CN216476954U - 一种石砟漏斗车侧窗结构 - Google Patents

Abstract

一种石砟漏斗车侧窗结构，侧窗结构包括导框装置、侧窗组件、侧窗锁、一对第一导轨、一对第二导轨以及一对第三导轨；导框装置设于操纵室侧墙的内壁；一对第一导轨和一对第二导轨分别设于导框装置两侧，且每个第一导轨连接于一个第二导轨的顶端；一对第三导轨对称设于操纵室侧墙的外壁，且平行于第一导轨设置；侧窗组件包括连接的窗框和窗板，窗框的两端依次滑动连接于一对第一导轨和一对第二导轨，窗板的两端滑动连接于一对第三导轨；侧窗锁设于导框装置的中部，用于卡接窗框的底端，解锁侧窗锁能够使窗框脱离卡接状态带动窗板自动下落打开侧窗开口，当提起窗框至导框装置的顶端以使窗板关闭侧窗开口时，侧窗锁能够自动卡接窗框以实现自锁。

Description

一种石砟漏斗车侧窗结构

技术领域

本实用新型属于铁路石砟漏斗车技术领域，更具体地，涉及一种石砟漏斗车侧窗结构。

背景技术

石砟漏斗车主要用于铁路线路新建、维修时铺设石砟或运送散粒货物，侧窗位于操纵室两侧，操作人员上车后卸砟前会提前将侧窗打开，以保证操作人员在卸砟时安全的观察路面道砟情况和观察信号。

现有的有石砟漏斗车侧窗均为重力打开，人力提升关闭，为了防止由于导框组装变形或使用变形导致侧窗在导框中发生卡滞，侧窗与侧窗导框间预留了比较大的间隙，这也导致侧窗在导框中极易发生前后和左右的倾斜，人力关窗过程中易发生卡滞，关窗费力，同时导致侧窗密封性差，在窗户关闭时雨水也极易通过侧窗与侧板缝隙流入侧窗处内饰板和操纵室侧壁板封闭空间和地板，长时间雨水堆积容易造成内部结构及地板腐蚀的发生；由于窗户较重，且侧窗未设提手，关窗时需要双手提推窗户上边，当窗户推到顶部时，又需要另一只手操作锁闭装置来将窗户锁至关闭位，开窗时，需要一只手将窗户推到顶部，另一只手打开锁闭装置，打开锁闭装置后，需要提住窗户，使其慢慢落下，而一般操作工在开窗时，打开锁闭装置后会让松开推住窗户的手，让其自由下落，这一方面导致窗户开闭操作繁琐，操作难度大，而且在操作过程中还存在夹手的风险；另一方面侧窗为重力下降打开，其缓冲靠侧窗下导板组成上的橡胶垫块，由于窗户较重，冲击力较大，使用一段时间后橡胶垫块破损，下降窗户和侧窗下导板组成刚性冲击，冲击导致窗户和下导板组成变形，这又加剧了关窗的卡滞；由于侧窗锁闭装置存在结构简单，自由度高，锁闭手把短不易操作缺陷，故导致侧窗锁闭装置不能满足操作的要求。因此，需要一种新型的石砟漏斗车侧窗结构，能够解决上述问题的至少之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种石砟漏斗车侧窗结构，能够开闭要灵活省力且可以单手操作。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种石砟漏斗车侧窗结构，石砟漏斗车的操纵室侧墙上设有侧窗开口，所述侧窗结构用于打开和关闭所述侧窗开口，所述侧窗结构包括导框装置、侧窗组件、侧窗锁、一对第一导轨、一对第二导轨以及一对第三导轨；其中，

所述导框装置设于所述操纵室侧墙的内壁，环绕所述侧窗开口设置；

一对所述第一导轨和一对所述第二导轨分别设于所述导框装置两侧，且每个所述第一导轨连接于一个所述第二导轨的顶端；

一对所述第三导轨相对所述侧窗开口对称设于所述操纵室侧墙的外壁，且平行于所述第一导轨设置；

每个所述第三导轨包括槽部和平板部，所述平板部通过圆角垂直连接于所述槽部的一个侧壁，所述槽部的开口朝向所述侧墙设置，所述平板部与所述侧墙贴合设置；

所述侧窗组件包括连接的窗框和窗板，所述窗框的两端依次滑动连接于一对所述第一导轨和一对所述第二导轨，所述窗板的两端滑动连接于一对所述第三导轨；

所述侧窗锁设于所述导框装置的中部，用于卡接所述窗框的底端，解锁所述侧窗锁能够使所述窗框脱离卡接状态带动所述窗板自动下落打开所述侧窗开口，当提起所述窗框至所述导框装置的顶端以使所述窗板关闭所述侧窗开口时，所述侧窗锁能够自动卡接所述窗框以实现自锁。

优选地，所述导框装置包括上边梁、导轨上檐、第一侧柱、第二侧柱、中横梁和下边梁；

所述上边梁、所述第一侧柱、所述下边梁和所述第二侧柱均设于所述侧墙的内壁且依次连接围成矩形框结构；

所述第一侧柱和所述第二侧柱相对所述侧窗开口对称设置；

所述中横梁的两端分别连接于所述第一侧柱和所述第二侧柱的中部，所述侧窗锁设于所述中横梁上；

一对所述第一导轨分别设于所述第一侧柱和所述第二侧柱的内侧，且顶端贴合于与所述上边梁，一对所述第二导轨分别可拆卸地设于所述第一侧柱和所述第二侧柱的内侧，每个所述第二导轨与一个所述第一导轨对齐且位于所述第一导轨的下方；

所述导轨上檐贴合于所述上边梁内侧设置，且位于一对所述第一导轨之间。

优选地，所述导框装置还包括多个导框筋板和支撑梁，所述下边梁的内侧中部设有支撑座，所述支撑梁的底端连接于所述支撑座，顶端连接于所述中横梁，多个所述导框筋板的两端分别连接于所述第一侧柱和所述第二侧柱；

所述支撑梁的中部朝向所述侧墙的一侧设有缓冲部件；

所述第一侧柱和所述第二侧柱均包括相对设置的凹槽，所述第一导轨与所述凹槽朝向所述侧墙的侧壁形成第一轨道槽，所述第二导轨与所述凹槽朝向所述侧墙的侧壁形成第二轨道槽，所述第一轨道槽与所述第二轨道槽上下对齐。

