CN216507863U - 混合动力宽体车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种混合动力宽体车，包括电池组安装支架、第一车架纵梁、第二车架纵梁以及固定连接在第一车架纵梁与第二车架纵梁之间的第一车架横梁，电池组安装支架包括电池组固定平台、附件固定平台、第一安装支座组件和第二安装支座组件，第一安装支座组件可拆卸连接在第一车架纵梁与电池组固定平台之间，第二安装支座组件可拆卸连接在第二车架纵梁与电池组固定平台之间，电池组固定平台沿着第一车架横梁的长度方向的一侧与附件固定平台固定连接。本实用新型的混合动力宽体车，可根据不同布置方案进行灵活调整，减少改制周期和成本。

Description

混合动力宽体车

技术领域

本实用新型涉及矿山机械设备技术领域，特别涉及一种混合动力宽体车。

背景技术

现有的混合动力宽体车通过斜支撑结构将电池组安装支架焊接在车架上，因此，后续改款车型在改制中难以拆卸电池组安装支架或者拆卸难度较大，故影响项目进度。而且，电池组安装支架的布置紧凑，不方便电路水路的装配，同时影响后期维护，支架结构相对复杂。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种混合动力宽体车，可根据不同布置方案进行灵活调整，减少改制周期和成本。

一种混合动力宽体车，包括电池组安装支架、第一车架纵梁、第二车架纵梁以及固定连接在第一车架纵梁与第二车架纵梁之间的第一车架横梁，电池组安装支架包括电池组固定平台、附件固定平台、第一安装支座组件和第二安装支座组件，第一安装支座组件可拆卸连接在第一车架纵梁与电池组固定平台之间，第二安装支座组件可拆卸连接在第二车架纵梁与电池组固定平台之间，电池组固定平台沿着第一车架横梁的长度方向的一侧与附件固定平台固定连接。

在本实用新型的实施例中，上述电池组固定平台包括第一骨架平台和第二骨架平台，所述第一骨架平台固定连接在所述第二骨架平台远离所述附件固定平台的一端，所述第一安装支座组件与所述第二安装支座组件分别与所述第二骨架平台固定连接，所述混合动力宽体车包括控制器和电池包，所述控制器固定连接在所述第一骨架平台上，所述电池包固定连接在所述第二骨架平台。

在本实用新型的实施例中，上述第一骨架平台包括第一安装横梁、第二安装横梁、第一安装纵梁和第二安装纵梁，所述第一安装横梁与所述第二安装横梁固定连接在所述第一安装纵梁与所述第二安装纵梁之间，所述第二骨架平台包括第一连接横梁、第二连接横梁、第一连接纵梁和第二连接纵梁，所述第一连接纵梁与所述第二连接纵梁固定连接在所述第一连接横梁与所述第二连接横梁之间，所述第一安装纵梁、所述第二安装纵梁和所述第一安装横梁均与所述第一连接横梁固定连接，所述第一安装纵梁和所述第二安装纵梁均与所述第二连接横梁固定连接。

在本实用新型的实施例中，上述电池组安装支架还包括分割架，所述分割架固定在所述附件固定平台靠近所述电池组固定平台的一侧。

在本实用新型的实施例中，上述电池组安装支架包括第一固定杆组件、第二固定杆组件和第三固定杆组件，所述第一固定杆组件与所述第二固定杆组件分别位于所述第一安装支座组件的两侧，所述第一固定杆组件的一端与所述电池组固定平台固定连接，所述第一固定杆组件的另一端与所述第一安装支座组件固定连接，所述第二固定杆组件的一端与所述电池组固定平台以及所述第二安装支座组件固定连接，所述第三固定杆组件的一端与所述附件固定平台固定连接，所述第三固定杆组件的另一端与所述第二安装支座组件固定连接。

在本实用新型的实施例中，上述第一安装支座组件包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座与所述第二安装座沿着所述第一车架纵梁的长度方向固定连接在所述电池组固定平台的两侧，所述第一固定杆组件包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆倾斜地连接在所述第一安装座与所述电池组固定平台之间，所述第二支撑杆倾斜地连接在所述第二安装座与所述电池组固定平台之间。

在本实用新型的实施例中，上述第二固定杆组件包括第三支撑杆、第四支撑杆、第一加强杆和第二加强杆，所述第三支撑杆倾斜地连接在所述第一安装座与所述电池组固定平台之间，所述第一加强杆固定连接在所述第三支撑杆与所述电池组固定平台之间，所述第四支撑杆倾斜地连接在所述第二安装座与所述电池组固定平台之间，所述第二加强杆固定连接在所述第四支撑杆与所述电池组固定平台之间。

