CN216503868U - 磨床液压侧装顶尖尾架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴类加工设备技术领域，且公开了磨床液压侧装顶尖尾架结构，包括箱体，所述箱体的底面固定安装有底座，所述箱体的内部开设有内腔，所述箱体的左侧面固定安装有油缸机构，所述油缸机构的内部活动套接有活塞杆。本实用新型通过实现顶尖安装机构和莫式顶尖的移动控制，通过利用压力油实现莫式顶尖的夹紧和松开控制，避免人工手动控制，提高控制效果，节省人力，且避免了手动操作的工作误差，使用效果好，且在工件夹紧之后，继续提供压力油，使得活塞杆继续推动弹簧套移动，在夹紧状态下，通过控制持续给入压力油，实现夹紧力的控制，可根据工件的质量和硬度，调节实际夹紧力，提高轴类工件的夹紧效果。

Description

磨床液压侧装顶尖尾架结构

技术领域

本实用新型属于轴类加工设备技术领域，具体为磨床液压侧装顶尖尾架结构。

背景技术

顶尖尾架结构作为磨床关键部件之一，主要应用于加工细长轴类零件和弹簧轴类零件，如细长轴、弹簧轴、主轴、凸轮轴等。

现有的顶尖尾架结构，在使用过程中，通常将顶尖安装在顶尖座中，并将顶尖座安装在箱体的端面，通过利用推杆直接与顶尖座连接，配合弹簧和活塞杆实现顶尖套的左右移动控制，在实际夹紧过程中，通常靠手动扳动弹簧和活塞杆组合的锁紧机构动作，实现顶紧工件的效果，控制方式通过扳手动作切换锁紧和松开，实际操作过程中扳动扳手消耗体力较大，受到人工操作影响，存在操作问题，造成切换不彻底、工件夹紧不到位等情况，影响实际夹紧效果，实际对轴类加工效果不佳，使用效果差。

此外，由于现有的顶尖尾架结构在安装后，套接在顶尖套的顶尖位于箱体的中心部，实际顶尖与箱体外侧的间距较大，且在磨床磨削有凹面的凸轮轴时，必须选用小砂轮磨削，砂轮主轴箱体会与尾架箱体外侧干涉，无法满足小砂轮磨削凹面凸轮轴的工况，当针对小砂轮磨削加工时，现有的顶尖尾架结构无法有效满足，实际对轴类加工的范围小，无法适应细小轴类的加工，使用效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供磨床液压侧装顶尖尾架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：磨床液压侧装顶尖尾架结构，包括箱体，所述箱体的底面固定安装有底座，所述箱体的内部开设有内腔，所述箱体的左侧面固定安装有油缸机构，所述油缸机构的内部活动套接有活塞杆，所述活塞杆的左端面固定连接有活塞头，所述内腔的内表面活动套接有弹簧套，所述弹簧套的左右端面分别安装有一号盖板机构和二号盖板机构，所述活塞杆的右端穿过一号盖板机构并延伸入弹簧套的内部且固定连接有弹簧盖，所述弹簧盖和二号盖板机构之间固定连接有弹簧，所述弹簧的内部套接有导向杆，所述箱体的正面分别开设有安装口和安装槽，所述安装槽的内表面固定套接有导轨，所述弹簧套的外表面固定连接有安装板，所述安装板的端面穿过安装口并固定连接有导轨安装板，所述导轨安装板的内侧面固定连接有滑块，所述滑块的外表面与导轨活动卡接，所述导轨安装板的正面固定安装有顶尖安装机构，所述顶尖安装机构的端面固定套接有莫式顶尖，所述弹簧套的端面开设有三号螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油缸机构包括液压油缸、内孔、压力传感器、进油孔、出油孔、安装盖和连通管，所述内孔开设在液压油缸的内部，所述进油孔和出油孔均开设在液压油缸的底面上，所述压力传感器固定套接在液压油缸的端面上，所述内孔的内表面与活塞杆和活塞头活动套接，所述安装盖固定安装在液压油缸的右端面上，所述进油孔和出油孔的底端均于连通管固定连通，利用压力传感器，将压力信号可实时反馈给控制器，控制器根据反馈的信息，控制器通过控制液压系统的液压油压力，可精确调节莫式顶尖对工件的预紧力大小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装盖的侧面活动套接有固定螺栓，所述固定螺栓与箱体螺纹套接，通过固定螺栓实现油缸机构与箱体的固定安装，便于拆卸检修。

