CN216833453U - 一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，属于车顶行李架领域。本实用新型的车顶行李架竖杆组件，包括竖向杆和设于竖向杆上用于与车顶连接的竖杆连接座，竖向杆上沿长度方向设有用于与帐篷连接的竖向条形卡槽，竖向杆还具有能够延长长度的长度调节结构。本实用新型利用车顶行李架竖杆上设置的条形卡槽与帐篷卡合连接，实现了帐篷与汽车的便捷连接，具有帐篷拆装操作简单方便、连接结构简单、连接稳定等优点；并且，竖向杆还具有能够延长长度的长度调节结构，能够对竖向杆的长度进行调节，使竖向杆具有更宽的扩展空间，能够对帐篷具有更好的支撑和连接作用，同时能够适用于尺寸更大的帐篷。

Description

一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车顶行李架，更具体地说，涉及一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件。

背景技术

随着经济的发展和汽车的普及，节假日选择自驾游玩的人越来越多，因此对于户外帐篷的需求也越来越多，其中与汽车连接的帐篷作为帐篷中的高端产品，很受市场欢迎。

目前，市面上的帐篷与汽车的连接主要是相对简单的、临时性的和非专用的，帐篷的种类也有折叠撑杆式的汽车连体帐篷、车顶帐篷和车边帐篷等形式。由于车顶帐篷和车边帐篷的结构简单，搭建方便，因此也是消费者最常选择的类型。

帐篷与汽车的连接方式主要有绑扎、吸盘和螺栓固定架等形式，但这些连接方式要么连接不稳定要么连接操作较为复杂。如中国专利号ZL202021931608.3公开的名称为“一种车载移动户外车边帐篷”的专利申请案，其包括支撑架和天幕布，支撑架安装在汽车顶部，支撑架包括外壳、以及安装于外壳中的第一支撑机构及第二支撑机构，第一和第二支撑机构均包括收纳框架和支撑杆，第一和第二支撑机构之间设置有衔接杆，衔接杆与支撑杆的连接端设置有插设于地面上用于支撑的抓地立杆，天幕布安装于支撑杆和衔接杆上。该方案是通过安装座将天幕布的外壳安装于车顶上的，这种连接方式的缺点是结构复杂，安装和拆卸操作难度较大。又如中国专利号ZL202121040213.9公开的名称为“一种便携式车边帐篷”的专利申请案，其包括篷布本体，还包括两个立杆、若干风绳、若干地钉和至少两个吸盘，两个立杆间隔设置且可拆卸安装于篷布本体的第一侧边上，立杆上端部穿过所述第一侧边；篷布本体与第一侧边相对的第二侧边上可拆卸设有所述吸盘，相邻吸盘间隔设置；风绳一端与篷布本体外表面的立杆上端部或篷布本体的其余侧边连接，风绳另一端通过地钉固定于地面上。该方案利用吸盘将篷布的一侧固定在车顶部，虽然安装和拆卸非常方便，但吸盘容易出现连接不牢等问题。还有一种车边帐篷采用伸缩卷绕结构，其整体固定在汽车的车顶一侧，但这种车边帐篷结构复杂，安装于车顶上过于臃肿，降低了汽车的美观性，并影响了汽车的流线性，容易增加汽车行驶风噪。

车顶行李架在汽车中越来越流行，尤其是在一些SUV车型中使用越来越多，对于很多出厂未安装行李架的车型，很多车主还会专门为自己的车辆加装车顶行李架。因此，如果可以借助车顶行李架来实现车边帐篷与汽车的连接，将是解决现有帐篷连接方式所存在的上述弊端的可行技术方案。为此，申请人于2021年12月27日提出了专利申请号为202123308119.X、发明创造名称为“具有连接车边帐篷功能的车顶行李架及配套的车边帐篷”的专利申请案，该专利申请案大大提高了车边帐篷与汽车的连接和拆卸便捷性，但受限于行李架主体的杆件长度，对于尺寸较大的帐篷，帐篷上的撑边卡条难以被行李架主体上的条形卡槽覆盖，不利于帐篷的完整撑开以及其与车辆的稳定连接。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有帐篷与汽车连接结构复杂、连接稳定性较差等不足，提供一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，采用本实用新型的技术方案，利用车顶行李架竖杆上设置的条形卡槽与帐篷连接，实现了帐篷与汽车的便捷连接，具有帐篷拆装操作简单方便、连接结构简单、连接稳定等优点；并且，竖向杆还具有能够延长长度的长度调节结构，能够对竖向杆的长度进行调节，使竖向杆具有更宽的扩展空间，能够对帐篷具有更好的支撑和连接作用，同时能够适用于尺寸更大的帐篷。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，包括竖向杆和设于竖向杆上用于与车顶连接的竖杆连接座，所述的竖向杆上沿长度方向设有用于与帐篷连接的竖向条形卡槽，所述的竖向杆还具有能够延长长度的长度调节结构。

