CN216517225U - 具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷。本实用新型的车顶行李架，包括行李架主体，行李架主体上沿长度方向设有条形卡槽，条形卡槽具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸。本实用新型的车边帐篷，包括帐篷主体和设于帐篷主体上的撑边卡条，帐篷主体的一边通过撑边卡条插入并卡接在上述的车顶行李架的条形卡槽内。本实用新型通过在行李架主体上设置用于与车边帐篷的撑边卡条卡合连接的条形卡槽，车边帐篷的撑边卡条插入条形卡槽内即可形成稳定的卡接结构，使车边帐篷与汽车连接和拆卸操作简单方便，且连接结构简单，连接稳定可靠。

Description

具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷

技术领域

本实用新型涉及一种车顶行李架及车边帐篷，更具体地说，涉及一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷。

背景技术

随着经济的发展和汽车的普及，节假日选择自驾游玩的人越来越多，因此对于户外帐篷的需求也越来越多，其中与汽车连接的帐篷作为帐篷中的高端产品，很受市场欢迎。

目前，市面上的帐篷与汽车的连接主要是相对简单的、临时性的和非专用的，帐篷的种类也有折叠撑杆式的汽车连体帐篷、车顶帐篷和车边遮阳篷等形式。由于车边遮阳篷的结构简单，搭建方便，因此也是消费者最常选择的类型。

车边帐篷与汽车的连接方式主要有绑扎、吸盘和螺栓固定架等形式，但这些连接方式要么连接不稳定要么连接操作较为复杂。如中国专利号ZL202021931608.3公开的名称为“一种车载移动户外车边帐篷”的专利申请案，其包括支撑架和天幕布，支撑架安装在汽车顶部，支撑架包括外壳、以及安装于外壳中的第一支撑机构及第二支撑机构，第一和第二支撑机构均包括收纳框架和支撑杆，第一和第二支撑机构之间设置有衔接杆，衔接杆与支撑杆的连接端设置有插设于地面上用于支撑的抓地立杆，天幕布安装于支撑杆和衔接杆上。该方案是通过安装座将天幕布的外壳安装于车顶上的，这种连接方式的缺点是结构复杂，安装和拆卸操作难度较大。又如中国专利号ZL202121040213.9公开的名称为“一种便携式车边帐篷”的专利申请案，其包括篷布本体，还包括两个立杆、若干风绳、若干地钉和至少两个吸盘，两个立杆间隔设置且可拆卸安装于篷布本体的第一侧边上，立杆上端部穿过所述第一侧边；篷布本体与第一侧边相对的第二侧边上可拆卸设有所述吸盘，相邻吸盘间隔设置；风绳一端与篷布本体外表面的立杆上端部或篷布本体的其余侧边连接，风绳另一端通过地钉固定于地面上。该方案利用吸盘将篷布的一侧固定在车顶部，虽然安装和拆卸非常方便，但吸盘容易出现连接不牢等问题。还有一种车边帐篷采用伸缩卷绕结构，其整体固定在汽车的车顶一侧，但这种车边帐篷结构复杂，安装于车顶上过于臃肿，降低了汽车的美观性，并影响了汽车的流线性，容易增加汽车行驶风噪。

车顶行李架在汽车中越来越流行，尤其是在一些SUV车型中使用越来越多，对于很多出厂未安装行李架的车型，很多车主还会专门为自己的车辆加装车顶行李架。因此，可以考虑借助车顶行李架来实现车边帐篷与汽车的连接。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有车边帐篷与汽车连接结构复杂、连接稳定性较差等不足，提供一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷，采用本实用新型的技术方案，通过在行李架主体上设置用于与车边帐篷一侧的撑边卡条卡合连接的条形卡槽，车边帐篷一侧的撑边卡条插入条形卡槽内即可形成稳定的卡接结构，使车边帐篷与汽车连接和拆卸操作简单方便，且连接结构简单，连接稳定可靠。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，包括行李架主体，所述的行李架主体上沿长度方向设有条形卡槽，所述的条形卡槽具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸；所述的条形卡槽用于与车边帐篷上的撑边卡条卡合连接。

