CN216478940U - 一种带集液器的翻车阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带集液器的翻车阀，包括阀体，阀体的内部具有容纳空间，阀体的顶部具有用于收集油液集液腔，集液腔的底部开有限位槽内，限位槽内设有贯穿设置的通孔；阀头设于限位槽内；上盖设于阀体的顶部，上盖内设有与限位槽适配的限位块，用于将阀头限位在限位槽内上下移动，上盖上设有与集液腔相通的出口；底座设置在阀体的底部，底座内设有具有容纳槽；浮动组件可上下浮动的设置在容纳槽内；本实用新型在阀体顶部集成了一个集液腔，工作时集液腔作为一个集液器进行油液的暂时储存，当油箱恢复状态后，油液通过集液器自动流回油箱，从而在不大幅度增加成本与产品体积的前提下，将集液器集成到翻车阀上，降低了成本，减小了布置难度。

Description

一种带集液器的翻车阀

技术领域

本实用新型涉及一种翻车阀，尤其涉及一种带集液器的翻车阀。

背景技术

在汽车燃油蒸发系统中，在通常情况下，液位限制阀关闭后，利用翻车阀来维持油箱内部压力稳定。并且在汽车倾斜甚至翻倒时密闭油箱，防止燃油泄漏，并且由于工况复杂，燃油泄露不能完全避免，通常会在阀体后端的管路上加一个集液器，用于收集露出的液体。

但是在这样的方式是通过翻车阀和集液器两个零件装配而成，这样不但成本较高，同时其布置的难度也较高，从而给实际的使用带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单，生产成本低，翻车阀与集液器集成在一起，且布置难度低的带集液器的翻车阀。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带集液器的翻车阀，包括：

阀体，所述阀体的内部具有容纳空间，所述阀体的顶部具有用于收集油液的集液腔，所述集液腔的底部开有限位槽内，所述限位槽内设有贯穿设置的通孔；

阀头，所述阀头设于所述限位槽内；

上盖，所述上盖设于所述阀体的顶部，且所述上盖内设有与限位槽适配的限位块，用于将所述阀头限位在限位槽内上下移动，所述上盖上设有与集液腔相通的出口；

底座，所述底座设置在所述阀体的底部，所述底座内设有具有容纳槽；

浮动组件，所述浮动组件可上下浮动的设置在所述容纳槽内；其中，当浮动组件上下移动到一定位置时，浮动组件将所述通孔密封。

进一步的，所述阀体与上盖之间通过焊接相连。

进一步的，所述底座与阀体通过卡扣装配相连。

进一步的，所述浮动组件包括浮子，所述浮子通过弹簧可上下伸缩的设置在所述底座的容纳槽内，所述浮子的顶部设有通过轴可转动的密封片，当所述浮子上移到一定位置时，所述密封片将所述通孔密封。

进一步的，所述上盖的下表面为与油箱焊接的焊接面。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的自带集液器的翻车阀，整体结构简单，操作方便，在阀体的顶部集成了一个集液腔，工作时集液腔作为一个集液器进行油液的暂时储存，当油箱恢复状态后，油液通过集液器自动流回油箱，从而在不大幅度增加成本与产品体积的前提下，将集液器集成到翻车阀上，降低了成本，减小了布置难度，满足了实际的使用需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1中A-A的剖视图；

其中：上盖1、阀体2、底座6、阀头7、限位块10、出口11、焊接面12、集液腔20、通孔22、浮子30、弹簧31、密封片32。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。

请参阅附图1-2，本实用新型一实施例所述的一种带集液器的翻车阀，包括阀体2、阀头7、上盖1、底座6和浮动组件；所述阀体2的内部具有容纳空间，所述阀体2的顶部具有收集油液的集液腔20，集液腔20在工作时可以作为一个集液器进行使用；所述集液腔20的底部开有限位槽，所述限位槽内设有贯穿设置的通孔22；所述阀头7设于所述限位槽内。