更进一步地，所述的竖向条形卡槽具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸。

更进一步地，所述的长度调节结构采用伸缩式竖杆结构或折叠式竖杆结构。

更进一步地，所述的竖向杆的一端或两端滑动伸缩设有至少一节伸缩竖杆，形成伸缩式竖杆结构；所述的伸缩竖杆上沿长度方向设有竖向条形卡槽，且伸缩竖杆上的竖向条形卡槽与竖向杆上的竖向条形卡槽相互连通。

更进一步地，所述的竖向杆与相邻的伸缩竖杆之间、相邻的两根伸缩竖杆之间均设有弹珠式锁定机构。

更进一步地，所述的竖向杆的一端或两端通过竖杆折叠转轴转动设有折叠竖杆，形成折叠式竖杆结构；所述的折叠竖杆上沿长度方向设有竖向条形卡槽，且折叠竖杆展开后，折叠竖杆上的竖向条形卡槽与竖向杆上的竖向条形卡槽相互连通。

更进一步地，所述的竖杆折叠转轴的顶部设有用于锁定折叠竖杆的锁紧螺帽。

更进一步地，所述的折叠竖杆上设有一侧开口的竖杆折叠卡槽，在折叠竖杆折叠时，所述的折叠竖杆的竖杆折叠卡槽抱合在竖向杆上。

更进一步地，所述的竖向杆上的竖向条形卡槽能够与车边帐篷或车顶帐篷连接；

在连接车边帐篷时，在车边帐篷上设有撑边卡条，所述的车边帐篷通过撑边卡条卡合连接在竖向杆的竖向条形卡槽内；

在连接车顶帐篷时，在车顶帐篷底部或侧边设有车顶帐篷连接组件，所述的车顶帐篷通过车顶帐篷连接组件卡合连接在竖向杆的竖向条形卡槽内。

更进一步地，所述的车顶帐篷连接组件包括金属连接件、连接螺杆、卡接块和手柄，所述的金属连接件的底部设有一通孔，所述的连接螺杆穿设于通孔内，所述的卡接块固定于连接螺杆的一端，所述的手柄设于连接螺杆的另一端，通过转动连接螺杆调节卡接块的方向来使卡接块插入和锁定在竖向条形卡槽内。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其包括竖向杆和设于竖向杆上用于与车顶连接的竖杆连接座，竖向杆上沿长度方向设有用于与帐篷连接的竖向条形卡槽，竖向杆还具有能够延长长度的长度调节结构，利用车顶行李架竖杆上设置的条形卡槽与帐篷卡合连接，实现了帐篷与汽车的便捷连接，具有帐篷拆装操作简单方便、连接结构简单、连接稳定等优点；并且，竖向杆还具有能够延长长度的长度调节结构，能够对竖向杆的长度进行调节，使竖向杆具有更宽的扩展空间，能够对帐篷具有更好的支撑和连接作用，同时能够适用于尺寸更大的帐篷；

(2)本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其长度调节结构采用伸缩式竖杆结构或折叠式竖杆结构，结构设计简单，制作方便，能够灵活实现竖向杆的长度调整，且竖向杆收缩或折叠后结构紧凑，不影响车顶行李架功能的正常使用；

(3)本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，在伸缩式竖杆结构中，采用弹珠式锁定机构对伸缩竖杆的伸缩状态进行锁定，锁定结构简单，伸缩操作灵活方便；

