CN216467359U - 一种熔断器安装座、转向架及悬挂式轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种熔断器安装座、转向架及悬挂式轨道车辆，涉及悬挂式轨道车辆技术领域，所述熔断器安装座上设有固定孔，所述固定孔用于固定线束或卡线座。通过在熔断器安装座上设置固定孔，进而通过固定孔固定线束或卡线座，从而使熔断器安装座实现了对线束的固定效果，无需在熔断器安装座的附近位置设置线束支架，减少了所需设置的线束支架的数量，提高了转向架的空间利用率。

Description

一种熔断器安装座、转向架及悬挂式轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及悬挂式轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种熔断器安装座、转向架及悬挂式轨道车辆。

背景技术

现有的悬挂式轨道列车的转向架包括转向架构架，转向架构架上设有线束支架，线束支架独立地安装于转向架构架上，线束支架用于固定线束或卡线座，以避免线束大幅度摆动，而当线束延伸距离较长时，则需要设置多个线束支架，但转向架构架上还设有例如熔断器安装座的其他结构，因此，线束支架的安装空间是有限的，在例如熔断器安装座的安装位置难以安装线束支架，进而难以在该位置固定线束。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是在熔断器安装座的安装位置难以固定线束。

为解决上述问题，本实用新型提供一种熔断器安装座，所述熔断器安装座上设有固定孔，所述固定孔用于固定线束或卡线座。

进一步地，所述熔断器安装座包括相互连接的安装机构和固定机构，所述固定机构上设有所述固定孔，所述固定机构用于支撑所述安装机构，所述安装机构用于安装熔断座。

进一步地，所述熔断器安装座的下端设有过线孔，所述过线孔用于供线束穿过。

进一步地，所述安装机构包括安装板，所述固定机构包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板设于所述安装板一侧，所述第二固定板设于所述安装板另一侧，所述熔断器安装于所述安装板的上表面，所述固定孔设于所述第一固定板和/或所述第二固定板上。

进一步地，所述安装机构包括安装板，所述固定机构包括第三固定板和第四固定板，所述第三固定板设于所述安装板的下端，所述第四固定板设于所述安装板的上端，所述熔断器安装于所述安装板的上表面，所述固定孔设于所述第三固定板和/或所述第四固定板上。

进一步地，所述安装机构包括安装板，所述固定机构包括第五固定板和四个支撑柱，所述第五固定板设于所述安装板的上端，所述第五固定板上设有所述固定孔，所述熔断器安装于所述安装板的上表面，四个所述支撑柱分别设置于所述安装板的四角位置。

进一步地，所述安装机构上设有让位孔，所述让位孔用于对所述熔断器下端的相应结构进行让位。

进一步地，所述安装机构和/或所述固定机构上设有减重孔。

本实用新型还提供一种转向架，包括转向架构架上梁和如上所述的熔断器安装座，所述熔断器安装座设于所述转向架构架上梁的上表面。

本实用新型还提供一种悬挂式轨道车辆，包括如上所述的转向架。

本实用新型的有益效果：通过在熔断器安装座上设置固定孔，进而通过固定孔固定线束或卡线座，从而使熔断器安装座实现了对线束的固定效果，无需在熔断器安装座的附近位置设置线束支架，减少了所需设置的线束支架的数量，提高了转向架的空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的转向架的结构示意图一；

图2为图1中Ⅰ的放大图；

图3为本实用新型实施例所述的转向架的结构示意图二；

图4为图3中Ⅱ的放大图。

附图标记说明：

1-转向架构架上梁，11-第一上支架，12-第二上支架，13-下支架，2-熔断器安装座，21-固定孔，22-第一固定板，23-第二固定板，24-安装板，241-让位孔，242-安装孔，25-减重孔，26-过线孔。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

如附图所示，设有XYZ坐标系,其中，X轴正向表示“左”，X轴反向表示“右”，Y轴正向表示“前”，Y轴反向表示“后”,Z轴正向表示“上”，Z轴反向表示“下”。

本实施例中，横向指X轴方向，纵向指Y轴方向，垂向指Z轴方向。

如图1至图4所示，本实用新型实施例一种熔断器安装座2，所述熔断器安装座2上设有固定孔21，所述固定孔21用于固定线束或卡线座。

本实施例中，当熔断器安装座2安装于转向架构架上梁1上时，需要固定的线束一般为左右方向延伸的线束，因此，固定孔21一般为左右方向排列和上下方向排列。

通过在熔断器安装座2上设置固定孔21，进而通过固定孔21固定线束或卡线座，从而使熔断器安装座2实现了对线束的固定效果，无需在熔断器安装座2的附近位置设置线束支架，减少了所需设置的线束支架的数量，提高了转向架的空间利用率。

