CN216467805U - 一种散装物车皮卸料调车机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种散装物车皮卸料调车机,包括车皮主体、固定框、电机、转盘、滑轨和弹簧,所述车皮主体的底端皆安装有固定框,且固定框的内部皆安装有滚轮,所述车皮主体一侧的侧壁皆安装有安装板,所述车皮主体内部的底端皆开设有第一凹槽,且第一凹槽两端的侧壁皆安装有滑块,所述滑块的内部设置有滑轨,且滑轨远离滑块的一端安装分别有第二门板和第一门板,所述第二门板和第一门板一侧的侧壁分别安装有第二把手和第一把手。该散装物车皮卸料调车机,通过U型杆与第二凹槽相卡合,从而便于使第二门板和第一门板进关闭,避免车皮主体在移动过程中第二门板和第一门板自动打开。

Description

一种散装物车皮卸料调车机
技术领域
本实用新型涉及调车机技术领域,具体为一种散装物车皮卸料调车机。
背景技术
随着社会的发展,铁路运输的进步,车皮是指铁路运输上指机车以外的车厢,一节车厢统称一个车皮,车皮可以通过调车机来进行运输,调车机车是指用于列车编组、解体、转线及车辆取送等调车作业的机车,传统的散装物车皮卸料调车机基本可以满足人们的使用需求,但是依旧存在一定的问题,具体问题如下所述:
1、目前市场上大多数散装物车皮卸料调车机,不便于操作人员对车皮的门进行打开或者关闭,使操作人员在需要卸料时打开车皮们,增加了操作人员的劳动强度;
2、目前市场上大多数散装物车皮卸料调车机,在卸料时,需要操作人员人工手动搬运货物进行卸料,这种卸料方式大大增加了操作人员的劳动强度,使卸料效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种散装物车皮卸料调车机,以解决上述背景技术中提出不便于操作人员对车皮的门进行打开或者关闭与需要操作人员人工手动搬运货物进行卸料的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种散装物车皮卸料调车机,包括车皮主体、固定框、电机、转盘、滑轨和弹簧,所述车皮主体的底端皆安装有固定框,且固定框的内部皆安装有滚轮,所述车皮主体一侧的侧壁皆安装有安装板,所述车皮主体内部的底端皆开设有第一凹槽,且第一凹槽两端的侧壁皆安装有滑块,所述滑块的内部设置有滑轨,且滑轨远离滑块的一端安装分别有第二门板和第一门板,所述第二门板和第一门板一侧的侧壁分别安装有第二把手和第一把手,且第二把手和第一把手的外壁皆设置有防滑纹,所述车皮主体内部的底端皆安装有安装框,且安装框的内部通过滚珠安装有转盘,所述转盘的内部开设有螺纹孔,且螺纹孔的内部设置有螺纹杆,所述螺纹杆的顶端开设与弧形槽。
优选的,所述车皮主体内部的顶端安装有电机,且电机的输出端通过联轴器安装有转轴,所述转轴的顶端安装有第一锥形齿轮。
优选的,所述第一把手的内部通过轴承安装有固定杆,且固定杆的外壁套置有U型杆,所述固定杆的顶端安装有弹簧,且弹簧的顶端与U型杆的内部相连接。
优选的,所述转盘的外壁皆设置有锥形齿块,且第一锥形齿轮与第一锥形齿轮相互啮合。
优选的,所述弧形槽的内部设置有连接杆,且连接杆的外壁设置有导料板。
优选的,所述第二把手的内部开设有第二凹槽,且第二凹槽与U型杆相互配合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过安装有第一门板、第一把手、U型杆、第一凹槽、滑轨、滑块、第二门板和第二把手,通过滑轨和滑块的相互配合,使第二门板和第一门板可以通过滑轨在滑块内部进行往复左右移动,便于操作人员打开或者关闭第二门板和第一门板,同时通过U型杆和第二凹槽相互配合,通过操作人员拉动U型杆带动弹簧发生形变,便于使U型杆与第二凹槽相卡合,从而便于使第二门板和第一门板进关闭,避免车皮主体在移动过程中第二门板和第一门板自动打开;
