CN216506822U - 一种鼓式制动器制动蹄的粘接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种鼓式制动器制动蹄的粘接装置，所述粘接装置用于鼓式制动器的制动蹄与制动片的粘接，其特征在于：所述粘接装置包括夹具和粘接台；所述夹具包括钢圈、螺杆、从动齿轮和2个顶块；所述粘接台包括台架、张紧机构和撑开机构。采用本装置进行制动蹄和制动片的粘接，大大提高了粘接效果，生产效率高。

Description

一种鼓式制动器制动蹄的粘接装置

技术领域

本实用新型涉及摩擦制动技术领域，特别是一种鼓式制动器制动蹄的粘接装置。

背景技术

车辆鼓式制动器的制动蹄与摩擦片之间采用粘接工艺进行连接，粘接过程中需要在二者之间涂覆粘接剂，然后使制动蹄的翼板外侧面与摩擦片的内侧面贴合，并使二者保持上述状态进烘道固化。现有技术中，通常采用夹具来保持二者的粘接贴合状态，使制动蹄与摩擦片在夹持状态进行烘干，直到粘接牢固。但现有技术中的夹具通常采用弹性件如弹簧等结构，存在夹持力不稳定、粘接效果不理想，操作过程复杂不便、生产效率低的问题。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种鼓式制动器制动蹄的粘接装置，以解决现有技术中制动蹄与摩擦片粘接效果不理想、操作复杂、生产效率低的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种鼓式制动器制动蹄的粘接装置，所述粘接装置用于鼓式制动器的制动蹄与制动片的粘接，所述制动蹄的横断面为T形，所述制动蹄包括翼板和腹板，所述腹板的弧形外周面与翼板的内弧面连接，其创新点在于：所述粘接装置包括夹具和粘接台；

所述夹具包括钢圈、螺杆、从动齿轮和2个顶块；所述顶块的外周面由直面和圆弧面组成，所述圆弧面的形状与所述翼板的内弧面形状匹配，所述圆弧面上设置有凹槽，所述凹槽沿所述圆弧面的圆弧方向延伸，所述凹槽的宽度大于所述腹板的厚度；2个顶块左右对称布置，2个顶块的直面相对，其中一个顶块的直面上设置有导向孔，所述导向孔的直径与所述螺杆的直径匹配；所述螺杆的两端分别与两个顶块连接，螺杆的一端与顶块的直面固定连接，螺杆的另一端套装在所述导向孔内，所述螺杆与顶块的直面垂直，所述螺杆的轴向沿所述圆弧面的径向设置；所述从动齿轮的端面上设置有螺纹孔，所述螺纹孔的轴心与从动齿轮的轴心重合，所述从动齿轮通过所述螺纹孔套装在所述螺杆上；所述钢圈能套装在2个顶块的圆弧面的外围；

所述粘接台包括台架、张紧机构和撑开机构；所述台架的顶板水平布置，所述顶板的中部设置有通孔；所述张紧机构包括传动装置、齿轮轴和驱动齿轮，所述传动装置的输出轴与所述齿轮轴固定连接，所述驱动齿轮套装在齿轮轴上，所述传动装置与所述台架固定连接，所述驱动齿轮设置在所述通孔的正下方，所述驱动齿轮的轴向与所述顶板平行设置，所述驱动齿轮的模数和所述从动齿轮的模数相等，所述驱动齿轮的齿宽大于所述从动齿轮的齿宽；所述撑开机构包括固定档杆、活动档杆和气缸，所述固定档杆和活动档杆沿所述齿轮轴的轴向分布，所述固定档杆包括2个第一立杆，2个第一立杆设置在所述齿轮轴的两侧，所述第一立杆的下端与台架固定连接，所述第一立杆的上端设置在所述顶板的上方，所述第一立杆与所述顶板垂直设置；所述活动档杆包括2个第二立杆，2个第二立杆设置在所述齿轮轴的两侧，2个所述第二立杆的下端通过横杆连接，所述横杆设置在所述齿轮轴的下方，所述第二立杆的上端设置在所述顶板的上方，所述第二立杆与所述顶板垂直设置；所述气缸的壳体与所述台架固定连接，所述气缸的活塞杆端部与所述横杆的中部连接，所述气缸的轴向与所述驱动齿轮的轴向平行设置；

