工作的进行。

Description

一种行车记录仪摄像头固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置领域，特别是涉及一种行车记录仪摄像头固定装置。

背景技术

随着经济的快速发展，人们的生活水平逐渐提高，汽车已经成为人们出行所必需的交通工具，为了提高车辆的安全性，汽车上都开始安装了行车记录仪，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，平时还可以将行车记录仪作为停车监控，一般是将带有前摄像头的行车记录仪主机安装在前挡风玻璃处，再将后摄像头安装在车辆尾部。

常见的行车记录仪的后摄像头的固定安装都是通过螺钉将摄像头固定在金属固定板上，再通过螺钉将金属固定板固定安装在汽车车体上，金属固定板与车体的直接接触，会对车体表现造成划伤，而且在摄像头出现故障时，不方便后摄像头检修工作的进行。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种行车记录仪摄像头固定装置，其优点是安装板与汽车车体之间有保护垫，避免了安装板与汽车车体的直接接触，防止汽车车体被划伤，同时壳体通过螺纹固定槽固定安装在固定座上，方便壳体的安装和拆卸，方便红外摄像头检修工作的进行。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种行车记录仪摄像头固定装置，包括安装板、固定座、壳体，所述安装板一侧设置有支撑板，所述安装板另一侧设置有保护垫，所述安装板上设置有第一安装螺孔，所述保护垫上设置有第二安装螺孔，所述支撑板上方设置有连接块，所述连接块之间设置有支撑架，所述连接块上设置有调节螺栓，所述支撑架上设置有固定螺栓，所述支撑架侧面设置有所述固定座，所述固定座上设置有螺纹固定槽，所述螺纹固定槽内部设置有所述壳体，所述壳体内部设置有电路板，所述电路板上设置有处理芯片，所述处理芯片型号为STM32F407ZET6，所述处理芯片下方设置有电流传感器，所述电流传感器型号为CSM025NPT，所述电路板侧面设置有红外摄像头，所述红外摄像头与所述电流传感器通过导线连接，所述壳体前部设置有指示灯，所述指示灯下方设置有连接线缆，所述连接线缆远离所述壳体一端设置有固定块，所述固定块下方设置有连接插头，所述电流传感器和所述指示灯与所述处理芯片通过导线连接。

如此设置，所述安装板与汽车车体之间有所述保护垫，避免了所述安装板与汽车车体的直接接触，防止汽车车体被划伤，同时所述壳体通过所述螺纹固定槽固定安装在所述固定座上，方便所述壳体的安装和拆卸，便于所述红外摄像头检修工作的进行。

上述结构中，通过所述第一安装螺孔和所述第二安装螺孔将带有所述保护垫的所述安装板固定安装在汽车车体上，通过所述螺纹固定槽将所述壳体固定在所述固定座上，拧松所述调节螺栓，转动所述支撑架，也就是调整所述红外摄像头的摄像角度，摄像角度调整好后，拧紧所述调节螺栓，使所述连接块与所述支撑架固定连接好，通过所述连接插头连接行车记录仪的主机，所述电流传感器检测所述红外摄像头的工作电流，当检测到的电流值低于设定值时，说明所述红外摄像头出现故障，则所述指示灯闪烁，检修所述红外摄像头时，转动所述壳体，将所述壳体从所述螺纹固定槽内取出，操作简单方便。

进一步地，所述保护垫与所述安装板通过粘胶连接，所述安装板与所述支撑板焊接，所述支撑板与所述连接块焊接。

如此设置，能将所述保护垫和所述支撑板固定在所述安装板上，能将所述连接块固定在所述支撑板上。

进一步地，所述连接块与所述支撑架通过所述调节螺栓固定连接，所述支撑架与所述固定座通过所述固定螺栓固定连接。

如此设置，方便调整所述固定座的角度。

进一步地，所述壳体与所述固定座通过所述螺纹固定槽固定连接，所述连接线缆与所述连接插头通过所述固定块连接。

如此设置，方便所述壳体的安装和拆卸。

进一步地，所述电路板与所述壳体通过螺钉固定连接，所述红外摄像头与所述壳体通过螺钉固定连接。

如此设置，能将所述电路板和所述红外摄像头固定在所述壳体上。

进一步地，所述处理芯片与所述电路板通过锡焊接，所述电流传感器与所述电路板通过锡焊接。

如此设置，保证了所述处理芯片和所述电流传感器与所述电路板的连接稳定性。

进一步地，所述指示灯镶嵌在所述壳体上。

如此设置，保证了所述指示灯与所述壳体的连接稳定性。

本实用新型所达到的有益效果是：安装板与汽车车体之间有保护垫，避免了安装板与汽车车体的直接接触，防止汽车车体被划伤，同时壳体通过螺纹固定槽固定安装在固定座上，方便壳体的安装和拆卸，便于红外摄像头检修工作的进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种行车记录仪摄像头固定装置的内部结构示意图；

图2是本实用新型所述一种行车记录仪摄像头固定装置的立体图；

图3是本实用新型所述一种行车记录仪摄像头固定装置的主视图；

图4是本实用新型所述一种行车记录仪摄像头固定装置的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、第一安装螺孔；2、第二安装螺孔；3、保护垫；4、安装板；5、支撑架；6、固定螺栓；7、固定座；8、螺纹固定槽；9、处理芯片；10、壳体；11、红外摄像头；12、电路板；13、电流传感器；14、连接线缆；15、连接插头；16、连接块；17、调节螺栓；18、支撑板；19、固定块；20、指示灯。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

