CN213948259U - 一种多功能车顶平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车顶平台技术领域，且公开了一种多功能车顶平台，包括第一滑板和第二滑板，把第一滑板和第二滑板从滑道行架中拉出，然后把帐篷通过转角连接件安装在直角连接件的顶部，便可以当成帐篷使用，使用起来更加方便，也不会在行驶过程中造成太大的风阻，侧帐杆通过附件滑块滑动连接在前框架和滑动架的两侧的附件槽内，把侧帐杆拉出并通过紧固手轮锁紧，便可以当作侧帐进行使用，用来遮风挡雨，使用起来非常的方便，拧松紧固手轮把侧帐杆卸下，便可以左右滑动架体，滑动架体向左或向右移动可以从安装框架之间取出长脱困板和短脱困板，长脱困板和短脱困板既可以帮助汽车脱困，也可以安装伸缩桌腿当作桌子使用，拓展性更高。

Description

一种多功能车顶平台

技术领域

本实用新型涉及车顶平台技术领域，具体为一种多功能车顶平台。

背景技术

汽车装载平台或车顶帐篷一般安装于车顶，用来承载重物或车顶露营。现有的车载平台或车顶帐篷仅能实现其相应的单一功能，不能完美集合前两项功能，致使车顶空间利用率不高，并且市场上的车顶帐篷体积大、迎风面积大、风阻高，导致高速行驶时风噪大而且油耗多。对于大多数用户而言，车顶帐篷利用率不高却要常年背负于车顶，对于日常用车而言负担较大，而且一旦安装车顶帐篷就无法在车顶安装其它行李架，致使车顶储物功能丧失，而普通的行李架又没有车顶帐篷的功能。

户外活动时我们经常会去一些人迹稀少交通不便但风景秀美的地方，这些地方道路狭窄、泥泞难走，极易造成陷车事故。一旦发生陷车事故，就需要使用到脱困板。市面上的脱困板受制于车内空间，往往是软质折叠式或硬质小尺寸，致使使用不便，救援效果较差。

一般而言，户外露营或烧烤时，我们需要最大的装备是桌子，一个大而稳定的桌子对我们户外活动的便利性的提高毋庸置疑，一般我们买的都是折叠桌子，这对于我们不大的后备箱而言是一个巨大的压力，为了装载更多的生活物资，不得不在桌子尺寸与桌子刚度上做出让步，大大降低了我们的使用体验。

目前市场上的抗风侧帐一般侧挂于车顶行李架，长度较大无法放入车内，而且在行驶过程中风阻较大，实用性较差。

基于此，我们提出了一种多功能车顶平台，希望解决现有技术中的不足之处。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能车顶平台，具备高拓展性、功能多样、便于折叠收纳的优点。

(二)技术方案

为实现上述高拓展性、功能多样、便于折叠收纳的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能车顶平台，包括车载平台、帐篷和车体，所述车载平台的底部设置有固定支座，所述固定支座的外壁活动连接有行李架安装槽，所述行李架安装槽开设在车体的顶部，所述固定支座的顶部固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有车顶横杆，所述车顶横杆的顶部固定安装有安装框架；

所述安装框架的顶部均匀的设置有滑道行架，所述安装框架的前端固定安装有前框架，所述安装框架的末端滑动连接有滑动架；

两个所述滑道行架之间设置有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和第二滑板的内侧均固定安装有滑动片，所述滑动片滑动连接在滑道行架的外壁上，所述第一滑板和第二滑板的末端均固定安装有边条，所述边条的两端固定安装有直角连接件，所述直角连接件的外壁固定安装有侧边；

