CN215266469U - 一种汽车充电电池用单向排气盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车充电电池用单向排气盖，涉及铅蓄电池技术领域，包括排气外筒和排气内筒，排气内筒与排气外筒之间设有间隙，排气内筒的底部与排气外筒的底部相连接呈密封结构，排气内筒的内部设有可上下移动的密封块，密封块的顶部轴线上固定设有连杆，排气内筒的顶部设有用于固定连杆的长轴套，长轴套位于排气内筒的内部一侧套设有复位弹簧，连杆位于排气内筒的外部一侧设有用于调节的定位螺母，排气内筒的底部开连接有密封盖，密封盖的侧部周向上设有多个进气孔；排气内筒的筒壁上方设有多个排气孔。本实用新型可有效解决汽车在颠簸时产生内部酸液晃动溢出的风险，提高铅蓄电池在汽车上实用的安全性。

Description

一种汽车充电电池用单向排气盖

技术领域

本实用新型属于铅蓄电池技术领域，具体涉及一种汽车充电电池用单向排气盖。

背景技术

随着经济的发展，汽车现在已经成为老百姓出行的重要交通工具之一，现有的汽车多采用的汽车充电电池为铅酸蓄电池，由于铅酸蓄电池制造成本低，经济效益好，被很多厂商采用，但蓄电电池的工作原理是由铅及其氧化物在电解液发生化学反应来产生电流，其中，电解液为硫酸溶液，铅酸蓄电池在使用过程中会有小量气体析出，为了释放产生的气体，一般会在电池的盖板上预留一个排气孔，排气孔内设置一个滤片，放置内部的酸液外漏，但车用蓄电池，电池会随着汽车运动发生一定程度的颠簸，长此以往的颠簸，难免会导致内部酸液浸透滤片，导致酸液外渗，对其他部件造成俯视的危险，为此，我们提出一种汽车充电电池用单向排气盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车充电电池用单向排气盖来解决汽车在颠簸时产生内部酸液晃动溢出的风险。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车充电电池用单向排气盖，包括排气外筒和排气内筒，所述排气外筒与电池的盖板为一体结构，所述排气内筒与排气外筒同轴设置，且两者之间设有间隙，排气内筒的底部与排气外筒的底部相连接呈密封结构，排气内筒与排气外筒的底部是连体的，以确保排气内筒内的气体从排气内筒与排气外筒之间的间隙向上排出；

所述排气内筒的内部设有与内径相匹配的可上下移动的密封块，密封块呈圆饼状，具有一定的厚度，以确保密封块可顺利在排气内筒内滑动，密封块可以为橡胶材质制成，使其具有更加良好的密封效果，所述密封块的顶部轴线上固定设有连杆，所述排气内筒的顶部设有用于固定连杆的长轴套，所述长轴套位于排气内筒的内部一侧套设有复位弹簧，复位弹簧的一端抵在密封块上，另一端抵在排气内筒的顶部，密封块在复位弹簧的作用下可往复移动，当密封块下方的压力大于复位弹簧的弹性支撑力后，下方的压力便会推动密封块向上运动，并压缩复位弹簧，当下方的压力消失后，密封块在复位弹簧的作用下又可以重新回到原来的位置，所述连杆位于排气内筒的外部一侧设有用于调节的定位螺母，连杆的上部设有与定位螺母相匹配的外螺纹，定位螺母用于调节密封块在排气内筒的位置；

所述排气内筒的底部开口端通过螺纹的方式连接有密封盖，所述密封盖的侧部周向上设有多个进气孔，进气孔用于电池使用过程中产生气体进入排气内筒；

所述排气内筒的筒壁上方，并沿周向上设有多个排气孔，排气孔用于进入到排气内筒的气体排出进入到排气外筒。

进一步的，所述排气外筒位于盖板的一端开口上以可拆卸的方式设有封盖，所述封盖上贯穿设有多个通气孔。

进一步的，所述封盖的一侧连接有支耳，支耳方便封盖的打开。

进一步的，所述连杆的顶部固定设有旋柄，旋柄方便定位螺母的调节。

进一步的，所述密封盖的外侧设有横截面呈蛇形结构的裙板，所述裙板位于每个弯道的底部均贯穿设有排液孔，裙板的蛇形设计可使进气孔外侧形成一个S形的进气通道，可减小电池内部酸液振动所带来的波动冲击。

本实用新型提出的一种汽车充电电池用单向排气盖，有益效果在于：通过排气外筒和排气内筒的双筒排气通道设计，可扩展铅蓄电池排气通道跨度，可减少排气时带出酸液，同时，采用单方向间歇式的排气方式，可确保电池在绝大部分工作时间内，处于密封状态，无需排气，降低电池内部酸液晃动溢出的频率，采用进气孔周向多孔的布局，以及进气孔外部S形进气通道的设置，可以避免在酸液晃动瞬间排气带出酸液的风险，可有效解决汽车在颠簸时产生内部酸液晃动溢出的风险，提高铅蓄电池在汽车上实用的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的外部立体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的半剖结构示意图；

图中标记为：排气外筒1、排气内筒2、长轴套21、排气孔22、密封块3、连杆31、旋柄32、外螺纹33、定位螺母4、复位弹簧5、封盖6、通气孔61、支耳62、密封盖7、进气孔71、裙板72、排液孔73、盖板8。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现结合说明书附图，详细说明本实用新型的结构特点。