更进一步地，所述的条形卡槽的一端或两端贯穿，在条形卡槽的端部形成便于撑边卡条插入的开口。

更进一步地，所述的条形卡槽上设有至少一处便于撑边卡条插入的豁口。

更进一步地，所述的条形卡槽的两端封闭。

更进一步地，所述的条形卡槽设于行李架主体的外侧或内侧或顶部；所述的行李架主体安装于车辆的车顶左侧或右侧或后侧。

更进一步地，所述的行李架主体通过螺栓连接或卡扣连接或粘接固定在车辆的车顶上。

更进一步地，所述的行李架主体包括横梁部和安装于横梁部上的连接部，所述的横梁部通过连接部固定在车辆的车顶上。

更进一步地，所述的条形卡槽设于一外挂件上，该外挂件可拆卸地安装于行李架主体上。

本实用新型的一种车边帐篷，包括帐篷主体和设于帐篷主体上的撑边卡条，所述的帐篷主体通过撑边卡条插入并卡接在上述的车顶行李架的条形卡槽内，所述的撑边卡条的截面尺寸与条形卡槽的条形内腔的截面尺寸相适配。

更进一步地，还包括帐篷支撑附件，所述的帐篷主体由帐篷支撑附件和撑边卡条共同支撑搭建在车辆旁。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷，通过在行李架主体上设置条形卡槽，在车边帐篷上设置撑边卡条，车边帐篷通过撑边卡条插入并卡接在车顶行李架的条形卡槽内，形成稳定的卡接结构，使车边帐篷与汽车连接和拆卸操作简单方便，且连接结构简单，连接稳定可靠；车边帐篷采用撑边卡条与车辆连接，帐篷连接边平整，帐篷搭建效果好，且连接牢固；在车顶行李架上仅需设置条形卡槽，对车顶行李架的结构和外观基本没有影响，增加了车顶行李架的功能性，满足了人们自驾出游搭建遮阳篷等车边帐篷的需求；

(2)本实用新型的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其条形卡槽的一端或两端贯穿，在条形卡槽的端部形成便于撑边卡条插入的开口，该条形卡槽结构简单，制作简单方便；

(3)本实用新型的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其条形卡槽上设有至少一处便于撑边卡条插入的豁口，利用豁口设计安装撑边卡条，使条形卡槽的两端可以封闭，能够防止撑边卡条从条形卡槽内滑出，且不破坏车顶行李架的原有流线性，不易因增加的条形卡槽的端部开口而产生明显风噪；

(4)本实用新型的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其条形卡槽设于一外挂件上，该外挂件可拆卸地安装于行李架主体上，采用外挂件设计，可以在车辆原有的车顶行李架上形成条形卡槽，满足了在车辆现有车顶行李架上连接车边帐篷的搭建需要，且外挂件拆卸后不影响原有车顶行李架的功能和造型。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架在车辆上的侧视状态图；

图2为本实用新型实施例1的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架在车辆上的立体状态图；

图3为本实用新型实施例1的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架中的横梁部的端面结构示意图；

图4为本实用新型实施例1的一种车边帐篷在车顶行李架上的搭建状态示意图；

图5为图4中K处的局部放大示意图；

图6为本实用新型实施例1的一种车边帐篷的撑边卡条在车顶行李架的条形卡槽内的安装示意图；

图7为本实用新型的一种车边帐篷(遮阳篷)的平面示意图；

图8为本实用新型中另一种车边帐篷在车辆侧边的搭建状态示意图；

图9为本实用新型中又一种车边帐篷在车辆尾部的搭建状态示意图；

图10为本实用新型实施例2的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架在车辆上的侧视状态图；

图11为本实用新型实施例2的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架在车辆上的立体状态图；

图12为本实用新型实施例2的一种车边帐篷的撑边卡条在车顶行李架的条形卡槽内的安装示意图。

示意图中的标号说明：

1、行李架主体；1-1、横梁部；1-2、连接部；2、条形卡槽；2-1、豁口；3、帐篷主体；4、帐篷支撑附件；5、撑边卡条。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

