CN216505355U - 一种汽车线束生产用的切管设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束切管技术领域，且公开了一种汽车线束生产用的切管设备，包括线束切管设备本体，所述线束切管设备本体的上端面固定安装有工作台，所述工作台的内壁活动套接有下转动辊。本实用新型通过活动装置、下转动辊和上转动辊之间的配合，利用活动装置控制下转动辊与上转动辊之间的间距，实现了下转动辊与上转动辊对不同直径值的线束的夹持作用，有效的解决了线束传送时位置发生偏移的问题，对线束传送时的固定，使得线束切管时的切管面平整的效果，提高了线束切管的质量和品质，活动装置的活动使得下转动辊与上转动辊之间间距的变化，使得下转动辊与上转动辊不受线束直径的限制，提高了下转动辊与上转动辊的利用率。

Description

一种汽车线束生产用的切管设备

技术领域

本实用新型涉及汽车线束切管技术领域，具体为一种汽车线束生产用的切管设备。

背景技术

随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加，这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度，而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断，由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊，在汽车线束的生产过程中需要用到切管设备对线束长度的切割加工。

然而现有的汽车线束生产过程中易出现线束加工时的相互缠绕，工作人员需要对线束进行整理区分再进行切管加工，清理区分的过程增加了工作人员的工作量，减缓了线束切管加工的进度，延长了线束切管加工的时间，降低了线束切管加工的效率；现有的汽车线束的切管加工中线束在传送时会出现位置的偏移，偏移后的线束会造成其切管面的不平整，降低了线束切管的质量和品质。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车线束生产用的切管设备，具备避免汽车线束缠绕、加固线束切管的稳定性、提高汽车线束切管的质量和提高切管设备的利用率的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束生产用的切管设备，包括线束切管设备本体，所述线束切管设备本体的上端面固定安装有工作台，所述工作台的内壁活动套接有下转动辊，所述下转动辊的外壁均匀分布有下滚轮，所述下转动辊的正上方设置有上转动棍，所述上转动棍的外壁固定套接有与下滚轮位置相对应的上滚轮，所述上转动棍的前后两端的外壁均活动套接有位于工作台上端面前后两侧的活动装置，所述工作台右侧的上方设置有支撑板，所述支撑板的下端面固定安装有切管刀头，所述工作台的右侧固定安装有出料板。

优选的，所述工作台的背面固定安装有机箱，所述机箱内壁的底面固定安装有一号电机，且一号电机的输出轴与下转动辊的后端固定连接，所述工作台的下端面固定安装有位于线束切管设备本体内部的二号电机，所述二号电机的输出轴上固定连接有升降装置，所述升降装置的外部安装有位于工作台上端面右侧的一号立柱。

优选的，所述活动装置包括与上滚轮前后两端外壁活动套接的转轴，所述转轴左侧的内壁活动套接有活动板，所述转轴右侧的内壁活动套接有位于工作台上端面的T形杆。

优选的，所述活动板的外壁设置有一号螺纹，所述活动板的外壁与转轴左侧的内壁螺纹套接，且活动板内壁的左侧设置有与活动板外壁相对应的一号螺纹。

优选的，所述支撑板的正面固定连接有二号连接块，所述二号连接块的内壁活动套接有圆杆，所述圆杆的外部固定套接有位于工作台上端面的二号立柱，且二号立柱内壁的上下两侧与圆杆的上下两端固定连接。

优选的，所述升降装置包括与二号电机的输出轴固定连接的旋转杆，所述旋转杆的外壁螺纹套接有升降块，且升降块的内壁与旋转杆的外壁均设置有相对应的二号螺纹，所述升降块的左右两侧固定连接有限位杆，所述升降块的正面固定连接有一号连接块，且一号连接块远离升降块的一端与支撑板的后端固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过活动装置、下转动辊和上转动辊之间的配合，利用活动装置控制下转动辊与上转动辊之间的间距，实现了下转动辊与上转动辊对不同直径值的线束的夹持作用，有效的解决了线束传送时位置发生偏移的问题，对线束传送时的固定，使得线束切管时的切管面平整的效果，提高了线束切管的质量和品质，活动装置的活动使得下转动辊与上转动辊之间间距的变化，使得下转动辊与上转动辊不受线束直径的限制，提高了下转动辊与上转动辊的利用率。

