CN216500945U - 一种机动车制动性能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车制动性能检测装置，涉及机动车制动性能检测用具技术领域，包括底板、设于底板顶部的承载板、固定在承载板顶部的安装框架和设于安装框架两侧内部的两对转动托辊，安装框的两侧均设有搭接斜板，搭接斜板的表面纵向刻设有若干抗滑槽；承载板的顶面两侧均纵向配合转动托辊开设有清理口，清理口内设有用于转动托辊表面清理的清理组件；本实用新型结构，通过承载板与清理组件的配合，有效提高了对于转动托辊进行表面清理的便捷性和高效性，同时便于对清理组件进行拆装操作，通过稳定杆与限位凸条的配合，便于对检测装置进行组装操作，便提高结构之间的连接强度和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车制动性能检测用具技术领域，尤其涉及一种机动车制动性能检测装置。
背景技术
汽车制动性能是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力；汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行；制动性能的评价指标是：制动减速度、制动时间和制动距离；在对于机动车的制动性能进行检测时，常需要通过制动检测装置对车辆进行检测操作；
但市面上现有的制动性能检测装置在对于机动车进行制动检测时，车轮上的附着物会粘接在装置中的托辊上由于装置上没有对托辊表面杂质进行清理的清理构件，导致在托辊在转动时会将黏结物甩出，需要人工对托辊表面的杂质进行清理；因此需对上述问题进行优化改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在实用性不佳的缺点，而提出的一种机动车制动性能检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机动车制动性能检测装置，包括底板、设于底板顶部的承载板、固定在承载板顶部的安装框架和转动设于安装框架两侧内部的两对转动托辊，所述安装框的两侧均设有搭接斜板，所述搭接斜板的表面纵向刻设有若干抗滑槽；所述承载板的顶面两侧均纵向配合转动托辊开设有清理口，所述清理口内设有用于转动托辊表面清理的清理组件；
所述清理组件包括水平设于清理口底部的安装板和纵向设于安装板顶面两侧的安装座，所述安装座的顶面纵向配合转动托辊开设有弧形槽，所述弧形槽内均匀设有若干清理刷，且所述清理刷的顶端外折为弧形状；所述清理口的下部配合安装板开设有一圈矩形的卡接槽，所述安装板的底面与底板的顶面稳定抵接。
优选地，所述安装板的顶面四角均凸起有定位凸块，所述卡接槽的内顶面四角均配合定位凸块开设有定位槽，所述定位凸块抵接在定位槽内。
优选地，所述底板的顶面中部等距设有若干纵向的限位凸条，所述承载板的底面纵向配合限位凸条开设有若干限位槽，所述限位凸条的横截面为梯形面状。
优选地，所述底板的顶部四角均竖向设有稳定杆，所述承载板的顶面四角均竖向开设有贯穿口，所述稳定杆上部杆体设有外螺纹，所述稳定杆的上部杆体上活动套设有抵压环板，所述抵压环板上方的稳定杆上螺纹连接有限位螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过承载板与清理组件的配合，有效提高了对于转动托辊进行表面清理的便捷性和高效性，同时便于对清理组件进行拆装操作，通过稳定杆与限位凸条的配合，便于对检测装置进行组装操作，便提高结构之间的连接强度和稳定性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型提出的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的主视结构剖视图；
图3为本实用新型提出的承载板一端局部结构剖视图。