优选地，所述中横梁的中部背离所述侧墙的表面设有多个锁安装孔和贯穿所述中横梁的锁闭导套；

所述侧窗锁包括锁座、锁杆、滚轮销、手把和扭簧；其中，

所述锁座通过所述锁安装孔固定于所述中横梁；

所述锁杆穿设于所述锁座；

所述手把位于所述锁座背离所述中横梁的一侧，且与所述锁杆的一端固定连接；

所述扭簧设于所述锁座内、套设于所述锁杆上，且两端分别连接于所述锁座和所述锁杆；

所述滚轮销设于所述锁杆的另一端；

旋转所述手把能够使所述滚轮销的滚轮的轴向由竖直状态转为水平状态；

拉出所述手把能够带动所述锁杆缩回，以使所述锁杆脱离与所述侧窗组件的卡接状态以解锁，所述侧窗组件因自重下落，所述滚轮能够沿所述侧窗组件滑动；

提升所述侧窗组件至所述侧窗锁的上方，所述锁杆能够在所述扭簧的作用下自动伸出至卡接于所述侧窗组件的底部，以实现自锁。

优选地，所述锁座包括垂直连接的安装部和连接部，所述安装部通过所述锁安装孔固定于所述中横梁上，所述连接部朝向所述中横梁的一端设有内向凹陷的安装槽，所述安装槽与所述锁闭导套连通且同轴，所述连接部背离所述中横梁的一端设有导向孔，所述导向孔与所述安装槽连通，所述锁杆的所述一端穿过所述导向孔与所述手把相连接，所述锁杆的所述另一端由所述锁闭导套伸出；

所述导向孔的内壁上设有锁杆导向块。

优选地，所述锁杆的所述一端为圆杆形，所述锁杆的所述一端的外壁设有开闭导向槽和伸缩导向槽，所述伸缩导向槽沿轴向设置，所述开闭导向槽沿周向设置且为弧形，所述锁杆导向块能够沿所述开闭导向槽和所述伸缩导向槽滑动；

所述侧窗锁的锁闭状态为所述锁杆导向块位于所述开闭导向槽内，此时所述锁杆伸出所述锁闭导套以卡接所述侧窗组件，转动所述手把能够使所述开闭导向槽相对于所述锁杆导向块滑动至所述锁杆导向块位于所述伸缩导向槽内，拉动所述手把能够使所述伸缩导向槽相对于所述锁杆导向块滑动，而使所述锁杆缩回所述锁闭导套以实现解锁；松开所述手把，所述锁杆能在所述扭簧的带动下复位而分别沿所述伸缩导向槽和所述开闭导向槽滑动，以实现自锁；

所述锁杆的所述另一端包括第一杆壁和第二杆壁和位于所述第一杆壁和所述第二杆壁之间的滚轮槽，所述锁杆的所述另一端设有贯穿所述第一杆壁和所述第二杆壁的滚轮销孔，所述滚轮销孔位于所述第一杆壁的部分为沉头孔，所述滚轮销孔位于所述第二杆壁的部分为螺纹孔。

优选地，所述锁杆的所述另一端的外径大于所述锁杆的所述一端的外径，所述锁杆的所述另一端朝向所述锁杆的所述一端的端面设有第一扭簧插孔，用于安装所述扭簧；

所述锁座的所述连接部靠近所述导向孔处设有与所述导向孔同向的第二扭簧插孔，所述扭簧套设于所述锁杆的所述一端，且所述扭簧的两端分别插接于所述第一扭簧插孔和所述第二扭簧插孔，所述扭簧的外径大于所述导向孔的直径。

优选地，所述窗框包括窗框上梁、一对窗框竖梁、窗框下梁、窗框中竖梁、提手和一对弹簧连接座；其中，所述窗框上梁、一对所述窗框竖梁和窗框下梁依次拼接成矩形框架，所述窗框中竖梁的两端分别连接于所述窗框上梁和所述窗框下梁；所述提手设于所述窗框上梁背离所述侧墙的内壁；一对所述弹簧连接座相对设置，每个所述弹簧连接座连接于所述窗框下梁并向下伸出；

所述滚轮销的滚轮能够在所述侧窗组件提升和下落过程中滚动接触于所述窗框中竖梁。

优选地，所述窗板为U型，包括主板部和两个侧边部；

所述侧窗组件还包括连接板和四对牛眼滚轮圆销，其中两对所述牛眼滚轮圆销分别设于一对所述窗框竖梁上，且分别滑动连接于所述第一轨道槽和所述第二轨道槽；另两对所述牛眼滚轮圆销分别设于所述窗板的两个所述侧边部上，且分别滑动连接于一对所述第三导轨；

所述连接板分别连接于所述窗板的所述主板部顶端和所述窗框上梁，且使所述窗板和所述窗框之间具有间隙，以容纳所述侧墙。

优选地，还包括一对恒力弹簧、一对弹簧支撑销、护檐和防脱座，

每个所述弹簧连接座的底端设有方形安装孔，每个所述弹簧支撑销连接于一个所述方形安装孔内；每个所述恒力弹簧的一端套设于一个所述弹簧支撑销，另一端伸出连接于所述中横梁的底端；

所述护檐罩设于一对所述第三导轨的顶端；

所述防脱座封闭于一对所述第三导轨的底端，所述防脱座朝所述侧墙向下倾斜设置，所述防脱座的底端与所述操纵室侧墙之间形成漏水间隙。

本实用新型涉及的一种石砟漏斗车侧窗结构，其有益效果在于：侧窗组件滑动连接于导框装置，侧窗组件打开和关闭侧窗开口灵活省力且可以单手操作，侧窗锁解锁时能够使侧窗组件在重力作用下缓慢下降打开，关闭侧窗开口时，单手可以轻松将侧窗组件推起，当侧窗组件推到顶部时，侧窗锁能够自锁，并且开闭过程中无卡滞，开关操作灵活简单，结构简单可靠。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构的结构示意图；