参见图1-3，一种汽车充电电池用单向排气盖，包括排气外筒1和排气内筒2，排气外筒1与电池的盖板8为一体结构，排气外筒1位于盖板8的一端开口上以可拆卸的方式设有封盖6，封盖6上贯穿设有多个通气孔61，封盖6的一侧连接有支耳62，通过支耳62便可将盖板8轻松取下，排气内筒2与排气外筒1同轴设置，且两者之间设有间隙，排气内筒2的底部与排气外筒1的底部相连接呈密封结构，排气内筒2与排气外筒1的底部是连体的，以确保排气内筒2内的气体从排气内筒2与排气外筒1之间的间隙向上排出，同时，排气外筒1和排气内筒2的双筒设计可扩展铅蓄电池排气通道跨度，可减少排气时带出酸液。

参见图2-3，排气内筒2的内部设有与内径相匹配的可上下移动的密封块3，密封块3呈圆饼状，具有一定的厚度，以确保密封块3可顺利在排气内筒2内滑动，密封块3可以为橡胶材质制成，使其具有更加良好的密封效果，密封块3的顶部轴线上固定设有连杆31，排气内筒2的顶部设有用于固定连杆31的长轴套21，长轴套21位于排气内筒2的内部一侧套设有复位弹簧5，复位弹簧5的一端抵在密封块3上，另一端抵在排气内筒2的顶部，密封块3在复位弹簧5以及电池内产生的气体作用下可往复上下移动，当密封块3下方的压力大于复位弹簧5的弹性支撑力后，下方的压力便会推动密封块3向上运动，并压缩复位弹簧5，当下方的压力消失后，密封块3在复位弹簧5的作用下又可以重新回到原来的位置，连杆31位于排气内筒2的外部一侧设有用于调节的定位螺母4，连杆31的上部设有与定位螺母4相匹配的外螺纹33。定位螺母4用于调节密封块3在排气内筒2的位置，连杆31的顶部固定设有旋柄32，旋柄32方便定位螺母4的调节。

参见图1-3，排气内筒2的底部开口端通过螺纹的方式连接有密封盖7，密封盖7的侧部周向上设有多个进气孔71，进气孔71用于电池使用过程中产生气体进入排气内筒2，密封盖7的外侧设有横截面呈蛇形结构的裙板72，裙板72位于每个弯道的底部均贯穿设有排液孔73，裙板72的蛇形设计可使进气孔71外侧形成一个S形的进气通道，可减小电池内部酸液振动所带来的波动冲击。

排气内筒2的筒壁上方，并沿周向上设有多个排气孔22，排气孔22用于进入到排气内筒2的气体排出，并进入到排气外筒1内，进而使电池内部产生的气体通过这种间歇式的方式放出。

本实用新型的汽车充电电池用单向排气盖，结构简单，通过排气外筒1和排气内筒2的双筒排气通道设计，可扩展铅蓄电池排气通道跨度，可减少排气时带出酸液，同时，采用单方向间歇式的排气方式，可确保电池在绝大部分工作时间内，处于密封状态，无需排气，降低电池内部酸液晃动溢出的频率，采用进气孔71周向多孔的布局，以及进气孔71外部S形进气通道的设置，可以避免在酸液晃动瞬间排气带出酸液的风险，可有效解决汽车在颠簸时产生内部酸液晃动溢出的风险，提高铅蓄电池在汽车上实用的安全性。

具体地，使用时，铅蓄电池内部产生的气体达到设定的压力阈值后，便会推动密封块3向上移动，当密封块3下部移动到排气孔22的位置后，排气孔22使得排气内筒2与排气外筒1相连通，此时多余的气体便会通过排气孔22排出，气体排出后由于压力减小，密封块3在复位弹簧5的作用下回到原来位置，从而实现单向排气盖的单向往复式排气，当排气时，同时，电池内酸液在晃荡，此时，晃动的酸液将会被裙板72阻挡，降低裙板72到达进气孔71的强度，甚至完全可以阻挡晃荡的酸液，被裙板72阻挡的酸液会通过排液孔73再次回到电池内。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车充电电池用单向排气盖，包括排气外筒(1)和排气内筒(2)，所述排气外筒(1)与电池的盖板(8)为一体结构，其特征在于，所述排气内筒(2)与排气外筒(1)同轴设置，且两者之间设有间隙，排气内筒(2)的底部与排气外筒(1)的底部相连接呈密封结构；

所述排气内筒(2)的内部设有与内径相匹配的可上下移动的密封块(3)，所述密封块(3)的顶部轴线上固定设有连杆(31)，所述排气内筒(2)的顶部设有用于固定连杆(31)的长轴套(21)，所述长轴套(21)位于排气内筒(2)的内部一侧套设有复位弹簧(5)，复位弹簧(5)的一端抵在密封块(3)上，另一端抵在排气内筒(2)的顶部，所述连杆(31)位于排气内筒(2)的外部一侧设有用于调节的定位螺母(4)，连杆(31)的上部设有与定位螺母(4)相匹配的外螺纹(33)；

所述排气内筒(2)的底部开口端通过螺纹的方式连接有密封盖(7)，所述密封盖(7)的侧部周向上设有多个进气孔(71)；

所述排气内筒(2)的筒壁上方，并沿周向上设有多个排气孔(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车充电电池用单向排气盖，其特征在于，所述排气外筒(1)位于盖板(8)的一端开口上以可拆卸的方式设有封盖(6)，所述封盖(6)上贯穿设有多个通气孔(61)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车充电电池用单向排气盖，其特征在于，所述封盖(6)的一侧连接有支耳(62)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车充电电池用单向排气盖，其特征在于，所述连杆(31)的顶部固定设有旋柄(32)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车充电电池用单向排气盖，其特征在于，所述密封盖(7)的外侧设有横截面呈蛇形结构的裙板(72)，所述裙板(72)位于每个弯道的底部均贯穿设有排液孔(73)。

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