CN216459214U - 翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其包括冻煤破碎装置主体和冻煤破碎驱动装置；冻煤破碎驱动装置设置在冻煤破碎装置主体的一侧并与冻煤破碎装置主体连接；冻煤破碎装置主体包括漏斗格栅、漏斗格栅底座和漏斗格栅滑架，漏斗格栅的上方设置有漏斗格栅底座，漏斗格栅的底部为收口结构，漏斗格栅底座的上方设置有多个漏斗格栅滑架，漏斗格栅滑架通过多个滑道与漏斗格栅底座滑动连接；滑道包括滑道顶板、滑道侧板、第一耐磨橡胶和第二耐磨橡胶。本实用新型通过依靠漏斗格栅底座与漏斗格栅滑架的相互活动，从而有效的破碎大块冻煤，从而避免堵塞箅孔，同时提高了卸车效率，降低了人工劳动强度，能够预防安全隐患，提高了工作效率。

Description

翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置

技术领域

本实用新型属于冻煤处理技术领域，具体涉及一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置。

背景技术

冬季煤炭运输过程中，在天气比较寒冷时，经历了较长时间运输的煤炭容易产生冻结现象，在车皮内形成较大块冻煤，冻结于车皮内壁，造成冬季翻车作业时难以翻卸。煤炭冻结或冻结粘连在车辆的端、侧墙或货车底板上，需要采取有效的方法或特殊工具辅助卸车。如翻车机主要采用磁脉冲振打设备，使得车皮上的冻煤与车皮分离，再依靠翻车机与料斗之间的高度差，使冻煤与其他煤块在重力的作用下一同落入料斗。除磁脉冲振打方法，国内外还有加热保温法、表面改材法、柔性仿生法、喷洒防冻剂法等。

上述方法清理车箱内冻煤，主要是采用一些手段使冻煤从车箱剥离。虽能有效解决翻车机卸煤效率，但会导致大块冻煤落入翻车机下面的料斗仓箅上，无法落到煤仓，堵塞箅孔。翻车机原始设计中没有考虑冬季冻煤粘堵仓箅箅孔，无配套清理装置。目前主要的解决办法是通过人为巡查，发现堵斗后需要人工进行疏通，劳动周期长，强度大，不仅影响翻卸效率，还存在一定的安全隐患，甚至引发工伤事故。

实用新型内容

针对以上情况，本实用新型提供了一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，通过依靠漏斗格栅底座与漏斗格栅滑架的相互活动，从而可以有效的破碎大块冻煤，从而避免堵塞箅孔，同时提高了卸车效率，降低了人工劳动强度，能够预防安全隐患，提高了工作效率。

本实用新型采用的技术方案是，一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其包括冻煤破碎装置主体和冻煤破碎驱动装置；所述冻煤破碎驱动装置设置在所述冻煤破碎装置主体的一侧并与所述冻煤破碎装置主体连接；所述冻煤破碎装置主体包括漏斗格栅、漏斗格栅底座和漏斗格栅滑架，所述漏斗格栅的上方设置有所述漏斗格栅底座，所述漏斗格栅的底部为收口结构，所述漏斗格栅底座的上方设置有多个所述漏斗格栅滑架，所述漏斗格栅滑架通过多个滑道与所述漏斗格栅底座滑动连接；所述滑道包括滑道顶板、滑道侧板、第一耐磨橡胶和第二耐磨橡胶，所述滑道顶板的两端分别与两个所述滑道侧板垂直连接，所述第一耐磨橡胶设于所述滑道顶板的下表面，所述第二耐磨橡胶设于所述滑道侧板的内侧，且所述第一耐磨橡胶与所述第二耐磨橡胶相互垂直；所述冻煤破碎驱动装置包括活动支架、固定支架和液压缸；所述活动支架与所述液压缸均设置在所述固定支架上方；所述固定支架的第一端与所述漏斗格栅底座连接，所述固定支架的第二端与所述液压缸的第一端连接，所述液压缸的第二端与所述活动支架连接的第一端连接，所述活动支架的第二端与所述漏斗格栅滑架的一侧连接；所述漏斗格栅底座的上表面的横向方向上均匀设置有多排剪切刃口，每一排剪切刃口均包括多个均匀设置的剪切刃口；所述漏斗格栅滑架的上表面设置有与所述漏斗格栅底座上表面剪切刃口结构相匹配但位置交错的剪切刃口。