在本实用新型的实施例中，上述第二安装支座组件包括第三安装座和第四安装座，所述第三安装座与所述第四安装座沿着所述第二车架纵梁的长度方向固定连接在所述电池组固定平台的两侧，所述第三固定杆组件包括第五支撑杆和第六支撑杆，所述第五支撑杆倾斜地连接在所述第三安装座与所述电池组固定平台之间，所述第六支撑杆倾斜地连接在所述第四安装座与所述电池组固定平台之间。

在本实用新型的实施例中，上述附件固定平台包括第一支架横梁、第二支架横梁和固定框，所述第一支架横梁与所述第三安装座固定连接，所述第二支架横梁与所述第四安装座固定连接，所述固定框固定连接在所述第一支架横梁与所述第二支架横梁上，所述固定框用于固定电池组附件。

在本实用新型的实施例中，上述第一安装支座组件与所述第二安装支座组件分别通过螺栓固定连接在所述第一车架纵梁与所述第二车架纵梁上。

本实用新型的混合动力宽体车的电池组安装支架与第一车架纵梁和第二车架纵梁之间通过可拆卸连接，因此，可根据不同布置方案进行灵活调整，减少改制周期和成本。同时，整个电池组安装支架分为电池组固定平台、附件固定平台、第一安装支座组件和第二安装支座组件，故可适配不同的布置平台，提高电池组安装支架的通用性。其次，增加了安装相关电池组附件的附件固定平台，故不仅结构紧凑，还充分利用了空间。最后，电池组安装支架整体结构简单可靠，更利于管线布置，以及电池包、控制器和相关电池组附件的后期维护。

附图说明

图1是本实用新型的电池组安装支架安装在第一车架纵梁与第二车架纵梁上的的装配示意图。

图2是本实用新型的电池组安装支架的放大结构示意图。

图3是本实用新型的电池组安装支架装配有电池包、电池组附件以及控制器的装配示意图。

具体实施方式

请参照图1和图3，混合动力宽体车包括电池组安装支架10、第一车架纵梁21、第二车架纵梁22以及固定连接在第一车架纵梁20与第二车架纵梁22之间的第一车架横梁23，电池组安装支架10用于安装电池组件，电池组安装支架10包括电池组固定平台11、附件固定平台12、第一安装支座组件 13和第二安装支座组件14，第一安装支座组件13可拆卸连接在第一车架纵梁21与电池组固定平台11之间，第二安装支座组件14可拆卸连接在第二车架纵梁22与电池组固定平台11之间，电池组固定平台11跨越第一车架纵梁21和第二车架纵梁22并与附件固定平台12固定连接。在本实施例中，电池组安装支架10由角钢拼焊构成。

本实用新型的混合动力宽体车的电池组安装支架10与第一车架纵梁21 和第二车架纵梁22之间通过可拆卸连接，因此，可根据不同布置方案进行灵活调整，减少改制周期和成本。同时，整个电池组安装支架10分为电池组固定平台11、附件固定平台12、第一安装支座组件13和第二安装支座组件14，故可适配不同的布置平台，提高电池组安装支架10的通用性。其次，增加了安装相关电池组附件33的附件固定平台12，故不仅结构紧凑，还充分利用了空间。最后，电池组安装支架10整体结构简单可靠，更利于管线布置，以及电池包32、控制器31和相关电池组附件33的后期维护。

进一步地，电池组固定平台11包括第一骨架平台111和第二骨架平台112，第一骨架平台111固定连接在第二骨架平台112远离附件固定平台12 的一端，第一安装支座组件13与第二安装支座组件14分别与第二骨架平台 112固定连接，混合动力宽体车包括控制器31和与控制器31电性连接的电池包32，控制器31固定连接在第一骨架平台111上，电池包32固定连接在第二骨架平台112。

进一步地，第一骨架平台111包括第一安装横梁1111、第二安装横梁1112、第一安装纵梁1113和第二安装纵梁1114，第一安装横梁1111与第二安装横梁1112相互平行，第一安装横梁1111与第二安装横梁1112垂直固定连接在第一安装纵梁1113与第二安装纵梁1114之间。在本实施例中，第一安装横梁1111、第二安装横梁1112、第一安装纵梁1113和第二安装纵梁1114上均设有多个用于固定控制器31的连接孔。

