CN216524829U - 一种动车构架举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动车检修、组装领域，具体涉及一种动车构架举升机。所述动车构架举升机包括电动叉车、升降部件以及构架支撑部件，所述升降部件利用蜗轮蜗杆减速机通过驱动升降丝杆带动升降螺母完成升降动作；所述构架支撑部件包括支撑横梁、托举块，所述支撑横梁水平设置且其中间位置处通过连接块连接至所述升降托架上，所述升降托架上位于所述连接块的两侧的位置处各有一个托架挂钩，所述连接块上与所述托架挂钩对应的位置处设有水平的连接块挂杆。改进后的动车构架举升机定位精度更高、举升更加平稳；托举块可实现多位置固定，通用性更强。

Description

一种动车构架举升机

技术领域

本实用新型涉及动车检修、组装领域，具体涉及一种动车构架举升机。

背景技术

举升机用于将车辆或者车辆的某些部件进行定位、夹紧、升降等工作，即将车辆或者部件水平放置在该设备的托架上，并调整合适的组装高度，然后对车辆或者部件进行检修或者组装。

动车的转向架构架总成在生产完成后，需要组装制动单元、中央牵引装置、牵引电机和空气弹簧等零部件，部件重量大且定位精度要求较高。现有的举升机用于动车的转向架构架总成的举升时，各部分的定位精度较低，导致转向架构架总成各部分受力不均匀而发生变形；而且现有的举升机适用的待举升部件的尺寸范围较窄，通用性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种动车构架举升机，改进后的动车构架举升机定位精度更高、通用性更强，并增设了相应的传感器，提高了动车构架举升机运行的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动车构架举升机，包括电动叉车、升降部件以及构架支撑部件，两台所述动车构架举升机对向设置，可完成动车构架的举升，所述升降部件包括升降立柱、升降托架，所述升降立柱的顶部固定有蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机通过驱动升降丝杆带动升降螺母完成升降动作，所述升降螺母与所述升降托架固定连接。所述构架支撑部件设置在所述动车构架举升机朝向所述动车构架的一侧，所述构架支撑部件包括支撑横梁、托举块，所述支撑横梁水平设置且其中间位置处通过连接块连接至所述升降托架上，所述连接块的两侧各有一个所述托举块，所述托举块通过螺栓固定在所述支撑横梁上，所述支撑横梁上与所述托举块对应的位置处均匀开设有多个螺栓孔，以实现所述托举块的多位置固定。所述升降托架上位于所述连接块的两侧的位置处各有一个所述托架挂钩，所述连接块上与所述托架挂钩对应的位置处设有水平的连接块挂杆，所述连接块通过所述连接块挂杆、托架挂钩挂设在所述升降托架上。所述电动叉车朝向所述构架支撑部件一侧设有高度传感器，所述高度传感器与所述电动叉车电气连锁，当所述构架支撑部件处于举升状态时，所述电动叉车不能移动。

进一步的，所述连接块的两侧与所述托架挂钩对应的位置处设有挂杆压紧螺母，所述挂杆压紧螺母固定在所述连接块上，所述挂杆压紧螺母上连接有挂杆压紧螺栓，所述挂杆压紧螺栓的旋紧方向与所述连接块挂杆的中轴线相垂直，所述挂杆压紧螺栓旋紧后压紧在所述托架挂钩的外边沿。

进一步的，所述升降立柱的两侧设有升降导轨，所述升降导轨的导向方向与所述升降托架的升降方向相一致，所述升降托架上与所述升降导轨对应的位置处设有导向滚轮，所述导向滚轮可在所述升降导轨滚动。

进一步的，所述连接块的两侧的两个所述托举块中，其中一个托举块的顶部设有构架定位块，所述构架定位块为凸起状且其尺寸与所述动车构架底部的定位孔相配合。另一个托举块的顶部设有防滑橡胶垫。

进一步的，所述防滑橡胶垫的底部设有称重传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)使用所述蜗轮蜗杆减速机驱动所述升降丝杆带动升降螺母完成升降动作，定位精度更高，配合所述构架定位块、防滑橡胶垫能够使动车构架的举升更加平稳。

(2)所述构架支撑部件即支撑横梁、托举块等，通过所述连接块挂杆、托架挂钩挂设在所述升降托架上，拆装更加方便、快捷。

(3)所述支撑横梁上与所述托举块对应的位置处均匀开设有多个螺栓孔，以实现所述托举块的多位置固定。通过调整所述托举块在所述支撑横梁的固定位置，可以实现不同尺寸动车构架的举升，通用性更强。

(4)所述高度传感器能够测量所述构架支撑部件的举升高度，当所述构架支撑部件处于举升状态时，所述电动叉车锁死，使用更加安全；所述称重传感器能够测得零件的实际重量，保证不会过载。