2、本实用新型通过下转动辊、下滚轮、上转动辊和上滚轮之间的配合，利用下滚轮和上滚轮对线束的限制，实现了线束切管的分隔的作用，有效地解决了线束切管加工前整理的问题，下滚轮与上滚轮的分隔替代了工作人员人工整理的步骤，减轻了工作人员的工作量，机械分隔的方式缩短了线束切管加工的时间，加快了线束切管加工的进度，提高了线束切管加工的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型机箱的剖视图；

图3为本实用新型一号电机的俯视图；

图4为本实用新型出料板的示意图；

图5为本实用新型工作台的侧视图。

图中：1、线束切管设备本体；2、工作台；3、下转动辊；4、下滚轮；5、上转动棍；6、上滚轮；7、活动装置；71、转轴；72、活动板；73、T形杆；8、支撑板；9、切管刀头；10、出料板；11、机箱；12、一号电机；13、二号电机；14、升降装置；141、旋转杆；142、升降块；143、限位杆；144、一号连接块；15、一号立柱；16、二号连接块；17、圆杆；18、二号立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分6实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1与图2，一种汽车线束生产用的切管设备，包括线束切管设备本体1，线束切管设备本体1的上端面固定安装有工作台2，工作台2的内壁活动套接有下转动辊3，下转动辊3的外壁均匀分布有下滚轮4，下转动辊3的正上方设置有上转动棍5，上转动棍5的外壁固定套接有与下滚轮4位置相对应的上滚轮6，上滚轮6和下滚轮4的安装起到对汽车线束的夹持和分隔的作用，加固了汽车线束切管时的稳定性，提高了汽车线束切管时的质量和品质，同时，对线束的分隔的作用，节省了工作人员人工理线的步骤，减轻了工作人员的工作量，加快了汽车线束的切管的进度，提高了汽车线束切管加工的效率，上转动棍5的前后两端的外壁均活动套接有位于工作台2上端面前后两侧的活动装置7，活动装置7的安装为上转动辊5与下转动辊3之间间隙的调节提供动力，使得上转动辊5与下转动辊3不受到线束直径的限制，扩大了上转动辊5与下转动辊3的适用范围，提高了上转动辊5与下转动辊3的利用率，工作台2右侧的上方设置有支撑板8，支撑板8的下端面固定安装有切管刀头9，工作台2的右侧固定安装有出料板10，工作台2的背面固定安装有机箱11，机箱11的安装为一号电机12起到保护作用，减少一号电机12裸露在外受到的损坏，延长了一号电机12的使用寿命，机箱11内壁的底面固定安装有一号电机12，且一号电机12的输出轴与下转动辊3的后端固定连接，一号电机12为下转动辊3的转动提供动力，工作台2的下端面固定安装有位于线束切管设备本体1内部的二号电机13，二号电机13的安装为升降装置14的运动提供动力，二号电机13的输出轴上固定连接有升降装置14，升降装置14的外部安装有位于工作台2上端面右侧的一号立柱15，一号立柱15起到对升降装置14的保护作用，支撑板8的正面固定连接有二号连接块16，二号连接块16的内壁活动套接有圆杆17，圆杆17的外部固定套接有位于工作台2上端面的二号立柱18，且二号立柱18内壁的上下两侧与圆杆17的上下两端固定连接，二号立柱18起到对圆杆17的安装起到支撑和保护的作用。

请参阅图3，升降装置14包括与二号电机13的输出轴固定连接的旋转杆141，二号电机13的安装为旋转杆141的转动提供动力，旋转杆141的外壁螺纹套接有升降块142，且升降块142的内壁与旋转杆141的外壁均设置有相对应的二号螺纹，螺纹套接的连接方式实现了通过对旋转杆141的转动达到升降块142升降运动提供动力，升降块142的左右两侧固定连接有限位杆143，限位杆143的安装限制了升降块142的活动路径，使得升降块142只能在旋转杆141的外壁做竖直方向的运动，升降块142的正面固定连接有一号连接块144，且一号连接块144远离升降块142的一端与支撑板8的后端固定连接，一号连接块144的安装为支撑板8的运动提供动力。