第一实施例：如图1、图3、图4、图7和图9所示，进行夹紧操作时，向进油孔中通入压力油，使得压力油进入到液压油缸的内孔中，压力油推动活塞头移动，并使得活塞杆推动弹簧套中的弹簧盖移动，并通过弹簧盖压缩弹簧，随着弹簧的压缩，弹簧盖接触导向杆并推动弹簧套沿着内腔移动，随着弹簧套的移动，使得弹簧套带动安装板沿着安装口滑动，同时安装板带动导轨安装板移动，使得导轨安装板侧面的滑块沿着导轨的内表面滑动，同时带动导轨安装板正面的顶尖安装机构移动，使得顶尖安装机构端面的莫式顶尖压紧工件；当需要松开工件时，向出油孔通入压力油，使得压力油在内孔中推动活塞杆向左侧移动，随着活塞杆向左侧移动，使得活塞杆带动弹簧盖压住限位螺栓，从而使得弹簧套向左侧滑动，进而使得导轨安装板正面上的顶尖安装机构左移，使得莫式顶尖松开工件。

首先，通过在箱体的端面安装油缸机构，通过油缸机构的进油孔和出油孔两种进油方向，实现活塞杆的移动方向控制，进而通过套接在弹簧套中活塞杆控制弹簧套左右移动，并通过安装板将导轨安装板和弹簧套连接盛整体，在活塞杆控制弹簧套移动的同时，实现对导轨安装板的移动控制，进而实现顶尖安装机构和莫式顶尖的移动控制，通过利用压力油实现莫式顶尖的夹紧和松开控制，避免人工手动控制，提高控制效果，节省人力，且避免了手动操作的工作误差，使用效果好，且在工件夹紧之后，继续提供压力油，使得活塞杆继续推动弹簧套移动，在夹紧状态下，通过控制持续给入压力油，实现夹紧力的控制，可根据工件的质量和硬度，调节实际夹紧力，提高轴类工件的夹紧效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号盖板机构包括一号挡板、一号安装螺栓、一号孔和限位螺栓，所述一号挡板与活塞杆活动套接，所述一号安装螺栓与一号挡板活动套接，所述一号安装螺栓与三号螺纹孔螺纹套接，所述一号孔开设在一号挡板的侧面上，所述限位螺栓的外表面与一号孔螺纹套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号盖板机构包括二号挡板、二号安装螺栓、锁紧螺栓，所述二号安装螺栓的外表面与二号挡板活动套接，所述二号安装螺栓的外表面与三号螺纹孔螺纹套接，所述导向杆的端面开设有二号螺纹孔，所述锁紧螺栓穿过二号挡板并与二号螺纹孔螺纹套接，通过利用锁紧螺栓与导向杆螺纹安装，保证导向杆的稳定，有效利用导向杆余弹簧盖的接触，实现弹簧套的右移。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧盖的侧面开设有内槽，所述活塞杆的右端面开设有一号螺纹孔，所述内槽的内表面活动套接有一号螺栓，所述一号螺栓的外表面与一号螺纹孔螺纹套接，利用一号螺纹孔和一号螺栓的螺纹套接，实现活塞杆与弹簧盖的连接，便于拆卸更换和检修。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导轨的内表面开设有滑槽，所述滑块的外表面固定连接有卡板，所述卡板和滑块活动卡接在滑槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的顶面和底面均开设有四号螺纹孔，所述四号螺纹孔的内端穿过导轨，所述四号螺纹孔的内表面螺纹套接有预紧螺栓。

第二实施例；如图3、图4、图5、图6和图7所示，在进行工件的夹紧前，手动旋转多组预紧螺栓，使得下方的预紧螺栓向上移动，并将下方的滑块向上顶动，使得滑块与导轨内表面之间的间隙减小并消除，同时操作上方的预紧螺栓，同样使得上方的滑块与导轨内表面之间的间隙减小并消失，通过向进油孔通入压力油，使得活塞杆带动弹簧套移动，并使得弹簧套带动导轨安装板正面上的顶尖安装机构移动，顶尖安装机构移动稳定，晃动小。