(4)本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，在折叠式竖杆结构中，采用锁紧螺帽对折叠竖杆进行锁定，锁定或解锁操作简单方便；

(5)本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其竖向杆上的竖向条形卡槽能够与车边帐篷或车顶帐篷连接，在连接车边帐篷时，在车边帐篷上设有撑边卡条，车边帐篷通过撑边卡条卡合连接在竖向杆的竖向条形卡槽内；在连接车顶帐篷时，在车顶帐篷底部或侧边设有车顶帐篷连接组件，车顶帐篷通过车顶帐篷连接组件卡合连接在竖向杆的竖向条形卡槽内；采用上述帐篷连接结构，结构简单，连接牢固稳定，能够实现车边帐篷和车顶帐篷的快速搭建，满足了不同类型帐篷的搭建需要。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件在车顶的安装示意图(竖向杆延长状态)；

图2为本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件在车顶的安装示意图(竖向杆收缩状态)；

图3为图2中K处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件在车顶的安装示意图(竖向杆折叠状态)；

图5为本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件在车顶的安装示意图(竖向杆半折叠状态)；

图6为本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件在车顶的安装示意图(竖向杆展开状态)；

图7为一种车边帐篷在车侧的搭建状态示意图；

图8为一种车顶帐篷在车顶的搭建状态示意图；

图9(a)为车顶帐篷连接组件的结构示意图(锁定状态)；

图9(b)为车顶帐篷连接组件的结构示意图(松开状态)。

示意图中的标号说明：

1-1、竖向杆；1-1a、竖向条形卡槽；1-1-1、伸缩竖杆；1-1-2、折叠竖杆；1-1-2a、竖杆折叠卡槽；1-1-3、竖杆折叠转轴；1-2、竖杆连接座；2、车顶帐篷连接组件；2-1、金属连接件；2-2、连接螺杆；2-3、卡接块；2-4、手柄。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

[实施例1]

结合图1、图2和图3所示，本实施例的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，包括竖向杆1-1和设于竖向杆1-1上用于与车顶连接的竖杆连接座1-2，竖杆连接座1-2可以通过螺栓连接或卡扣连接或粘接等现有连接方式固定在车辆的车顶上，竖向杆1-1上沿长度方向设有用于与帐篷卡合连接的竖向条形卡槽1-1a，该竖向条形卡槽1-1a具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸，竖向条形卡槽1-1a的截面形状可采用如“C”形等截面形状，仅需保证条形内腔的腔体尺寸大于条形开口的开口尺寸即可，类似的截面形状还有很多，在此不再一一例举。并且，为了增加竖向杆1-1的长度，竖向杆1-1还具有能够延长长度的长度调节结构，能够对竖向杆1-1的长度进行调节，使竖向杆1-1具有更宽的扩展空间，能够对帐篷具有更好的支撑和连接作用，同时能够适用于尺寸更大的帐篷。在竖向杆1-1进行长度调节的同时，竖向条形卡槽1-1a的长度也随之变化，这样，利用车顶行李架竖杆上设置的条形卡槽与帐篷连接，即可实现帐篷与汽车的便捷连接，具有帐篷拆装操作简单方便、连接结构简单、连接稳定等优点。

本实施例的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其长度调节结构优选采用伸缩式竖杆结构，具体地，竖向杆1-1的一端或两端滑动伸缩设有至少一节伸缩竖杆1-1-1，形成伸缩式竖杆结构；伸缩竖杆1-1-1上沿长度方向设有竖向条形卡槽1-1a，且伸缩竖杆1-1-1上的竖向条形卡槽1-1a与竖向杆1-1上的竖向条形卡槽1-1a相互连通，形成能够与帐篷连接的完整条形卡槽结构。竖向杆1-1与伸缩竖杆1-1-1之间可通过竖向条形卡槽1-1a，实现轴向导向，使伸缩竖杆1-1-1能够轴向伸缩，且不会轴向转动，进而能够实现竖向杆1-1长度的延长。图1示出的是伸缩竖杆1-1-1向外伸出的竖向杆延长状态，图2示出的是伸缩竖杆1-1-1向内收缩的竖向杆收缩状态。另外，为了实现竖杆组件的长度锁定，竖向杆1-1与相邻的伸缩竖杆1-1-1之间、相邻的两根伸缩竖杆1-1-1之间均设有弹珠式锁定机构，该弹珠式锁定机构的锁定结构简单，伸缩操作灵活方便。弹珠式锁定机构与现有设计类似，如可采用现有多节雨伞杆等伸缩杆的弹珠锁定机构，在此不再赘述。采用上述的伸缩式竖杆结构，结构设计简单，制作方便，能够灵活实现竖向杆1-1的长度调整，且竖向杆1-1收缩后结构紧凑，不影响车顶行李架功能的正常使用。

