CN216508844U - 防磨损电动车转向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了防磨损电动车转向装置，包括固定安装筒，所述固定安装筒固定连接在电动车车架的右端，所述调节轴的外表面包裹有橡胶保护套，所述固定安装柱的右侧等间距设置有具有限位作用的固定槽，且固定安装柱与固定连接柱之间构成滑动结构，所述限位机构对称设置在呈“T”字形结构的固定限位柱的上下两端。该防磨损电动车转向装置，通过橡胶保护套的设置，避免固定安装筒与调节轴之间直接接触导致磨损，影响使用，并且通过固定安装柱与固定连接柱之间进行滑动，便于对转向装置的高度进行调节，实用性高，同时通过固定限位柱和限位机构的设置，便于在高度调节完成后，对固定安装柱起到很好的限位作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车转向相关技术领域，具体为防磨损电动车转向装置。
背景技术
电动车作为人们日常代步的工具，深受人们的喜爱，并且电动车在骑行过程没有尾气的排放，同时电能为可再生能源，对环境起到保护的作用，电动车有多种部件和结构组合而成，其中包含转向机构，用于控制电动车的骑行方向；
但是，通常所使用的电动车转向装置，在实际使用过程中，由于转动部位大多为金属构件直接连接，长期使用，容易对金属构件之间造成磨损，并且不方便对转向装置的高度进行调节，实用性不高；
为此我们提出了防磨损电动车转向装置，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供防磨损电动车转向装置，以解决上述背景技术中提出的通常所使用的电动车转向装置，在实际使用过程中，由于转动部位大多为金属构件直接连接，长期使用，容易对金属构件之间造成磨损，并且不方便对转向装置的高度进行调节，实用性不高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防磨损电动车转向装置，包括固定安装筒，所述固定安装筒固定连接在电动车车架的右端，且固定安装筒的中部贯穿连接有具有调节作用的调节轴；
其中，所述调节轴的外表面包裹有橡胶保护套；
固定安装柱，所述固定安装柱的右侧等间距设置有具有限位作用的固定槽，且固定安装柱与固定连接柱之间构成滑动结构；
限位机构，所述限位机构对称设置在呈“T”字形结构的固定限位柱的上下两端。
优选的，所述调节轴的下端固定连接有安装块，且安装块的下端焊接有固定块，所述安装块的单体之间固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的外表面套设有缓冲弹簧。
优选的，所述调节轴的上端转动连接有连接块，且连接块的上端与呈空心结构的固定连接柱固定连接，并且连接块与调节轴固定连接。
优选的，所述限位机构包括铰链连接在固定连接柱右端的固定板、设置在所述固定板与所述固定连接柱连接处的且具有复位作用的扭簧和具有锁紧功能的固定栓。
优选的，所述固定限位柱插接在相应位置的固定槽中，且固定限位柱滑动连接在固定连接柱的右上端，所述固定限位柱的中部开设有连接孔，且连接孔的中部插接有具有定位作用的辅助块；
其中，所述辅助块固定连接在固定连接柱上。
优选的，所述固定栓通过螺纹的方式与呈“L”形结构的固定板相连接，且固定栓分别插接在固定限位柱的上下两端，所述固定板在固定连接柱上构成翻转结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防磨损电动车转向装置，在实际使用过程中，调节轴转动连接在固定安装筒的内部，对骑行方向进行调节，并且调节轴的外表面包裹有橡胶保护套，通过橡胶保护套的设置，避免固定安装筒与调节轴之间直接接触导致磨损，影响使用，并且通过固定安装柱与固定连接柱之间进行滑动，便于对转向装置的高度进行调节，实用性高，同时通过固定限位柱和限位机构的设置，便于在高度调节完成后，对固定安装柱起到很好的限位作用；
1、设有固定安装筒、调节轴和橡胶保护套，调节轴贯穿连接在固定安装筒的内部，同时调节轴在固定安装筒的内部构成转动结构，调节轴的外表面包裹有橡胶保护套，通过橡胶保护套的设置，使得调节轴在固定安装筒中转动时，避免调节轴与固定安装筒之间直接接触，防止长期使用导致调节轴与固定安装筒之间发生磨损，实用性高；
2、设有固定安装柱、固定连接柱和固定限位柱，固定连接柱的中部滑动连接有固定安装柱，通过固定安装柱在固定连接柱中进行滑动，便于对转向装置的高度进行调节，同时固定安装柱上等间距设置有固定槽，将固定限位柱插进响应为至的固定槽中，能够非常便捷的对固定安装柱进行限位；
3、设有辅助块和限位机构，限位机构包括固定板、扭簧和固定栓，通过辅助块对固定限位柱起到定位的作用，并且固定板在固定连接柱上进行翻转，通过固定板对固定限位柱起到限位的作用，并且固定板的中部螺纹连接有具有锁紧功能的固定栓，通过固定栓插进固定限位柱中，进一步对固定限位柱进行限位，增强了固定安装柱与固定连接柱之间连接的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型固定安装筒、调节轴和橡胶保护套连接立体结构示意图；
图3为本实用新型安装块、固定块和伸缩杆连接立体结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型固定限位柱、辅助块与固定板连接立体结构示意图。