图2示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构的侧视图；

图3示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中导框装置的主视图；

图4示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中导框装置的侧视图；

图5示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中导框装置的俯视图；

图6示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中中横梁的结构示意图；

图7示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中中横梁的截面示意图；

图8示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中第二导轨的结构示意图；

图9示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中第二导轨的截面示意图；

图10示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中第三导轨的侧视图；

图11示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中第三导轨的截面示意图；

图12示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中侧窗组件的主视图；

图13示出了图12中侧窗组件A-A向的截面示意图；

图14示出了图12中侧窗组件B-B向的截面示意图；

图15示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中窗框上梁的主视图；

图16示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中窗框上梁的侧视图；

图17示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中窗框竖梁的主视图；

图18示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中窗框竖梁的侧视图；

图19示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中窗框竖梁的俯视图；

图20示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中窗板的主视图；

图21示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中窗板的侧视图；

图22示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中窗板的俯视图；

图23示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中防脱座的结构示意图；

图24示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中防脱座的侧视图；

图25示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中牛眼滚轮圆销的主视图；

图26示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中牛眼滚轮圆销的右视图；

图27示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中牛眼滚轮圆销的左视图；

图28示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中支撑梁的主视图；

图29示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中支撑梁的侧视图；

图30示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中支撑梁的俯视图；

图31示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中侧窗锁的主视图；

图32示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中侧窗锁的侧视图；

图33示出了图31中侧窗锁A向的结构示意图；

图34示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中侧窗锁处于关闭状态时锁杆导向块的位置示意图；

图35示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中侧窗锁处于关闭状态时锁杆的位置示意图；

图36示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中侧窗锁处于解锁状态时锁杆导向块的位置示意图；

图37示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中侧窗锁处于解锁状态时锁杆的位置示意图；

图38示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中侧窗锁处于全开状态时锁杆导向块的位置示意图；

图39示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中侧窗锁处于全开状态时锁杆的位置示意图；

图40本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构使用时侧窗锁处于关闭状态的示意图；

图41本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构使用时侧窗锁处于解锁状态的示意图；

图42本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构使用时侧窗锁处于全开状态的示意图；

图43示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中锁杆的结构示意图；

图44示出了图43中锁杆A-A向的截面示意图；

图45示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中锁座的主视图；

图46示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中锁座的俯视图的局部剖视图；

图47示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中扭簧的结构示意图；

图48示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中滚轮销的主视图；

图49示出了图48的滚轮销的侧视图；

图50示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中恒力弹簧的结构示意图；

图51示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中弹簧支撑销的主视图；

图52示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中弹簧支撑销的侧视图；

图53示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中手把的主视图；

图54示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中手把的侧视图；

图55示出了本实用新型的一个示例性实施例的石砟漏斗车侧窗结构中手把的仰视图。

附图标记说明：

1导框装置，11上边梁，12导轨上檐，13第一侧柱，14第二侧柱，15 中横梁，151锁安装孔，152锁闭导套，153弹簧固定座，16导框筋板，17 下边梁，171支撑座，18支撑梁，181缓冲部件，182支柱，183支柱底座， 184缓冲底座，185第二连接件，186垫板，19第一连接件，2侧窗组件， 21窗框，211窗框上梁，212窗框竖梁，213窗框下梁，214窗框中竖梁， 215方形安装孔，216提手，217弹簧连接座，218第四连接件，22窗板， 221主板部，222侧边部，23牛眼滚轮圆销，231滚珠，232圆销体，24连接板，3侧窗锁，31锁座，311安装部，312连接部，313安装槽，314导向孔，315锁杆导向块，316第二扭簧插孔，32锁杆，321开闭导向槽，322 伸缩导向槽，323滚轮槽，324滚轮销孔，325第一扭簧插孔，326拉出限位，327开锁限位，328闭锁限位，33滚轮销，331滚轮，34手把，35扭簧，36第五连接件，4防脱座，41漏水间隙，5第一导轨，6第二导轨，7 第三导轨，71槽部，72平板部，8恒力弹簧，81弹簧支撑销，82第三连接件，9护檐，10侧墙。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种石砟漏斗车侧窗结构，石砟漏斗车的操纵室侧墙上设有侧窗开口，侧窗结构用于打开和关闭侧窗开口，如图1至图55所示，侧窗结构包括导框装置1、侧窗组件2、侧窗锁3、一对第一导轨5、一对第二导轨6以及一对第三导轨7；其中，

导框装置1设于操纵室侧墙10的内壁，环绕侧窗开口设置；一对第一导轨5和一对第二导轨6分别设于导框装置1两侧，且每个第一导轨5连接于一个第二导轨6的顶端；一对第三导轨7相对侧窗开口对称设于操纵室侧墙10的外壁，且平行于第一导轨5设置；如图10、图11所示，每个第三导轨7包括槽部71和平板部72，平板部72通过圆角垂直连接于槽部 71的一个侧壁，槽部71的开口朝向侧墙10设置，平板部72与侧墙10贴合设置；

侧窗组件2包括连接的窗框21和窗板22，窗框21的两端依次滑动连接于一对第一导轨5和一对第二导轨6，窗板22的两端滑动连接于一对第三导轨7；侧窗锁3设于导框装置1的中部，用于卡接窗框21的底端，解锁侧窗锁3能够使窗框21脱离卡接状态带动窗板22自动下落打开侧窗开口，当提起窗框21至导框装置1的顶端以使窗板22关闭侧窗开口时，侧窗锁3能够自动卡接窗框21以实现自锁。

本实用新型涉及的石砟漏斗车侧窗结构，侧窗组件2滑动连接于导框装置1，侧窗组件2打开和关闭侧窗开口灵活省力且可以单手操作，侧窗锁 3解锁时能够使侧窗组件2在重力作用下缓慢下降打开，关闭侧窗开口时，单手可以轻松将侧窗组件2推起，当侧窗组件2推到顶部时，侧窗锁3能够自锁，并且开闭过程中无卡滞，开关操作灵活简单，结构简单可靠。

操纵室的侧墙10上设有方形的侧窗开口，侧窗组件2的窗框21和窗板22分别设于侧窗开口的内外两侧，导框装置1设于侧窗开口的内侧，一对第一导轨5和一对第二导轨6连接于导框装置1，一对第三导轨7设于侧窗开口的外侧，侧窗锁3设于导框装置1的中部，且能够在窗框21位于导框装置1顶端时卡接窗框21；开窗时，将侧窗锁3解锁，窗框21能够带动窗板22在自重的带动下下落，以露出侧窗开口；关窗时，单手提起窗框21 至导框装置1顶端，侧窗锁3能够自动卡接窗框21的底部，实现自锁。

如图3至图5所示，导框装置1包括上边梁11、导轨上檐12、第一侧柱13、第二侧柱14、中横梁15和下边梁17；上边梁11、第一侧柱13、下边梁17和第二侧柱14均设于侧墙10的内壁且依次连接围成矩形框结构；第一侧柱13和第二侧柱14相对侧窗开口对称设置；中横梁15的两端分别连接于第一侧柱13和第二侧柱14的中部，侧窗锁3设于中横梁15上；一对第一导轨5分别设于第一侧柱13和第二侧柱14的内侧，且顶端贴合于与上边梁11，一对第二导轨6分别可拆卸地设于第一侧柱13和第二侧柱 14的内侧，每个第二导轨6与一个第一导轨5对齐且位于第一导轨5的下方；导轨上檐12贴合于上边梁11内侧设置，且位于一对第一导轨5之间。

