CN208854432U - 一种汽车前转向节加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前转向节加工工装，包括基座(1)，在所述基座(1)上对称设置有两个第一压紧组件(21)、两个第二压紧组件(22)以及两个第三压紧组件(23)，在该基座(1)上，还设有第一定位撑块(31)、第二定位撑块(32)和第三定位撑块(33)；在所述基座(1)的一侧设有弹性定位件，另一侧设有限位板(6)；在每个所述第二压紧组件(22)的一侧均设有第一让位孔(51)，在每个所述第一让位孔(51)的一侧均设有两个第二让位孔(52)。本实用新型通过定位支撑与压紧组件配合能够将工件夹紧，并结合弹性定位件使得夹紧与定位可靠，转向节拆卸方便，提高了生产质量和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工夹具技术领域，特别涉及一种汽车前转向节加工工装。
背景技术
作为汽车转向系统的主要零件之一，转向节的需求量与日俱增。由于转向节形状不规则，很难使主轴承孔能够对准打磨刀具，目前国内还是以多工序多机床的加工方式进行加工，而且在加工过程中部分工件会出现震动的现象，导致刀具报废率提高，而且容易导致部分工件的槽及孔加工不平整，精度达不到工艺要求，废品率提高，增加企业生产成本，这样就造成工厂车间占地面积大、人工成本高、废品率高等不利因素。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种安装便捷，降低加工震动现象的发生，提高生产效率的汽车前转向节加工工装。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车前转向节加工工装，包括基座，在所述基座上对称设有两个定位块，在两个所述定位块上对称穿设有两个定位套；在该基座上对称设置有两个第一压紧组件、两个第二压紧组件以及两个第三压紧组件，在该基座上，对应第一压紧组件的位置处各设有一个第一定位撑块，对应第二压紧组件的位置处各设有一个第二定位撑块，对应第三压紧组件的位置处各设有一个第三定位撑块；在所述基座上对应第一压紧组件的一侧设有弹性定位件，对应第三压紧组件的一侧设有限位板；在每个所述第二压紧组件的一侧均设有第一让位孔，在每个所述第一让位孔的一侧均设有两个第二让位孔，两个所述第一让位孔，以及对应位置的四个第二让位孔均对称设置。
采用上述结构，基座通过定位套固定在加工设备的工作台面上，再由弹性定位件和限位板对转向节的横向主轴线进行定位，并使转向节上的对应位置分别与第一定位撑块、第二定位撑块以及第三定位撑块抵接固定，再通过第一压紧组件、第二压紧组件以及第三压紧组件对转向节上的对应位置压紧固定，在横向和纵向对转向节进行抵接固定，确保加工稳定性，减小加工位置产生台阶面现象的发生，即使加工较硬的材料，结合加工要求，弹性定位件还能在横向方向体现加工让位的效果，减弱加工刀具的磨损，提高使用寿命，降低加工成本；装夹完以后，此时，第一让位孔的正上方对应转向节的主轴承孔位置处，第二让位孔则是对应转向节连接支耳的固定孔位置处，在减轻了基座重量的同时，让位孔还有利于实现一次装夹多工位钻孔的加工；对称设置的两个第一定位撑块、第二定位撑块以及第三定位撑块，增加了一次性装夹加工的数量，也有助于提高生产效率，结构简单紧凑，固定牢靠。
为了便于装夹，同时避免人工操作的误差，作为优选，所述第一压紧组件、第二压紧组件以及第三压紧组件均包括压板以及驱动压板动作的旋转油缸，所述旋转油缸螺接固设在基座上。
为了适应转向架对应的定位位置，作为优选，所述第一定位撑块为定位销；所述第二定位撑块包括螺接固定在基座上的第一固定块，在所述第一固定块的上端面设有一体成型的第一凸台；所述第三定位撑块包括螺接固定在基座上的第二固定块，在所述第二固定块的上端面设有一体成型的第二凸台。
为了适应转向架定位位置的高度，作为优选，所述第一固定块的长度大于定位销的长度，所述第二固定块的长度大于第一固定块的长度。
为了便于不同高度定位位置的拆装，作为优选，所述第一凸台与第二凸台的长度相同。
为了简化结构，同时便于装夹，作为优选，所述弹性定位件包括固定板，在所述固定板上沿水平方向设有压簧，加工时，汽车前转向节的一端与压簧抵接，另一端与限位板的对应端面抵接。
有益效果：本实用新型通过定位支撑与压紧组件配合能够将工件夹紧，并结合弹性定位件使得夹紧与定位可靠，转向节拆卸方便，提高了生产质量和效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1和图2所示，本实用新型由基座1等组成，在所述基座1上对称设有两个定位块11，在两个所述定位块11上对称穿设有两个定位套12。
在该基座1上对称设置有两个第一压紧组件21、两个第二压紧组件22以及两个第三压紧组件23(图示中部分位置的压紧组件省略)，所述第一压紧组件21、第二压紧组件22以及第三压紧组件23均包括压板24以及驱动压板24动作的旋转油缸25，所述旋转油缸25螺接固设在基座1上。
在该基座1上，对应第一压紧组件21的位置处各设有一个第一定位撑块31，所述第一定位撑块31为定位销；对应第二压紧组件22的位置处各设有一个第二定位撑块32，所述第二定位撑块32包括螺接固定在基座1上的第一固定块321，在所述第一固定块321的上端面设有一体成型的第一凸台322；对应第三压紧组件23的位置处各设有一个第三定位撑块33；所述第三定位撑块33包括螺接固定在基座1上的第二固定块331，在所述第二固定块331的上端面设有一体成型的第二凸台332。