图中序号：1、底板；2、承载板；3、安装框架；4、转动托辊；5、搭接斜板；6、稳定杆；7、限位螺母；8、安装板；9、安装座；10、清理刷；11、定位凸块；12、限位凸条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：参见图1-3，本实用新型中的一种机动车制动性能检测装置，包括底板1、设于底板1顶部的承载板2、固定在承载板2顶部的安装框架3和转动设于安装框架3两侧内部的两对转动托辊4，安装框3的两侧均设有搭接斜板5，搭接斜板5的表面纵向刻设有若干抗滑槽；承载板2的顶面两侧均纵向配合转动托辊4开设有清理口，清理口内设有用于转动托辊4表面清理的清理组件；通过承载板2与清理组件的配合，有效提高了对于转动托辊4进行表面清理的便捷性和高效性，同时便于对清理组件进行拆装操作，通过稳定杆6与限位凸条12的配合，便于对检测装置进行组装操作，便提高结构之间的连接强度和稳定性。
在本实用新型中，清理组件包括水平设于清理口底部的安装板8和纵向设于安装板8顶面两侧的安装座9，安装座9的顶面纵向配合转动托辊4开设有弧形槽，弧形槽内均匀设有若干清理刷10，且清理刷10的顶端外折为弧形状；清理口的下部配合安装板8开设有一圈矩形的卡接槽，安装板8的底面与底板1的顶面稳定抵接，通过安装座9与清理刷10的配合，有效提高了对于转动托辊4清理的便捷性。
在本实用新型中，安装板8的顶面四角均凸起有定位凸块11，卡接槽的内顶面四角均配合定位凸块11开设有定位槽，定位凸块11抵接在定位槽内，便于提高安装板8在安装后的稳定性，进而有效避免安装板8在清理口内晃动的情况发生，同时提高对于安装板8进行拆装的便捷性。
在本实用新型中，底板1的顶面中部等距设有若干纵向的限位凸条12，承载板2的底面纵向配合限位凸条12开设有若干条状的限位槽，限位凸条12的横截面为梯形面状；底板1的顶部四角均竖向设有稳定杆6，承载板2的顶面四角均竖向开设有贯穿口，稳定杆6上部杆体设有外螺纹，稳定杆6的上部杆体上活动套设有抵压环板，抵压环板上方的稳定杆6上螺纹连接有限位螺母7，在对于底板1与承载板2安装时，使承载板2坐设在底板1的顶部，并使限位凸条12卡设在承载板2的限位槽内，同时底板1顶部的稳定杆6会从承载板2的贯穿口内延伸出，然后先将抵压环板套设在稳定杆6上，且抵压环板的底面与承载板2的顶面抵接，然后再通过限位螺母7螺纹连接在稳定杆6的杆体上对抵压环板进行抵紧操作，进而完成对于底板1和承载板2的连接固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种机动车制动性能检测装置，包括底板(1)、设于底板(1)顶部的承载板(2)、固定在承载板(2)顶部的安装框架(3)和转动设于安装框架(3)两侧内部的两对转动托辊(4)，其特征在于：所述安装框架(3)的两侧均设有搭接斜板(5)，所述搭接斜板(5)的表面纵向刻设有若干抗滑槽；所述承载板(2)的顶面两侧均纵向配合转动托辊(4)开设有清理口，所述清理口内设有用于转动托辊(4)表面清理的清理组件；
所述清理组件包括水平设于清理口底部的安装板(8)和纵向设于安装板(8)顶面两侧的安装座(9)，所述安装座(9)的顶面纵向配合转动托辊(4)开设有弧形槽，所述弧形槽内均匀设有若干清理刷(10)，且所述清理刷(10)的顶端外折为弧形状；所述清理口的下部配合安装板(8)开设有一圈矩形的卡接槽，所述安装板(8)的底面与底板(1)的顶面稳定抵接。
2.根据权利要求1所述的一种机动车制动性能检测装置，其特征在于：所述安装板(8)的顶面四角均凸起有定位凸块(11)，所述卡接槽的内顶面四角均配合定位凸块(11)开设有定位槽，所述定位凸块(11)抵接在定位槽内。
3.根据权利要求1所述的一种机动车制动性能检测装置，其特征在于：所述底板(1)的顶面中部等距设有若干纵向的限位凸条(12)，所述承载板(2)的底面纵向配合限位凸条(12)开设有若干限位槽，所述限位凸条(12)的横截面为梯形面状。
4.根据权利要求1所述的一种机动车制动性能检测装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部四角均竖向设有稳定杆(6)，所述承载板(2)的顶面四角均竖向开设有贯穿口，所述稳定杆(6)上部杆体设有外螺纹，所述稳定杆(6)的上部杆体上活动套设有抵压环板，所述抵压环板上方的稳定杆(6)上螺纹连接有限位螺母(7)。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-11-12 CN CN202122763084.2U patent/CN216500945U/zh active Active
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