当将所述夹具水平放置在所述顶板上且使固定档杆和活动档杆均设置在2个所述顶块之间，所述撑开机构将2个顶块撑开到所述钢圈张紧后，所述驱动齿轮能与从动齿轮啮合，且驱动齿轮能带动从动齿轮转动，直到从动齿轮能与设置有导向孔的顶块的直面接触。

进一步地，2个所述第一立杆对称设置在所述齿轮轴的两侧，2个所述第二立杆对称设置在所述齿轮轴的两侧。

进一步地，所述驱动齿轮的齿数大于所述从动齿轮的齿数。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于粘接装置的夹具通过螺杆和从动齿轮结构来顶紧两个顶块使制动蹄与制动片被顶块和钢圈夹紧，上述结构夹紧力可通过从动齿轮在螺杆上的转动行程来调整，夹紧力的大小可根据工艺需要调整，且夹持力稳定，能大大提高制动蹄与制动片的粘接效果；而夹持过程中，只需人工将夹具和待粘接工件按要求放置在粘接台的台架上，即可通过撑开机构和张紧机构的配合，自动完成夹具的张紧及对工件的夹持，操作简单，劳动强度低，极大提高了生产效率。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为夹具的结构示意图；

图5为图4的剖视图。

图中：1、钢圈；2、螺杆；3、从动齿轮；4、顶块；5、台架；6、张紧机构；7、撑开机构；8、制动蹄；9、制动片；41、凹槽；51、顶板；61、传动装置；62、齿轮轴；63、驱动齿轮；71、固定档杆；72、活动档杆；73、气缸；711、第一立杆；721、第二立杆；722、横杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1至附图3所示的鼓式制动器制动蹄的粘接装置包括夹具和粘接台，所述粘接装置用于鼓式制动器的制动蹄8与制动片9的粘接，所述制动蹄8的横断面为T形，所述制动蹄8包括翼板和腹板，所述腹板的弧形外周面与翼板的内弧面连接；

如附图4和附图5所示的夹具包括钢圈1、螺杆2、从动齿轮3和2个顶块4；所述顶块4的外周面由直面和圆弧面组成，所述圆弧面的形状与所述翼板的内弧面形状匹配，所述圆弧面上设置有凹槽41，所述凹槽41沿所述圆弧面的圆弧方向延伸，所述凹槽41的宽度大于所述腹板的厚度；2个顶块4左右对称布置，2个顶块4的直面相对，其中一个顶块4的直面上设置有导向孔，所述导向孔的直径与所述螺杆2的直径匹配；所述螺杆2的两端分别与两个顶块4连接，螺杆2的一端与顶块4的直面固定连接，螺杆2的另一端套装在所述导向孔内，所述螺杆2与顶块4的直面垂直，所述螺杆2的轴向沿所述圆弧面的径向设置；所述从动齿轮3的端面上设置有螺纹孔，所述螺纹孔的轴心与从动齿轮3的轴心重合，所述从动齿轮3通过所述螺纹孔套装在所述螺杆2上；所述钢圈1能套装在2个顶块4的圆弧面的外围；

