CN216481699U - 耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，包括蒸发器主体，蒸发器主体由多层铝板层叠而成，各铝板的顶面和底面上还分别具有挤压层和固化防腐层，每两铝板之间的间隙形成一腔室，其中，单数层的腔室为蒸发腔室，复数层的腔室为尾气腔室，蒸发器主体的四个角上还具有贯通各蒸发腔室的进液通道和出气通道以及贯通各尾气腔室的尾气进入通道和尾气排出通道，蒸发器主体的两端还各设有一护套，本实用新型构造简单、耐腐蚀，在提高了蒸发器蒸发效率的同时，还充分利用了汽车尾气的余热。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器。
背景技术
现有技术中汽车空调蒸发器一般为扁管式，这种蒸发器的换热管内部防腐处理较为困难，且由于这种蒸发器只能依靠与空气换热，换热效率也不够理想。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器。
本实用新型的技术方案是：耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，包括蒸发器主体，所述蒸发器主体由多层铝板层叠而成，各所述铝板的顶面和底面上还分别具有挤压层和固化防腐层，各所述铝板的两端弯折并焊接为一体，每两所述铝板之间的间隙形成一腔室，其中，单数层的腔室为蒸发腔室，复数层的腔室为尾气腔室；
所述蒸发器主体的四个角上还具有贯通各蒸发腔室的进液通道和出气通道以及贯通各尾气腔室的尾气进入通道和尾气排出通道；
各所述铝板上具有对应进液通道、出气通道、尾气进入通道和尾气排出通道的通孔，对应层数的铝板上的通孔边缘向下弯折并与下层铝板通孔的边缘相焊接以封闭蒸发腔室或尾气腔室，各所述铝板上还具有波浪状的折痕，靠近通孔边缘的铝板为平面且该位置的上下两层铝板相抵接；
所述蒸发器主体的两端还各设有一护套，所述护套上具有四个接口，所述进液通道、出气通道、尾气进入通道和尾气排出通道和对应的接口相连接。
进一步的，还包括一上板，所述上板设置于蒸发器主体的顶面上，所述上板上具有多条凹槽，各所述凹槽内嵌合有换热翅片，所述上板上还具有多排换热凸台，各排所述换热凸台设置于每两凹槽之间。
进一步的，还包括一下板，所述下板设置于蒸发器主体的底面上，所述下板的底部具有支脚。
进一步的，与尾气进入通道相连接的接口上还设有过滤器。
进一步的，所述上板和底板上也设有挤压层和固化防腐层。
本实用新型的有益效果是：本实用新型构造简单、耐腐蚀，在提高了蒸发器蒸发效率的同时，还充分利用了汽车尾气的余热。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型换热器主体的剖视图；
图3是本实用新型铝板的结构示意图。
图中：铝板1、蒸发腔室2、尾气腔室3、进液通道4、尾气进入通道5、上板6、凹槽7、换热翅片8、换热凸台9、下板10、支脚11、护套12、接口13、挤压层14、固化防腐层15。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
结合图1和图2所示，耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，包括蒸发器主体；
所述蒸发器主体由多层铝板1层叠而成，各所述铝板1的两端弯折并焊接为一体，每两所述铝板1之间的间隙形成一腔室，其中，单数层的腔室为蒸发腔室2，复数层的腔室为尾气腔室3，所述蒸发器主体的四个角上还具有贯通各蒸发腔室2的进液通道4和出气通道以及贯通各尾气腔室3的尾气进入通道5和尾气排出通道；
具体的，各所述铝板1上具有对应进液通道4、出气通道、尾气进入通道5和尾气排出通道的通孔，对应层数的铝板1上的通孔边缘向下弯折并与下层铝板1通孔的边缘相焊接以封闭蒸发腔室2或尾气腔室3；
各所述铝板1上具有波浪状的折痕，以提高蒸发器主体内部的表面积，从而提高蒸发器主体的换热能力；靠近通孔边缘的铝板1为平面且该位置的上下两层铝板1相抵接，以便于进行焊接操作，并提高该连接位置连接的可靠性和密封性；
为进一步提高蒸发器的换热能力，还包括一上板6，所述上板6设置于蒸发器主体的顶面上，所述上板6上具有多条凹槽7，各所述凹槽7内嵌合有换热翅片8，所述上板6上还具有多排换热凸台9，各排所述换热凸台9设置于每两凹槽7之间；
还包括一下板10，所述下板10设置于蒸发器主体的底面上，所述下板10的底部具有支脚11；
具体的，所述上板6和下板10均为铝质板；
进一步的，所述蒸发器主体的两端还各设有一护套12，以保护各铝板1的两端端部，所述护套12上具有四个接口13，所述进液通道4、出气通道、尾气进入通道5和尾气排出通道和对应的接口13相连接；
需要说明的是，所述护套12还起到固定架的作用，以将蒸发器主体固定安装于汽车的安装位置上；
进一步的，与尾气进入通道5相连接的接口13上还设有过滤器，避免尾气中混杂的颗粒物进入蒸发器内；