导框装置1的各个部件通过焊接而成，为防止焊接变形过大，采用段焊工艺，厚度和操纵室侧墙10内侧的窗框21的连接处结构深度相同。

如图28至30所示，导框装置1还包括多个导框筋板16和支撑梁18，下边梁17的内侧中部设有支撑座171，支撑梁18的底端连接于支撑座171，顶端连接于中横梁15，多个导框筋板16的两端分别连接于第一侧柱13和第二侧柱14，用于提高导框装置1中部的结构刚度和强度；支撑梁18的中部朝向侧墙10的一侧设有缓冲部件181；第一侧柱13和第二侧柱14均包括相对设置的凹槽，第一导轨5和第二导轨6均设于凹槽内，第一导轨5 与凹槽朝向侧墙10的侧壁形成第一轨道槽，第二导轨6与凹槽朝向侧墙10 的侧壁形成第二轨道槽，第一轨道槽与第二轨道槽上下对齐。

上边梁11采用冷弯角钢制成，第一侧柱13和第二侧柱14采用Z字型冷弯型钢制成，Z字型冷弯型钢的两个侧边相背离设置，第一侧柱13和第二侧柱14的一个侧边相对设置，另一个侧边相背离设置，第一导轨5和第二导轨6沿竖直方向对齐，且分别与第一侧柱13和第二侧柱14的相对设置的侧边形成上述的第一轨道槽与第二轨道槽。

下边梁17采用冷弯槽钢制成，导轨上檐12、第一导轨5均由方管制成，中横梁15为不等边冷弯槽钢制成；下边梁17的开口朝上边梁11设置，更好的保证了轨道宽度和平直度；第一侧柱13、第二侧柱14相对的表面分别设有供第二导轨6安装的螺栓孔，如图8、图9所示，第二导轨6为方管，第二导轨6上设有与第一侧柱13/第二侧柱14的螺栓孔相对应的螺栓连接孔，第二导轨6与第一侧柱13和第二侧柱14通过第一连接件19连接，本实施例中，第一连接件19可以为螺栓，便于安装和检修，第二导轨6的底端设有防脱部，防脱部卡接于第一轨道槽或第二轨道槽内，防止支撑梁18 的缓冲部件181失效后侧窗组件2脱出，也防止侧窗组件2下降脱出后侧窗组件2夹手或恒力弹簧8失效。侧窗组件2的运动轨道分成了固定的第一轨道槽与可拆卸的第二轨道槽的上下两部分，以便于侧窗组件2的安装和检修。导框装置1的各个部件结构和材料使导框装置1形成了前后两个平行平面和平直的下平面，在操纵室组装时可以保证正位，也保证了操纵室内饰板在前平面可以安装平整，保证了操纵室内部的美观。

如图28至图30，支撑梁18用于对中横梁15提供支撑和缓冲作用，包括支柱182、支柱底座183和缓冲底座184，支柱底座183设于支柱182的底端，下边梁17的支撑座171为U型，封闭端背离下边梁17设置，用于安装支柱底座183和提供螺栓安装空间；支柱底座183与支撑座171的封闭端通过第二连接件185相连接，本实施例中，第二连接件185可以为螺栓，支柱底座183与支撑座171之间设置垫板183以吸收部分冲击。

支柱182由冷弯槽钢制成，冷弯槽钢的开口背离操纵室侧墙10设置，其顶端设有一对插入壁，插入壁之间设有半圆型缺口，插入壁用于插入导框装置1的中横梁15，半圆形缺口用于支撑锁闭导套152，可稳定的通过锁闭导套152为中横梁15提供可靠支撑力而不会窜动。

本实施例中，缓冲部件181由橡胶制成，且连接于缓冲底座184的顶端，用于对侧窗组件2下降进行限位，缓冲底座184包括焊接连接的橡胶支撑板和连接槽钢，橡胶支撑板与缓冲部件181通过如圆销和开口销等连接件相连接，在缓冲部件181受冲击和回弹上下运动中，对缓冲部件181 进行了简单有效的防脱，其可拆卸结构便于安装和检修，连接槽钢通过焊接抱于支柱182朝向操纵室侧墙10的一侧。支撑梁18的缓冲部件181与下边梁17之间具有高度差，该高度差可以避免侧窗组件2与侧窗锁3碰撞导致损坏，该高度差根据实际需求而定。

本实施例中，中横梁15的中部背离侧墙10的表面设有多个锁安装孔 151和贯穿中横梁15的锁闭导套152；

如图31至图49所示，侧窗锁3包括锁座31、锁杆32、滚轮销33、手把34和扭簧35；其中，锁座31通过锁安装孔151固定于中横梁15；锁杆 32穿设于锁座31；手把34位于锁座31背离中横梁15的一侧，且与锁杆 32的一端固定连接；扭簧35设于锁座31内、套设于锁杆32上，且两端分别连接于锁座31和锁杆32；滚轮销33设于锁杆32的另一端；旋转手把 34使其转动90°能够使滚轮销33的滚轮331的轴向由竖直状态转为水平状态；拉出手把34能够带动锁杆32缩回，以使锁杆32脱离与侧窗组件2 的卡接状态以解锁，侧窗组件2因自重下落，滚轮331能够沿侧窗组件2 滑动；提升侧窗组件2至侧窗锁3的上方，锁杆32能够在扭簧35的作用下自动伸出至卡接于侧窗组件2的底部，以实现自锁。

如图6、图7所示，本实施例中，中横梁15的截面为U型，中横梁15 的封闭端位于上方，开口端朝下设置，锁闭导套152贯穿中横梁15背离操纵室侧墙10的侧壁，用于对锁杆32提供支撑和良好的导向性，保证了锁杆32可以在锁闭导套152内运动灵活，为单手解锁开窗和关窗侧窗锁3自动锁闭提供了保障。

如图45、图46，锁座31包括垂直连接的安装部311和连接部312，安装部311通过锁安装孔151固定于中横梁15上，以便侧窗锁3组装和检修，连接部312朝向中横梁15的一端设有内向凹陷的安装槽313，安装槽313 与锁闭导套152连通且同轴，安装槽313的内径不小于锁闭导套152的内径，连接部312背离中横梁15的一端设有导向孔314，导向孔314与安装槽313连通，锁杆32的一端穿过导向孔314与手把34相连接，锁杆32的另一端由锁闭导套152伸出；导向孔314的内壁上设有锁杆导向块315，与锁杆32配合以防止锁杆32在开锁时过度拉伸。

