CN216471884U - 一种新型双主梁门式起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型双主梁门式起重机，该起重机包括两个主梁，主梁底部固定连接有支腿，支腿上安装有大车行走机构，两个主梁的顶部安装有小车车架，两个主梁的外侧壁沿其跨度方向开设有滑槽，小车车架上固定连接有竖直设置的安装板，安装板的内侧壁上转动连接有滚轮，滚轮位于滑槽内且与滑槽滚动连接；滑槽顶部所在的主梁上开设有上导向槽，安装板上固定连接有与上导向槽相适配的上导向板，上导向板滑动连接在上导向槽内。本实用新型通过在小车车架上转动连接滚轮，并在主梁的外侧壁上开设滑槽，使得滚轮滚动连接在滑槽内，减少了小车车架脱轨情况的出现；同时，固定板上固定连接的上导向板和下导向板均进一步保证了小车车架运行的稳定性。

Description

一种新型双主梁门式起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种新型双主梁门式起重机。

背景技术

门式起重机是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的起重机，其具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点而得到广泛的应用。门式起重机的小车车架多是通过其滚轮滚动连接在主梁顶部的轨道上，但是，由于门式起重机在使用的过程中多是承载较重的货物，这就使得小车车架的滚轮承载较大的轮压，进而使得滚轮与主梁上的轨道之间容易发生磨损，长此以往的使用后在起重机起吊重物的瞬间容易出现受力不稳而造成打滑的现象，进而使得滚轮出现脱轨，容易出现一些较大的事故隐患，对所起吊的货物造成损坏，并可能会对地面的工作人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型双主梁门式起重机，以解决上述技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型双主梁门式起重机，该起重机包括两个间隔设置的主梁，两个主梁之间通过端梁固定连接，主梁底部固定连接有支腿，支腿上安装有大车行走机构，两个主梁的顶部安装有小车车架，小车车架通过小车行走机构滚动连接在主梁顶部，小车车架顶部固定连接有卷筒，两个主梁的外侧壁沿其跨度方向开设有滑槽，小车车架上固定连接有竖直设置的安装板，安装板的内侧壁上转动连接有滚轮，滚轮位于滑槽内且与滑槽滚动连接；滑槽顶部所在的主梁上开设有上导向槽，安装板上固定连接有与上导向槽相适配的上导向板，上导向板滑动连接在上导向槽内。

优选地，滑槽底部所在的主梁上开设有下导向槽，安装板上固定连接有与下导向槽相适配的下导向板，下导向板滑动连接在下导向槽内。

优选地，安装板的内侧壁上固定连接有两个间隔设置的固定板，滚轮通过轴与固定板转动连接，上导向板固定连接在位于上方的固定板上，下导向板固定连接在位于下方的固定板上。

优选地，所述的卷筒为双联卷筒，双联卷筒通过钢丝绳连接有转向梁，转向梁上转动连接有竖直设置的转轴，转轴穿过转向梁并延伸至转向梁下方，转轴底部固定连接有水平设置的吊杆，吊杆上安装有吊具；转向梁上安装有用于驱动转轴转动的转向装置。

优选地，转向装置包括转向电机，转向电机固定连接在转向梁一端的外侧壁上，转向电机的输出轴传动连接有水平设置的连接轴，连接轴穿过转向梁并延伸至转向梁内部，连接轴端部固定连接有小锥齿轮，位于转向梁内的转轴上固定连接有与小锥齿轮啮合设置的大锥齿轮。

优选地，吊杆为底部开口的中空结构，吊杆内转动连接有水平设置的双向丝杠，双向丝杠的一端穿过吊杆且其端部安装有用于驱动双向丝杠转动的驱动装置，双向丝杠的两端均螺纹连接有连接柱，连接柱穿过吊杆底部的开口且其端部固定连接有电磁吸盘。

优选地，所述的驱动装置为摇把，摇把与双向丝杠的端部固定连接；吊杆底部还固定连接有吊钩。

优选地，电磁吸盘的两侧均固定连接有竖直设置的套筒，套筒为底部敞口的中空结构，套筒内滑动连接有滑杆，滑杆底部固定连接有缓冲垫，缓冲垫与套筒之间的滑杆上套设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定连接在套筒底部，压缩弹簧的另一端固定连接在缓冲垫顶部。