2、同时装置通过安装有电机、转轴、第一锥形齿轮、安装框、转盘、锥形齿块、螺纹孔、螺纹杆、弧形槽、连接杆和导料板,通过启动电机带动转轴和第一锥形齿轮旋转,且通过第一锥形齿轮和锥形齿块相互啮合,使第一锥形齿轮在旋转的同时可以带动转盘进行旋转,并且通过螺纹孔和螺纹杆螺纹连接,使转盘在旋转的同时带动螺纹杆进行往复升降移动,便于使螺纹杆升降带动连接杆进行升降调节,从而便于使操作人员可以将连接杆悬挂在弧形槽的内部,使导料板发生倾斜,便于操作人员将散装物放置在导料板上进行卸料,减少了操作人员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型左视剖视结构示意图;
图3为本实用新型图2中A部放大结构示意图;
图4为本实用新型安装框内部结构示意图;
图5为本实用新型第一把手内部连接结构示意图。
图中:1、车皮主体;2、固定框;3、滚轮;4、安装板;5、第一门板;6、第一把手;7、U型杆;8、电机;9、转轴;10、第一锥形齿轮;11、安装框;12、转盘;13、锥形齿块;14、螺纹孔;15、螺纹杆;16、弧形槽;17、连接杆;18、第一凹槽;19、滑轨;20、滑块;21、第二门板;22、第二把手;23、导料板;24、弹簧;25、固定杆;26、第二凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供的一种实施例:一种散装物车皮卸料调车机,包括车皮主体1、固定框2、电机8、转盘12、滑轨19和弹簧24,车皮主体1的底端皆安装有固定框2;
车皮主体1内部的顶端安装有电机8,该电机8的型号可以为Y315S-4,且电机8的输出端通过联轴器安装有转轴9,转轴9的顶端安装有第一锥形齿轮10,便于通过启动电机8带动转轴9和第一锥形齿轮10旋转;
且固定框2的内部皆安装有滚轮3,车皮主体1一侧的侧壁皆安装有安装板4,车皮主体1内部的底端皆开设有第一凹槽18,且第一凹槽18两端的侧壁皆安装有滑块20,滑块20的内部设置有滑轨19,且滑轨19远离滑块20的一端安装分别有第二门板21和第一门板5,第二门板21和第一门板5一侧的侧壁分别安装有第二把手22和第一把手6;
第一把手6的内部通过轴承安装有固定杆25,且固定杆25的外壁套置有U型杆7,固定杆25的顶端安装有弹簧24,且弹簧24的顶端与U型杆7的内部相连接,通过拉动U型杆7,使U型杆7拉动弹簧24发生形变,从而使U型杆7的一端从第二凹槽26内部脱离;
第二把手22的内部开设有第二凹槽26,且第二凹槽26与U型杆7相互配合,通过第二凹槽26与U型杆7相互配合,便于使U型杆7可以通过与第二凹槽26相卡合来对第一门板5和第二门板21进行关闭;
且第二把手22和第一把手6的外壁皆设置有防滑纹,车皮主体1内部的底端皆安装有安装框11,且安装框11的内部通过滚珠安装有转盘12;
转盘12的外壁皆设置有锥形齿块13,且第一锥形齿轮10与第一锥形齿轮10相互啮合,通过第一锥形齿轮10和锥形齿块13相互啮合,使第一锥形齿轮10在旋转的同时可以带动锥形齿块13和转盘12同时进行旋转;
转盘12的内部开设有螺纹孔14,且螺纹孔14的内部设置有螺纹杆15,螺纹杆15的顶端开设与弧形槽16;
弧形槽16的内部设置有连接杆17,且连接杆17的外壁设置有导料板23;通过操作人员可以根据现场情况来调节导料板23的倾斜度,便于操作人员通过导料板23来进行卸料。