如图43、图44所示，锁杆32的一端为圆杆形，锁杆32的一端的外壁设有开闭导向槽321和伸缩导向槽322，开闭导向槽321和伸缩导向槽322 连通，伸缩导向槽322沿轴向设置，开闭导向槽321沿周向设置且为弧形，锁杆导向块315能够沿开闭导向槽321和伸缩导向槽322滑动；侧窗锁3 的锁闭状态为锁杆导向块315位于开闭导向槽321内，此时锁杆32伸出锁闭导套152以卡接侧窗组件2，转动手把34能够使开闭导向槽321相对于锁杆导向块315滑动至锁杆导向块315位于伸缩导向槽322内，拉动手把 34能够使伸缩导向槽322相对于锁杆导向块315滑动，而使锁杆32缩回锁闭导套152以实现解锁；松开手把34，锁杆32能在扭簧35的带动下复位而分别沿伸缩导向槽322和开闭导向槽321滑动，以实现自锁；

本实施例中，伸缩导向槽322具有拉出限位326，当拉动手把34带动锁杆32拉出时，锁杆导向块315能够被拉出限位326挡住，而限制锁杆32 的拉出长度；开闭导向槽321设有开锁限位327和闭锁限位328，当转动手把34带动锁杆32转动时，锁杆导向块315在开闭导向槽321内运动，也能够被开锁限位327或闭锁限位328挡住，防止开闭锁过程中锁杆32过度旋转。开闭导向槽321的开锁限位327在伸缩导向槽322内。

锁杆32的另一端包括第一杆壁和第二杆壁和位于第一杆壁和第二杆壁之间的滚轮槽323，锁杆32的另一端设有贯穿第一杆壁和第二杆壁的滚轮销孔324，滚轮销孔324位于第一杆壁的部分为沉头孔，滚轮销孔324位于第二杆壁的部分为螺纹孔。

如图48、图49所示，滚轮销33的下部设有螺纹，上部设有一字槽，用于旋紧，滚轮销33的中部用于套入滚轮331，滚轮销33的下部与滚轮销孔324的螺纹孔部分通过螺纹连接，滚轮销33的上部位于滚轮销孔324的沉头孔内，且滚轮销33的上部不超出锁杆32的表面，滚轮331位于滚轮槽323内，且与滚轮销33之间能够相对转动。

在开窗和关窗过程中，侧窗锁3解锁拉出后，窗框21和滚轮331接触顺利滑动，避免了侧窗组件2和锁杆32干磨，降低了开窗和关窗阻力。

如图53至图55所示，本实施例中，手把34包括相互连接的锁杆连接部和操作部，锁杆连接部为圆筒，锁杆32插接于圆筒内，并通过垂直于轴向的第五连接36与手把34固定，第五连接件36可以为半圆铆钉，操作部上四面设有凹陷区，便于手持操作；手把34的外表面采用铸塑材质，具有良好的手感，同时，手把34的操作部垂直的两个面雕刻有“开”“关”位标识，提高了组装和操作准确性，也避免了操作工过度旋转导致破坏侧窗锁闭装置的发生，可提高侧窗锁的整体寿命。

如图47所示，扭簧35采用不锈钢材质，以向锁杆32提供扭转力和复位力，本实施例中，扭簧35为左旋。锁杆32的另一端的外径大于锁杆32 的一端的外径，如图43和图44所示，锁杆32的另一端朝向锁杆32的一端的端面设有第一扭簧插孔325，用于安装扭簧35；

锁座31的连接部312靠近导向孔314处设有与导向孔314同向的第二扭簧插孔316，扭簧35套设于锁杆32的一端，且扭簧35的两端分别插接于第一扭簧插孔325和第二扭簧插孔316，扭簧35的外径大于导向孔314 的直径。如图45所示，第二扭簧插孔316偏移与竖直方向形成夹角a，本实施例中，夹角a为10°，该夹角用于给扭簧35在组装后为锁杆32提供闭锁预紧力，实现了侧窗锁3的自动收缩和旋转90°闭锁。

扭簧35和锁杆32之间、扭簧35与安装槽313之间、以及锁杆32与锁闭导套152之间的间隙通过合理设置以确保扭簧35在旋转90°后不会与锁杆32干涉。

如图34、图35和图40所示，侧窗锁3为关闭状态，此时，手把34的“关”标识朝上，锁杆32伸出锁闭导套152，且卡住侧窗组件2的底端，滚轮销33的滚轮331的轴向与竖直方向同向；此时锁杆导向块315位于开闭导向槽321的闭锁限位328处，扭簧35未受外力；如图36、图37和图 41所示，侧窗锁3为解锁状态，解锁时，将手把34旋转90°并带动锁杆 32旋转，此时，手把34的“开”标识朝上，锁杆32仍伸出锁闭导套152，锁杆导向块315沿开闭导向槽321滑动至开锁限位327处，滚轮销33的滚轮331的轴向由竖直方向转为水平方向，扭簧35受扭转力，侧窗组件2的窗框21仍被锁杆32卡住；如图38、图39和图42所示，侧窗锁3为全开状态，即在解锁状态向外拉动手把34，带动锁杆32拉出，锁杆导向块315 由开闭导向槽321的开锁限位327向伸缩导向槽322滑动，并被拉出限位 326挡住，此时，锁杆32缩回锁闭导套152内，扭簧35受压缩力；在此状态下，侧窗组件2的窗框21不再被锁杆32卡住，侧窗组件2在自重的作用下下落，实现开窗过程，且侧窗组件2下落的过程中，滚轮销33的滚轮 331与窗框21滑动接触，而锁杆32在窗框21的作用下使扭簧35始终受压缩力。

本实用新型中的侧窗结构，可以单手进行窗户的开闭，过程如下：

开窗时，先单手顺时针手握手把34旋转90°，锁杆32克服扭簧35的扭力由开闭导向槽321相对于锁杆导向块315滑动至其滑入伸缩导向槽322 内，此时，侧窗锁3解锁，再拉出手把34压缩扭簧35至拉不动，此时侧窗锁3打开，侧窗组件2下降，完成开窗；

关窗时，单手提推侧窗组件2，当侧窗组件2推至顶部时，侧窗组件2 已高于锁杆32，因此，扭簧35能够自动推出复位，锁杆32由伸缩导向槽 322相对于锁杆导向块315滑动至其沿开闭导向槽321滑动，由于锁杆32 和手把34通过第五连接件36固定连接，锁杆32只能滑至开闭导向槽321，扭簧35再释放扭力，锁杆32逆时针旋转使锁杆导向块315由开锁限位327 至闭锁限位328，完成关窗。

