CN216507707U - 一种电动车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮毂技术领域，特别涉及一种电动车轮毂，包括轮辋、同轴位于轮辋中部的安装盘以及在轮辋和安装盘之间沿周向均匀设置的轮辐，所述安装盘的中部设有安装孔，所述轮辐的中部设有镂空孔，所述轮辋沿周向均匀设有散热孔，所述散热孔与镂空孔通过通道连通，所述安装盘上外套有散热器；本实用新型通过镂空孔、散热孔以及散热器的设置达到了对轮毂的整体散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂技术领域，特别涉及一种电动车轮毂。
背景技术
现今社会，电动车作为一个代步工具，广泛运用于人们的日常生活中，已经成为人们出行不可或缺的交通工具，其使用方便快捷，以电能作为能源，环保减排。轮毂作为电动车的主要支撑部件，包括轮辋、轮辐和安装盘，其性能的好坏直接影响到车轮乃至电动车的使用寿命。
电动车在行驶过程中，车轮高速旋转，轮辋和轮胎之间、安装盘与转轴之间的摩擦均会产生大量的热量，大量的热量如果不进行散热，会对车轮乃至电动车的使用寿命产生不利影响。针对上述情况，现有的轮毂，大部分是通过在轮辐上设置镂空孔来对轮毂进行整体散热，其散热效果有限。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种散热性能好的电动车轮毂。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种电动车轮毂，包括轮辋、同轴位于轮辋中部的安装盘以及在轮辋和安装盘之间沿周向均匀设置的轮辐，所述安装盘的中部设有安装孔，所述轮辐的中部设有镂空孔，所述轮辋沿周向均匀设有散热孔，所述散热孔与镂空孔通过通道连通，所述安装盘上外套有散热器。
进一步地，所述散热器包括散热器本体，所述散热器本体沿周向均匀设有固定孔，相邻所述固定孔之间沿周向均匀设有散热片，所述散热片上设有通孔。
进一步地，所述轮辐的正面和背面均安装有条状加强筋，所述加强筋位于镂空孔的两侧，所述加强筋的两端分别与轮辋的内侧壁和安装盘的外侧壁固定连接，所述轮辐靠近安装盘的端部穿过固定孔与安装盘的外侧壁固定连接。
进一步地，所述镂空孔的两端分别可拆式安装有空气过滤器。
进一步地，所述散热孔和通孔均为椭圆状。
进一步地，所述散热片的截面为三角形。
进一步地，所述轮辋、安装盘和轮辐均由高强度铝合金构成。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
(1)本实用新型通过在轮辋上设置散热孔，再通过通道与镂空孔连通，实现了对轮辋与轮胎之间摩擦产生的热量进行散热；通过在安装盘上外套散热器，实现了对安装盘与转轴之间摩擦产生的热量进行散热，从而到达了对轮毂的整体散热；
(2)本实用新型通过镂空孔的设置不仅减轻了轮毂的重量，而且达到了对轮毂的散热；
(3)本实用新型通过空气过滤器的设置，避免了灰尘进入通道和散热孔，从而影响散热效果。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易和清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型轮辋的侧视图；
图3为本实用新型轮辐的正视图；
图4为本实用新型散热器的正视图；
图5为本实用新型散热器本体的示意图；
图6为本实用新型散热片的示意图。
图中：轮辋1、安装盘2、轮辐3、散热器4、加强筋5、空气过滤器6、散热孔11、安装孔21、镂空孔31、通道32、散热器本体41、固定孔42、散热片43、通孔44。
具体实施方式
如图1-图6所示，一种电动车轮毂，包括轮辋1、同轴位于轮辋1中部的安装盘2以及在轮辋1和安装盘2之间沿周向均匀设置的轮辐3，轮辋1、安装盘2和轮辐3均由高强度铝合金构成；安装盘2的中部设有安装孔21，安装孔21用于固定转轴(图中未示出)，轮辐3的中部设有镂空孔31，镂空孔31的设置增加了空气流通，从而实现了对轮毂的散热，而且减轻了轮毂的重量；轮辋1沿周向均匀设有散热孔11，散热孔11与轮辐3相对应，散热孔11为椭圆状，散热孔11与镂空孔31通过通道32连通，散热孔11的设置对轮辋与轮胎之间摩擦产生的热量进行散热，降低了轮胎的老化速度；安装盘2上外套有散热器4，散热器4包括散热器本体41，散热器本体41沿周向均匀设有固定孔42，相邻固定孔42之间沿周向均匀设有散热片43，散热片43的截面为三角形，散热片43上设有通孔44，通孔44为椭圆状，散热器4的设置对安装盘与转轴之间摩擦产生的热量进行散热；散热片43的设置增大了散热器4与空气的接触面积，通孔44的设置增加了散热片43之间的空气流通，进而加快了散热器4的散热速度，从而提高了散热器4的散热效果；轮辐3的正面和背面安装有条状加强筋5，加强筋5位于镂空孔31的两侧，加强筋5的两端分别与轮辋1的内侧壁和安装盘2的外侧壁固定连接，轮辐3靠近安装盘2的端部穿过固定孔42与安装盘2的外侧壁固定连接，加强筋5加强了轮辐3的强度，从而提高了轮毂的整体强度；镂空孔31的两端分别可拆式安装有空气过滤器6，空气过滤器6的设置避免了灰尘进入通道和散热孔，影响散热孔的散热效果，而且便于空气过滤器6的维修或更换。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动车轮毂，包括轮辋(1)、同轴位于轮辋(1)中部的安装盘(2)以及在轮辋(1)和安装盘(2)之间沿周向均匀设置的轮辐(3)，所述安装盘(2)的中部设有安装孔(21)，所述轮辐(3)的中部设有镂空孔(31)，其特征在于：所述轮辋(1)沿周向均匀设有散热孔(11)，所述散热孔(11)与镂空孔(31)通过通道(32)连通，所述安装盘(2)上外套有散热器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述散热器(4)包括散热器本体(41)，所述散热器本体(41)沿周向均匀设有固定孔(42)，相邻所述固定孔(42)之间沿周向均匀设有散热片(43)，所述散热片(43)上设有通孔(44)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述轮辐(3)的正面和背面均安装有条状加强筋(5)，所述加强筋(5)位于镂空孔(31)的两侧，所述加强筋(5)的两端分别与轮辋(1)的内侧壁和安装盘(2)的外侧壁固定连接，所述轮辐(3)靠近安装盘(2)的端部穿过固定孔(42)与安装盘(2)的外侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述镂空孔(31)的两端分别可拆式安装有空气过滤器(6)。
5.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂，其特征在于：所述散热孔(11)和通孔(44)均为椭圆状。
6.根据权利要求2所述的电动车轮毂，其特征在于：所述散热片(43)的截面为三角形。
7.根据权利要求1所述的电动车轮毂，其特征在于：所述轮辋(1)、安装盘(2)和轮辐(3)均由高强度铝合金构成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216507707U true CN216507707U (zh) | 2022-05-13 |
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ID=81532628
Family Applications (1)
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| CN202122870179.4U Active CN216507707U (zh) | 2021-11-22 | 2021-11-22 | 一种电动车轮毂 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-11-22 CN CN202122870179.4U patent/CN216507707U/zh active Active
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