优选地，所述熔断器安装座2包括相互连接的安装机构和固定机构，所述固定机构上设有所述固定孔21，所述固定机构用于支撑所述安装机构，所述安装机构用于安装熔断座。

其中，固定机构适于固定于转向架构架上梁1上。

通过在安装机构上安装熔断器，实现对熔断器的固定，然后通过固定机构支撑安装机构，从而将熔断器固定于指定位置，同时固定机构上设有固定孔21，从而实现对线束或卡线座的固定，使得熔断器安装座2同时实现对熔断座的固定和线束的固定，且线束的固定位置与熔断器的安装位置不同，两者互不干扰。

优选地，所述熔断器安装座2的下端设有过线孔26，所述过线孔26用于供线束穿过。

其中，过线孔26的数量可为多个，通过多个过线孔26对线束进行分离，从而避免线束间交叉缠绕。

通过在熔断器安装座2的下端设置过线孔26，当熔断器安装于熔断器安装座2时，线束可以从过线孔26穿过，即从熔断器的下方穿过，熔断器和熔断器安装座2组成的机构对于可从过线孔26穿过的线束不再具有阻碍作用，因此，当该熔断器安装座2设于转向架构架上时，转向架上的线束的布设难度会降低。

所述熔断器安装座2下端为倒U形，熔断器安装座2的下端可以为一实心结构开设凹槽后形成，也可以为多块连接板拼接而成。

可选地，熔断器安装座2下端还可以为截面为“口”形的支架结构，该支架结构的下端面适于与转向架构架上梁1连接，此时，熔断器安装座2的中间为贯穿的贯穿孔，线束可以通过该贯穿孔穿过熔断器安装座2。

优选地，如图2和图4所示，所述安装机构包括安装板24，所述固定机构包括第一固定板22和第二固定板23，所述第一固定板22设于所述安装板24一侧，所述第二固定板23设于所述安装板24另一侧，所述熔断器安装于所述安装板24的上表面，所述固定孔21设于所述第一固定板22和/或第二固定板23上。

其中，安装板24上设置有安装孔242，安装板24的任一角均可设置有安装孔242，优选安装板24的四角设有四个安装孔242，所述熔断器安装座2适于通过安装孔242固定熔断器。安装孔242优选为螺纹孔，安装板24通过四角的螺纹孔与熔断器连接，连接稳固性高。

具体地，安装板24为横向放置的矩形板，第一固定板22和第二固定板23为竖向设置的矩形板，第一固定板22和第二固定板23分别设于安装板24的两侧，通过第一固定板22和第二固定板23对安装板24进行支撑；第一固定板22和第二固定板23上可设置固定孔21，固定孔21的设置位置和设置数量根据实际情况而定。

其中，第一固定板22的高度与第二固定板23的高度可以不同，例如，如图1所示，熔断器安装座2安装于转向架构架上梁1上，若在安装板24的上方只存在一条沿左右方向延伸的线束，则只需使第一固定板22或第二固定板23的上端高度与该线束的高度相同，然后在第一固定板22或第二固定板23的上端设置固定孔21即可固定该条线束，因此，当出现上述情况时，只需将第一固定板22或第二固定板23中的一者的高度设置为指定高度即可，另一者的高度可与安装板24的侧边缘所处的高度相同。当安装板24的上方不存在沿左右方向延伸的线束时，则第一固定板22和第二固定板23的上边缘所处的高度均可与安装板24所处的高度相同。

应用中，第一固定板22和第二固定板23上都可设置固定孔21，线束或卡线座优选设置于第一固定板22和/或第二固定板23的外侧，请参阅图1和图3，第一固定板22的外侧为后侧，第二固定板23的外侧为前侧，由于熔断器安装于安装板24的上表面，因此，当线束或卡线座设置于第一固定板22和/或第二固定板23的外侧时，熔断器不会干扰到线束或卡线座的固定过程；当熔断器对线束或卡线座的固定过程不具有阻碍时，例如线束或卡线座的固定位置位于熔断器的上方时，线束或卡线座可设置于第一固定板22和/或第二固定板23的内侧。