本实施例中，如图12至图27所示，窗框21包括窗框上梁211、一对窗框竖梁212、窗框下梁213、窗框中竖梁214、提手216和一对弹簧连接座217；其中，窗框上梁211、一对窗框竖梁212和窗框下梁213依次拼接成矩形框架，窗框中竖梁214的两端分别连接于窗框上梁211和窗框下梁 213；提手216设于窗框上梁211背离侧墙10的内壁；一对弹簧连接座217 相对设置，每个弹簧连接座217为冷弯件，通过焊接连接于窗框下梁213 并向下伸出；滚轮销33的滚轮331能够在侧窗组件2提升和下落过程中滚动接触于窗框中竖梁214。窗框21的矩形框架采用方管组焊而成，保证了强度，减轻了窗户重量。

如图20至图22所示，窗板22为U型，包括主板部221和两个侧边部 222；主板部221由不锈钢板制成，主板部221的中部设有加厚区，该加厚区不小于侧窗开口的大小，关窗状态时，该加厚区位于侧窗开口处。窗板 22采用整体压型结构，以提高窗板22的刚度，侧窗组件2还包括连接板 24和四对牛眼滚轮圆销23，其中两对牛眼滚轮圆销23分别设于一对窗框竖梁212上，且分别滑动连接于第一轨道槽和第二轨道槽；如图19所示，窗框竖梁212的顶端和底端设有方形滚轮孔，牛眼滚轮圆销23位于方形滚轮孔内，用于避免窗户侧倾卡滞，方形滚轮孔可防止滚轮转动时带动牛眼滚轮圆销23一起转动，达到了防松的目的；方形滚轮孔设于窗框竖梁212 的外侧，便于组装和检修，且形成隐形设计，保障了窗户在操纵室内的整体性和美观。另两对牛眼滚轮圆销23分别设于窗板22的两个侧边部222 上，且分别滑动连接于一对第三导轨7；连接板24分别连接于窗板22的主板部221顶端和窗框上梁211，且使窗板22和窗框21之间具有间隙，以容纳侧墙10。

如图25至图27所示，牛眼滚轮圆销23包括圆销体232和滚珠231，圆销体232通过螺母固定于窗框竖梁212或窗板22的侧边部222上，滚珠 231滚动连接于第一轨道槽/第二轨道槽/第三导轨7。

窗框21的矩形框架与提手216和窗板22采用分体设计，便于组装和拆卸检修；提手216为U型，提手216的封闭端背离侧墙10设置，提手216的开口端设有螺纹，且穿入窗框上梁211内与螺母配合与窗框上梁211 固定。

连接板24采用Z字型冷弯型钢，包括依次连接的第一板、第二板和第三板，第一板位于侧墙10内侧，第一板沿竖直方向设置且与窗框上梁211 通过第四连接件218相连接，第四连接件218可以为螺栓，第三板位于侧墙10的外侧，第三板平行与第一板且与窗板22的上缘通过抽芯铆钉相连接，第二板分别垂直连接于第一板和第三板，连接板24的设置，能够避免提手216防脱防盗并避免窗板22的防脱，也便于窗框21及其附件的检修。

组装时，先将窗框21穿入导框装置1的上部，再将提手216装至窗框上梁211，再连接连接板24和窗框上梁211，最后将抽芯铆钉连接于窗板 22和连接板24，这种设计极大的提高了窗户组成整体的防脱防盗性。

窗板22的侧边部222上设有方形滚轮孔，用于安装牛眼滚轮圆销23 和滚珠231，防止窗板22在第三导轨7上下运动过程中卡滞。

本实施例中，如图50至图52所示，还包括一对恒力弹簧8、一对弹簧支撑销81、护檐9和防脱座4，每个弹簧连接座217的底端设有方形安装孔215，每个弹簧支撑销81连接于一个方形安装孔215内，以实现防松的目的；每个恒力弹簧8的一端套设于一个弹簧支撑销81，另一端伸出连接于中横梁15的底端；中横梁15的底端连接有设有一对弹簧固定座153，弹簧固定座153为L型，用于连接恒力弹簧8；弹簧连接座217的设计保证了侧窗组件2的开关省力灵活，便于检修同时也在操纵室内饰的覆盖下保证了恒力弹簧8省力结构“隐藏”式设计。

恒力弹簧8的一端连接于侧窗组件2的弹簧支撑销81，另一端连接于中横梁15的弹簧固定座153，在开窗时恒立弹簧8被拉伸而向侧窗组件2 提供反作用力，保证窗户在开闭过程中的灵活、省力和低冲击，缓冲部件 181可为恒力弹簧8平衡掉剩余窗户重量的提供良好的缓冲。

弹簧连接座217采用钢板折弯结构，用于恒力弹簧8的固定，保证恒力弹簧8始终对侧窗组件2有恒定向上的拉力，其安装位置进行了“隐藏”式设计，焊接在中横梁15的下方，当操纵室进行内饰板装饰后，导框装置 1位于侧窗组件2下方的部分均会被内饰板覆盖遮挡，具有很好的防盗、防人为破坏作用，极大的降低了侧窗结构在其寿命周期内恒力弹簧8失效的概率。

护檐9罩设于一对第三导轨7的顶端，护檐9为折弯件，其向背离侧墙10的方向向下倾斜，避免积水；防脱座4封闭于一对第三导轨7的底端，便于窗板22的组装和检修，防脱座4和一对第三导轨7组成拉铆结构，以防止窗板22脱落，防脱座4朝侧墙10向下倾斜设置，防脱座4的底端与操纵室侧墙之间形成漏水间隙41，避免下雨时积水。

一对第三导轨7、护檐9、窗板22形成了包括多个弯折部分的“迷宫”式结构，侧窗组件2关闭时，当雨水不管从上方任何方向均不能穿过“迷宫”式结构，流入操纵室内。

本实用新型的侧窗结构，能够满足既有石砟漏斗车加装改造的需求，操纵室侧窗在关闭后具有IP3等级的防雨性，避免窗户漏雨造成内部结构及地板腐蚀，提高了操纵室整体防腐能力，降低了操纵室及其地板的检修成本；且窗户开关操作简单避免夹手，使窗户的开关更省力、更灵活、更安全，侧窗锁3具有自动复位锁闭和防误开功能，其“开”、“关”标识实现了锁闭操作目视化，实现了可轻松用单手开关窗户，有着很高的实用性和经济性。

