CN216474693U

CN216474693U - 一种交通工程施工用防护栏

Info

Publication number: CN216474693U
Application number: CN202123198659.7U
Authority: CN
Inventors: 孙建
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-12-20
Filing date: 2021-12-20
Publication date: 2022-05-10
Anticipated expiration: 2031-12-20

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程施工用防护栏，包括一方形立柱、设置在该方形立柱顶部的警示灯以及设置在该方形立柱底部的底座，在该方形立柱的一组相对的侧壁上分别对称设有第一栏杆，该第一栏杆的内端铰接于所述方形立柱侧壁的上部，在该相对的方形立柱侧壁上还分别设有一第二栏杆，该第二栏杆的内端铰接于所述侧壁的上部，且所述第一栏杆与所述第二栏杆的铰轴重合；在所述第一栏杆下方的方形立柱侧壁上设有可将所述第一栏杆与第二栏杆固定的第二固定机构。本实用新型具有结构布局合理、展开长度可调且搬运移动方便的优点。

Description

一种交通工程施工用防护栏

技术领域

本实用新型涉及一种交通工程施工用防护栏，属于交通工程施工用装备技术领域。

背景技术

根据法律的规定，交通管理部门或相关道路养护单位等负有维护道路质量的法定义务。同时，在现有的社会生活中，随着机动车数量以及种类的增加，特别是重型机动车的普遍化，对于道路的破坏性也越来越强。为保证道路的通行质量，需要定期巡视并对通行质量不符合标准的道路进行维修。在道路维修时，需要使用到防护栏，防护栏不但起到防止施工区域被破坏的作用，还起到警示的作用，以避免交通事故的发生。

现有的防护栏在施工使用时，不能根据使用环境需要调整展开长度，且在搬运移动时也极为不方便。为此，亟需一种结构布局合理、展开长度可调且搬运移动方便的交通工程施工用防护栏。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构布局合理、展开长度可调且搬运移动方便的交通工程施工用防护栏，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种交通工程施工用防护栏，包括一方形立柱、设置在该方形立柱顶部的警示灯以及设置在该方形立柱底部的底座，在该方形立柱的一组相对的侧壁上分别对称设有第一栏杆，该第一栏杆的内端铰接于所述方形立柱侧壁的上部，在该相对的方形立柱侧壁上还分别设有一第二栏杆，该第二栏杆的内端铰接于所述侧壁的上部，且所述第一栏杆与所述第二栏杆的铰轴重合；所述第一栏杆包括铰接于所述方形立柱上的方形管，在该方形管内插设有方形杆，该方形杆可在该方形管内滑动，在所述方形管上设置有可将方形杆锁死的第一固定机构，在所述方形杆的外端设有连接板，在该连接板上设有连接孔；所述第二栏杆包括一U型架，该U型架的长度大于所述方形管的长度，该U型架的开口端铰接于所述方形立柱上，在该U型架的外端固定有第一行走杆，在该第一行走杆的外端下侧通过铰链铰接一第二行走杆，该第二行走杆外端连接有行走轮，在该第二行走杆的两侧设有固定板，在该固定板上设有固定孔；所述U型架、第一行走杆、第二行走杆以及行走轮的总长度大于所述方形立柱的高度；在所述第一栏杆下方的方形立柱侧壁上设有可将所述第一栏杆与第二栏杆固定的第二固定机构；当所述第二栏杆被所述第二固定机构固定后，所述行走轮的中心轴线垂直于所述方形立柱的表面。

进一步优化的，所述第一固定机构包括设置于所述方形管管壁上螺纹孔，以及设于其内的螺杆，该螺杆的内端抵接于所述方形杆上。

进一步优化的，所述第二固定机构包括一“Џ”型槽，在该“Џ”型槽内设有一凸块，该凸块的下部设有一可旋转的椭圆形挡板，在该凸块的上部设有一倒“T”型槽，所述U型架与第一行走杆可置入所述“Џ”型槽内，所述方形杆与所述连接板可置入所述倒“T”型槽内；当所述椭圆形挡板转至横向时，其与所述“Џ”型槽、倒“T”型槽不相重合，当所述椭圆形挡板转至竖向时，其上端位于所述倒“T”型槽的外侧，其下端位于所述“Џ”型槽的外侧。