其中，第一固定板22、第二固定板23和安装板24围成过线孔26，过线孔26位于安装板24的下方，并位于第一固定板22与第二固定板23之间。通过上述结构设置，使得熔断器安装座2下方具有较大体积的贯穿孔，即过线孔26，从而使得过线孔26能同时供多条线束穿过；另外，该结构的熔断器安装座2的加工难度较低，从而便于提高熔断器安装座2的生产效率，缩短生产时间。

优选地，所述第一固定板22的上端与所述安装板24的一侧边缘连接，所述安装板24的另一侧边缘连接于所述第二固定板23的一侧面上。

具体地，当熔断器安装座2安装于转向架构架上梁1时，第一固定板22和第二固定板23的下端固定于转向架构架上梁1上，转向架构架上梁1上方存在多条左右延伸的线束，大部分线束的高度低于安装板24所处的高度，少量线束的高度高于安装板24所处的高度，因此，只需第一固定板22和第二固定板23中的一者的上端所处的高度达到指定高度即可，本实施例中，第一固定板22上边缘所处的高度与安装板24所处的高度相同，第二固定板23上边缘所处的高度高于安装板24所处的高度，第二固定板23的上端设有固定孔21。

可选地，所述安装机构包括安装板24，所述固定机构包括第三固定板和第四固定板，所述第三固定板设于所述安装板24的下端，所述第四固定板设于所述安装板24的上端，所述熔断器安装于所述安装板24的上表面，所述固定孔21设于所述第三固定板和/或所述第四固定板上。

其中，第三固定板的数量至少为两个，第四固定板的数量可以为一个，也可以为多个。

具体地，两个第三固定板间隔地设于安装板24的下端，用于支撑安装板24，两个第三固定板与安装板24围成过线孔26，第四固定板设于安装板24的上端，且第四固定板上设有固定孔21，第四固定板用于固定线束或卡线座，其中，第四固定板在安装板24上的固定位置有一定要求，需使得第四固定板安装于安装板24上时，安装板24上表面还留有熔断器的安装空间，以便于熔断器的安装。

可选地，所述安装机构包括安装板24，所述固定机构包括第五固定板和四个支撑柱，所述第五固定板设于所述安装板24的上端，所述第五固定板上设有所述固定孔21，所述熔断器安装于所述安装板24的上表面，四个所述支撑柱分别设置于所述安装板24的四角位置。通过四个支撑柱对安装板24进行支撑，可在安装板24的下方形成横向和纵向的贯穿通道，即横向和纵向的过线孔26，从而可使得线束从过线孔26穿过，即从熔断器的下方穿过。

其中，支撑柱的数量还可以为五个和更多个，只需熔断器的下方存在沿指定方向的过线孔26即可。第五固定板可以为一个，也可以为多个，只需安装板24的上表面留有熔断器的安装空间即可。

优选地，所述安装机构上设有让位孔241，所述让位孔241用于对所述熔断器下端的相应结构进行让位。

其中，不同型号的熔断器的结构不同，部分熔断器的下端位置设有凸起结构。

具体地，让位孔241为设置于安装板24中部的贯穿孔，该让位孔241与过线孔26连通，通过在安装板24上设置让位孔241，使得当熔断器的下端位置设有凸起结构时，可通过让位孔241对熔断器的凸起结构进行让位，由于让位孔241与过线孔26连通，因此，凸起结构可插入过线孔26中，从而能通过让位孔241对熔断器实现较大程度的让位，且使得熔断器与熔断器安装座2连接得更为紧密，熔断器与熔断器安装座2组成的机构的结构紧凑度更高。

优选地，所述安装机构和/或所述固定机构上设有减重孔25。

具体地，减重孔25为前后贯穿的贯穿孔，通过在固定机构上设置贯穿孔，从而降低固定机构的重量，进而降低熔断器安装座2的重量，熔断器安装座2符合轻量化设计，具有足够灵活的安装空间，使熔断器便于安装的同时便于维护拆卸。另外，当熔断器安装座2安装于转向架构架上梁1时，对转向架构架上梁1的负荷较低。

本实施例中，如图2和图4所示，第一固定板22上的减重孔25的数量为两个，第二固定板23上的减重孔25的数量为六个，第二固定板23上侧存在四个形状相同的固定孔21，下侧存在两个形状相同固定孔21。在实际应用中，第一固定板22和第二固定板23上的减重孔25的数量可以增加，也可以减少。