结合图3所示，各所述铝板1的顶面和底面上还分别具有挤压层14和固化防腐层15，以提高蒸发腔室2和尾气腔室3内部的耐腐蚀性能，由于蒸发器主体为层叠式，挤压层14和固化防腐层15预设置在铝板1上，因此该防腐蚀结构还具有便于加工的优点；
所述上板6和下板10上也设有挤压层14和固化防腐层15。
本实用新型的工作原理是：介质、汽车尾气分别由进液通道4、尾气进入通道5进入蒸发器，其中，汽车的高温尾气经过滤器滤去杂质后进入蒸发器的尾气腔室3内，与位于蒸发腔室2内的介质换热，使介质快速蒸发为气态，换热完成后，气态的介质由出气通道输出，冷却的尾气由尾气排出通道，对尾气余热进行充分利用；又由于本实用新型设计了层叠式结构，使高蒸发腔室2和尾气腔室3内壁(即铝板1的顶面和底面)的防腐层加工便于实现，耐腐蚀能力强。
Claims (10)
1.耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，包括蒸发器主体，其特征是，所述蒸发器主体由多层铝板层叠而成，各所述铝板的顶面和底面上还分别具有挤压层和固化防腐层，各所述铝板的两端弯折并连接为一体，每两所述铝板之间的间隙形成一腔室，其中，单数层的腔室为蒸发腔室，复数层的腔室为尾气腔室；
所述蒸发器主体的各个角上还具有贯通各蒸发腔室的进液通道和出气通道以及贯通各尾气腔室的尾气进入通道和尾气排出通道；
各所述铝板上具有对应进液通道、出气通道、尾气进入通道和尾气排出通道的通孔，对应层数的铝板上的通孔边缘向下弯折并与下层铝板通孔的边缘相焊接以封闭蒸发腔室或尾气腔室。
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，其特征是，各所述铝板上还具有波浪状的折痕，靠近通孔边缘的铝板为平面且该位置的上下两层铝板相抵接。
3.根据权利要求1所述的耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，其特征是，所述蒸发器主体的两端还各设有一护套，所述护套上具有四个接口。
4.根据权利要求3所述的耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，其特征是，所述进液通道、出气通道、尾气进入通道和尾气排出通道和对应的接口相连接。
5.根据权利要求1所述的耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，其特征是，还包括一上板，所述上板设置于蒸发器主体的顶面上。
6.根据权利要求5所述的耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，其特征是，所述上板上具有多条凹槽，各所述凹槽内嵌合有换热翅片，所述上板上还具有多排换热凸台，各排所述换热凸台设置于每两凹槽之间。
7.根据权利要求5所述的耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，其特征是，还包括一下板，所述下板设置于蒸发器主体的底面上。
8.根据权利要求7所述的耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，其特征是，所述下板的底部具有支脚。
9.根据权利要求3所述的耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，其特征是，与尾气进入通道相连接的接口上还设有过滤器。
10.根据权利要求7所述的耐腐蚀层叠式汽车空调蒸发器，其特征是，所述上板和底板上也设有挤压层和固化防腐层。
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|---|---|
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ID=81424145
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2021
- 2021-12-14 CN CN202123133790.5U patent/CN216481699U/zh active Active
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| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Corrosion resistant laminated evaporator for automobile air conditioner Effective date of registration: 20220707 Granted publication date: 20220510 Pledgee: Longquan Branch of China Construction Bank Co.,Ltd. Pledgor: ZHEJIANG CHUANGXIN AUTO AIR-CONDITIONER Co.,Ltd. Registration number: Y2022330001269 |