[实施例1]

结合图1至图6所示，本实施例的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，包括行李架主体1，行李架主体1上沿长度方向设有条形卡槽2，条形卡槽2具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸；条形卡槽2用于与车边帐篷上的撑边卡条5卡合连接，撑边卡条5与条形内腔相适配，能够插入条形内腔内并实现稳定的卡合，使车边帐篷与汽车连接和拆卸操作简单方便，且连接结构简单，连接稳定可靠。并且，车边帐篷采用撑边卡条5与车辆连接，帐篷连接边平整，帐篷搭建效果好，且连接牢固；在车顶行李架上仅需设置条形卡槽2，对车顶行李架的结构和外观基本没有影响，增加了车顶行李架的功能性，满足了人们自驾出游搭建遮阳篷等车边帐篷的需求。

如图2、图5和图6所示，在本实施例中，上述的条形卡槽2的一端或两端贯穿，在条形卡槽2的端部形成便于撑边卡条5插入的开口。车边帐篷安装或拆卸时，仅需将撑边卡条5从条形卡槽2的端部开口插入或抽出条形卡槽2即可。该条形卡槽2的结构简单，制作简单方便。优选地，在车顶行李架沿车的行进方向设置时，条形卡槽2位于车尾的一端贯穿，位于车头的一端封闭，这样不易产生明显风噪。为了防止撑边卡条5从条形卡槽2贯穿的一端滑脱，还可以在条形卡槽2贯穿的一端设置一堵头，在撑边卡条5插入后，利用堵头将条形卡槽2的贯穿端封闭。

在本实施例中，上述的条形卡槽2的两端尽量延伸至行李架主体1的两端，以保证条形卡槽2的长度尺寸，条形卡槽2的截面形状可采用如“C”形等截面形状(如图3所示)，仅需保证条形内腔的腔体尺寸大于条形开口的开口尺寸即可，类似的截面形状还有很多，在此不再一一例举。另外，条形卡槽2优选设于行李架主体1的外侧，这样更加方便与车边帐篷的连接或拆卸；当然，条形卡槽2也可以设于行李架主体1的内侧或顶部，能够使条形卡槽2隐藏起来，不影响车顶行李架的整体美观性。行李架主体1可以安装于车辆的车顶左侧或右侧或后侧，当行李架主体1安装于车辆的车顶左右侧时，可以在车辆的左右两侧搭建帐篷(如图4和图8所示)；当行李架主体1安装于车辆的车顶后侧时，可以在车辆的尾部搭建帐篷(如图9所示)。

此外，行李架主体1可以通过螺栓连接或卡扣连接或粘接等现有连接方式固定在车辆的车顶上，保证行李架安装牢固即可。与现有的车顶行李架类似，行李架主体1可包括横梁部1-1和安装于横梁部1-1上的连接部1-2，横梁部1-1可采用铝合金型材制作，连接部1-2可由金属座和罩设在金属座外侧的装饰盖组成，横梁部1-1通过连接部1-2固定在车辆的车顶上。在本实施例中，连接部1-2设于横梁部1-1的两端，除此之外，还可以在横梁部1-1的中部也设置连接部1-2。条形卡槽2成型于横梁部1-1上，在连接部1-2的装饰盖上也可成型出条形卡槽2，在横梁部1-1与连接部1-2组装后能够形成完整的卡槽结构。当然，行李架主体1的具体结构也并不局限于上述的分体组装结构，也可以采用一体式行李架等结构。