进一步地，第二骨架平台112包括第一连接横梁1121、第二连接横梁1122、第一连接纵梁1123和第二连接纵梁1124，第一连接横梁1121与第二连接横梁1122相互平行，第一连接纵梁1123与第二连接纵梁1124垂直固定连接在第一连接横梁1121与第二连接横梁1122之间。第一安装纵梁1113、第二安装纵梁1114和第一安装横梁1111均与第一连接横梁1121焊接固定，第一连接横梁1121的另一端延伸至靠近附件固定平台12。第一安装纵梁1113和第二安装纵梁1114均与第二连接横梁1122固定连接。在本实施例中，第一连接横梁1121、第二连接横梁1122、第一连接纵梁1123和第二连接纵梁1124 上均设有多个用于固定电池包32的连接孔。

进一步地，电池组安装支架10还包括分割架15，分割架15固定在附件固定平台12靠近电池组固定平台11的一侧。在本实施例中，分割架15不仅可以起到将电池包32和相关电池组附件33间隔开，还能作为用于固定其他相关配件。

进一步地，电池组安装支架10包括第一固定杆组件16、第二固定杆组件17和第三固定杆组件18，第一固定杆组件16与第二固定杆组件17分别位于第一安装支座组件13的两侧，第一固定杆组件16的一端与电池组固定平台11固定连接，第一固定杆组件16的另一端与第一安装支座组件13固定连接，第二固定杆组件17的一端与电池组固定平台11以及第二安装支座组件14固定连接，第三固定杆组件18的一端与附件固定平台12固定连接，第三固定杆组件18的另一端与第二安装支座组件14固定连接。在本实施例中，第一固定杆组件16、第二固定杆组件17和第三固定杆组件18分别用于增强电池组固定平台11与第一安装支座组件13和第二安装支座组件14之间的牢固性。

进一步地，第一安装支座组件13包括第一安装座和第二安装座，第一安装座与第二安装座沿着第一车架纵梁21的长度方向固定连接在电池组固定平台11的两侧，第一固定杆组件16包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆倾斜地连接在第一安装座与电池组固定平台11之间，第二支撑杆倾斜地连接在第二安装座与电池组固定平台11之间。在本实施例中，第一安装支座组件13与第二安装支座组件14分别通过螺栓固定连接在第一车架纵梁21与第二车架纵梁22上。

进一步地，第二固定杆组件17包括第三支撑杆、第四支撑杆、第一加强杆171和第二加强杆，第三支撑杆倾斜地连接在第一安装座与电池组固定平台11之间，第一加强杆171固定连接在第三支撑杆与电池组固定平台11之间，第四支撑杆倾斜地连接在第二安装座与电池组固定平台11之间，第二加强杆固定连接在第四支撑杆与电池组固定平台11之间。

进一步地，第二安装支座组件14包括第三安装座和第四安装座，第三安装座与第四安装座沿着第二车架纵梁22的长度方向固定连接在电池组固定平台11的两侧，第三固定杆组件18包括第五支撑杆和第六支撑杆，第五支撑杆倾斜地连接在第三安装座与电池组固定平台11之间，第六支撑杆倾斜地连接在第四安装座与电池组固定平台11之间。

进一步地，附件固定平台12包括第一支架横梁121、第二支架横梁122、第一支架纵梁123和固定框124，第一支架横梁121与第三安装座固定连接，第二支架横梁122与第四安装座固定连接，第一支架纵梁123固定连接在第一支架横梁121与第二支架横梁122之间，固定框124固定连接在第一支架横梁121与第二支架横梁122上，固定框124用于固定电池组附件33。在本实施例中，固定框124呈正方形框体，且固定框124和第一支架纵梁123上均设有多个用于固定相关电池组附件33的连接孔。

关于混合动力宽体车的的其他结构请参照现有技术，此处不再赘述。

应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变。

其次，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

最后，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种混合动力宽体车，其特征在于，包括电池组安装支架(10)、第一车架纵梁(21)、第二车架纵梁(22)以及固定连接在所述第一车架纵梁(21)与所述第二车架纵梁(22)之间的第一车架横梁(23)，所述电池组安装支架(10)包括电池组固定平台(11)、附件固定平台(12)、第一安装支座组件(13)和第二安装支座组件(14)，所述第一安装支座组件(13)可拆卸连接在所述第一车架纵梁(21)与所述电池组固定平台(11)之间，所述第二安装支座组件(14)可拆卸连接在所述第二车架纵梁(22)与所述电池组固定平台(11)之间，所述电池组固定平台(11)沿着所述第一车架横梁(23)的长度方向的一侧与所述附件固定平台(12)固定连接。

