CN216462868U - 一种差速器总成轴系配对入壳组装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，包括：工装组件，所述工装组件包括一呈水平设置的工装底板，所述工装底板可左右移动，所述工装底板表面可拆卸地固定有夹具；压装组件，所述压装组件设置于所述工装组件上方，所述压装组件包括一呈竖直设置的滑动板，所述滑动板可左右移动，所述滑动板的前侧表面滑动设置有若干组压装机构，所述压装机构可上下移动，所述压装机构包括压头组件以及设置于所述压头组件下端的二轴压头，所述压头组件与所述二轴压头通过快换插拔销相连接，若干组所述压装机构可同时上下移动。

Description

一种差速器总成轴系配对入壳组装设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及到一种差速器总成轴系配对入壳组装设备。

背景技术

轴、轴承等零部件的压装装配过程中存在压装质量差，容易出现产品压装歪斜、难以兼容多种产品的压装、压装工装及压头快换麻烦的缺陷，因此，我们有必要针对这种结构进行改善，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种差速器总成轴系配对入壳组装设备。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，包括：

工装组件，所述工装组件包括一呈水平设置的工装底板，所述工装底板可左右移动，所述工装底板表面可拆卸地固定有夹具；

压装组件，所述压装组件设置于所述工装组件上方，所述压装组件包括一呈竖直设置的滑动板，所述滑动板可左右移动，所述滑动板的前侧表面滑动设置有若干组压装机构，所述压装机构可上下移动，所述压装机构包括压头组件以及设置于所述压头组件下端的二轴压头，所述压头组件与所述二轴压头通过快换插拔销相连接，若干组所述压装机构可同时上下移动。

本实用新型的进一步设置为：所述工装组件还包括一水平设置的第一丝杠滑台，所述工装底板固定于所述第一丝杠滑台上，所述工装底板的表面还设置有若干定位销，所述工装底板的表面内侧还设有两组光电感应片，所述定位销用于对夹具进行限位。

本实用新型的进一步设置为：所述工装底板的表面还开设有若干螺纹孔。

本实用新型的进一步设置为：所述压装组件还包括设置于所述工装组件上方的第二丝杠滑台，所述滑动板固定于所述第二丝杠滑台上，所述滑动板与所述工装底板呈垂直设置。

本实用新型的进一步设置为：所述滑动板的前侧表面均匀设置有若干导轨，所述导轨呈竖直设置，所述导轨的数量与所述压头组件的数量相同，所述压头组件包括压头座以及固定于所述压头座下端的压头固定座，所述压头固定座与所述导轨滑动连接，所述压头组件的压头固定座与所述二轴压头通过快换插拔销相连接。

本实用新型的进一步设置为：所述差速器总成轴系配对入壳组装设备还包括一伺服压机组件，所述伺服压机组件设置于所述压装组件上方，所述伺服压机组件包括升降板以及设置于所述升降板下端的压头，所述升降板的下端两侧均固定有导轨板，所述压头位于两个导轨板之间，所述导轨板为“凸”字型结构；

所述压头座的顶部为“凹”字型结构，所述压头座的顶部内侧均凸出有限位档条，所述压头与所述压头座相接触；

所述压头座与所述导轨板滑动连接并且通过限位档条限位。

本实用新型公开了一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，与现有技术相比：

本技术方案通过可替换的二轴压头以及可替换的夹具实现了压装产品的快速切换；设置若干组压装机构可以实现对多个轴、轴承的压装，同时，也可以对其他个数轴、轴承的压装，十分便利。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的压装组件的主视图。

图4为本实用新型的压装组件的侧视图。

图5为本实用新型的工装组件的立体结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

其中：100、工装组件；101、工装底板；102、光电感应片；103、第一丝杠滑台； 104、定位销；105、螺纹孔；200、压装组件；201、滑动板；202、压装机构；202a1、压头座；202a2、压头固定座；202a3、限位档条；202b、二轴压头；202c、快换插拔销； 203、第二丝杠滑台；204、导轨；300、伺服压机组件；301、升降板；302、压头；303、导轨板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参阅图1所示，一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，包括：工装组件100，所述工装组件100包括一呈水平设置的工装底板101，所述工装底板101可左右移动，所述工装底板101表面可拆卸地固定有夹具；压装组件200，所述压装组件200设置于所述工装组件100上方，所述压装组件200包括一呈竖直设置的滑动板201，所述滑动板 201可左右移动，所述滑动板201的前侧表面滑动设置有若干组压装机构202，所述压装机构202可上下移动，所述压装机构202包括压头组件202a以及设置于所述压头组件202a下端的二轴压头202b，所述压头组件202a与所述二轴压头202b通过快换插拔销202c相连接，若干组所述压装机构202可同时上下移动。

上述技术方案中，所述工装底板101可进行水平方向的左右移动，所述压装机构202既可以进行水平方向的左右移动，也可以进行竖直方向的上下移动，而压装机构202 进行上下移动的目的在于对轴、轴承进行压装；本技术方案工作原理为：首先确认需要压装产品及型号，然后将相适配的夹具放置于工装底板101上固定，并且选用合适的二轴压头202b，然后将轴、轴承等放置于夹具上的产品上，然后压装机构202工作从而完成对产品的压入；本技术方案采用可拆卸更换式的二轴压头202b以及可拆卸更换式的夹具，从而可以完成对不同型号的轴、轴承入壳装配工序，兼容性强，二轴压头202b 和夹具更换方便；值得注意的是，本技术方案中所采用夹具是以实际压入产品设计，本技术方案中的夹具非本技术方案的保护范围，本领域技术人员也可根据实际需求选用不同类型、不同结构的夹具。