本实用新型的有益效果是：

1.本交通工程施工用防护栏中的方形杆可在方形管内滑动，并可通过第一固定机构对其进行锁定，因此，可对第一栏杆的长度进行调节。当本交通工程施工用防护栏与相邻的交通工程施工用防护栏进行连接固定时，可根据实际的施工环境需要，通过第一固定机构调节第一栏杆的长度，然后将相邻防护栏的连接板相对抵接并通过螺栓固定，此时，所述第一栏杆呈水平放置。而第二栏杆上第二行走杆与相邻防护栏上的第二行走杆相对抵接，通过在所述固定板上的固定孔内插入螺栓进行固定，并位于第一栏杆的下方。如此结构设计，使得相邻防护栏间的第一栏杆与第二栏杆构成三角形结构，由于三角形具有稳定性，因此，本交通工程施工用防护栏不但展开长度可调，而且具有较好的稳定性。

2.当需要对本交通工程施工用防护栏进行拆解移动时，将所述方形杆收入所述方形管内，并向下旋转，直到所述方形杆与所述连接板插入所述倒T型槽内。将所述第二栏杆向下旋转，直到所述U型架与所述第一行走杆置入所述“Џ”型槽内，然后使用所述第二固定机构将第一栏杆与第二栏杆锁死固定。此时，所述行走轮位于所述底座的下侧，可滑动行走，便于工作人员移动本交通工程施工用防护栏。

综上，本实用新型具有结构布局合理、展开长度可调且搬运移动方便的优点，适于广泛推广应用。

附图说明

图1为本实施例产品的结构示意图；

图2为图1中A部的结构放大示意图；

图3为图1中B部的结构放大示意图；

图4为图1中C部的结构放大示意图；

图5为本实施例安装使用时的结构示意图。

图中：1为方形立柱，2为警示灯，3为底座，4为第一栏杆，5为第二栏杆，6为方形管，7为方形杆，8为连接板，9为连接孔，10为U型架，11为第一行走杆，12为第二行走杆，13为行走轮，14为固定板，15为固定孔，16为螺纹孔，17为螺杆，18为“Џ”型槽，19为凸块，20为椭圆形挡板，21为倒T型槽。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

一种交通工程施工用防护栏，包括一方形立柱1、设置在该方形立柱1顶部的警示灯2以及设置在该方形立柱1底部的底座3，在该方形立柱1的一组相对的侧壁上分别对称设有第一栏杆4，该第一栏杆4的内端铰接于所述方形立柱1侧壁的上部，在该相对的方形立柱1侧壁上还分别设有一第二栏杆5，该第二栏杆5的内端铰接于所述侧壁的上部，且所述第一栏杆4与所述第二栏杆5的铰轴重合；所述第一栏杆4包括铰接于所述方形立柱1上的方形管6，在该方形管6内插设有方形杆7，该方形杆7可在该方形管6内滑动，在所述方形管6上设置有可将方形杆7锁死的第一固定机构，在所述方形杆7的外端设有连接板8，在该连接板8上设有连接孔9；所述第二栏杆5包括一U型架10，该U型架10的长度大于所述方形管6的长度，该U型架10的开口端铰接于所述方形立柱1上，在该U型架10的外端固定有第一行走杆11，在该第一行走杆11的外端下侧通过铰链铰接一第二行走杆12，该第二行走杆12外端连接有行走轮13，在该第二行走杆12的两侧设有固定板14，在该固定板14上设有固定孔15；所述U型架10、第一行走杆11、第二行走杆12以及行走轮13的总长度大于所述方形立柱1的高度；在所述第一栏杆4下方的方形立柱1侧壁上设有可将所述第一栏杆4与第二栏杆5固定的第二固定机构；当所述第二栏杆5被所述第二固定机构固定后，所述行走轮13的中心轴线垂直于所述方形立柱1的表面。所述第一固定机构包括设置于所述方形管6管壁上螺纹孔16，以及设于其内的螺杆17，该螺杆17的内端抵接于所述方形杆7上。所述第二固定机构包括一“Џ”型槽18，在该“Џ”型槽18内设有一凸块19，该凸块19的下部设有一可旋转的椭圆形挡板20，在该凸块19的上部设有一倒“T”型槽21，所述U型架10与第一行走杆11可置入所述“Џ”型槽18内，所述方形杆7与所述连接板8可置入所述倒“T”型槽21内；当所述椭圆形挡板20转至横向时，其与所述“Џ”型槽18、倒“T”型槽21不相重合，当所述椭圆形挡板20转至竖向时，其上端位于所述倒“T”型槽21的外侧，其下端位于所述“Џ”型槽18的外侧。

