CN216466282U - 一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部四角固定连接有架体，所述架体的顶部固定连接有顶架，所述支撑座的上端固定连接有防护围栏，所述防护围栏的内侧设置有操作台，所述操作台上设置有包边组件，所述顶架上设置有压紧机构；本实用新型涉及汽车零部件生产加工设备技术领域。该汽车行李箱盖板包边的压紧装置，通过采用多个包边组件完成毛毡向上包边，完整的包覆基材，操作方便且简单，节约劳动成本，提高了工作效率，适用于批量生产行李箱盖板，便于包边操作，提高安全性，结构简单，易于加工，制造成本低，实用性好，边角可完全代替人工作业，效率提升。

Description

一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产加工设备技术领域，具体为一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置。

背景技术

目前，随着工业智能化的升级改造，大量工业自动化设备广泛应用在汽车、电子、高端装备等产业工厂和数字化车间中，成为企业发展的必然趋势。现今社会，人们越来越追求环保、节能、美观、轻量化、个性化，汽车内饰件与汽车外形一样，成为人们选购的影响因素。

汽车行李盖板作为汽车内饰件的一部分，安装在后备箱备胎槽上，起到支撑和美观作用。汽车行李箱盖板是由毛毡和PHC板组成，在汽车行李箱盖板的生产加工过程中，需要将面毯紧密贴合在行李箱盖板上，再将毛毡的边沿包在PHC板的四周上，但是现有的汽车行李箱盖板包边的压紧装置生产效率底，劳动成本高，且不能够进行完整的包覆基材。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，解决了现有的汽车行李箱盖板包边的压紧装置，在使用时生产效率底，劳动成本高，且不能够进行完整的包覆基材的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部四角固定连接有架体，所述架体的顶部固定连接有顶架，所述支撑座的上端固定连接有防护围栏，所述防护围栏的内侧设置有操作台，所述操作台上设置有包边组件，所述顶架上设置有压紧机构；所述包边组件包括固定安装在操作台顶部的滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑座，且滑座的顶端固定连接有连接板，所述连接板的外侧端设置有水平气缸，且水平气缸固定安装在操作台的顶部，所述水平气缸的输出端固定连接有夹持板，且夹持板另一端与连接板外壁固定连接，所述连接板两侧顶部通过气缸支撑座固定连接有竖直气缸，所述竖直气缸的输出端固定连接有下压板。

优选的，所述操作台水平面的前后左右的四个方向上分别设置有包边组件，四个所述包边组件围成用于放置行李箱盖板的工件放置区。

优选的，所述防护围栏的内侧端设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底端固定安装在支撑座的上表面，所述伸缩气缸的输出端与操作台的底部固定连接。

优选的，所述压紧机构包括固定安装在顶架顶部的定位滑座，所述定位滑座上滑动连接有升降轨道，所述升降轨道的底端贯穿顶架并固定连接有保压座，所述定位滑座的四周设置有四组定位套筒，且定位套筒上均滑动连接有滑杆，四组所述滑杆的顶端通过固定架进行固定连接，所述滑杆的底端贯穿定位套筒并与保压座的顶部固定连接。

优选的，所述顶架的顶部一端固定连接有泵体，所述泵体的输出端设置有管道，所述管道的另一端与定位滑座固定连接。

优选的，所述架体的前端表面一侧设置有控制按钮，所述架体的侧壁上固定安装有检测显示器，所述控制按钮与检测显示器、泵体、水平气缸、竖直气缸均电性连接。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该汽车行李箱盖板包边的压紧装置，通过各个包边组件通过水平气缸推动夹持板、连接板位于滑轨上滑动，驱动行李箱盖板向操作台上工件放置区移动，分别运动至PHC板的四条边处停止，竖直气缸带动下压板压紧毛毡，毛毡在下压板的作用下，完成向上包边，采用多个包边组件完成毛毡向上包边，完整的包覆基材，操作方便且简单，节约劳动成本，提高了工作效率，适用于批量生产行李箱盖板，便于包边操作，提高安全性，结构简单，易于加工，制造成本低，实用性好，边角可完全代替人工作业，效率提升。