其中，所述上盖1设于所述阀体2的顶部，所述阀体2与上盖1之间通过焊接相连；所述上盖1内设有与限位槽适配的限位块10，所述限位块10用于将所述阀头7限位在限位槽内上下移动，所述上盖1内设有与集液腔20相通的出口11。

所述底座6与阀体2的底部通过卡扣装配相连，并且在所述底座6内设有具有容纳槽。

所述浮动组件可上下浮动的设置在所述容纳槽内；具体的，所述浮动组件包括浮子30，所述浮子通过弹簧31可上下伸缩的设置在所述底座6的容纳槽内，所述浮子30的顶部设有通过轴可转动的密封片32，当所述浮子30上移到一定位置时，所述密封片32将所述通孔22密封。

另外，所述上盖1的下表面为与油箱焊接的焊接面12，安装时，整个翻车阀会焊接在油箱的上表面，其中的焊接面作为上盖与油箱的焊接位置。

具体的，油箱在常规状态下，无论是加满油还是使用了一段时间导致的不满油的状态，上部会有空的部分，这样本翻车阀是不与燃油接触的；但是在油箱倾斜或者有加速度的状态下，然后在油箱内晃动，此时燃油是可能与本翻车阀接触的。

其中，在常规状态下，如果油箱压力升高，气体会通过通孔22，然后经过出口11排出；当压力继续升高，头阀7会被气体顶开，此时排气的流量会大幅度增加。

当液体淹没本翻车阀时，本身弹簧的弹力是小于浮子的重力的，但当浮力打破这个平衡后，浮子就会上升，浮子带动密封片堵住通孔22的下表面，此时翻车阀关闭。

当油箱恢复到常规状态后，由于液体下降，浮力消失导致浮子下降，此时翻车阀又恢复了通气能力，阀开启。

另外，在油箱复杂的晃动过程种，浮子会反复的关闭和打开，会有部分液体通过通孔22进入到集液腔20，此时液体会暂时在集液腔中存储，油箱恢复常规状态后，集液腔中的液体会通过通孔22流回油箱。

本实用新型的自带集液器的翻车阀，整体结构简单，操作方便，在阀体的顶部集成了一个集液腔，工作时集液腔作为一个集液器进行油液的暂时储存，当油箱恢复状态后，油液通过集液器自动流回油箱，从而在不大幅度增加成本与产品体积的前提下，将集液器集成到翻车阀上，降低了成本，减小了布置难度，满足了实际的使用需求。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带集液器的翻车阀，其特征在于，包括：

阀体，所述阀体的内部具有容纳空间，所述阀体的顶部具有用于收集油液集液腔，且所述集液腔的底部开有限位槽，所述限位槽内设有贯穿设置的通孔；

阀头，所述阀头设于所述限位槽内；

上盖，所述上盖设于所述阀体的顶部，且所述上盖内设有与限位槽适配的限位块，用于将所述阀头限位在限位槽内上下移动，所述上盖上设有与集液腔相通的出口；

底座，所述底座设置在所述阀体的底部，所述底座内设有具有容纳槽；

浮动组件，所述浮动组件可上下浮动的设置在所述容纳槽内；其中，当浮动组件上下移动到一定位置时，浮动组件将所述通孔密封。

2.如权利要求1所述的带集液器的翻车阀，其特征在于：所述阀体与上盖之间通过焊接相连。

3.如权利要求1所述的带集液器的翻车阀，其特征在于：所述底座与阀体通过卡扣装配相连。

4.如权利要求1所述的带集液器的翻车阀,其特征在于：所述浮动组件包括浮子，所述浮子通过弹簧可上下伸缩的设置在所述底座的容纳槽内，所述浮子的顶部设有通过轴可转动的密封片，当所述浮子上移到一定位置时，所述密封片将所述通孔密封。

5.如权利要求1所述的带集液器的翻车阀,其特征在于：所述上盖的下表面为与油箱焊接的焊接面。

Images