应用中，减重孔25的可以为任意形状的盲孔或贯穿孔，本实施例中的减重孔25形状不构成对减重孔25形状的限定。

如图1和图3所示，本实用新型还提供一种转向架，包括转向架构架上梁1和如上所述的熔断器安装座2，所述熔断器安装座2设于所述转向架构架上梁1的上表面。

当熔断器安装座2设于转向架构架上梁1的上表面时，熔断器安装座2的重量由转向架构架上梁1承载，熔断器安装于熔断器安装座2时，熔断器安装座2的重量也由转向架构架上梁1承载，相对于将熔断器安装座2设于转向架构架上梁1的侧面，熔断器安装座2与转向架构架上梁1的连接更为稳定。而若熔断器安装座2设于转向架构架上梁1的侧面，则熔断器安装座2与熔断器的重量将由熔断器安装座2与转向架构架上梁1间的连接结构进行承载，相对而言，熔断器安装座2与转向架构架上梁1的连接稳定性较低。

优选地，所述转向架构架上梁1包括第一上支架11、第二上支架12和下支架13，所述第一上支架11和所述第二上支架12设于所述下支架13的两侧，所述熔断器安装座2设于所述第一上支架11或所述第二上支架12的上表面。

其中，转向架构架上梁1为T形结构，第一上支梁为位于下支梁左侧的横向梁，第二上支梁为位于下支梁右侧的横向梁，下支梁为竖向梁。

具体地，第一上支架11和第二上支架12中的一者的上表面适于安装熔断器安装座2，另一者的上表面适于安装受流器，通过上述结构设置，使得受流器和熔断器各自独立地实现各自的功能，另外，进一步地提高了转向架的空间利用率。

优选地，所述熔断器安装座2设于所述第一上支架11的上表面，所述熔断器安装座2的过线孔26的贯穿方向为所述第一上支架11的延伸方向。

具体地，熔断器安装座2设于第一上支架11中部的上表面，第一上支架11的延伸方向为左右方向，即过线孔26左右贯穿熔断器安装座2，通过限定过线孔26的贯穿方向，从而降低熔断器安装座2对沿转向架左右延伸的线束的止挡效果，降低转向架上的线束的布设难度。

本实用新型实施例还提供一种悬挂式轨道车辆，包括如上所述的转向架。

本实用新型实施例所述的悬挂式轨道车辆相对于现有技术的有益效果与所述的转向架相对于现有技术的有益效果相同，此处不再赘述。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种熔断器安装座，其特征在于，所述熔断器安装座上设有固定孔(21)，所述固定孔(21)用于固定线束或卡线座。

2.根据权利要求1所述的熔断器安装座，其特征在于，所述熔断器安装座包括相互连接的安装机构和固定机构，所述固定机构上设有所述固定孔(21)，所述固定机构用于支撑所述安装机构，所述安装机构用于安装熔断座。

3.根据权利要求1或2所述的熔断器安装座，其特征在于，所述熔断器安装座的下端设有过线孔(26)，所述过线孔(26)用于供线束穿过。

4.根据权利要求2所述的熔断器安装座，其特征在于，所述安装机构包括安装板(24)，所述固定机构包括第一固定板(22)和第二固定板(23)，所述第一固定板(22)设于所述安装板(24)一侧，所述第二固定板(23)设于所述安装板(24)另一侧，所述熔断器安装于所述安装板(24)的上表面，所述固定孔(21)设于所述第一固定板(22)和/或所述第二固定板(23)上。

5.根据权利要求2所述的熔断器安装座，其特征在于，所述安装机构包括安装板(24)，所述固定机构包括第三固定板和第四固定板，所述第三固定板设于所述安装板(24)的下端，所述第四固定板设于所述安装板(24)的上端，所述熔断器安装于所述安装板(24)的上表面，所述固定孔(21)设于所述第三固定板和/或所述第四固定板上。

6.根据权利要求2所述的熔断器安装座，其特征在于，所述安装机构包括安装板(24)，所述固定机构包括第五固定板和四个支撑柱，所述第五固定板设于所述安装板(24)的上端，所述第五固定板上设有所述固定孔(21)，所述熔断器安装于所述安装板(24)的上表面，四个所述支撑柱分别设置于所述安装板(24)的四角位置。

7.根据权利要求2所述的熔断器安装座，其特征在于，所述安装机构上设有让位孔(241)，所述让位孔(241)用于对所述熔断器下端的相应结构进行让位。

8.根据权利要求2所述的熔断器安装座，其特征在于，所述安装机构和/或所述固定机构上设有减重孔(25)。

9.一种转向架，其特征在于，包括转向架构架上梁(1)和如权利要求1至8任一项所述的熔断器安装座，所述熔断器安装座设于所述转向架构架上梁(1)的上表面。

10.一种悬挂式轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的转向架。

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