优选地，缓冲垫的横截面积大于套筒的横截面积，缓冲垫的材质为橡胶。

本实用新型所具有的有益效果为：（1）本实用新型通过在小车车架上固定连接安装板，并通过安装板转动连接滚轮，在主梁的外侧壁上开设滑槽，使得滚轮滚动连接在滑槽内，减少了小车车架脱轨情况的出现；同时，固定板上固定连接的上导向板和下导向板均进一步保证了小车车架运行的稳定性，提高了该起重机的安全性。（2）卷筒通过钢丝绳固定连接有水平设置的转向梁，转向梁通过转轴转动连接有吊杆，转向电机通过小锥齿轮和大锥齿轮驱动转轴的转动，进而实现吊杆的转动，便于实现吊杆下所吊取重物方向的转变，从而便于实现钢板等重物的转移，提高该起重机的实用性；（3）吊杆内转动连接有水平设置的双向丝杠，双向丝杠上通过连接柱螺纹连接有两个电磁吸盘，通过转动摇把便于调整两个电磁吸盘之间的间距，从而使得该吊杆适用于吊取不同尺寸的钢板；（4）电磁吸盘上固定连接有套筒，套筒内滑动连接有滑杆，滑杆底部固定连接有缓冲垫，电磁吸盘在吸取钢板等重物时，在缓冲垫以及滑杆上所套设的压缩弹簧的作用下，减小了电磁吸盘与钢板之间接触时的冲击力，减少了其对钢板的磨损，保证了钢板的美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装板与主梁的连接关系示意图；

图3为本实用新型的转向梁与吊杆之间的连接关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

一种新型双主梁门式起重机，如图1和图2所示，该起重机包括两个间隔设置的主梁1，两个主梁1之间通过端梁固定连接，主梁1底部固定连接有支腿2，支腿2上安装有大车行走机构，两个主梁1的顶部安装有小车车架3，小车车架3通过小车行走机构滚动连接在主梁1顶部，小车车架3顶部固定连接有卷筒4，两个主梁1的外侧壁沿其跨度方向开设有滑槽5，滑槽5呈水平设置，小车车架3上固定连接有竖直设置的安装板6，安装板6的内侧壁上转动连接有滚轮7，滚轮7位于滑槽5内且与滑槽5滚动连接；滑槽5顶部所在的主梁1上开设有T型设置的上导向槽，安装板6上固定连接有与上导向槽相适配的上导向板8，上导向板8滑动连接在上导向槽内。使用时，通过小车行走机构带动小车车架3行驶，同时，安装板6随着小车车架3行驶，进而使得滚轮7沿着滑槽5滚动，同时，上导向板8滑动连接在上导向槽内，上导向板8和滚轮7的设置，在一定程度上减少了小车车架3脱轨情况的出现，提高了该起重机的安全性。

优选地，如图2所示，滑槽5底部所在的主梁1上开设有T型设置的下导向槽，安装板6上固定连接有与下导向槽相适配的下导向板9，下导向板9滑动连接在下导向槽内。通过设置下导向槽和下导向板9则进一步减少了小车车架3脱轨情况的出现，从而进一步提高了该起重机的安全性。

优选地，如图2所示，安装板6的内侧壁上固定连接有两个间隔设置的固定板10，滚轮7通过轴与固定板10转动连接，上导向板8固定连接在位于上方的固定板10上，下导向板9固定连接在位于下方的固定板10上。即，滚轮7通过固定板10与安装板6转动连接，上导向板8和下导向板9则通过固定板10固定连接在安装板6上。

优选地，如图1和图3所示，所述的卷筒4为双联卷筒，双联卷筒通过钢丝绳连接有转向梁11，转向梁11上转动连接有竖直设置的转轴12，转轴12穿过转向梁11并延伸至转向梁11下方，转轴12底部固定连接有水平设置的吊杆13，吊杆13上安装有吊具；转向梁11上安装有用于驱动转轴12转动的转向装置，转向装置可选自电机或其他机构。在转运钢板的过程中，往往需要对钢板进行转向操作，通过转向装置驱动转轴12的转动，从而实现吊杆13的转动，进而实现了对钢板的转向，便于完成钢板的码垛等操作。