2.如权利要求1所述的混合动力宽体车，其特征在于，所述电池组固定平台(11)包括第一骨架平台(111)和第二骨架平台(112)，所述第一骨架平台(111)固定连接在所述第二骨架平台(112)远离所述附件固定平台(12)的一端，所述第一安装支座组件(13)与所述第二安装支座组件(14)分别与所述第二骨架平台(112)固定连接，所述混合动力宽体车包括控制器(31)和电池包(32)，所述控制器(31)固定连接在所述第一骨架平台(111)上，所述电池包(32)固定连接在所述第二骨架平台(112)。

3.如权利要求2所述的混合动力宽体车，其特征在于，所述第一骨架平台(111)包括第一安装横梁(1111)、第二安装横梁(1112)、第一安装纵梁(1113)和第二安装纵梁(1114)，所述第一安装横梁(1111)与所述第二安装横梁(1112)固定连接在所述第一安装纵梁(1113)与所述第二安装纵梁(1114)之间，所述第二骨架平台(112)包括第一连接横梁(1121)、第二连接横梁(1122)、第一连接纵梁(1123)和第二连接纵梁(1124)，所述第一连接纵梁(1123)与所述第二连接纵梁(1124)固定连接在所述第一连接横梁(1121)与所述第二连接横梁(1122)之间，所述第一安装纵梁(1113)、所述第二安装纵梁(1114)和所述第一安装横梁(1111)均与所述第一连接横梁(1121)固定连接，所述第一安装纵梁(1113)和所述第二安装纵梁(1114)均与所述第二连接横梁(1122)固定连接。

4.如权利要求1所述的混合动力宽体车，其特征在于，所述电池组安装支架(10)还包括分割架(15)，所述分割架(15)固定在所述附件固定平台(12)靠近所述电池组固定平台(11)的一侧。

5.如权利要求1所述的混合动力宽体车，其特征在于，所述电池组安装支架(10)包括第一固定杆组件(16)、第二固定杆组件(17)和第三固定杆组件(18)，所述第一固定杆组件(16)与所述第二固定杆组件(17)分别位于所述第一安装支座组件(13)的两侧，所述第一固定杆组件(16)的一端与所述电池组固定平台(11)固定连接，所述第一固定杆组件(16)的另一端与所述第一安装支座组件(13)固定连接，所述第二固定杆组件(17)的一端与所述电池组固定平台(11)以及所述第二安装支座组件(14)固定连接，所述第三固定杆组件(18)的一端与所述附件固定平台(12)固定连接，所述第三固定杆组件(18)的另一端与所述第二安装支座组件(14)固定连接。

6.如权利要求5所述的混合动力宽体车，其特征在于，所述第一安装支座组件(13)包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座与所述第二安装座沿着所述第一车架纵梁(21)的长度方向固定连接在所述电池组固定平台(11)的两侧，所述第一固定杆组件(16)包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆倾斜地连接在所述第一安装座与所述电池组固定平台(11)之间，所述第二支撑杆倾斜地连接在所述第二安装座与所述电池组固定平台(11)之间。

7.如权利要求6所述的混合动力宽体车，其特征在于，所述第二固定杆组件(17)包括第三支撑杆、第四支撑杆、第一加强杆(171)和第二加强杆，所述第三支撑杆倾斜地连接在所述第一安装座与所述电池组固定平台(11)之间，所述第一加强杆(171)固定连接在所述第三支撑杆与所述电池组固定平台(11)之间，所述第四支撑杆倾斜地连接在所述第二安装座与所述电池组固定平台(11)之间，所述第二加强杆固定连接在所述第四支撑杆与所述电池组固定平台(11)之间。

8.如权利要求7所述的混合动力宽体车，其特征在于，所述第二安装支座组件(14)包括第三安装座和第四安装座，所述第三安装座与所述第四安装座沿着所述第二车架纵梁(22)的长度方向固定连接在所述电池组固定平台(11)的两侧，所述第三固定杆组件(18)包括第五支撑杆和第六支撑杆，所述第五支撑杆倾斜地连接在所述第三安装座与所述电池组固定平台(11)之间，所述第六支撑杆倾斜地连接在所述第四安装座与所述电池组固定平台(11)之间。

9.如权利要求8所述的混合动力宽体车，其特征在于，所述附件固定平台(12)包括第一支架横梁(121)、第二支架横梁(122)和固定框(124)，所述第一支架横梁(121)与所述第三安装座固定连接，所述第二支架横梁(122)与所述第四安装座固定连接，所述固定框(124)固定连接在所述第一支架横梁(121)与所述第二支架横梁(122)上，所述固定框(124)用于固定电池组附件(33)。

10.如权利要求1-9任一项所述的混合动力宽体车，其特征在于，所述第一安装支座组件(13)与所述第二安装支座组件(14)分别通过螺栓固定连接在所述第一车架纵梁(21)与所述第二车架纵梁(22)上。

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