如图2和图3所示，竖向杆1-1的两端各通过一竖杆连接座1-2安装于车顶上，在竖向杆1-1与竖杆连接座1-2之间采用套接连接时，需要在竖杆连接座1-2上设有用于保持竖向杆1-1上竖向条形卡槽1-1a和伸缩竖杆1-1-1上竖向条形卡槽1-1a连续性的槽口(参见图3所示)，以保证竖向条形卡槽1-1a在竖向杆1-1长度方向的连续性，使帐篷的撑边卡条与竖向条形卡槽1-1a能够连续插接卡合。

[实施例2]

结合图4至图6所示，本实施例的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其基本结构和工作原理同实施例1，不同之处在于：

在本实施例中，竖向杆1-1的长度调节结构优选采用折叠式竖杆结构，具体地，竖向杆1-1的一端或两端通过竖杆折叠转轴1-1-3转动设有折叠竖杆1-1-2，形成折叠式竖杆结构；折叠竖杆1-1-2上沿长度方向设有竖向条形卡槽1-1a，且折叠竖杆1-1-2展开后，折叠竖杆1-1-2上的竖向条形卡槽1-1a与竖向杆1-1上的竖向条形卡槽1-1a相互连通，形成能够与帐篷连接的完整条形卡槽结构。折叠竖杆1-1-2既可以水平折叠，也可以向车辆的上方竖直折叠；折叠竖杆1-1-2能够折叠在竖向杆1-1的内侧或外侧，本实施例中，折叠竖杆1-1-2上设有一侧开口的竖杆折叠卡槽1-1-2a，在折叠竖杆1-1-2折叠时，折叠竖杆1-1-2的竖杆折叠卡槽1-1-2a抱合在竖向杆1-1上。图4示出的是折叠竖杆1-1-2在竖向杆1-1上的折叠状态，图5示出的是折叠竖杆1-1-2在竖向杆1-1上的半折叠状态，图6示出的是折叠竖杆1-1-2在竖向杆1-1上的展开状态。采用上述折叠式结构，结构设计简单，制作方便，能够灵活实现竖向杆1-1的长度调整，且竖向杆1-1折叠后结构紧凑，不影响车顶行李架功能的正常使用。另外，为了实现竖杆组件的长度锁定，在本实施例中，竖杆折叠转轴1-1-3的顶部设有用于锁定折叠竖杆1-1-2的锁紧螺帽，通过锁紧螺帽的松紧实现折叠竖杆1-1-2与竖向杆1-1的松开或锁定，锁定或解锁操作简单方便。

采用上述实施例1和实施例2的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，竖向杆1-1上的竖向条形卡槽1-1a能够与车边帐篷或车顶帐篷连接，能够实现车侧帐篷和车顶的搭建，并能够适用于各种不同类型和尺寸的帐篷的搭建。