所述前框架和滑动架的两侧均开设有附件槽，所述附件槽的内壁滑动连接有附件滑块，所述附件滑块设置在侧帐杆的内侧，所述侧帐杆的外壁固定安装有帐布，所述侧帐杆的外侧还设置有紧固手轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括螺钉，所述固定支座与连接座之间、连接座与车顶横杆之间均通过螺钉进行连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动架包括架体、滑动杆和限位滑块，所述限位滑块固定安装在架体的两端，所述架体的顶部也开设有附件槽，所述滑动杆卡接在架体顶部的附件槽内，所述安装框架的末端设置有滑道块，所述架体的外壁滑动连接在安装框架末端的滑道块上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前框架的顶部也设置有滑动杆，所述侧边滑动连接在前框架和架体顶部的滑动杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固手轮的外壁固定安装有螺杆，所述螺杆穿过侧帐杆的内部，所述紧固手轮通过螺杆与附件滑块活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框架之间还设置有长脱困板和短脱困板，所述长脱困板和短脱困板的两侧均活动安装有安装片，所述长脱困板和短脱困板的底部均活动安装有伸缩桌腿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述直角连接件的顶部还开设有安装孔，所述安装孔的内壁固定安装有转角连接件，所述转角连接件包括旋转底座、旋转板、安装座和安装筒，所述旋转底座固定安装在安装孔的内部，所述旋转底座的顶部固定安装有旋转板，所述旋转板的顶部固定安装有安装座，所述安装座的内壁活动安装有安装筒，所述安装筒的内壁固定安装有帐篷的支脚。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二滑板的右侧还设置有爬梯。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种多功能车顶平台，具备以下有益效果：

1、该多功能车顶平台，把第一滑板和第二滑板从滑道行架中拉出，然后把帐篷通过转角连接件安装在直角连接件的顶部，便可以当成帐篷平台进行使用，使用起来更加的方便，且便于折叠收纳，收纳后不会在车辆行驶过程中造成太大的风阻。

2、该多功能车顶平台，侧帐杆通过附件滑块滑动连接在前框架和滑动架的两侧，把侧帐杆拉出并通过紧固手轮锁紧，便可以当作侧帐进行使用，用来遮风挡雨，使用起来非常的方便，且便于折叠收纳。

3、该多功能车顶平台，在不安装侧帐杆时可以左右移动滑动架，左右移动滑动架，可以从安装框架之间取出长脱困板和短脱困板，长脱困板和短脱困板既可以帮助汽车脱困，也可以安装伸缩桌腿用来当作桌子使用，拓展性更高，功能更加的多样化。

附图说明

图1为本实用新型安装结构示意图；

图2为本实用新型车顶横杆部分安装示意图；

图3为本实用新型车顶平台部分示意图；

图4为本实用新型车顶平台部分爆炸图；

图5为本实用新型图4中A部分放大示意图；

图6为本实用新型图4中B部分放大示意图；

图7为本实用新型安装框架部分示意图；

图8为本实用新型第一滑板部分示意图；

图9为本实用新型滑动架部分安装示意图；

图10为本实用新型图9中C部分放大示意图；

图11为本实用新型帐布部分安装示意图；

图12为本实用新型侧帐杆部分局部放大示意图；

图13为本实用新型长脱困板取出状态示意图；

图14为本实用新型短脱困板取出状态示意图；

图15为本实用新型长脱困板组装状态示意图；

图16为本实用新型转角连接件部分示意图；

图17为本实用新型第一滑板和第二滑板收纳状态示意图；

图18为本实用新型第一滑板和第二滑板展开状态示意图。

图中：1-车载平台、2-帐篷、3-爬梯、4-固定支座、5-连接座、6-车顶横杆、7-安装框架、8-滑道行架、9-前框架、10-滑动架、101-架体、102-滑动杆、103-限位滑块、11-第一滑板、12-滑动片、13-边条、14-直角连接件、 15-侧边、16-第二滑板、17-侧帐杆、18-帐布、19-附件滑块、20-紧固手轮、 21-长脱困板、22-短脱困板、23-安装片、24-伸缩桌腿、25-转角连接件、251- 旋转底座、252-旋转板、253-安装座、254-安装筒、26-滑道块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-18，一种多功能车顶平台，包括车载平台1、帐篷2和车体，车体顶部的车顶行李架安装槽内固定安装有固定支座4，固定支座4的顶部固定安装有连接座5，连接座5的顶部固定安装有车顶横杆6，车顶横杆6的安装数量视车载平台1顶部的空间大小而定，车顶横杆6的顶部固定安装有安装框架7，安装框架7设置有四个，均固定安装在车顶横杆6的顶部，四个安装框架7之间还设置有长脱困板21和短脱困板22，长脱困板21和短脱困板22的两侧均活动安装有安装片23，安装片23的作用是把相邻的长脱困板21 或短脱困板22连接到一起，长脱困板21和短脱困板22的底部均活动安装有伸缩桌腿24，长脱困板21和短脱困板22既可以帮助汽车脱困，也可以安装伸缩桌腿24用来当作桌子使用，拓展性更高，功能更加的多样化；