进一步地，所述漏斗格栅底部设有能与翻车机下的原有结构连接成一体的连接结构。

进一步地，所述漏斗格栅底座下表面设有能与所述漏斗格栅上表面连接的连接结构。

进一步地，所述固定支架上方设置有第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸的输出端与所述活动支架连接，第一液压缸的固定端与所述固定支架连接；第二液压缸的输出端与所述固定支架连接，第二液压缸的固定端与所述活动支架连接。

进一步地，所述滑道侧板上开设有螺纹孔，所述滑道通过所述螺纹孔与所述漏斗格栅底座固定连接。

进一步地，所述漏斗格栅和漏斗格栅底座上均开设有检修口。

进一步地，所述漏斗格栅的检修口四周设置有加固组件。

本实用新型的特点和有益效果是：

本实用新型提供的一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，采用箅式剪切冻煤破碎结构方案，通过依靠漏斗格栅底座与漏斗格栅滑架的相互活动从而解决大块冻煤堵塞料斗仓箅的情况，当大块冻煤落入翻车机下面的料斗仓箅上，漏斗格栅底座与漏斗格栅滑架通过相对滑动产生剪切力，其表面上的剪切刃口将大块冻煤切碎，破碎后的煤粒可从仓箅口直接落入仓斗，卸车效率低的问题。同时本装置降低了人工劳动强度，预防安全隐患，提高了工作效率。而且本装置占地空间小，不需要留有清箅破碎机停放位置，适合现场翻车环境。本装置结构简单便与拆卸、安装以及维护。

附图说明

图1为本实用新型的液压缸处于收缩状态下的整体结构示意图；

图2为本实用新型的液压缸处于伸展状态下的整体结构示意图；

图3为本实用新型的A处的局部放大图；

图4为本实用新型的滑道的侧视图；

图5为本实用新型的A-A处剖视图；

图6为本实用新型的B-B处剖视图；

图7为本实用新型的漏斗格栅整体结构示意图；

图8为本实用新型的漏斗格栅底座整体结构示意图；

图9为本实用新型的漏斗格栅滑架整体结构示意图；

图10为本实用新型的漏斗格栅的俯视图。

主要附图标记：

固定支架-1；活动支架-2；漏斗格栅-3；漏斗格栅底座-4；漏斗格栅滑架-5；液压缸-6；销钉-7；滑道顶板-8；第一耐磨橡胶-9；第二耐磨橡胶-10；滑道侧板-11；滑道-12；加固组件-13；收口结构-14；检修口-15。

具体实施方式

为详尽本实用新型之技术内容、结构特征、所达成目的及功效，以下将结合说明书附图进行详细说明。

如图1～图10所示，本实用新型提供一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其包括冻煤破碎装置主体和冻煤破碎驱动装置；冻煤破碎驱动装置设置在冻煤破碎装置主体的一侧并与冻煤破碎装置主体连接。

冻煤破碎装置主体包括漏斗格栅3、漏斗格栅底座4和漏斗格栅滑架5，漏斗格栅3的上方设置有漏斗格栅底座4，漏斗格栅3的底部为收口结构14，漏斗格栅3底部设有能与翻车机下的原有结构连接成一体的连接结构，漏斗格栅底座4的上方设置有多个漏斗格栅滑架5，漏斗格栅底座4下表面设有能与漏斗格栅3上表面连接的连接结构，漏斗格栅滑架5通过多个滑道12与漏斗格栅底座4滑动连接。

滑道12包括滑道顶板8、滑道侧板11、第一耐磨橡胶9和第二耐磨橡胶10，滑道顶板8的两端分别与两个滑道侧板11垂直连接，第一耐磨橡胶9设于滑道顶板8的下表面，第二耐磨橡胶10设于滑道侧板11的内侧，且第一耐磨橡胶9与第二耐磨橡胶10相互垂直，滑道侧板11上开设有螺纹孔，滑道通过螺纹孔与漏斗格栅底座4固定连接。

冻煤破碎驱动装置包括活动支架2、固定支架1和液压缸6；活动支架2与液压缸6均设置在固定支架1上方；固定支架1的第一端与漏斗格栅底座4连接，固定支架1的第二端通过销钉7与液压缸6的第一端连接，液压缸6的第二端与活动支架2连接的第一端连接，活动支架2的第二端与漏斗格栅滑架5的一侧连接；漏斗格栅底座4的上表面的横向方向上均匀设置有多排剪切刃口，每一排剪切刃口均包括多个均匀设置的剪切刃口；漏斗格栅滑架5的上表面设置有与漏斗格栅底座4上表面剪切刃口结构相匹配但位置交错的剪切刃口。

