CN216515132U - 一种桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁防撞装置，包括：外壳，所述外壳的前表面开设有若干个凹槽，所述凹槽的内部固定连接有杆体；碰撞缓冲机构，所述碰撞缓冲机构包括转辊，转辊通过轴承转动安装在杆体上，所述杆体的外部固定连接有发条，所述发条的一端固定连接于所述转辊的内部；本实用新型使用时，安装在凹槽内部杆体上的转辊能在受到撞击的时候转动，并搭配橡胶圈减少撞击力，转辊采用中空结构，其内部安装有发条，通过转辊的转动带动发条收缩蓄能，并利用积蓄的弹性势能反向转动，从而减少撞击力达到缓冲的效果，同时顶壳一侧的缓冲垫能够减少直接撞击的撞击力，提高桥梁的防撞性能，安全性得到提升。

Description

一种桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体为一种桥梁防撞装置。

背景技术

桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏，划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

然而，现有的桥梁防撞装置通常采用混凝土护栏或单一的金属防护结构，为了提升美观性从而导致安全性较低，并在受到撞击的时候无法产生有效的缓冲防护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁防撞装置，包括：外壳和碰撞缓冲机构；

其中，所述外壳的前表面开设有若干个凹槽，所述凹槽的内部固定连接有杆体；

其中，所述碰撞缓冲机构包括转辊，转辊通过轴承转动安装在杆体上，所述杆体的外部固定连接有发条，所述发条的一端固定连接于所述转辊的内部，所述外壳的顶部固定连接有顶壳，所述顶壳的内部安装有套筒，所述套筒的内部滑动安装有活动杆，所述活动杆的一端安装有缓冲垫，所述套筒的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于所述活动杆的一端。

通过采用上述技术方案，本实用新型使用时，转辊能在受到撞击的时候转动，并搭配橡胶圈减少撞击力，转辊的转动能够带动发条收缩蓄能，并利用积蓄的弹性势能反向转动，从而减少撞击力达到缓冲的效果，同时缓冲垫搭配弹簧能够减少直接撞击的撞击力。

优选的，所述活动杆的外部固定连接有连接板，所述连接板位于顶壳的内部，所述连接板的一侧通过弹性件连接在顶壳的内部。

通过采用上述技术方案，活动杆的外部通过连接板与弹性件从而增加活动杆的稳定性并增加缓冲性能。

优选的，所述转辊的内部与所述杆体的外部均固定连接有阻尼块。

通过采用上述技术方案，转辊在受到撞击时，位于转辊内部与杆体上的阻尼块能够互相摩擦，从而增加减震缓冲性能。

优选的，所述外壳的两侧均固定连接有安装板，所述安装板上开设有通孔。

通过采用上述技术方案，外壳在安装时，通过固定件贯穿通孔搭配安装板安装在桥梁两侧。

优选的，所述外壳的底部固定连接有底板。

通过采用上述技术方案，底板能够对外壳的底部起到支撑稳定的作用。

优选的，所述转辊的外部套接有橡胶圈。

通过采用上述技术方案，橡胶圈能够增加转辊的抗撞击能力，减少撞击力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时，转辊能在受到撞击的时候转动，并搭配橡胶圈减少撞击力，转辊的转动能够带动发条收缩蓄能，并利用积蓄的弹性势能反向转动，从而减少撞击力达到缓冲的效果，同时缓冲垫搭配弹簧能够减少直接撞击的撞击力，提高桥梁的防撞性能，安全性得到提升。

附图说明

图1为本实用新型的桥梁防撞装置的结构示意图；

图2为本实用新型的桥梁防撞装置中转辊的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的桥梁防撞装置中顶壳的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的桥梁防撞装置中转辊的结构示意图。

图中：1、底板；2、安装板；3、外壳；4、缓冲垫；5、凹槽；6、顶壳；7、橡胶圈；8、转辊；9、杆体；10、通孔；11、发条；12、阻尼块；13、连接板；14、弹簧；15、活动杆；16、套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁防撞装置，包括：外壳3和碰撞缓冲机构。