优选地，如图1和图3所示，转向装置包括转向电机14，转向电机14固定连接在转向梁11一端的外侧壁上，转向电机14的输出轴传动连接有水平设置的连接轴15，连接轴15穿过转向梁11并延伸至转向梁11内部，连接轴15端部固定连接有小锥齿轮16，位于转向梁11内的转轴12上固定连接有与小锥齿轮16啮合设置的大锥齿轮17。启动转向电机14，转向电机14的输出轴带动连接轴15转动，连接轴15带动小锥齿轮16转动，小锥齿轮16带动大锥齿轮17的转动，从而实现转轴12的转动，转轴12带动吊杆13的转动。

优选地，如图1和图3所示，吊杆13为底部开口的中空结构，吊杆13内转动连接有水平设置的双向丝杠18，双向丝杠18的一端穿过吊杆13且其端部安装有用于驱动双向丝杠18转动的驱动装置，驱动装置可选自摇把23或者电机，位于吊杆13内的双向丝杠18两端均螺纹连接有连接柱19，连接柱19穿过吊杆13底部的开口且其端部固定连接有电磁吸盘20，连接柱19顶部固定连接有T型设置的滑块21，吊杆13内部的顶壁上开设有与滑块21相适配的滑轨22，滑块21滑动连接在滑轨22内。通过两个电磁吸盘20来吊取钢板以完成钢板的转移工作，由于所吊取钢板的尺寸不尽相同，因此，吊杆13中设置了双向丝杠18，通过驱动装置使得双向丝杠18转动，双向丝杠18的转动使得两个连接柱19之间的间距得以调整，进而使得两个电磁吸盘20适用于不同尺寸的钢板，扩大了该起重机的适用范围。

优选地，如图1和图3所示，所述的驱动装置为摇把23，摇把23与双向丝杠18位于吊杆13外的一端固定连接；吊杆13底部还固定连接有吊钩24，即吊杆底部的吊具包括吊钩24和电磁吸盘20。通过转动摇把23便可实现双向丝杠18的转动，进而实现两个电磁吸盘20之间间距的调节；吊钩24的设置则便于通过该起重机吊取其他重物，进一步扩大了该起重机的使用范围。

优选地，如图1和图3所示，电磁吸盘20的两侧均固定连接有竖直设置的套筒25，套筒25为底部敞口的中空结构，套筒25内滑动连接有竖直设置的滑杆26，滑杆26底部固定连接有缓冲垫27，缓冲垫27与套筒25之间的滑杆26上套设有压缩弹簧28，压缩弹簧28的一端固定连接在套筒25底部，压缩弹簧28的另一端固定连接在缓冲垫27顶部，压缩弹簧28在自然状态下，缓冲垫27底部低于电磁吸盘20的底部。电磁吸盘20在吸取钢板或其他重物时，缓冲垫27首先抵触钢板的上表面，在电磁吸盘20的作用下，钢板向上移动，滑杆26沿着套筒25向上滑动，压缩弹簧28受到压缩后钢板被吸附在电磁吸盘20底部，减少了电磁吸盘20与钢板之间接触时的冲击力，从而在一定程度上减少钢板表面发生的磨损，提高最终产品的质量。

优选地，如图1和图3所示，缓冲垫27的横截面积大于套筒25的横截面积，缓冲垫27的材质为橡胶。橡胶材质的缓冲垫27减少了其对钢板表面的磨损，使得钢板表面保持美观。