附图说明

图1为本实用新型一种动车构架举升机对动车构架进行举升时的结构外形示意图。

图2为本实用新型一种动车构架举升机的结构外形示意图。

图3为本实用新型一种动车构架举升机的左视结构示意图。

图4为本实用新型升降部件以及构架支撑部件的结构外形示意图。

图5为图3中A处的局部放大结构示意图。

图6为图2中B处的局部放大结构示意图。

图中：1、电动叉车，2、升降立柱，2.1、升降导轨，3、升降托架，4、蜗轮蜗杆减速机，5、动车构架，6、支撑横梁，7、托举块，8、连接块，8.1、连接块挂杆，8.2、挂杆压紧螺母，8.3、挂杆压紧螺栓，9、构架定位块，10、防滑橡胶垫，11、称重传感器，12、升降丝杆，13、升降螺母，14、导向滚轮，15、托架挂钩，16、高度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，一种动车构架举升机，包括电动叉车1、升降部件以及构架支撑部件，两台所述动车构架举升机对向设置，可完成动车构架5的举升，所述升降部件包括升降立柱2、升降托架3，所述升降立柱2的顶部固定有蜗轮蜗杆减速机4，所述蜗轮蜗杆减速机4通过驱动升降丝杆12带动升降螺母13完成升降动作，所述升降螺母13与所述升降托架3固定连接。所述构架支撑部件设置在所述动车构架举升机朝向所述动车构架5的一侧，所述构架支撑部件包括支撑横梁6、托举块7，所述支撑横梁6水平设置且其中间位置处通过连接块8连接至所述升降托架3上，所述连接块8的两侧各有一个所述托举块7，所述托举块7通过螺栓固定在所述支撑横梁6上，所述支撑横梁6上与所述托举块7对应的位置处均匀开设有多个螺栓孔，以实现所述托举块7的多位置固定。所述升降托架3上位于所述连接块8的两侧的位置处各有一个所述托架挂钩15，所述连接块8上与所述托架挂钩15对应的位置处设有水平的连接块挂杆8.1，所述连接块8通过所述连接块挂杆8.1、托架挂钩15挂设在所述升降托架3上。所述电动叉车1朝向所述构架支撑部件一侧设有高度传感器16，所述高度传感器16与所述电动叉车1电气连锁，当所述构架支撑部件处于举升状态时，所述电动叉车1不能移动。

如图5、图6所示，在实际应用中，所述连接块8的两侧与所述托架挂钩15对应的位置处设有挂杆压紧螺母8.2，所述挂杆压紧螺母8.2固定在所述连接块8上，所述挂杆压紧螺母8.2上连接有挂杆压紧螺栓8.3，所述挂杆压紧螺栓8.3的旋紧方向与所述连接块挂杆8.1的中轴线相垂直，所述挂杆压紧螺栓8.3旋紧后压紧在所述托架挂钩15的外边沿。

如图3、图4所示，在实际应用中，所述升降立柱2的两侧设有升降导轨2.1，所述升降导轨2.1的导向方向与所述升降托架3的升降方向相一致，所述升降托架3上与所述升降导轨2.1对应的位置处设有导向滚轮14，所述导向滚轮14可在所述升降导轨2.1滚动。

如图2所示，在实际应用中，所述连接块8的两侧的两个所述托举块7中，其中一个托举块7的顶部设有构架定位块9，所述构架定位块9为凸起状且其尺寸与所述动车构架5底部的定位孔相配合。另一个托举块7的顶部设有防滑橡胶垫10。

在实际应用中，所述防滑橡胶垫10的底部设有称重传感器11。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种动车构架举升机，包括电动叉车(1)、升降部件以及构架支撑部件，两台所述动车构架举升机对向设置，可完成动车构架(5)的举升，其特征在于：所述升降部件包括升降立柱(2)、升降托架(3)，所述升降立柱(2)的顶部固定有蜗轮蜗杆减速机(4)，所述蜗轮蜗杆减速机(4)通过驱动升降丝杆(12)带动升降螺母(13)完成升降动作，所述升降螺母(13)与所述升降托架(3)固定连接；所述构架支撑部件设置在所述动车构架举升机朝向所述动车构架(5)的一侧，所述构架支撑部件包括支撑横梁(6)、托举块(7)，所述支撑横梁(6)水平设置且其中间位置处通过连接块(8)连接至所述升降托架(3)上，所述连接块(8)的两侧各有一个所述托举块(7)，所述托举块(7)通过螺栓固定在所述支撑横梁(6)上，所述支撑横梁(6)上与所述托举块(7)对应的位置处均匀开设有多个螺栓孔，以实现所述托举块(7)的多位置固定；所述升降托架(3)上位于所述连接块(8)的两侧的位置处各有一个托架挂钩(15)，所述连接块(8)上与所述托架挂钩(15)对应的位置处设有水平的连接块挂杆(8.1)，所述连接块(8)通过所述连接块挂杆(8.1)、托架挂钩(15)挂设在所述升降托架(3)上；所述电动叉车(1)朝向所述构架支撑部件一侧设有高度传感器(16)，所述高度传感器(16)与所述电动叉车(1)电气连锁，当所述构架支撑部件处于举升状态时，所述电动叉车(1)不能移动。

2.如权利要求1所述的一种动车构架举升机，其特征在于：所述连接块(8)的两侧与所述托架挂钩(15)对应的位置处设有挂杆压紧螺母(8.2)，所述挂杆压紧螺母(8.2)固定在所述连接块(8)上，所述挂杆压紧螺母(8.2)上连接有挂杆压紧螺栓(8.3)，所述挂杆压紧螺栓(8.3)的旋紧方向与所述连接块挂杆(8.1)的中轴线相垂直，所述挂杆压紧螺栓(8.3)旋紧后压紧在所述托架挂钩(15)的外边沿。

3.如权利要求1所述的一种动车构架举升机，其特征在于：所述升降立柱(2)的两侧设有升降导轨(2.1)，所述升降导轨(2.1)的导向方向与所述升降托架(3)的升降方向相一致，所述升降托架(3)上与所述升降导轨(2.1)对应的位置处设有导向滚轮(14)，所述导向滚轮(14)可在所述升降导轨(2.1)滚动。

4.如权利要求1所述的一种动车构架举升机，其特征在于：所述连接块(8) 的两侧的两个所述托举块(7)中，其中一个托举块(7)的顶部设有构架定位块(9)，所述构架定位块(9)为凸起状且其尺寸与所述动车构架(5)底部的定位孔相配合；另一个托举块(7)的顶部设有防滑橡胶垫(10)。

5.如权利要求4所述的一种动车构架举升机，其特征在于：所述防滑橡胶垫(10)的底部设有称重传感器(11)。

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