在连接车边帐篷时，在车边帐篷上设有撑边卡条，车边帐篷通过撑边卡条卡合连接在竖向杆1-1的竖向条形卡槽1-1a内。图7示出了一种车边帐篷在车辆侧面的搭建状态。车边帐篷的结构形式与现有产品类似，主要由帐篷主体和帐篷支撑附件组成，其与车辆连接的一侧具有一条撑边卡条，帐篷主体通过撑边卡条与车辆行李架上的竖向条形卡槽1-1a卡合连接，然后将帐篷主体通过帐篷支撑附件搭建展开即可。为了方便撑边卡条与竖向杆1-1的连接或拆卸，在本实施例中，竖向条形卡槽1-1a在竖向杆1-1的一端或两端贯穿，在竖向条形卡槽1-1a的端部形成便于车边帐篷的撑边卡条插入的开口。车边帐篷安装或拆卸时，仅需将撑边卡条从竖向条形卡槽1-1a的端部开口插入或抽出竖向条形卡槽1-1a即可。优选地，在车顶行李架沿车的行进方向设置时，竖向条形卡槽1-1a位于车尾的一端贯穿，位于车头的一端封闭，这样不易产生明显风噪。为了防止撑边卡条从条形卡槽贯穿的一端滑脱，还可以在条形卡槽贯穿的一端设置一堵头，在撑边卡条插入后，利用堵头将条形卡槽的贯穿端封闭。作为另一种实施方式，竖向条形卡槽1-1a上设有至少一处便于车边帐篷的撑边卡条插入的豁口，撑边卡条可从豁口处穿入竖向条形卡槽1-1a内，这样，竖向条形卡槽1-1a的两端可以封闭，能够防止撑边卡条从竖向条形卡槽1-1a内滑出。安装时，将撑边卡条由竖向条形卡槽1-1a的豁口处插入，此时撑边卡条卡合在竖向条形卡槽1-1a的条形内腔中，实现了车边帐篷与车辆的快速稳定连接；拆卸时也仅需将撑边卡条从豁口处抽出即可，安装和拆卸均非常简单方便。需要说明的是，由于竖向杆1-1进行长度调节时，竖向条形卡槽1-1a的长度也随之变化，因此上述有关竖向条形卡槽1-1a的一端或两端可以封闭，指的是竖向条形卡槽1-1a位于整根竖杆的最外侧端部可以封闭，竖杆上的整条竖向条形卡槽1-1a是连续的。

在连接车顶帐篷时，在车顶帐篷底部或侧边设有车顶帐篷连接组件2，车顶帐篷通过车顶帐篷连接组件2卡合连接在竖向杆1-1的竖向条形卡槽1-1a内。图8示出了一种车顶帐篷在车辆侧面的搭建状态。车顶帐篷的主体结构也与现有产品类似，不同地是，在连接车顶帐篷时，在车顶帐篷底部或边沿设有车顶帐篷连接组件2，车顶帐篷通过车顶帐篷连接组件2卡合连接在竖向杆1-1的竖向条形卡槽1-1a内。具体地，竖向杆1-1在车顶上平行安装有两根，车顶帐篷底部或侧边至少具有4个车顶帐篷连接组件2，车顶帐篷的前侧和后侧分别通过两个车顶帐篷连接组件2与对应侧的竖向杆1-1连接。如图9(a)和图9(b)所示，在本实施例中，上述的车顶帐篷连接组件2包括金属连接件2-1、连接螺杆2-2、卡接块2-3和手柄2-4，金属连接件2-1的上部与车顶帐篷主体固定连接，金属连接件2-1的底部设有一通孔，连接螺杆2-2穿设于通孔内，卡接块2-3固定于连接螺杆2-2的一端，手柄2-4设于连接螺杆2-2的另一端，通过转动连接螺杆2-2调节卡接块2-3的方向来使卡接块2-3插入和锁定在竖向条形卡槽1-1a内。卡接块2-3在一个方向的尺寸小于竖向条形卡槽1-1a的条形开口宽度，在另一个方向的尺寸大于竖向条形卡槽1-1a的条形开口宽度，这样，在卡接块2-3转动至与条形开口平行状态时(如图9(b)所示状态)，此时可将卡接块2-3插入竖向条形卡槽1-1a内，然后90°转动卡接块2-3至如图9(a)所示状态，这样即可使卡接块2-3稳定卡接在竖向条形卡槽1-1a内，完成车顶帐篷连接组件2与车顶行李架竖杆组件的快速连接。