如图7所示，本实施例还公开了一种车边帐篷，其包括帐篷主体3和设于帐篷主体3上的撑边卡条5，帐篷主体3的一边通过撑边卡条5插入并卡接在上述的车顶行李架的条形卡槽2内，撑边卡条5的截面尺寸与条形卡槽2的条形内腔的截面尺寸相适配。撑边卡条5具有一定的强度和柔韧性，其能够进行弯曲以方便帐篷的折叠。撑边卡条5可固定在帐篷主体3上，也可采用拆卸结构安装，目前优选的方式是将撑边卡条5一体固定在帐篷主体3上，这样降低了消费者进行帐篷组装的难度，使帐篷搭建更加简单。如图6所示，在安装时，将撑边卡条5由条形卡槽2的端部开口插入，此时撑边卡条5卡合在条形卡槽2的条形内腔中，帐篷主体3从条形卡槽2的条形开口伸出，实现了车边帐篷与车辆的快速稳定连接；拆卸时也仅需将撑边卡条5和帐篷主体3从条形卡槽2一侧抽出即可，安装和拆卸均非常简单方便。

另外，如图4所示，本实施例的一种车边帐篷，还包括帐篷支撑附件4，帐篷主体3由帐篷支撑附件4和撑边卡条5共同支撑搭建在车辆旁。帐篷支撑附件4根据帐篷类型的不同有所不同，但均与现有技术类似，如包括支撑杆、拉绳和地钉等，在此不再展开说明。帐篷主体3的形状也不局限于图4和图7中所示的矩形遮阳篷结构。如图8所示，为一种与车辆侧门连通的帐篷结构，其与车辆的连接方式也是采用帐篷主体3一侧的撑边卡条5与车辆侧边行李架上的条形卡槽2卡合连接，帐篷主体3的其他部分通过如拉绳、支撑杆等帐篷支撑附件4支撑起来；如图9所示，为一种连接在车尾的帐篷结构，其与车辆的尾门连通，同样，该车尾帐篷与车辆的连接方式也是采用帐篷主体3一侧的撑边卡条5与设置在车尾的行李架主体1的条形卡槽2卡合连接，帐篷主体3的其他部分通过如拉绳、支撑杆等帐篷支撑附件4支撑起来。可见，本实施例的车边帐篷可适用于不同类型的帐篷结构，同时车边帐篷不仅可以设置在车辆的侧面，还可以通过将带有条形卡槽2的行李架安装在车顶尾部来实现帐篷在车尾部的设置，能够适用的帐篷种类多，且帐篷在车边的搭建位置也可灵活选择。至于帐篷主体3的具体结构形式，均与现有的户外帐篷类似，在此也不再赘述。

[实施例2]

本实施例的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷，其基本结构和使用原理同实施例1，不同之处在于：

如图10至图12所示，在本实施例中，条形卡槽2上设有至少一处便于撑边卡条5插入的豁口2-1，撑边卡条5可从豁口2-1处穿入条形卡槽2内。进一步地，条形卡槽2的两端可以封闭，能够防止撑边卡条5从条形卡槽2内滑出，且不破坏车顶行李架的原有流线性，不易因增加的条形卡槽而产生明显风噪。

安装时，将撑边卡条5由条形卡槽2的豁口2-1插入，此时撑边卡条5卡合在条形卡槽2的条形内腔中，帐篷主体3从条形卡槽2的条形开口伸出，实现了车边帐篷与车辆的快速稳定连接；拆卸时也仅需将撑边卡条5和帐篷主体3从豁口2-1处抽出即可，安装和拆卸均非常简单方便。在帐篷主体3一侧与车辆连接后，其他位置通过帐篷支撑附件4支撑起来即可。

[实施例3]