首先，箱体的顶面和底面均开设四号螺纹孔，并使得四号螺纹孔穿过导轨，且在四号螺纹孔中螺纹套接预紧螺栓，通过调节多组预紧螺栓的位置，使得预紧螺栓的端面与滑块接触，使得导轨与滑块之间的间隙减小甚至消除，提高导轨和滑块的整体支撑刚性，实现高精度移动，减小导轨内表面受压变形，且使得实际移动过程中平滑稳定，避免间隙造成的晃动和磨损，使用效果好。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的顶面活动套接有钢板护罩，所述钢板护罩的内表面与预紧螺栓活动套接，所述导轨安装板的左右侧面均固定连接有风琴防护罩，所述箱体的背面固定连接有背板，所述背板的顶面固定安装有位置感应开关，顶紧位置感应开关可以把顶紧位置信号反馈给控制器进入下一工序动作，实现自动化控制，且利用钢板护罩和风琴防护罩，有效防止机械磨削加工的铁屑、砂轮磨削颗粒以及冷却液进入尾架导轨内部，提高实际运行稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶尖安装机构包括侧座、侧板、组合螺栓、顶尖座、圆锥孔和切面，所述侧板的正面与组合螺栓活动套接，所述组合螺栓的外表面与导轨安装板螺纹套接，所述侧板固定安装在侧座的侧面上，所述顶尖座固定连接在侧座的端面上，所述圆锥孔开设在顶尖座的内部，所述圆锥孔的内表面与莫式顶尖固定套接，所述切面开设在顶尖座的外表面上。

第三实施例：如图1、图2和图10所示，在进行细长轴类、凹面凸轮轴等零件磨削时，通过向进油孔中通入压力油，并使得活塞杆推动弹簧套右移，随着弹簧套的右移，使得导轨安装板和位于箱体外侧的顶尖安装机构右移，使得莫式顶尖将细长轴类、凹面凸轮轴等零件夹紧，推动加工用砂轮主轴箱体靠近顶尖安装机构，使得砂轮主轴箱体的小砂轮沿着工件进行切削加工。

首先，通过利用安装板将箱体内部的弹簧套与箱体外侧的导轨安装板连接成整体，并将顶尖安装机构和莫式顶尖置于箱体的外侧，通过油缸机构控制顶尖安装机构移动时，莫式顶尖始终位于箱体的外侧，从外侧进行小砂轮的切削加工操作时，可使得砂轮主轴箱体有效靠近顶尖座，且在顶尖座的外侧开设切面，使得莫式顶尖的中心离顶尖座外侧距离大大减小，使得实际使用时有效适应砂轮主轴箱体的靠近，实现细长轴类、凹面凸轮轴等零件磨削加工，扩大实际加工范围，使用效果好。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在箱体的端面安装油缸机构，通过油缸机构的进油孔和出油孔两种进油方向，实现活塞杆的移动方向控制，进而通过套接在弹簧套中活塞杆控制弹簧套左右移动，并通过安装板将导轨安装板和弹簧套连接盛整体，在活塞杆控制弹簧套移动的同时，实现对导轨安装板的移动控制，进而实现顶尖安装机构和莫式顶尖的移动控制，通过利用压力油实现莫式顶尖的夹紧和松开控制，避免人工手动控制，提高控制效果，节省人力，且避免了手动操作的工作误差，使用效果好，且在工件夹紧之后，继续提供压力油，使得活塞杆继续推动弹簧套移动，在夹紧状态下，通过控制持续给入压力油，实现夹紧力的控制，可根据工件的质量和硬度，调节实际夹紧力，提高轴类工件的夹紧效果。

2、本实用新型通过在箱体的顶面和底面均开设四号螺纹孔，并使得四号螺纹孔穿过导轨，且在四号螺纹孔中螺纹套接预紧螺栓，通过调节多组预紧螺栓的位置，使得预紧螺栓的端面与滑块接触，使得导轨与滑块之间的间隙减小甚至消除，提高导轨和滑块的整体支撑刚性，实现高精度移动，减小导轨内表面受压变形，且使得实际移动过程中平滑稳定，避免间隙造成的晃动和磨损，使用效果好。