参阅图5所示，所述工装组件100还包括一水平设置的第一丝杠滑台103，所述工装底板101固定于所述第一丝杠滑台103上，所述工装底板101的表面还设置有若干定位销104，所述工装底板101的表面内侧还设有两组光电感应片102，所述定位销104 用于对夹具进行限位。

上述技术方案中，第一丝杠滑台103可控制工装底板101进行水平的左右方向移动，使得运行更加平稳，第一丝杠滑台103可以带动工装底板101以及工装底板101上的夹具进行移动，便于进行压装；此外，定位销104的设置是为了方便对夹具进行定位，而光电感应片102的设置起到了一个检测夹具是否放置到位的功能。

参阅图5所示，所述工装底板101的表面还开设有若干螺纹孔105。

上述技术方案中，工装底板101表面设置的螺纹孔105是为了用于固定夹具，当夹具放置于工装底板101表面时，蝶形螺栓旋紧至螺纹孔105内即可完成对夹具的固定，使得夹具不会晃动。

参阅图1至图5所示，所述压装组件200还包括设置于所述工装组件100上方的第二丝杠滑台203，所述滑动板201固定于所述第二丝杠滑台203上，所述滑动板201与所述工装底板101呈垂直设置；

所述滑动板201的前侧表面均匀设置有若干导轨204，所述导轨204呈竖直设置，所述导轨204的数量与所述压头组件202a的数量相同，所述压头组件202a包括压头座 202a1以及固定于所述压头座202a1下端的压头固定座202a2，所述压头固定座202a2 与所述导轨204滑动连接，所述压头组件202a的压头固定座202a2与所述二轴压头202b 通过快换插拔销202c相连接；

所述差速器总成轴系配对入壳组装设备还包括一伺服压机组件300，所述伺服压机组件300设置于所述压装组件200上方，所述伺服压机组件300包括升降板301以及设置于所述升降板301下端的压头302，所述升降板301的下端两侧均固定有导轨板303，所述压头302位于两个导轨板303之间，所述导轨板303为“凸”字型结构；

所述压头座202a1的顶部为“凹”字型结构，所述压头座202a1的顶部内侧均凸出有限位档条202a3，所述压头302与所述压头座202a1相接触；

所述压头座202a1与所述导轨板303滑动连接并且通过限位档条202a3限位。

上述技术方案中，所述滑动板201通过第二丝杠滑台203控制从而进行左右方向的移动，即第二丝杠滑台203可以控制整个压装机构202进行左右方向的移动；所述导轨板303的设置起到了对压头组件202a的限位作用以及导向作用，整个压装机构202在工作过程中，是随着伺服压机组件300的升降板301以及压头302的升降而升降；值得注意的是，本技术方案中所采用的伺服压机组件300和二轴压头202b均为现有技术，本领域技术人员可根据实际需求选用。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (6)

1.一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，其特征在于，包括：

工装组件(100)，所述工装组件(100)包括一呈水平设置的工装底板(101)，所述工装底板(101)可左右移动，所述工装底板(101)表面可拆卸地固定有夹具(102)；

压装组件(200)，所述压装组件(200)设置于所述工装组件(100)上方，所述压装组件(200)包括一呈竖直设置的滑动板(201)，所述滑动板(201)可左右移动，所述滑动板(201)的前侧表面滑动设置有若干组压装机构(202)，所述压装机构(202)可上下移动，所述压装机构(202)包括压头组件(202a)以及设置于所述压头组件(202a)下端的二轴压头(202b)，所述压头组件(202a)与所述二轴压头(202b)通过快换插拔销(202c)相连接，若干组所述压装机构(202)可同时上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，其特征在于：所述工装组件(100)还包括一水平设置的第一丝杠滑台(103)，所述工装底板(101)固定于所述第一丝杠滑台(103)上，所述工装底板(101)的表面还设置有若干定位销(104)，所述工装底板(101)的表面内侧还设有两组光电感应片(105)，所述定位销(104)用于对夹具进行限位。

3.根据权利要求1所述的一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，其特征在于：所述工装底板(101)的表面还开设有若干螺纹孔(106)。

4.根据权利要求1所述的一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，其特征在于：所述压装组件(200)还包括设置于所述工装组件(100)上方的第二丝杠滑台(203)，所述滑动板(201)固定于所述第二丝杠滑台(203)上，所述滑动板(201)与所述工装底板(101)呈垂直设置。

5.根据权利要求4所述的一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，其特征在于：所述滑动板(201)的前侧表面均匀设置有若干导轨(204)，所述导轨(204)呈竖直设置，所述导轨(204)的数量与所述压头组件(202a)的数量相同，所述压头组件(202a) 包括压头座(202a1)以及固定于所述压头座(202a1)下端的压头固定座(202a2)，所述压头固定座(202a2)与所述导轨(204)滑动连接，所述压头组件(202a)的压头固定座(202a2)与所述二轴压头(202b)通过快换插拔销(202c)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，其特征在于：所述差速器总成轴系配对入壳组装设备还包括一伺服压机组件(300)，所述伺服压机组件(300)设置于所述压装组件(200)上方，所述伺服压机组件(300)包括升降板(301)以及设置于所述升降板(301)下端的压头(302)，所述升降板(301)的下端两侧均固定有导轨板(303)，所述压头(302)位于两个导轨板(303)之间，所述导轨板(303)为“凸”字型结构；

所述压头座(202a1)的顶部为“凹”字型结构，所述压头座(202a1)的顶部内侧均凸出有限位档条(202a3)，所述压头(302)与所述压头座(202a1)相接触；

所述压头座(202a1)与所述导轨板(303)滑动连接并且通过限位档条(202a3)限位。

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