本实施例的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷，其条形卡槽2设于一外挂件上，该外挂件可拆卸地安装于行李架主体1上。条形卡槽2在外挂件上的设置与实施例1和实施例2中条形卡槽2在行李架主体1的设置相同，外挂件是一种形状与车顶行李架类似的杆件，其上设有与行李架主体1可拆式连接的结构，如在外挂件上设有绑带或卡钩等，外挂件可通过绑带或卡钩等连接结构安装在行李架主体1。采用外挂件设计，可以在车辆原有的车顶行李架上形成条形卡槽，满足了在车辆现有车顶行李架上连接车边帐篷的搭建需要，且外挂件拆卸后不影响原有车顶行李架的功能和造型。

安装时，可以先将外挂件固定在车辆原有的车顶行李架上，然后将撑边卡条5由外挂件上的条形卡槽2的端部开口或豁口2-1插入，此时撑边卡条5卡合在条形卡槽2的条形内腔中，帐篷主体3从条形卡槽2的条形开口伸出，实现了车边帐篷与车辆的快速稳定连接；在帐篷主体3一侧与车辆连接后，其他位置通过帐篷支撑附件4支撑起来即可。也可以先将帐篷主体3的撑边卡条5卡合在外挂件上的条形卡槽2内，然后一起将外挂件固定在车辆原有的车顶行李架上。拆卸的过程与安装的过程相反，在此不再赘述。

本实用新型的一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷，通过在行李架主体上设置条形卡槽，在车边帐篷上设置撑边卡条，车边帐篷通过撑边卡条插入并卡接在车顶行李架的条形卡槽内，形成稳定的卡接结构，使车边帐篷与汽车连接和拆卸操作简单方便，且连接结构简单，连接稳定可靠；车边帐篷采用撑边卡条与车辆连接，帐篷连接边平整，帐篷搭建效果好，且连接牢固；在车顶行李架上仅需设置条形卡槽，对车顶行李架的结构和外观基本没有影响，增加了车顶行李架的功能性，满足了人们自驾出游搭建遮阳篷及其它车边帐篷的需求。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，包括行李架主体(1)，其特征在于：所述的行李架主体(1)上沿长度方向设有条形卡槽(2)，所述的条形卡槽(2)具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸；所述的条形卡槽(2)用于与车边帐篷上的撑边卡条(5)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其特征在于：所述的条形卡槽(2)的一端或两端贯穿，在条形卡槽(2)的端部形成便于撑边卡条(5)插入的开口。

3.根据权利要求1所述的具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其特征在于：所述的条形卡槽(2)上设有至少一处便于撑边卡条(5)插入的豁口(2-1)。

4.根据权利要求3所述的具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其特征在于：所述的条形卡槽(2)的两端封闭。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其特征在于：所述的条形卡槽(2)设于行李架主体(1)的外侧或内侧或顶部；所述的行李架主体(1)安装于车辆的车顶左侧或右侧或后侧。

6.根据权利要求5所述的具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其特征在于：所述的行李架主体(1)通过螺栓连接或卡扣连接或粘接固定在车辆的车顶上。

7.根据权利要求5所述的具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其特征在于：所述的行李架主体(1)包括横梁部(1-1)和安装于横梁部(1-1)上的连接部(1-2)，所述的横梁部(1-1)通过连接部(1-2)固定在车辆的车顶上。

8.根据权利要求1至4任意一项所述的具有连接车边帐篷功能的车顶行李架，其特征在于：所述的条形卡槽(2)设于一外挂件上，该外挂件可拆卸地安装于行李架主体(1)上。

9.一种车边帐篷，包括帐篷主体(3)和设于帐篷主体(3)上的撑边卡条(5)，其特征在于：所述的帐篷主体(3)通过撑边卡条(5)插入并卡接在权利要求1至8任意一项所述的车顶行李架的条形卡槽(2)内，所述的撑边卡条(5)的截面尺寸与条形卡槽(2)的条形内腔的截面尺寸相适配。

10.根据权利要求9所述的车边帐篷，其特征在于：还包括帐篷支撑附件(4)，所述的帐篷主体(3)由帐篷支撑附件(4)和撑边卡条(5)共同支撑搭建在车辆旁。

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