3、本实用新型通过利用安装板将箱体内部的弹簧套与箱体外侧的导轨安装板连接成整体，并将顶尖安装机构和莫式顶尖置于箱体的外侧，通过油缸机构控制顶尖安装机构移动时，莫式顶尖始终位于箱体的外侧，从外侧进行小砂轮的切削加工操作时，可使得砂轮主轴箱体有效靠近顶尖座，且在顶尖座的外侧开设切面，使得莫式顶尖的中心离顶尖座外侧距离大大减小，使得实际使用时有效适应砂轮主轴箱体的靠近，实现细长轴类、凹面凸轮轴等零件磨削加工，扩大实际加工范围，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底部示意图；

图3为本实用新型箱体的剖视示意图；

图4为图3中A处的结构放大示意图；

图5为本实用新型的剖视示意图；

图6为图5中B处的结构放大示意图；

图7为本实用新型安装板和箱体之间的爆炸示意图；

图8为本实用新型箱体的结构示意图；

图9为本实用新型弹簧套和一号盖板机构以及二号盖板机构之间的爆炸示意图；

图10为本实用新型顶尖安装机构和莫式顶尖的爆炸示意图。

图中：1、箱体；2、底座；3、内腔；4、油缸机构；41、液压油缸；42、内孔；43、压力传感器；44、进油孔；45、出油孔；46、安装盖；47、连通管；5、活塞杆；6、活塞头；7、弹簧套；8、一号盖板机构；81、一号挡板； 82、一号安装螺栓；83、一号孔；84、限位螺栓；9、二号盖板机构；91、二号挡板；92、二号安装螺栓；93、锁紧螺栓；10、弹簧盖；11、一号螺纹孔； 12、内槽；13、一号螺栓；14、弹簧；15、导向杆；16、二号螺纹孔；17、三号螺纹孔；18、安装口；19、安装槽；20、安装板；21、导轨安装板；22、导轨；23、滑块；24、卡板；25、滑槽；26、顶尖安装机构；261、侧座；262、侧板；263、组合螺栓；264、顶尖座；265、圆锥孔；266、切面；27、莫式顶尖；28、钢板护罩；29、风琴防护罩；30、背板；31、位置感应开关；32、四号螺纹孔；33、预紧螺栓；34、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图10所示，本实用新型实施例中，磨床液压侧装顶尖尾架结构，包括箱体1，箱体1的底面固定安装有底座2，箱体1的内部开设有内腔3，箱体1的左侧面固定安装有油缸机构4，油缸机构4的内部活动套接有活塞杆 5，活塞杆5的左端面固定连接有活塞头6，内腔3的内表面活动套接有弹簧套7，弹簧套7的左右端面分别安装有一号盖板机构8和二号盖板机构9，活塞杆5的右端穿过一号盖板机构8并延伸入弹簧套7的内部且固定连接有弹簧盖10，弹簧盖10和二号盖板机构9之间固定连接有弹簧14，弹簧14的内部套接有导向杆15，箱体1的正面分别开设有安装口18和安装槽19，安装槽19的内表面固定套接有导轨22，弹簧套7的外表面固定连接有安装板20，安装板20的端面穿过安装口18并固定连接有导轨安装板21，导轨安装板21 的内侧面固定连接有滑块23，滑块23的外表面与导轨22活动卡接，导轨安装板21的正面固定安装有顶尖安装机构26，顶尖安装机构26的端面固定套接有莫式顶尖27，弹簧套7的端面开设有三号螺纹孔17。

其中，油缸机构4包括液压油缸41、内孔42、压力传感器43、进油孔 44、出油孔45、安装盖46和连通管47，内孔42开设在液压油缸41的内部，进油孔44和出油孔45均开设在液压油缸41的底面上，压力传感器43固定套接在液压油缸41的端面上，内孔42的内表面与活塞杆5和活塞头6活动套接，安装盖46固定安装在液压油缸41的右端面上，进油孔44和出油孔45 的底端均于连通管47固定连通，利用压力传感器43，将压力信号可实时反馈给控制器，控制器根据反馈的信息，控制器通过控制液压系统的液压油压力，可精确调节莫式顶尖27对工件的预紧力大小。