安装框架7的顶部均匀的设置有滑道行架8，安装框架7的前端固定安装有前框架9，安装框架7的末端滑动连接有滑动架10，滑动架10包括架体101、滑动杆102和限位滑块103，限位滑块103固定安装在架体101的两端，限位滑块103上开设有通槽，左侧限位滑块103的通槽朝上开设，右侧限位滑块 103的通槽朝下开设，滑动杆102卡接在架体101的顶部的附件槽内，架体 101的外壁滑动连接在安装框架7末端的四个滑道块26上，左侧的两个滑道块26滑道朝上，右侧的两个滑道块26滑道朝下，当滑动架10向左滑动时，右侧限位滑块103在第二个滑道块26处停止，当滑动架10向右滑动时，左侧的限位块103在第三个滑道块26处停止；

两个滑道行架8之间设置有第一滑板11和第二滑板16，第一滑板11和第二滑板16的内侧均固定安装有滑动片12，滑动片12滑动连接在滑道行架 8的侧壁上，第一滑板11和第二滑板16的末端均固定安装有边条13，边条 13的两端固定安装有直角连接件14，直角连接件14的外壁固定安装有侧边 15，直角连接件14的顶部还开设有安装孔，安装孔的内壁可固定安装转角连接件25，转角连接件25包括旋转底座251、旋转板252、安装座253和安装筒254，旋转底座251旋转固定安装在安装孔的内部，旋转底座251的顶部固定安装有旋转板252，旋转板252的顶部固定安装有安装座253，安装座253 的内壁活动安装有安装筒254，安装筒254的内壁固定安装有帐篷2的支脚，把第一滑板11和第二滑板16从滑道行架8中拉出，然后把帐篷2通过转角连接件25安装在直角连接件14的安装孔中，便可以当成车顶平台1进行使用，使用起来更加的方便，且便于折叠收纳，收纳后在车辆行驶过程中造成的风阻也较小；

前框架9和滑动架10的两侧附件槽内可滑动连接附件滑块19，附件滑块 19设置在侧帐杆17的内侧，侧帐杆17的外壁固定安装有帐布18，侧帐杆17 的外侧还设置有紧固手轮20，紧固手轮20的外壁固定安装有螺杆，螺杆穿过侧帐杆17的内部，紧固手轮20通过螺杆与附件滑块19活动连接，拧动紧固手轮20可以使螺杆旋转，附件滑块19的内部设置有螺母，螺杆旋转在附件滑块19的螺母作用下向内或者向外移动，螺杆的旋转带动附件滑块19向内或者向外移动，以调节附件滑块19与前框架9和滑动架10两侧的摩擦力大小，从而达到锁紧或拧松的效果。

本实施例中，还包括螺钉，固定支座4与连接座5之间、连接座5与车顶横杆6之间均通过螺钉进行连接，不仅安装非常的稳定，拆卸起来也十分的方便。

本实施例中，前框架9的顶部也设置有滑动杆102，侧边15滑动连接在前框架9和架体101顶部的滑动杆102上，使整体结构更加的稳定。

本实施例中，第二滑板16的右侧还设置有爬梯3，方便人员上下车顶。

本实用新型的工作原理及使用流程：

把第一滑板11和第二滑板16从滑道行架8中拉出，然后把帐篷2通过转角连接件25安装在直角连接件14的安装孔中，便可以当成车顶平台1进行使用，使用起来更加的方便，且便于折叠收纳，收纳后在车辆行驶过程中造成的风阻也较小；

侧帐杆17通过附件滑块19滑动连接在前框架9和滑动架10的两侧，把侧帐杆17拉出后并通过紧固手轮20锁紧，便可以当作侧帐进行使用，用来遮风挡雨，使用起来非常的方便，且便于折叠收纳。

向左或向右移动滑动架10可以从安装框架7之间取出长脱困板21和短脱困板22，长脱困板21和短脱困板22既可以帮助汽车脱困，也可以安装安装片23和伸缩桌腿24用来当作桌子使用，拓展性更高，功能更加的多样化，安装框架7的四周和滑道行架8的顶部还开设有附件槽，便于安装各类附件或挂载重物，滑道行架8的上方也开设有附件槽；