图中：1、固定安装筒；2、电动车车架；3、调节轴；4、橡胶保护套；5、安装块；6、固定块；7、伸缩杆；8、缓冲弹簧；9、连接块；10、固定连接柱；11、固定安装柱；12、固定槽；13、固定限位柱；14、连接孔；15、辅助块；16、限位机构；17、固定板；18、扭簧；19、固定栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：防磨损电动车转向装置，包括固定安装筒1、电动车车架2、调节轴3、橡胶保护套4、安装块5、固定块6、伸缩杆7、缓冲弹簧8、连接块9、固定连接柱10、固定安装柱11、固定槽12、固定限位柱13、连接孔14、辅助块15、限位机构16、固定板17、扭簧18和固定栓19。
在使用该防磨损电动车转向装置时，如图1所示，固定安装筒1固定连接在电动车车架2的右端，首先根据实际使用情况对转向装置的高度进行调节，固定安装柱11滑动连接在固定连接柱10的上端，并且固定安装柱11的右端等间距设置有固定槽12，固定安装柱11的上端与车把相连接，图中未画出，固定连接柱10的右上端设置有限位机构16，如图4和图5所示，限位机构16包括铰链连接在固定连接柱10右端的固定板17、设置在固定板17与固定连接柱10连接处的且具有复位作用的扭簧18和具有锁紧功能的固定栓19；
通过转动螺纹连接在呈“L”形结构的固定板17上的固定栓19，固定栓19与呈“T”字形结构的固定限位柱13脱离，然后翻转固定板17，固定板17在固定连接柱10上进行转动，扭簧18发生弹性形变，固定板17松开对固定限位柱13的下位，然后向上拉动固定限位柱13，辅助块15从连接孔14中抽出，固定限位柱13与固定槽12脱离，然后通过固定安装柱11在固定连接柱10中进行滑动，对车把的高度进行调节，达到更加舒适的骑行高度，操作便捷，实用性高；
调节至合适的高度时，翻转固定板17，扭簧18发生弹性形变，将固定限位柱13插进相应位置的固定槽12中，并且将具有定位作用的辅助块15插进连接孔14中，然后松开固定板17，扭簧18恢复弹性形变，带动固定板17在固定连接柱10上进行翻转，固定板17对固定限位柱13进行限位，然后反向转动螺纹连接在固定板17上的固定栓19，使得固定栓19插进固定板17中，进一步对固定限位柱13进行限位，从而增加了固定安装柱11与固定连接柱10之间连接的稳定性；
如图1和图2所示，调节轴3转动连接在固定安装筒1的中部，并且调节轴3的外表面包裹有橡胶保护套4，通过橡胶保护套4的设置，在转向时，转动固定安装柱11，固定安装柱11带动固定连接柱10和连接块9进行转动，连接块9与固定安装筒1之间转动连接，并且连接块9与调节轴3固定连接，从而带动调节轴3在固定安装筒1的内部进行转动，并且在转动的过程中，通过橡胶保护套4的作用，避免调节轴3与固定安装筒1直接接触，在长期使用过程中，对调节轴3和固定安装筒1的连接处之间造成磨损，对调节轴3和固定安装筒1起到保护的作用；
如图1和图3所示，车轮通过螺栓安装在固定块6的下端，图中未画出，并且在经过不平整路面发生颠簸时，通过伸缩杆7进行滑动伸缩，缓冲弹簧8发生弹性形变，能够起到一定的缓冲作用，结构简单，实用性高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.防磨损电动车转向装置，其特征在于，包括：
固定安装筒(1)，所述固定安装筒(1)固定连接在电动车车架(2)的右端，且固定安装筒(1)的中部贯穿连接有具有调节作用的调节轴(3)；
其中，所述调节轴(3)的外表面包裹有橡胶保护套(4)；
固定安装柱(11)，所述固定安装柱(11)的右侧等间距设置有具有限位作用的固定槽(12)，且固定安装柱(11)与固定连接柱(10)之间构成滑动结构；
限位机构(16)，所述限位机构(16)对称设置在呈“T”字形结构的固定限位柱(13)的上下两端。
2.根据权利要求1所述的防磨损电动车转向装置，其特征在于：所述调节轴(3)的下端固定连接有安装块(5)，且安装块(5)的下端焊接有固定块(6)，所述安装块(5)的单体之间固定连接有伸缩杆(7)，且伸缩杆(7)的外表面套设有缓冲弹簧(8)。
3.根据权利要求2所述的防磨损电动车转向装置，其特征在于：所述调节轴(3)的上端转动连接有连接块(9)，且连接块(9)的上端与呈空心结构的固定连接柱(10)固定连接，并且连接块(9)与调节轴(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的防磨损电动车转向装置，其特征在于：所述限位机构(16)包括铰链连接在固定连接柱(10)右端的固定板(17)、设置在所述固定板(17)与所述固定连接柱(10)连接处的且具有复位作用的扭簧(18)和具有锁紧功能的固定栓(19)。
5.根据权利要求1所述的防磨损电动车转向装置，其特征在于：所述固定限位柱(13)插接在相应位置的固定槽(12)中，且固定限位柱(13)滑动连接在固定连接柱(10)的右上端，所述固定限位柱(13)的中部开设有连接孔(14)，且连接孔(14)的中部插接有具有定位作用的辅助块(15)；
其中，所述辅助块(15)固定连接在固定连接柱(10)上。
6.根据权利要求4所述的防磨损电动车转向装置，其特征在于：所述固定栓(19)通过螺纹的方式与呈“L”形结构的固定板(17)相连接，且固定栓(19)分别插接在固定限位柱(13)的上下两端，所述固定板(17)在固定连接柱(10)上构成翻转结构。
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