所述粘接台包括台架5、张紧机构6和撑开机构7；所述台架5的顶板51水平布置，所述顶板51的中部设置有通孔；所述张紧机构6包括传动装置61、齿轮轴62和驱动齿轮63，所述传动装置61的输出轴与所述齿轮轴62固定连接，所述驱动齿轮63套装在齿轮轴62上，所述传动装置61与所述台架5固定连接，所述驱动齿轮63设置在所述通孔的正下方，所述驱动齿轮63的轴向与所述顶板51平行设置，所述驱动齿轮63的模数和所述从动齿轮3的模数相等，所述驱动齿轮63的齿宽大于所述从动齿轮3的齿宽；所述撑开机构7包括固定档杆71、活动档杆72和气缸73，所述固定档杆71和活动档杆72沿所述齿轮轴62的轴向分布，所述固定档杆71包括2个第一立杆711，2个第一立杆711设置在所述齿轮轴62的两侧，所述第一立杆711的下端与台架5固定连接，所述第一立杆711的上端设置在所述顶板51的上方，所述第一立杆711与所述顶板51垂直设置；所述活动档杆72包括2个第二立杆721，2个第二立杆721设置在所述齿轮轴62的两侧，2个所述第二立杆721的下端通过横杆722连接，所述横杆722设置在所述齿轮轴62的下方，所述第二立杆721的上端设置在所述顶板51的上方，所述第二立杆721与所述顶板51垂直设置；所述气缸73的壳体与所述台架5固定连接，所述气缸73的活塞杆端部与所述横杆722的中部连接，所述气缸73的轴向与所述驱动齿轮63的轴向平行设置；

当将所述夹具水平放置在所述顶板51上且使固定档杆71和活动档杆72均设置在2个所述顶块4之间，所述撑开机构7将2个顶块4撑开到所述钢圈1张紧后，所述驱动齿轮63能与从动齿轮3啮合，且驱动齿轮63能带动从动齿轮3转动，直到从动齿轮3能与设置有导向孔的顶块4的直面接触。

为了使撑开机构的档杆对顶块的施力均衡，2个所述第一立杆711对称设置在所述齿轮轴62的两侧，2个所述第二立杆721对称设置在所述齿轮轴62的两侧。

为了提高传动速度，使从动齿轮3更快与顶块接触，所述驱动齿轮63的齿数大于所述从动齿轮3的齿数。

使用时，首先将夹具平放在台架的顶板上，使撑开机构的固定档杆和活动档杆置于夹具的两个顶块之间，使从动齿轮与驱动齿轮相互啮合，在两个顶块的外围分别放置一套需要粘接的制动蹄和摩擦片，将制动蹄的腹板插入顶块的凹槽内，使制动蹄的内弧面与顶块的圆弧面贴合，在制动蹄与摩擦片的粘接面上均涂覆粘接剂，然后使摩擦片与制动蹄贴合，然后将钢圈套装在2个顶块的外围，然后控制气缸的活塞杆，使活动档杆远离固定档杆，撑开两个顶块直到钢圈张紧，此时，制动蹄和摩擦片被夹持在顶块与钢圈之间，然后启动张紧机构，使驱动齿轮带动从动齿轮转动，使从动齿轮沿螺杆的轴向移动，直到从动齿轮与带有导向孔的顶块的直面接触并进一步顶紧顶块，然后控制气缸的活塞杆，使活动档杆靠近固定档杆，使撑开机构与夹具脱开，即可将夹具和所夹持的制动蹄、摩擦片从粘接台上取下，然后放入烘道烘干固化，然后再将夹具放置在粘接台上，利用撑开机构固定夹具，利用夹紧机构使从动齿轮反转，即可使钢圈松开，取出粘接好的工件。

Claims (3)

1.一种鼓式制动器制动蹄的粘接装置，所述粘接装置用于鼓式制动器的制动蹄与制动片的粘接，所述制动蹄的横断面为T形，所述制动蹄包括翼板和腹板，所述腹板的弧形外周面与翼板的内弧面连接，其特征在于：所述粘接装置包括夹具和粘接台；