所述第一固定块321的长度大于定位销的长度，所述第二固定块331的长度大于第一固定块321的长度；所述第一凸台322与第二凸台332的长度相同。
在所述基座1上对应第一压紧组件21的一侧设有弹性定位件，对应第三压紧组件23的一侧设有限位板6，所述弹性定位件包括固定板41，在所述固定板41上沿水平方向设有压簧42，加工时，汽车前转向节的一端与压簧42抵接，另一端与限位板6的对应端面抵接。
在每个所述第二压紧组件22的一侧均设有第一让位孔51，在每个所述第一让位孔51的一侧均设有两个第二让位孔52，两个所述第一让位孔51，以及对应位置的四个第二让位孔52均对称设置。
本实用新型的使用方法如下：
由图1到图2所示，基座1通过定位套12固定在加工设备的工作台面(未标示)上，再将转向节(如图2所示的零件)的一端抵接挤压压簧42，并使转向节的另一端与限位板6的对应端面抵接，实现对转向节的横向主轴线方向进行定位；此时，转向节上的对应位置分别套入第一凸台322、第二凸台332以及以定位销固定而形成的第一定位撑块31，第一固定块321和第二固定块331的上端面则与转向节上的对应端面抵接固定；再由第一压紧组件21、第二压紧组件22以及第三压紧组件23上的压板24对转向节上的对应位置压紧固定，在横向和纵向对转向节进行抵接固定，确保加工稳定性，减小加工位置产生台阶面现象的发生，即使加工较硬的材料，结合加工要求，压簧42还能在横向方向体现加工让位的效果，减弱加工刀具的磨损，提高使用寿命，降低加工成本。
装夹完以后，此时，第一让位孔51的正上方对应转向节的主轴承孔位置处，第二让位孔52则是对应转向节连接支耳的固定孔位置处，在减轻了基座1重量的同时，让位孔还有利于实现一次装夹多工位钻孔的加工；对称设置的两个第一定位撑块21、第二定位撑块22以及第三定位撑块23，增加了一次性装夹加工的数量，也有助于提高生产效率，结构简单紧凑，固定牢靠。
本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不做赘述。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车前转向节加工工装，其特征在于：包括基座(1)，在所述基座(1)上对称设有两个定位块(11)，在两个所述定位块(11)上对称穿设有两个定位套(12)；在该基座(1)上对称设置有两个第一压紧组件(21)、两个第二压紧组件(22)以及两个第三压紧组件(23)，在该基座(1)上，对应第一压紧组件(21)的位置处各设有一个第一定位撑块(31)，对应第二压紧组件(22)的位置处各设有一个第二定位撑块(32)，对应第三压紧组件(23)的位置处各设有一个第三定位撑块(33)；在所述基座(1)上对应第一压紧组件(21)的一侧设有弹性定位件，对应第三压紧组件(23)的一侧设有限位板(6)；在每个所述第二压紧组件(22)的一侧均设有第一让位孔(51)，在每个所述第一让位孔(51)的一侧均设有两个第二让位孔(52)，两个所述第一让位孔(51)，以及对应位置的四个第二让位孔(52)均对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前转向节加工工装，其特征在于：所述第一压紧组件(21)、第二压紧组件(22)以及第三压紧组件(23)均包括压板(24)以及驱动压板(24)动作的旋转油缸(25)，所述旋转油缸(25)螺接固设在基座(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前转向节加工工装，其特征在于：所述第一定位撑块(31)为定位销；所述第二定位撑块(32)包括螺接固定在基座(1)上的第一固定块(321)，在所述第一固定块(321)的上端面设有一体成型的第一凸台(322)；所述第三定位撑块(33)包括螺接固定在基座(1)上的第二固定块(331)，在所述第二固定块(331)的上端面设有一体成型的第二凸台(332)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前转向节加工工装，其特征在于：所述第一固定块(321)的长度大于定位销的长度，所述第二固定块(331)的长度大于第一固定块(321)的长度。
5.根据权利要求3所述的一种汽车前转向节加工工装，其特征在于：所述第一凸台(322)与第二凸台(332)的长度相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前转向节加工工装，其特征在于：所述弹性定位件包括固定板(41)，在所述固定板(41)上沿水平方向设有压簧(42)，加工时，汽车前转向节的一端与压簧(42)抵接，另一端与限位板(6)的对应端面抵接。
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| CN110170944A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-27 | 无锡乾邦精机科技有限公司 | 一种压紧机构 |
| CN111331180A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-06-26 | 浙江振兴铸造有限公司 | 一种汽车轻质转向节夹具 |
| CN112678054A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-04-20 | 重庆祥顺机械配件制造有限公司 | 一种转向节转运装置 |
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