本实用新型中，侧窗组件2采用的窗板22、连接板24、窗框21、提手 216等的组装结构，极大的提高了窗户的组装和检修工艺性，同时，通过分别连接于窗框21和窗板22的牛眼滚轮圆销23、滚珠231，提手216和窗框21下加装恒力弹簧8的设计，使窗户的开闭更灵活，更省力，更安全，解决了窗户在开闭过程中的卡滞，冲击大等问题；连接板24采用了“Z”字型冷弯槽钢，使得窗户的组装必须先穿入窗框21，后组装提手216，再连接连接板24和窗框上梁211，最后采用抽芯铆钉连接窗板22和连接板 24，这个结构设计决定了组装顺序，使窗户组成整体的具有防脱防盗性，尤其是提手216、牛眼滚轮圆销23、滚轮231的防脱防盗。本实用新型中，侧窗锁3使得窗户的开闭操作更简单，更安全，更精准，更符合人机工程学，具有很高的实用性，手把34采用外表面铸塑材质，提高了手感，同时，手把34雕刻有“开”“关”位标识，提高了组装和操作准确性；锁杆32和锁座31配合实现了单手顺时针手握手把34能够旋转90°，再拉伸手把34 使侧窗锁3打开，侧窗组件2下降以实现开窗，关窗时，单手提推提手216 至顶部，当侧窗组件2的窗框下梁23高于锁杆32时，扭簧35复位，带动锁杆32和手把34自动锁闭完成关窗。

本实用新型中，窗板22和第三导轨7组成了“迷宫”式密封防雨结构，护檐9形成了雨檐防水，能够保证侧窗组件2在关闭窗户后具有IP3等级的防雨性。

本实用新型中，安装滚轮销33或牛眼滚轮圆销23的孔均采用了方形的孔，使得滚轮销33或牛眼滚轮圆销23具有防松防脱性，牛眼滚轮圆销 23、提手216、和恒力弹簧8等的连接处均采用了“隐藏”式设计，使其具有防盗性，也提高了侧窗结构外观的整体性和美观，这也间接提高了侧窗结构整体的可靠性和使用寿命。

本实用新型中，导框装置1采用在侧窗组件2运动范围内的通长导轨，为侧窗组件2可靠灵活的升降提供了保障，其第一侧柱13和第二侧柱14 采用冷弯槽钢、第一导轨5和第二导轨6采用方管，提高了其刚度和反焊接变形能力。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种石砟漏斗车侧窗结构，石砟漏斗车的操纵室侧墙(10)上设有侧窗开口，所述侧窗结构用于打开和关闭所述侧窗开口，其特征在于，所述侧窗结构包括导框装置(1)、侧窗组件(2)、侧窗锁(3)、一对第一导轨(5)、一对第二导轨(6)以及一对第三导轨(7)；其中，

所述导框装置(1)设于所述操纵室侧墙(10)的内壁，环绕所述侧窗开口设置；

一对所述第一导轨(5)和一对所述第二导轨(6)分别设于所述导框装置(1)两侧，且每个所述第一导轨(5)连接于一个所述第二导轨(6)的顶端；

一对所述第三导轨(7)相对所述侧窗开口对称设于所述操纵室侧墙(10)的外壁，且平行于所述第一导轨(5)设置；每个所述第三导轨(7)包括槽部(71)和平板部(72)，所述平板部通过圆角垂直连接于所述槽部的一个侧壁，所述槽部(71)的开口朝向所述侧墙(10)设置，所述平板部与所述侧墙(10)贴合设置；

所述侧窗组件(2)包括连接的窗框(21)和窗板(22)，所述窗框(21)的两端依次滑动连接于一对所述第一导轨(5)和一对所述第二导轨(6)，所述窗板(22)的两端滑动连接于一对所述第三导轨(7)；

所述侧窗锁(3)设于所述导框装置(1)的中部，用于卡接所述窗框(21)的底端，解锁所述侧窗锁(3)能够使所述窗框(21)脱离卡接状态带动所述窗板(22)自动下落打开所述侧窗开口，当提起所述窗框(21)至所述导框装置(1)的顶端以使所述窗板(22)关闭所述侧窗开口时，所述侧窗锁(3)能够自动卡接所述窗框(21)以实现自锁。

2.根据权利要求1所述的石砟漏斗车侧窗结构，其特征在于，所述导框装置(1)包括上边梁(11)、导轨上檐(12)、第一侧柱(13)、第二侧柱(14)、中横梁(15)和下边梁(17)；

所述上边梁(11)、所述第一侧柱(13)、所述下边梁(17)和所述第二侧柱(14)均设于所述侧墙(10)的内壁且依次连接围成矩形框结构；

所述第一侧柱(13)和所述第二侧柱(14)相对所述侧窗开口对称设置；

所述中横梁(15)的两端分别连接于所述第一侧柱(13)和所述第二侧柱(14)的中部，所述侧窗锁(3)设于所述中横梁(15)上；

一对所述第一导轨(5)分别设于所述第一侧柱(13)和所述第二侧柱(14)的内侧，且顶端贴合于与所述上边梁(11)，一对所述第二导轨(6)分别可拆卸地设于所述第一侧柱(13)和所述第二侧柱(14)的内侧，每个所述第二导轨(6)与一个所述第一导轨(5)对齐且位于所述第一导轨(5)的下方；

所述导轨上檐(12)贴合于所述上边梁(11)内侧设置，且位于一对所述第一导轨(5)之间。

3.根据权利要求2所述的石砟漏斗车侧窗结构，其特征在于，所述导框装置(1)还包括多个导框筋板(16)和支撑梁(18)，所述下边梁(17)的内侧中部设有支撑座(171)，所述支撑梁(18)的底端连接于所述支撑座(171)，顶端连接于所述中横梁(15)，多个所述导框筋板(16)的两端分别连接于所述第一侧柱(13)和所述第二侧柱(14)；

所述支撑梁(18)的中部朝向所述侧墙(10)的一侧设有缓冲部件(181)；

所述第一侧柱(13)和所述第二侧柱(14)均包括相对设置的凹槽，所述第一导轨(5)与所述凹槽朝向所述侧墙(10)的侧壁形成第一轨道槽，所述第二导轨(6)与所述凹槽朝向所述侧墙(10)的侧壁形成第二轨道槽，所述第一轨道槽与所述第二轨道槽上下对齐。

4.根据权利要求3所述的石砟漏斗车侧窗结构，其特征在于，所述中横梁(15)的中部背离所述侧墙(10)的表面设有多个锁安装孔(151)和贯穿所述中横梁(15)的锁闭导套(152)；