附图说明

图1为本实用新型汽车行李箱盖板包边的压紧装置的正视图；

图2为本实用新型汽车行李箱盖板包边的压紧装置的侧视图；

图3为本实用新型汽车行李箱盖板包边的压紧装置的俯视图。

图中：1、支撑座；2、架体；3、顶架；4、防护围栏；5、操作台；6、包边组件；7、压紧机构；8、泵体；201、控制按钮；202、检测显示器；401、伸缩气缸；601、滑轨；602、连接板；603、夹持板；604、水平气缸；605、竖直气缸；606、下压板；701、定位滑座；702、升降轨道；703、保压座；704、滑杆；705、定位套筒；801、管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，包括支撑座1，支撑座1的顶部四角固定连接有架体2，架体2的顶部固定连接有顶架3，支撑座1的上端固定连接有防护围栏4，防护围栏4的内侧设置有操作台5，操作台5上设置有包边组件6，顶架3上设置有压紧机构7；包边组件6包括固定安装在操作台5顶部的滑轨601，滑轨601上滑动连接有滑座，且滑座的顶端固定连接有连接板602，连接板602的外侧端设置有水平气缸604，且水平气缸604固定安装在操作台5的顶部，水平气缸604的输出端固定连接有夹持板603，且夹持板603另一端与连接板602外壁固定连接，连接板602两侧顶部通过气缸支撑座固定连接有竖直气缸605，竖直气缸605的输出端固定连接有下压板606；操作台5水平面的前后左右的四个方向上分别设置有包边组件6，四个包边组件6围成用于放置行李箱盖板的工件放置区；防护围栏4的内侧端设置有伸缩气缸401，伸缩气缸401的底端固定安装在支撑座1的上表面，伸缩气缸401的输出端与操作台5的底部固定连接；压紧机构7包括固定安装在顶架3顶部的定位滑座701，定位滑座701上滑动连接有升降轨道702，升降轨道702的底端贯穿顶架3并固定连接有保压座703，定位滑座701的四周设置有四组定位套筒705，且定位套筒705上均滑动连接有滑杆704，四组滑杆704的顶端通过固定架进行固定连接，滑杆704的底端贯穿定位套筒705并与保压座703的顶部固定连接；顶架3的顶部一端固定连接有泵体8，泵体8的输出端设置有管道801，管道801的另一端与定位滑座701固定连接；架体2的前端表面一侧设置有控制按钮201，架体2的侧壁上固定安装有检测显示器202，控制按钮201与检测显示器202、泵体8、水平气缸604、竖直气缸605均电性连接。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，行李箱盖板由毛毡和PHC板组成，将毛毡和PHC板放置在操作台5上，毛毡在板下，各个包边组件6通过水平气缸604推动夹持板603、连接板602位于滑轨601上滑动，驱动行李箱盖板向操作台5上工件放置区移动，分别运动至PHC板的四条边处停止，竖直气缸605带动下压板606压紧毛毡，毛毡在下压板606的作用下，完成向上包边，泵体8通过管道801控制升降轨道702位于定位滑座701向下运动，同时滑杆704位于定位套筒705内滑动，从而带动保压座703对汽车行李箱盖板进行下压保压，完成后进行复位处理，每个再通过水平气缸604驱动向四周移动，完成回程，将行李箱盖板取出，以上就是一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置的工作原理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部四角固定连接有架体(2)，所述架体(2)的顶部固定连接有顶架(3)，所述支撑座(1)的上端固定连接有防护围栏(4)，所述防护围栏(4)的内侧设置有操作台(5)，所述操作台(5)上设置有包边组件(6)，所述顶架(3)上设置有压紧机构(7)；

所述包边组件(6)包括固定安装在操作台(5)顶部的滑轨(601)，所述滑轨(601)上滑动连接有滑座，且滑座的顶端固定连接有连接板(602)，所述连接板(602)的外侧端设置有水平气缸(604)，且水平气缸(604)固定安装在操作台(5)的顶部，所述水平气缸(604)的输出端固定连接有夹持板(603)，且夹持板(603)另一端与连接板(602)外壁固定连接，所述连接板(602)两侧顶部通过气缸支撑座固定连接有竖直气缸(605)，所述竖直气缸(605)的输出端固定连接有下压板(606)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，其特征在于：所述操作台(5)水平面的前后左右的四个方向上分别设置有包边组件(6)，四个所述包边组件(6)围成用于放置行李箱盖板的工件放置区。

3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，其特征在于：所述防护围栏(4)的内侧端设置有伸缩气缸(401)，所述伸缩气缸(401)的底端固定安装在支撑座(1)的上表面，所述伸缩气缸(401)的输出端与操作台(5)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，其特征在于：所述压紧机构(7)包括固定安装在顶架(3)顶部的定位滑座(701)，所述定位滑座(701)上滑动连接有升降轨道(702)，所述升降轨道(702)的底端贯穿顶架(3)并固定连接有保压座(703)，所述定位滑座(701)的四周设置有四组定位套筒(705)，且定位套筒(705)上均滑动连接有滑杆(704)，四组所述滑杆(704)的顶端通过固定架进行固定连接，所述滑杆(704)的底端贯穿定位套筒(705)并与保压座(703)的顶部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，其特征在于：所述顶架(3)的顶部一端固定连接有泵体(8)，所述泵体(8)的输出端设置有管道(801)，所述管道(801)的另一端与定位滑座(701)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，其特征在于：所述架体(2)的前端表面一侧设置有控制按钮(201)，所述架体(2)的侧壁上固定安装有检测显示器(202)，所述控制按钮(201)与检测显示器(202)、泵体(8)、水平气缸(604)、竖直气缸(605)均电性连接。

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