使用方法：使用时，小车行走机构带动小车车架3沿着主梁1顶部的轨道行走，同时，滚轮7沿着滑槽5滑动，而上导向板8沿着上导向槽滑动，下导向板9沿着下导向槽滑动，减少了小车车架3发生的脱轨现象；当小车车架3带动吊杆13移动至待转移的钢板位置时，根据需要启动转向电机14，转向电机14的输出轴带动连接轴15转动，连接轴15带动小锥齿轮16转动，小锥齿轮16带动大锥齿轮17的转动，从而实现转轴12的转动，转轴12带动吊杆13转动，当吊杆13转动至所需角度时关闭转向电机14，根据需要转动摇把23，摇把23带动双向丝杠18转动，进而使得两个连接柱19以及两个电磁吸盘20之间的距离得以调整，启动卷筒4，卷筒4通过钢丝绳带动吊杆13和电磁吸盘20下降，当缓冲垫27抵触钢板时，关闭卷筒4的驱动电机，滑杆26沿着套筒25向上滑动，压缩弹簧28被压缩后钢板被吸附在电磁吸盘20底部，启动卷筒4的驱动电机，卷筒4通过钢丝绳带动钢板上升并将钢板转移至合适位置即可。

上述实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种新型双主梁门式起重机，该起重机包括两个间隔设置的主梁，两个主梁之间通过端梁固定连接，主梁底部固定连接有支腿，支腿上安装有大车行走机构，两个主梁的顶部安装有小车车架，小车车架通过小车行走机构滚动连接在主梁顶部，小车车架顶部固定连接有卷筒，其特征在于：两个主梁的外侧壁沿其跨度方向开设有滑槽，小车车架上固定连接有竖直设置的安装板，安装板的内侧壁上转动连接有滚轮，滚轮位于滑槽内且与滑槽滚动连接；滑槽顶部所在的主梁上开设有上导向槽，安装板上固定连接有与上导向槽相适配的上导向板，上导向板滑动连接在上导向槽内。

2.根据权利要求1所述的一种新型双主梁门式起重机，其特征在于：滑槽底部所在的主梁上开设有下导向槽，安装板上固定连接有与下导向槽相适配的下导向板，下导向板滑动连接在下导向槽内。

3.根据权利要求2所述的一种新型双主梁门式起重机，其特征在于：安装板的内侧壁上固定连接有两个间隔设置的固定板，滚轮通过轴与固定板转动连接，上导向板固定连接在位于上方的固定板上，下导向板固定连接在位于下方的固定板上。

4.根据权利要求1所述的一种新型双主梁门式起重机，其特征在于：所述的卷筒为双联卷筒，双联卷筒通过钢丝绳连接有转向梁，转向梁上转动连接有竖直设置的转轴，转轴穿过转向梁并延伸至转向梁下方，转轴底部固定连接有水平设置的吊杆，吊杆上安装有吊具；转向梁上安装有用于驱动转轴转动的转向装置。

5.根据权利要求4所述的一种新型双主梁门式起重机，其特征在于：转向装置包括转向电机，转向电机固定连接在转向梁一端的外侧壁上，转向电机的输出轴传动连接有水平设置的连接轴，连接轴穿过转向梁并延伸至转向梁内部，连接轴端部固定连接有小锥齿轮，位于转向梁内的转轴上固定连接有与小锥齿轮啮合设置的大锥齿轮。

6.根据权利要求4或5所述的一种新型双主梁门式起重机，其特征在于：吊杆为底部开口的中空结构，吊杆内转动连接有水平设置的双向丝杠，双向丝杠的一端穿过吊杆且其端部安装有用于驱动双向丝杠转动的驱动装置，双向丝杠的两端均螺纹连接有连接柱，连接柱穿过吊杆底部的开口且其端部固定连接有电磁吸盘。

7.根据权利要求6所述的一种新型双主梁门式起重机，其特征在于：所述的驱动装置为摇把，摇把与双向丝杠的端部固定连接；吊杆底部还固定连接有吊钩。

8.根据权利要求6所述的一种新型双主梁门式起重机，其特征在于：电磁吸盘的两侧均固定连接有竖直设置的套筒，套筒为底部敞口的中空结构，套筒内滑动连接有滑杆，滑杆底部固定连接有缓冲垫，缓冲垫与套筒之间的滑杆上套设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定连接在套筒底部，压缩弹簧的另一端固定连接在缓冲垫顶部。

9.根据权利要求8所述的一种新型双主梁门式起重机，其特征在于：缓冲垫的横截面积大于套筒的横截面积，缓冲垫的材质为橡胶。

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