如图1-图4所示，一种行车记录仪摄像头固定装置，包括安装板4、固定座7、壳体10，安装板4一侧设置有支撑板18，安装板4另一侧设置有保护垫3，保护垫3的作用是保护汽车车体，安装板4上设置有第一安装螺孔1，保护垫3上设置有第二安装螺孔2，支撑板18上方设置有连接块16，连接块16之间设置有支撑架5，连接块16上设置有调节螺栓17，支撑架5上设置有固定螺栓6，支撑架5侧面设置有固定座7，固定座7的作用是固定块19体10，固定座7上设置有螺纹固定槽8，螺纹固定槽8的作用是方便壳体10的安装和拆卸，螺纹固定槽8内部设置有壳体10，壳体10内部设置有电路板12，电路板12上设置有处理芯片9，处理芯片9型号为STM32F407ZET6，作用是处理数据，处理芯片9下方设置有电流传感器13，电流传感器13型号为CSM025NPT，作用是检测红外摄像头11的工作电流，电路板12侧面设置有红外摄像头11，红外摄像头11与电流传感器13通过导线连接，壳体10前部设置有指示灯20，指示灯20的作用是显示红外摄像头11的工作状态，指示灯20下方设置有连接线缆14，连接线缆14远离壳体10一端设置有固定块19，固定块19下方设置有连接插头15，连接插头15的作用是方便连接行车记录仪主机，电流传感器13和指示灯20与处理芯片9通过导线连接。

第二实施例：

第二实施例与第一实施例的区别在于：连接块16与支撑架5通过调节螺栓17固定连接，支撑架5与固定座7通过固定螺栓6固定连接。

具体地，连接块16与支撑架5通过调节螺栓17固定连接，既保证了连接块16与支撑架5的连接稳定性，又方便调整支撑架5的位置，也就是调整红外摄像头11的拍摄角度，支撑架5与固定座7通过固定螺栓6固定连接，保证了支撑架5与固定座7的连接稳定性。

第三实施例：

第三实施例与第一实施例的区别在于：壳体10与固定座7通过螺纹固定槽8固定连接，连接线缆14与连接插头15通过固定块19连接。

具体地，壳体10与固定座7通过螺纹固定槽8固定连接，既保证了壳体10与固定座7的连接稳定性，又方便壳体10的安装和拆卸，连接线缆14与连接插头15通过固定块19连接，保证了连接线缆14与连接插头15的连接稳定性。

本实用新型在使用时，通过第一安装螺孔1和第二安装螺孔2将带有保护垫3的安装板4固定安装在汽车车体上，通过螺纹固定槽8将壳体10固定在固定座7上，拧松调节螺栓17，转动支撑架5，也就是调整红外摄像头11的摄像角度，摄像角度调整好后，拧紧调节螺栓17，使连接块16与支撑架5固定连接好，通过连接插头15连接行车记录仪的主机，电流传感器13检测红外摄像头11的工作电流，当检测到的电流值低于设定值时，说明红外摄像头11出现故障，则指示灯20闪烁，检修红外摄像头11时，转动壳体10，将壳体10从螺纹固定槽8内取出，操作简单方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种行车记录仪摄像头固定装置，包括安装板、固定座、壳体，其特征在于：所述安装板一侧设置有支撑板，所述安装板另一侧设置有保护垫，所述安装板上设置有第一安装螺孔，所述保护垫上设置有第二安装螺孔，所述支撑板上方设置有连接块，所述连接块之间设置有支撑架，所述连接块上设置有调节螺栓，所述支撑架上设置有固定螺栓，所述支撑架侧面设置有所述固定座，所述固定座上设置有螺纹固定槽，所述螺纹固定槽内部设置有所述壳体，所述壳体内部设置有电路板，所述电路板上设置有处理芯片，所述处理芯片下方设置有电流传感器，所述电路板侧面设置有红外摄像头，所述红外摄像头与所述电流传感器通过导线连接，所述壳体前部设置有指示灯，所述指示灯下方设置有连接线缆，所述连接线缆远离所述壳体一端设置有固定块，所述固定块下方设置有连接插头，所述电流传感器和所述指示灯与所述处理芯片通过导线连接。

2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪摄像头固定装置，其特征在于：所述保护垫与所述安装板通过粘胶连接，所述安装板与所述支撑板焊接，所述支撑板与所述连接块焊接。

3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪摄像头固定装置，其特征在于：所述连接块与所述支撑架通过所述调节螺栓固定连接，所述支撑架与所述固定座通过所述固定螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种行车记录仪摄像头固定装置，其特征在于：所述壳体与所述固定座通过所述螺纹固定槽固定连接，所述连接线缆与所述连接插头通过所述固定块连接。

5.根据权利要求1所述的一种行车记录仪摄像头固定装置，其特征在于：所述电路板与所述壳体通过螺钉固定连接，所述红外摄像头与所述壳体通过螺钉固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种行车记录仪摄像头固定装置，其特征在于：所述处理芯片与所述电路板通过锡焊接，所述电流传感器与所述电路板通过锡焊接。

7.根据权利要求1所述的一种行车记录仪摄像头固定装置，其特征在于：所述指示灯镶嵌在所述壳体上。