工作原理:在使用该散装物车皮卸料调车机时,当需要对车皮主体1进行卸料时,首先通过拉动U型杆7,使U型杆7拉动弹簧24发生形变,从而使U型杆7的一端从第二凹槽26内部脱离,然后通过分别拉动第一把手6和第二把手22,且通过滑轨19和滑块20的相互配合,使第一把手6和第二把手22分半拉动第一门板5和第二门板21带动滑轨19在滑块20内部进行往复左右移动,便于使第一门板5和第二门板21打开,从而便于操作人员打开第一门板5和第二门板21来进行卸料;
同时当需要卸料时,可以通过将连接杆17悬挂在弧形槽16的内部,使导料板23的一端与地面或者装料车相贴合,便于使导料板23发生倾斜,从而便于将散装物放置在导料板23的顶端进行卸料,同时还可以通过启动电机8带动转轴9和第一锥形齿轮10旋转,且通过第一锥形齿轮10和锥形齿块13相互啮合,使第一锥形齿轮10在旋转的同时可以带动锥形齿块13和转盘12同时进行旋转,并且通过螺纹孔14和螺纹杆15螺纹连接,使转盘12在旋转的同时带动螺纹杆15在锥形齿块13内部进行往复升降移动,便于使螺纹杆15升降带动连接杆17进行升降调节,便于操作人员可以根据现场情况来调节导料板23的倾斜度,减少了操作人员的劳动强度,以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种散装物车皮卸料调车机,包括车皮主体(1)、固定框(2)、电机(8)、转盘(12)、滑轨(19)和弹簧(24),其特征在于:所述车皮主体(1)的底端皆安装有固定框(2),且固定框(2)的内部皆安装有滚轮(3),所述车皮主体(1)一侧的侧壁皆安装有安装板(4),所述车皮主体(1)内部的底端皆开设有第一凹槽(18),且第一凹槽(18)两端的侧壁皆安装有滑块(20),所述滑块(20)的内部设置有滑轨(19),且滑轨(19)远离滑块(20)的一端安装分别有第二门板(21)和第一门板(5),所述第二门板(21)和第一门板(5)一侧的侧壁分别安装有第二把手(22)和第一把手(6),且第二把手(22)和第一把手(6)的外壁皆设置有防滑纹,所述车皮主体(1)内部的底端皆安装有安装框(11),且安装框(11)的内部通过滚珠安装有转盘(12),所述转盘(12)的内部开设有螺纹孔(14),且螺纹孔(14)的内部设置有螺纹杆(15),所述螺纹杆(15)的顶端开设与弧形槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种散装物车皮卸料调车机,其特征在于:所述车皮主体(1)内部的顶端安装有电机(8),且电机(8)的输出端通过联轴器安装有转轴(9),所述转轴(9)的顶端安装有第一锥形齿轮(10)。
3.根据权利要求1所述的一种散装物车皮卸料调车机,其特征在于:所述第一把手(6)的内部通过轴承安装有固定杆(25),且固定杆(25)的外壁套置有U型杆(7),所述固定杆(25)的顶端安装有弹簧(24),且弹簧(24)的顶端与U型杆(7)的内部相连接。
4.根据权利要求1所述的一种散装物车皮卸料调车机,其特征在于:所述转盘(12)的外壁皆设置有锥形齿块(13),且第一锥形齿轮(10)与第一锥形齿轮(10)相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种散装物车皮卸料调车机,其特征在于:所述弧形槽(16)的内部设置有连接杆(17),且连接杆(17)的外壁设置有导料板(23)。
6.根据权利要求1所述的一种散装物车皮卸料调车机,其特征在于:所述第二把手(22)的内部开设有第二凹槽(26),且第二凹槽(26)与U型杆(7)相互配合。
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