所述侧窗锁(3)包括锁座(31)、锁杆(32)、滚轮销(33)、手把(34)和扭簧(35)；其中，

所述锁座(31)通过所述锁安装孔(151)固定于所述中横梁(15)；

所述锁杆(32)穿设于所述锁座(31)；

所述手把(34)位于所述锁座(31)背离所述中横梁(15)的一侧，且与所述锁杆(32)的一端固定连接；

所述扭簧(35)设于所述锁座(31)内、套设于所述锁杆(32)上，且两端分别连接于所述锁座(31)和所述锁杆(32)；

所述滚轮销(33)设于所述锁杆(32)的另一端；

旋转所述手把(34)能够使所述滚轮销(33)的滚轮(331)的轴向由竖直状态转为水平状态；

拉出所述手把(34)能够带动所述锁杆(32)缩回，以使所述锁杆(32)脱离与所述侧窗组件(2)的卡接状态以解锁，所述侧窗组件(2)因自重下落，所述滚轮(331)能够沿所述侧窗组件(2)滑动；

提升所述侧窗组件(2)至所述侧窗锁(3)的上方，所述锁杆(32)能够在所述扭簧(35)的作用下自动伸出至卡接于所述侧窗组件(2)的底部，以实现自锁。

5.根据权利要求4所述的石砟漏斗车侧窗结构，其特征在于，所述锁座(31)包括垂直连接的安装部(311)和连接部(312)，所述安装部(311)通过所述锁安装孔(151)固定于所述中横梁(15)上，所述连接部(312)朝向所述中横梁(15)的一端设有内向凹陷的安装槽(313)，所述安装槽(313)与所述锁闭导套(152)连通且同轴，所述连接部(312)背离所述中横梁(15)的一端设有导向孔(314)，所述导向孔(314)与所述安装槽(313)连通，所述锁杆(32)的所述一端穿过所述导向孔(314)与所述手把(34)相连接，所述锁杆(32)的所述另一端由所述锁闭导套(152)伸出；

所述导向孔(314)的内壁上设有锁杆导向块(315)。

6.根据权利要求5所述的石砟漏斗车侧窗结构，其特征在于，所述锁杆(32)的所述一端为圆杆形，所述锁杆(32)的所述一端的外壁设有开闭导向槽(321)和伸缩导向槽(322)，所述伸缩导向槽(322)沿轴向设置，所述开闭导向槽(321)沿周向设置且为弧形，所述锁杆导向块(315)能够沿所述开闭导向槽(321)和所述伸缩导向槽(322)滑动；

所述侧窗锁(3)的锁闭状态为所述锁杆导向块(315)位于所述开闭导向槽(321)内，此时所述锁杆(32)伸出所述锁闭导套(152)以卡接所述侧窗组件(2)，转动所述手把(34)能够使所述开闭导向槽(321)相对于所述锁杆导向块(315)滑动至所述锁杆导向块(315)位于所述伸缩导向槽(322)内，拉动所述手把(34)能够使所述伸缩导向槽(322)相对于所述锁杆导向块(315)滑动，而使所述锁杆(32)缩回所述锁闭导套(152)以实现解锁；松开所述手把(34)，所述锁杆(32)能在所述扭簧(35)的带动下复位而分别沿所述伸缩导向槽(322)和所述开闭导向槽(321)滑动，以实现自锁；

所述锁杆(32)的所述另一端包括第一杆壁和第二杆壁和位于所述第一杆壁和所述第二杆壁之间的滚轮槽(323)，所述锁杆(32)的所述另一端设有贯穿所述第一杆壁和所述第二杆壁的滚轮销孔(324)，所述滚轮销孔(324)位于所述第一杆壁的部分为沉头孔，所述滚轮销孔(324)位于所述第二杆壁的部分为螺纹孔。

7.根据权利要求6所述的石砟漏斗车侧窗结构，其特征在于，所述锁杆(32)的所述另一端的外径大于所述锁杆(32)的所述一端的外径，所述锁杆(32)的所述另一端朝向所述锁杆(32)的所述一端的端面设有第一扭簧插孔(325)，用于安装所述扭簧(35)；

所述锁座(31)的所述连接部(312)靠近所述导向孔(314)处设有与所述导向孔(314)同向的第二扭簧插孔(316)，所述扭簧(35)套设于所述锁杆(32)的所述一端，且所述扭簧(35)的两端分别插接于所述第一扭簧插孔(325)和所述第二扭簧插孔(316)，所述扭簧(35)的外径大于所述导向孔(314)的直径。

8.根据权利要求4所述的石砟漏斗车侧窗结构，其特征在于，

所述窗框(21)包括窗框上梁(211)、一对窗框竖梁(212)、窗框下梁(213)、窗框中竖梁(214)、提手(216)和一对弹簧连接座(217)；其中，所述窗框上梁(211)、一对所述窗框竖梁(212)和窗框下梁(213)依次拼接成矩形框架，所述窗框中竖梁(214)的两端分别连接于所述窗框上梁(211)和所述窗框下梁(213)；所述提手(216)设于所述窗框上梁(211)背离所述侧墙(10)的内壁；一对所述弹簧连接座(217)相对设置，每个所述弹簧连接座(217)连接于所述窗框下梁(213)并向下伸出；

所述滚轮销(33)的滚轮(331)能够在所述侧窗组件(2)提升和下落过程中滚动接触于所述窗框中竖梁(214)。

9.根据权利要求8所述的石砟漏斗车侧窗结构，其特征在于，所述窗板(22)为U型，包括主板部(221)和两个侧边部(222)；

所述侧窗组件(2)还包括连接板(24)和四对牛眼滚轮圆销(23)，其中两对所述牛眼滚轮圆销(23)分别设于一对所述窗框竖梁(212)上，且分别滑动连接于所述第一轨道槽和所述第二轨道槽；另两对所述牛眼滚轮圆销(23)分别设于所述窗板(22)的两个所述侧边部(222)上，且分别滑动连接于一对所述第三导轨(7)；

所述连接板(24)分别连接于所述窗板(22)的所述主板部(221)顶端和所述窗框上梁(211)，且使所述窗板(22)和所述窗框(21)之间具有间隙，以容纳所述侧墙(10)。

10.根据权利要求8所述的石砟漏斗车侧窗结构，其特征在于，还包括一对恒力弹簧(8)、一对弹簧支撑销(81)、护檐(9)和防脱座(4)，

每个所述弹簧连接座(217)的底端设有方形安装孔(215)，每个所述弹簧支撑销(81)连接于一个所述方形安装孔(215)内；每个所述恒力弹簧(8)的一端套设于一个所述弹簧支撑销(81)，另一端伸出连接于所述中横梁(15)的底端；

所述护檐(9)罩设于一对所述第三导轨(7)的顶端；

所述防脱座(4)封闭于一对所述第三导轨(7)的底端，所述防脱座(4)朝所述侧墙(10)向下倾斜设置，所述防脱座(4)的底端与所述操纵室侧墙之间形成漏水间隙(41)。

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