具体的，紧固手轮20的外壁固定安装有螺杆，螺杆穿过侧帐杆17的内部，紧固手轮20通过螺杆与附件滑块19活动连接，附件滑块19的内部设置有螺母，拧动紧固手轮20可以使螺杆旋转，螺杆旋转在附件滑块19上螺母的作用下向内或者向外移动，螺杆的旋转带动附件滑块19向内或者向外移动，以调节附件滑块19与前框架9和滑动架10两侧的摩擦力大小，从而达到锁紧或拧松的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种多功能车顶平台，包括车载平台(1)、帐篷(2)和车体，其特征在于：所述车载平台(1)的底部设置有固定支座(4)，所述固定支座(4)的外壁活动连接有行李架安装槽，所述行李架安装槽开设在车体的顶部，所述固定支座(4)的顶部固定安装有连接座(5)，所述连接座(5)的顶部固定安装有车顶横杆(6)，所述车顶横杆(6)的顶部固定安装有安装框架(7)；

所述安装框架(7)的顶部均匀的设置有滑道行架(8)，所述安装框架(7)的前端固定安装有前框架(9)，所述安装框架(7)的末端滑动连接有滑动架(10)；

两个所述滑道行架(8)之间设置有第一滑板(11)和第二滑板(16)，所述第一滑板(11)和第二滑板(16)的内侧均固定安装有滑动片(12)，所述滑动片(12)滑动连接在滑道行架(8)的外壁上，所述第一滑板(11)和第二滑板(16)的末端均固定安装有边条(13)，所述边条(13)的两端固定安装有直角连接件(14)，所述直角连接件(14)的外壁固定安装有侧边(15)；

所述前框架(9)和滑动架(10)的两侧均开设有附件槽，所述附件槽的内壁滑动连接有附件滑块(19)，所述附件滑块(19)设置在侧帐杆(17)的内侧，所述侧帐杆(17)的外壁固定安装有帐布(18)，所述侧帐杆(17)的外侧还设置有紧固手轮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车顶平台，其特征在于：还包括螺钉，所述固定支座(4)与连接座(5)之间、连接座(5)与车顶横杆(6)之间均通过螺钉进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能车顶平台，其特征在于：所述滑动架(10)包括架体(101)、滑动杆(102)和限位滑块(103)，所述限位滑块(103)固定安装在架体(101)的两端，所述架体(101)的顶部也开设有附件槽，所述滑动杆(102)卡接在架体(101)顶部的附件槽内，所述安装框架(7)的末端设置有滑道块(26)，所述架体(101)的外壁滑动连接在安装框架(7)末端的滑道块(26)上。

4.根据权利要求3所述的一种多功能车顶平台，其特征在于：所述前框架(9)的顶部也设置有滑动杆(102)，所述侧边(15)滑动连接在前框架(9)和架体(101)顶部的滑动杆(102)上。

5.根据权利要求1所述的一种多功能车顶平台，其特征在于：所述紧固手轮(20)的外壁固定安装有螺杆，所述螺杆穿过侧帐杆(17)的内部，所述紧固手轮(20)通过螺杆与附件滑块(19)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种多功能车顶平台，其特征在于：所述安装框架(7)之间还设置有长脱困板(21)和短脱困板(22)，所述长脱困板(21)和短脱困板(22)的两侧均活动安装有安装片(23)，所述长脱困板(21)和短脱困板(22)的底部均活动安装有伸缩桌腿(24)。

7.根据权利要求1所述的一种多功能车顶平台，其特征在于：所述直角连接件(14)的顶部还开设有安装孔，所述安装孔的内壁固定安装有转角连接件(25)，所述转角连接件(25)包括旋转底座(251)、旋转板(252)、安装座(253)和安装筒(254)，所述旋转底座(251)固定安装在安装孔的内部，所述旋转底座(251)的顶部固定安装有旋转板(252)，所述旋转板(252)的顶部固定安装有安装座(253)，所述安装座(253)的内壁活动安装有安装筒(254)，所述安装筒(254)的内壁固定安装有帐篷(2)的支脚。

8.根据权利要求1所述的一种多功能车顶平台，其特征在于：所述第二滑板(16)的右侧还设置有爬梯(3)。

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