其中，如图1-图4所示，外壳3的前表面开设有若干个凹槽5，将杆体9固定连接在凹槽5的内部。

其中，如图1-图4所示，碰撞缓冲机构包括转辊8，转辊8通过轴承转动安装在杆体9上，将发条11固定安装在杆体9的外部，发条11的一端固定连接于转辊8的内部，顶壳6固定连接在外壳3的顶部，顶壳6的内部安装有套筒16，套筒16的内部滑动安装有活动杆15，将缓冲垫4安装在活动杆15的一端，套筒16的内部固定连接有弹簧14，活动杆15的一端于弹簧14的一端相固定连接，使用时，安装在凹槽5内部杆体9上的转辊8能在受到撞击的时候转动，并搭配橡胶圈7减少撞击力，转辊8采用中空结构，其内部安装有发条11，通过转辊8的转动带动发条11收缩蓄能，并利用积蓄的弹性势能反向转动，从而减少撞击力达到缓冲的效果，同时顶壳6一侧的缓冲垫4能够减少直接撞击的撞击力，提高桥梁的防撞性能。

如图1-图3所示，为了增加活动杆15的稳定性并增加缓冲性能，活动杆15的外部固定连接有连接板13，连接板13位于顶壳6的内部，连接板13的一侧通过弹性件连接在顶壳6的内部。

如图1-图2所示，为了增加转辊8的减震缓冲性能，转辊8的内部与杆体9的外部均固定连接有阻尼块12。

如图1所示，为了外壳3能够安装在桥梁两侧，外壳3的两侧均固定连接有安装板2，安装板2上开设有通孔10。

如图1所示，为了能够对外壳3的底部起到支撑稳定的作用，外壳3的底部固定连接有底板1。

如图1-图4所示，为了增加转辊8的抗撞击能力，减少撞击力，转辊8的外部套接有橡胶圈7。

根据上述技术方案对本方案工作步骤进行总结梳理：使用时，安装在凹槽5内部杆体9上的转辊8能在受到撞击的时候转动，并搭配橡胶圈7减少撞击力，转辊8采用中空结构，其内部安装有发条11，通过转辊8的转动带动发条11收缩蓄能，并利用积蓄的弹性势能反向转动，从而减少撞击力达到缓冲的效果，同时顶壳6一侧的缓冲垫4能够减少直接撞击的撞击力，提高桥梁的防撞性能，安全性得到提升。

综上：本实用新型使用时，转辊8能在受到撞击的时候转动，并搭配橡胶圈7减少撞击力，转辊8的转动能够带动发条11收缩蓄能，并利用积蓄的弹性势能反向转动，从而减少撞击力达到缓冲的效果，同时缓冲垫4搭配弹簧14能够减少直接撞击的撞击力，提高桥梁的防撞性能，安全性得到提升。

本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥梁防撞装置，其特征在于，包括：

外壳（3），所述外壳（3）的前表面开设有若干个凹槽（5），所述凹槽（5）的内部固定连接有杆体（9）；

碰撞缓冲机构，所述碰撞缓冲机构包括转辊（8），转辊（8）通过轴承转动安装在杆体（9）上，所述杆体（9）的外部固定连接有发条（11），所述发条（11）的一端固定连接于所述转辊（8）的内部，所述外壳（3）的顶部固定连接有顶壳（6），所述顶壳（6）的内部安装有套筒（16），所述套筒（16）的内部滑动安装有活动杆（15），所述活动杆（15）的一端安装有缓冲垫（4），所述套筒（16）的内部固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）的一端固定连接于所述活动杆（15）的一端。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述活动杆（15）的外部固定连接有连接板（13），所述连接板（13）位于顶壳（6）的内部，所述连接板（13）的一侧通过弹性件连接在顶壳（6）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述转辊（8）的内部与所述杆体（9）的外部均固定连接有阻尼块（12）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述外壳（3）的两侧均固定连接有安装板（2），所述安装板（2）上开设有通孔（10）。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述外壳（3）的底部固定连接有底板（1）。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞装置，其特征在于：所述转辊（8）的外部套接有橡胶圈（7）。

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