本实用新型的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，利用车顶行李架竖杆上设置的条形卡槽与帐篷卡合连接，实现了帐篷与汽车的便捷连接，具有帐篷拆装操作简单方便、连接结构简单、连接稳定等优点；并且，竖向杆还具有能够延长长度的长度调节结构，能够对竖向杆的长度进行调节，使竖向杆具有更宽的扩展空间，能够对帐篷具有更好的支撑和连接作用，同时能够适用于尺寸更大的帐篷。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，包括竖向杆(1-1)和设于竖向杆(1-1)上用于与车顶连接的竖杆连接座(1-2)，其特征在于：所述的竖向杆(1-1)上沿长度方向设有用于与帐篷连接的竖向条形卡槽(1-1a)，所述的竖向杆(1-1)还具有能够延长长度的长度调节结构。

2.根据权利要求1所述的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其特征在于：所述的竖向条形卡槽(1-1a)具有条形内腔和用于连通条形内腔与外界的条形开口，且条形开口的开口尺寸小于条形内腔的腔体尺寸。

3.根据权利要求1或2所述的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其特征在于：所述的长度调节结构采用伸缩式竖杆结构或折叠式竖杆结构。

4.根据权利要求3所述的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其特征在于：所述的竖向杆(1-1)的一端或两端滑动伸缩设有至少一节伸缩竖杆(1-1-1)，形成伸缩式竖杆结构；所述的伸缩竖杆(1-1-1)上沿长度方向设有竖向条形卡槽(1-1a)，且伸缩竖杆(1-1-1)上的竖向条形卡槽(1-1a)与竖向杆(1-1)上的竖向条形卡槽(1-1a)相互连通。

5.根据权利要求4所述的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其特征在于：所述的竖向杆(1-1)与相邻的伸缩竖杆(1-1-1)之间、相邻的两根伸缩竖杆(1-1-1)之间均设有弹珠式锁定机构。

6.根据权利要求3所述的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其特征在于：所述的竖向杆(1-1)的一端或两端通过竖杆折叠转轴(1-1-3)转动设有折叠竖杆(1-1-2)，形成折叠式竖杆结构；所述的折叠竖杆(1-1-2)上沿长度方向设有竖向条形卡槽(1-1a)，且折叠竖杆(1-1-2)展开后，折叠竖杆(1-1-2)上的竖向条形卡槽(1-1a)与竖向杆(1-1)上的竖向条形卡槽(1-1a)相互连通。

7.根据权利要求6所述的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其特征在于：所述的竖杆折叠转轴(1-1-3)的顶部设有用于锁定折叠竖杆(1-1-2)的锁紧螺帽。

8.根据权利要求6所述的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其特征在于：所述的折叠竖杆(1-1-2)上设有一侧开口的竖杆折叠卡槽(1-1-2a)，在折叠竖杆(1-1-2)折叠时，所述的折叠竖杆(1-1-2)的竖杆折叠卡槽(1-1-2a)抱合在竖向杆(1-1)上。

9.根据权利要求1所述的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其特征在于：所述的竖向杆(1-1)上的竖向条形卡槽(1-1a)能够与车边帐篷或车顶帐篷连接；

在连接车边帐篷时，在车边帐篷上设有撑边卡条，所述的车边帐篷通过撑边卡条卡合连接在竖向杆(1-1)的竖向条形卡槽(1-1a)内；

在连接车顶帐篷时，在车顶帐篷底部或侧边设有车顶帐篷连接组件(2)，所述的车顶帐篷通过车顶帐篷连接组件(2)卡合连接在竖向杆(1-1)的竖向条形卡槽(1-1a)内。

10.根据权利要求9所述的一种具有连接帐篷功能的车顶行李架竖杆组件，其特征在于：所述的车顶帐篷连接组件(2)包括金属连接件(2-1)、连接螺杆(2-2)、卡接块(2-3)和手柄(2-4)，所述的金属连接件(2-1)的底部设有一通孔，所述的连接螺杆(2-2)穿设于通孔内，所述的卡接块(2-3)固定于连接螺杆(2-2)的一端，所述的手柄(2-4)设于连接螺杆(2-2)的另一端，通过转动连接螺杆(2-2)调节卡接块(2-3)的方向来使卡接块(2-3)插入和锁定在竖向条形卡槽(1-1a)内。

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