其中，安装盖46的侧面活动套接有固定螺栓34，固定螺栓34与箱体1 螺纹套接，通过固定螺栓34实现油缸机构4与箱体1的固定安装，便于拆卸检修。

第一实施例：如图1、图3、图4、图7和图9所示，进行夹紧操作时，向进油孔44中通入压力油，使得压力油进入到液压油缸41的内孔42中，压力油推动活塞头6移动，并使得活塞杆5推动弹簧套7中的弹簧盖10移动，并通过弹簧盖10压缩弹簧14，随着弹簧14的压缩，弹簧盖10接触导向杆 15并推动弹簧套7沿着内腔3移动，随着弹簧套7的移动，使得弹簧套7带动安装板20沿着安装口18滑动，同时安装板20带动导轨安装板21移动，使得导轨安装板21侧面的滑块23沿着导轨22的内表面滑动，同时带动导轨安装板21正面的顶尖安装机构26移动，使得顶尖安装机构26端面的莫式顶尖27压紧工件；当需要松开工件时，向出油孔45通入压力油，使得压力油在内孔42中推动活塞杆5向左侧移动，随着活塞杆5向左侧移动，使得活塞杆5带动弹簧盖10压住限位螺栓84，从而使得弹簧套7向左侧滑动，进而使得导轨安装板21正面上的顶尖安装机构26左移，使得莫式顶尖27松开工件。

首先，通过在箱体1的端面安装油缸机构4，通过油缸机构4的进油孔 44和出油孔45两种进油方向，实现活塞杆5的移动方向控制，进而通过套接在弹簧套7中活塞杆5控制弹簧套7左右移动，并通过安装板20将导轨安装板21和弹簧套7连接盛整体，在活塞杆5控制弹簧套7移动的同时，实现对导轨安装板21的移动控制，进而实现顶尖安装机构26和莫式顶尖27的移动控制，通过利用压力油实现莫式顶尖的夹紧和松开控制，避免人工手动控制，提高控制效果，节省人力，且避免了手动操作的工作误差，使用效果好，且在工件夹紧之后，继续提供压力油，使得活塞杆5继续推动弹簧套7移动，在夹紧状态下，通过控制持续给入压力油，实现夹紧力的控制，可根据工件的质量和硬度，调节实际夹紧力，提高轴类工件的夹紧效果。

其中，一号盖板机构8包括一号挡板81、一号安装螺栓82、一号孔83 和限位螺栓84，一号挡板81与活塞杆5活动套接，一号安装螺栓82与一号挡板81活动套接，一号安装螺栓82与三号螺纹孔17螺纹套接，一号孔83 开设在一号挡板81的侧面上，限位螺栓84的外表面与一号孔83螺纹套接。

其中，二号盖板机构9包括二号挡板91、二号安装螺栓92、锁紧螺栓93，二号安装螺栓92的外表面与二号挡板91活动套接，二号安装螺栓92的外表面与三号螺纹孔17螺纹套接，导向杆15的端面开设有二号螺纹孔16，锁紧螺栓93穿过二号挡板91并与二号螺纹孔16螺纹套接，通过利用锁紧螺栓93 与导向杆15螺纹安装，保证导向杆15的稳定，有效利用导向杆15余弹簧盖 10的接触，实现弹簧套7的右移。

其中，弹簧盖10的侧面开设有内槽12，活塞杆5的右端面开设有一号螺纹孔11，内槽12的内表面活动套接有一号螺栓13，一号螺栓13的外表面与一号螺纹孔11螺纹套接，利用一号螺纹孔11和一号螺栓13的螺纹套接，实现活塞杆5与弹簧盖10的连接，便于拆卸更换和检修。

其中，导轨22的内表面开设有滑槽25，滑块23的外表面固定连接有卡板24，卡板24和滑块23活动卡接在滑槽25的内部。

其中，箱体1的顶面和底面均开设有四号螺纹孔32，四号螺纹孔32的内端穿过导轨22，四号螺纹孔32的内表面螺纹套接有预紧螺栓33。

第二实施例；如图3、图4、图5、图6和图7所示，在进行工件的夹紧前，手动旋转多组预紧螺栓33，使得下方的预紧螺栓33向上移动，并将下方的滑块23向上顶动，使得滑块23与导轨22内表面之间的间隙减小并消除，同时操作上方的预紧螺栓33，同样使得上方的滑块23与导轨22内表面之间的间隙减小并消失，通过向进油孔44通入压力油，使得活塞杆5带动弹簧套 7移动，并使得弹簧套7带动导轨安装板21正面上的顶尖安装机构26移动，顶尖安装机构26移动稳定，晃动小。