液压缸6包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸均设在固定支架1上方，第一液压缸的输出端与活动支架2连接，第一液压缸的固定端与固定支架1连接；第二液压缸的输出端与固定支架1连接，第二液压缸的固定端与活动支架2连接。

漏斗格栅3和漏斗格栅底座4上均开设有检修口15，漏斗格栅3的检修口15四周设置有加固组件13。

本实用新型的具体操作步骤如下：

本实用新型是一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，在使用时，从车厢内掉落的大块冻煤到漏斗格栅底座4和漏斗格栅滑架5上，冻煤破碎驱动装置开始工作，液压缸6的活塞杆向前运动推动活动支架2向前运动，进而推动漏斗格栅滑架5向前运动，漏斗格栅滑架5的行程小，平面占地空间小，其行程小于一个箅孔尺寸，因此只需安放小行程驱动装置。漏斗格栅滑架5向前运动而漏斗格栅底座4处于静止状态，漏斗格栅底座4与漏斗格栅滑架5的剪切刃口通过滑动形成剪切动作，可对表面大块冻煤实施剪切破碎，破碎后的煤粒可穿过冻煤破碎装置主体从仓箅口直接落入仓斗，漏斗格栅底座4与漏斗格栅滑架5的箅孔与漏斗格栅3的箅孔尺寸匹配，不影响煤粒落入仓斗效率。此装置占用上方空间小，理论高度增加两层仓箅高度和剪切刃口高度，与翻车机作业不冲突，并且增加破碎煤效率。设计便拆卸式连接方式，非寒季可以移除。该装置以金属结构件为主体结构，安装维护简单。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其特征在于：其包括冻煤破碎装置主体和冻煤破碎驱动装置；所述冻煤破碎驱动装置设置在所述冻煤破碎装置主体的一侧并与所述冻煤破碎装置主体连接；

所述冻煤破碎装置主体包括漏斗格栅、漏斗格栅底座和漏斗格栅滑架，所述漏斗格栅的上方设置有所述漏斗格栅底座，所述漏斗格栅的底部为收口结构，所述漏斗格栅底座的上方设置有多个所述漏斗格栅滑架，所述漏斗格栅滑架通过多个滑道与所述漏斗格栅底座滑动连接；所述滑道包括滑道顶板、滑道侧板、第一耐磨橡胶和第二耐磨橡胶，所述滑道顶板的两端分别与两个所述滑道侧板垂直连接，所述第一耐磨橡胶设于所述滑道顶板的下表面，所述第二耐磨橡胶设于所述滑道侧板的内侧，且所述第一耐磨橡胶与所述第二耐磨橡胶相互垂直；

所述冻煤破碎驱动装置包括活动支架、固定支架和液压缸；所述活动支架与所述液压缸均设置在所述固定支架上方；所述固定支架的第一端与所述漏斗格栅底座连接，所述固定支架的第二端与所述液压缸的第一端连接，所述液压缸的第二端与所述活动支架连接的第一端连接，所述活动支架的第二端与所述漏斗格栅滑架的一侧连接；

所述漏斗格栅底座的上表面的横向方向上均匀设置有多排剪切刃口，每一排剪切刃口均包括多个均匀设置的剪切刃口；所述漏斗格栅滑架的上表面设置有与所述漏斗格栅底座上表面剪切刃口结构相匹配但位置交错的剪切刃口。

2.根据权利要求1所述的翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其特征在于：所述漏斗格栅底部设有能与翻车机下的原有结构连接成一体的连接结构。

3.根据权利要求1所述的翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其特征在于：所述漏斗格栅底座下表面设有能与所述漏斗格栅上表面连接的连接结构。

4.根据权利要求1所述的翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其特征在于：所述固定支架上方设置有第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸的输出端与所述活动支架连接，第一液压缸的固定端与所述固定支架连接；第二液压缸的输出端与所述固定支架连接，第二液压缸的固定端与所述活动支架连接。

5.根据权利要求1所述的翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其特征在于：所述滑道侧板上开设有螺纹孔，所述滑道通过所述螺纹孔与所述漏斗格栅底座固定连接。

6.根据权利要求1所述的翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其特征在于：所述漏斗格栅和漏斗格栅底座上均开设有检修口。

7.根据权利要求6所述的翻车机料斗仓箅冻煤破碎装置，其特征在于：所述漏斗格栅的检修口四周设置有加固组件。

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