所述夹具包括钢圈（1）、螺杆（2）、从动齿轮（3）和2个顶块（4）；所述顶块（4）的外周面由直面和圆弧面组成，所述圆弧面的形状与所述翼板的内弧面形状匹配，所述圆弧面上设置有凹槽（41），所述凹槽（41）沿所述圆弧面的圆弧方向延伸，所述凹槽（41）的宽度大于所述腹板的厚度；2个顶块（4）左右对称布置，2个顶块（4）的直面相对，其中一个顶块（4）的直面上设置有导向孔，所述导向孔的直径与所述螺杆（2）的直径匹配；所述螺杆（2）的两端分别与两个顶块（4）连接，螺杆（2）的一端与顶块（4）的直面固定连接，螺杆（2）的另一端套装在所述导向孔内，所述螺杆（2）与顶块（4）的直面垂直，所述螺杆（2）的轴向沿所述圆弧面的径向设置；所述从动齿轮（3）的端面上设置有螺纹孔，所述螺纹孔的轴心与从动齿轮（3）的轴心重合，所述从动齿轮（3）通过所述螺纹孔套装在所述螺杆（2）上；所述钢圈（1）能套装在2个顶块（4）的圆弧面的外围；

所述粘接台包括台架（5）、张紧机构（6）和撑开机构（7）；所述台架（5）的顶板（51）水平布置，所述顶板（51）的中部设置有通孔；所述张紧机构（6）包括传动装置（61）、齿轮轴（62）和驱动齿轮（63），所述传动装置（61）的输出轴与所述齿轮轴（62）固定连接，所述驱动齿轮（63）套装在齿轮轴（62）上，所述传动装置（61）与所述台架（5）固定连接，所述驱动齿轮（63）设置在所述通孔的正下方，所述驱动齿轮（63）的轴向与所述顶板（51）平行设置，所述驱动齿轮（63）的模数和所述从动齿轮（3）的模数相等，所述驱动齿轮（63）的齿宽大于所述从动齿轮（3）的齿宽；所述撑开机构（7）包括固定档杆（71）、活动档杆（72）和气缸（73），所述固定档杆（71）和活动档杆（72）沿所述齿轮轴（62）的轴向分布，所述固定档杆（71）包括2个第一立杆（711），2个第一立杆（711）设置在所述齿轮轴（62）的两侧，所述第一立杆（711）的下端与台架（5）固定连接，所述第一立杆（711）的上端设置在所述顶板（51）的上方，所述第一立杆（711）与所述顶板（51）垂直设置；所述活动档杆（72）包括2个第二立杆（721），2个第二立杆（721）设置在所述齿轮轴（62）的两侧，2个所述第二立杆（721）的下端通过横杆（722）连接，所述横杆（722）设置在所述齿轮轴（62）的下方，所述第二立杆（721）的上端设置在所述顶板（51）的上方，所述第二立杆（721）与所述顶板（51）垂直设置；所述气缸（73）的壳体与所述台架（5）固定连接，所述气缸（73）的活塞杆端部与所述横杆（722）的中部连接，所述气缸（73）的轴向与所述驱动齿轮（63）的轴向平行设置；

当将所述夹具水平放置在所述顶板（51）上且使固定档杆（71）和活动档杆（72）均设置在2个所述顶块（4）之间，所述撑开机构（7）将2个顶块（4）撑开到所述钢圈（1）张紧后，所述驱动齿轮（63）能与从动齿轮（3）啮合，且驱动齿轮（63）能带动从动齿轮（3）转动，直到从动齿轮（3）能与设置有导向孔的顶块（4）的直面接触。

2.如权利要求1所述的鼓式制动器制动蹄的粘接装置，其特征在于：2个所述第一立杆（711）对称设置在所述齿轮轴（62）的两侧，2个所述第二立杆（721）对称设置在所述齿轮轴（62）的两侧。

3.如权利要求1或2所述的鼓式制动器制动蹄的粘接装置，其特征在于：所述驱动齿轮（63）的齿数大于所述从动齿轮（3）的齿数。

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