首先，箱体1的顶面和底面均开设四号螺纹孔32，并使得四号螺纹孔32 穿过导轨22，且在四号螺纹孔32中螺纹套接预紧螺栓33，通过调节多组预紧螺栓33的位置，使得预紧螺栓33的端面与滑块23接触，使得导轨22与滑块23之间的间隙减小甚至消除，提高导轨和滑块的整体支撑刚性，实现高精度移动，减小导轨22内表面受压变形，且使得实际移动过程中平滑稳定，避免间隙造成的晃动和磨损，使用效果好。

其中，箱体1的顶面活动套接有钢板护罩28，钢板护罩28的内表面与预紧螺栓33活动套接，导轨安装板21的左右侧面均固定连接有风琴防护罩29，箱体1的背面固定连接有背板30，背板30的顶面固定安装有位置感应开关 31，顶紧位置感应开关31可以把顶紧位置信号反馈给控制器进入下一工序动作，实现自动化控制，且利用钢板护罩28和风琴防护罩29，有效防止机械磨削加工的铁屑、砂轮磨削颗粒以及冷却液进入尾架导轨22内部，提高实际运行稳定性。

其中，顶尖安装机构26包括侧座261、侧板262、组合螺栓263、顶尖座 264、圆锥孔265和切面266，侧板262的正面与组合螺栓263活动套接，组合螺栓263的外表面与导轨安装板21螺纹套接，侧板262固定安装在侧座261 的侧面上，顶尖座264固定连接在侧座261的端面上，圆锥孔265开设在顶尖座264的内部，圆锥孔265的内表面与莫式顶尖27固定套接，切面开设在顶尖座264的外表面上。

第三实施例：如图1、图2和图10所示，在进行细长轴类、凹面凸轮轴等零件磨削时，通过向进油孔44中通入压力油，并使得活塞杆5推动弹簧套 7右移，随着弹簧套7的右移，使得导轨安装板21和位于箱体1外侧的顶尖安装机构26右移，使得莫式顶尖将细长轴类、凹面凸轮轴等零件夹紧，推动加工用砂轮主轴箱体靠近顶尖安装机构26，使得砂轮主轴箱体的小砂轮沿着工件进行切削加工。

首先，通过利用安装板20将箱体1内部的弹簧套7与箱体1外侧的导轨安装板21连接成整体，并将顶尖安装机构26和莫式顶尖27置于箱体1的外侧，通过油缸机构4控制顶尖安装机构26移动时，莫式顶尖27始终位于箱体1的外侧，从外侧进行小砂轮的切削加工操作时，可使得砂轮主轴箱体有效靠近顶尖座264，且在顶尖座264的外侧开设切面，使得莫式顶尖27的中心离顶尖座264外侧距离大大减小，使得实际使用时有效适应砂轮主轴箱体的靠近，实现细长轴类、凹面凸轮轴等零件磨削加工，扩大实际加工范围，使用效果好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.磨床液压侧装顶尖尾架结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底面固定安装有底座(2)，所述箱体(1)的内部开设有内腔(3)，所述箱体(1)的左侧面固定安装有油缸机构(4)，所述油缸机构(4)的内部活动套接有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的左端面固定连接有活塞头(6)，所述内腔(3)的内表面活动套接有弹簧套(7)，所述弹簧套(7)的左右端面分别安装有一号盖板机构(8)和二号盖板机构(9)，所述活塞杆(5)的右端穿过一号盖板机构(8)并延伸入弹簧套(7)的内部且固定连接有弹簧盖(10)，所述弹簧盖(10)和二号盖板机构(9)之间固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的内部套接有导向杆(15)，所述箱体(1)的正面分别开设有安装口(18)和安装槽(19)，所述安装槽(19)的内表面固定套接有导轨(22)，所述弹簧套(7)的外表面固定连接有安装板(20)，所述安装板(20)的端面穿过安装口(18)并固定连接有导轨安装板(21)，所述导轨安装板(21)的内侧面固定连接有滑块(23)，所述滑块(23)的外表面与导轨(22)活动卡接，所述导轨安装板(21)的正面固定安装有顶尖安装机构(26)，所述顶尖安装机构(26)的端面固定套接有莫式顶尖(27)，所述弹簧套(7)的端面开设有三号螺纹孔(17)。