请参阅图4与图5，活动装置7包括与上滚轮6前后两端外壁活动套接的转轴71，转轴71左侧的内壁活动套接有活动板72，转轴71右侧的内壁活动套接有位于工作台2上端面的T形杆73，T形杆73的安装限制了活动板72不随转轴71的转动发生圆周转动的作用，活动板72的外壁设置有一号螺纹，活动板72的外壁与转轴71左侧的内壁螺纹套接，且活动板72内壁的左侧设置有与活动板72外壁相对应的一号螺纹，螺纹套接的连接方式实现了转轴71的转动达到活动板72的升降。

工作原理：使用时，首先，分别将多个汽车线束放置在下滚轮4的上表面，再对转轴71进行转动，转轴71转动的同时带动活动板72的竖直方向的运动，活动板72运动的同时带动上转动棍5的同方向运动，上转动棍5运动的同时带动上滚轮6的同步运动，直至上滚轮6运动至线束的上端面即可停止对转轴71的转动，此时即可实现线束的分隔，避免线束切管时缠绕导致线束切管加工无法进行，然后，开启一号电机12，一号电机12开启的同时带动上转动棍5的转动，上转动棍5转动的同时带动上滚轮6的同步转动，上滚轮6转动的同时带动线束的传送，待线束传送至切管区域时，即可关闭一号电机12，随后，开启二号电机13，二号电机13的同时带动旋转杆141的转动，旋转杆141圆周转动的同时配合限位杆143的限制使得升降块142在旋转杆141外壁做升降运动，升降块142运动的同时带动一号连接块144的同方向运动，一号连接块144运动的同时带动支撑板8的运动，支撑板8运动的同时带动切管刀头9的运动，此时切管刀头9的不断下降对线束进行切管加工，最后，切管后的线束从出料板10的表面进行出料。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车线束生产用的切管设备，包括线束切管设备本体(1)，其特征在于：所述线束切管设备本体(1)的上端面固定安装有工作台(2)，所述工作台(2)的内壁活动套接有下转动辊(3)，所述下转动辊(3)的外壁均匀分布有下滚轮(4)，所述下转动辊(3)的正上方设置有上转动棍(5)，所述上转动棍(5)的外壁固定套接有与下滚轮(4)位置相对应的上滚轮(6)，所述上转动棍(5)的前后两端的外壁均活动套接有位于工作台(2)上端面前后两侧的活动装置(7)，所述工作台(2)右侧的上方设置有支撑板(8)，所述支撑板(8)的下端面固定安装有切管刀头(9)，所述工作台(2)的右侧固定安装有出料板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：所述工作台(2)的背面固定安装有机箱(11)，所述机箱(11)内壁的底面固定安装有一号电机(12)，且一号电机(12)的输出轴与下转动辊(3)的后端固定连接，所述工作台(2)的下端面固定安装有位于线束切管设备本体(1)内部的二号电机(13)，所述二号电机(13)的输出轴上固定连接有升降装置(14)，所述升降装置(14)的外部安装有位于工作台(2)上端面右侧的一号立柱(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：所述活动装置(7)包括与上滚轮(6)前后两端外壁活动套接的转轴(71)，所述转轴(71)左侧的内壁活动套接有活动板(72)，所述转轴(71)右侧的内壁活动套接有位于工作台(2)上端面的T形杆(73)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：所述活动板(72)的外壁设置有一号螺纹，所述活动板(72)的外壁与转轴(71)左侧的内壁螺纹套接，且活动板(72)内壁的左侧设置有与活动板(72)外壁相对应的一号螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：所述支撑板(8)的正面固定连接有二号连接块(16)，所述二号连接块(16)的内壁活动套接有圆杆(17)，所述圆杆(17)的外部固定套接有位于工作台(2)上端面的二号立柱(18)，且二号立柱(18)内壁的上下两侧与圆杆(17)的上下两端固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：所述升降装置(14)包括与二号电机(13)的输出轴固定连接的旋转杆(141)，所述旋转杆(141)的外壁螺纹套接有升降块(142)，且升降块(142)的内壁与旋转杆(141)的外壁均设置有相对应的二号螺纹，所述升降块(142)的左右两侧固定连接有限位杆(143)，所述升降块(142)的正面固定连接有一号连接块(144)，且一号连接块(144)远离升降块(142)的一端与支撑板(8)的后端固定连接。

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