本实施例在使用时，首先将在待放置防护栏的路基上设置安装位，然后本实施例中的底座3放置于该安装位上，通过螺栓等将底座3固定于该安装位上。然后，将第一栏杆4调成水平状态，由于第一栏杆4包括方形管6、方形杆7以及连接板8，且方形杆7可在所述方形管6内滑动，所以，可根据施工使用环境调整第一栏杆4的长度，并通过所述螺杆17固定。在将相邻的防护栏上的连接板8相对抵接后，通过螺栓等将二者固定连接。由于本实施例中，方形管6以及方形杆7均为方形，可避免二者转动，进而防止防护栏在使用过程中晃动。然后，将所述第二栏杆5自竖直状态向上转动，由于所述第一行走杆11的外端下侧通过铰链铰接一第二行走杆12，所以，此时所述第二行走杆12在重力的作用下呈竖直状态。在将相邻防护栏上的第二行走杆12对接后，通过其上设置的固定板14、设置于固定板14上的固定孔，使用螺栓等将二者固定。使得相邻防护栏间的第一栏杆4与第二栏杆5构成三角形结构，由于三角形具有稳定性，因此，本交通工程施工用防护栏不但展开长度可调，而且具有较好的稳定性。

当需要对本交通工程施工用防护栏进行拆解移动时，将相邻防护栏的连接板8、固定板14相分离，然后将所述方形杆7收入所述方形管6内，并向下旋转，直到所述方形杆7与所述连接板8插入所述倒T型槽21内。将所述第二栏杆5向下旋转，直到所述U型架1与所述第一行走杆11置入所述“Џ”型槽18内，然后使用所述第二固定机构将第一栏杆与第二栏杆锁死固定。此时，所述行走轮13位于所述底座3的下侧，可滑动行走，便于工作人员移动本交通工程施工用防护栏。

当所述椭圆形挡板20转至横向时，其与所述“Џ”型槽18、倒“T”型槽21不相重合，便于所述第一栏杆4与第二栏杆5置入其中。当所述椭圆形挡板20转至竖向时，其上端位于所述倒“T”型槽21的外侧，其下端位于所述“Џ”型槽18的外侧，此时，即将所述第一栏杆4与第二栏杆5固定在“Џ”型槽与倒“T”型槽内，方便简单，结构合理。

综上，本实施例具有结构布局合理、展开长度可调且搬运移动方便的优点，适于广泛推广应用。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种交通工程施工用防护栏，包括一方形立柱、设置在该方形立柱顶部的警示灯以及设置在该方形立柱底部的底座，其特征在于，在该方形立柱的一组相对的侧壁上分别对称设有第一栏杆，该第一栏杆的内端铰接于所述方形立柱侧壁的上部，在该相对的方形立柱侧壁上还分别设有一第二栏杆，该第二栏杆的内端铰接于所述侧壁的上部，且所述第一栏杆与所述第二栏杆的铰轴重合；所述第一栏杆包括铰接于所述方形立柱上的方形管，在该方形管内插设有方形杆，该方形杆可在该方形管内滑动，在所述方形管上设置有可将方形杆锁死的第一固定机构，在所述方形杆的外端设有连接板，在该连接板上设有连接孔；所述第二栏杆包括一U型架，该U型架的长度大于所述方形管的长度，该U型架的开口端铰接于所述方形立柱上，在该U型架的外端固定有第一行走杆，在该第一行走杆的外端下侧通过铰链铰接一第二行走杆，该第二行走杆外端连接有行走轮，在该第二行走杆的两侧设有固定板，在该固定板上设有固定孔；所述U型架、第一行走杆、第二行走杆以及行走轮的总长度大于所述方形立柱的高度；在所述第一栏杆下方的方形立柱侧壁上设有可将所述第一栏杆与第二栏杆固定的第二固定机构；当所述第二栏杆被所述第二固定机构固定后，所述行走轮的中心轴线垂直于所述方形立柱的表面。

2.根据权利要求1所述的交通工程施工用防护栏，其特征在于，所述第一固定机构包括设置于所述方形管管壁上螺纹孔，以及设于其内的螺杆，该螺杆的内端抵接于所述方形杆上。

3.根据权利要求1所述的交通工程施工用防护栏，其特征在于，所述第二固定机构包括一“Џ”型槽，在该“Џ”型槽内设有一凸块，该凸块的下部设有一可旋转的椭圆形挡板，在该凸块的上部设有一倒“T”型槽，所述U型架与第一行走杆可置入所述“Џ”型槽内，所述方形杆与所述连接板可置入所述倒“T”型槽内；当所述椭圆形挡板转至横向时，其与所述“Џ”型槽、倒“T”型槽不相重合，当所述椭圆形挡板转至竖向时，其上端位于所述倒“T”型槽的外侧，其下端位于所述“Џ”型槽的外侧。