2.根据权利要求1所述的磨床液压侧装顶尖尾架结构，其特征在于：所述油缸机构(4)包括液压油缸(41)、内孔(42)、压力传感器(43)、进油孔(44)、出油孔(45)、安装盖(46)和连通管(47)，所述内孔(42)开设在液压油缸(41)的内部，所述进油孔(44)和出油孔(45)均开设在液压油缸(41)的底面上，所述压力传感器(43)固定套接在液压油缸(41)的端面上，所述内孔(42)的内表面与活塞杆(5)和活塞头(6)活动套接，所述安装盖(46)固定安装在液压油缸(41)的右端面上，所述进油孔(44)和出油孔(45)的底端均于连通管(47)固定连通。

3.根据权利要求2所述的磨床液压侧装顶尖尾架结构，其特征在于：所述安装盖(46)的侧面活动套接有固定螺栓(34)，所述固定螺栓(34)与箱体(1)螺纹套接。

4.根据权利要求1所述的磨床液压侧装顶尖尾架结构，其特征在于：所述一号盖板机构(8)包括一号挡板(81)、一号安装螺栓(82)、一号孔(83)和限位螺栓(84)，所述一号挡板(81)与活塞杆(5)活动套接，所述一号安装螺栓(82)与一号挡板(81)活动套接，所述一号安装螺栓(82)与三号螺纹孔(17)螺纹套接，所述一号孔(83)开设在一号挡板(81)的侧面上，所述限位螺栓(84)的外表面与一号孔(83)螺纹套接。

5.根据权利要求1所述的磨床液压侧装顶尖尾架结构，其特征在于：所述二号盖板机构(9)包括二号挡板(91)、二号安装螺栓(92)、锁紧螺栓(93)，所述二号安装螺栓(92)的外表面与二号挡板(91)活动套接，所述二号安装螺栓(92)的外表面与三号螺纹孔(17)螺纹套接，所述导向杆(15)的端面开设有二号螺纹孔(16)，所述锁紧螺栓(93)穿过二号挡板(91)并与二号螺纹孔(16)螺纹套接。

6.根据权利要求1所述的磨床液压侧装顶尖尾架结构，其特征在于：所述弹簧盖(10)的侧面开设有内槽(12)，所述活塞杆(5)的右端面开设有一号螺纹孔(11)，所述内槽(12)的内表面活动套接有一号螺栓(13)，所述一号螺栓(13)的外表面与一号螺纹孔(11)螺纹套接。

7.根据权利要求1所述的磨床液压侧装顶尖尾架结构，其特征在于：所述导轨(22)的内表面开设有滑槽(25)，所述滑块(23)的外表面固定连接有卡板(24)，所述卡板(24)和滑块(23)活动卡接在滑槽(25)的内部。

8.根据权利要求1所述的磨床液压侧装顶尖尾架结构，其特征在于：所述箱体(1)的顶面和底面均开设有四号螺纹孔(32)，所述四号螺纹孔(32)的内端穿过导轨(22)，所述四号螺纹孔(32)的内表面螺纹套接有预紧螺栓(33)。

9.根据权利要求1所述的磨床液压侧装顶尖尾架结构，其特征在于：所述箱体(1)的顶面活动套接有钢板护罩(28)，所述钢板护罩(28)的内表面与预紧螺栓(33)活动套接，所述导轨安装板(21)的左右侧面均固定连接有风琴防护罩(29)，所述箱体(1)的背面固定连接有背板(30)，所述背板(30)的顶面固定安装有位置感应开关(31)。

10.根据权利要求1所述的磨床液压侧装顶尖尾架结构，其特征在于：所述顶尖安装机构(26)包括侧座(261)、侧板(262)、组合螺栓(263)、顶尖座(264)、圆锥孔(265)和切面(266)，所述侧板(262)的正面与组合螺栓(263)活动套接，所述组合螺栓(263)的外表面与导轨安装板(21)螺纹套接，所述侧板(262)固定安装在侧座(261)的侧面上，所述顶尖座(264)固定连接在侧座(261)的端面上，所述圆锥孔(265)开设在顶尖座(264)的内部，所述圆锥孔(265)的内表面与莫式顶尖(27)固定套接，所述切面开设在顶尖座(264)的外表面上。

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