CN216447518U - 一种多路阀操控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多路阀操控装置，包括第二安装座、操纵杆和转动设置的转动臂，转动臂上设有第一转臂和第二转臂；第一转臂上通过球头球座铰接有连杆；第二转臂与多路阀的阀芯连接；转动臂转动时能控制阀芯的开合。操纵杆的中部转动设置在第二安装座上；操纵杆的下部与连杆通过球头球座铰接。操纵杆的上部设有倾斜过渡段，倾斜过渡段的上端安装有操纵手柄。多路阀安装在拖拉机驾驶座的后侧位置；第二安装座和操纵杆设置在驾驶座的右侧位置，以方便驾驶员的操控。本实用新型通过设置转动臂和连杆，实现三维空间内操纵手柄对多路阀的有效控制，具有结构简单、设计合理，制造成本低、多路阀维护方便等优点。

Description

一种多路阀操控装置

技术领域

本实用新型涉及一种多路阀操控装置，属于拖拉机技术领域。

背景技术

目前TE系列拖拉机窄轮距机型多路阀一般为卧式安装，安装在制动器壳体上方位、与地板下方的狭窄空间内。采用该安装方式，存在以下缺陷：(1)当多路阀总成部分出现漏油现象时，不易被发现。(2)长时间漏油易造成液压元件故障，产生经济损失，还会对周围环境造成油料污染。(3)漏油维护时，液压管件及多路阀较难拆卸、不易重新安装，费时费力。(4)现有技术中的多路阀操纵机构距离操作者太近，操作舒适度差、不符合人机工程学中驾驶员操作方便、舒适、安全、减少身体疲劳的要求。

大型的拖拉机体积较大，安装空间宽裕，整机价格昂贵，多路阀安装空间不受限，且多路阀与操纵手柄间通过软轴连接。软轴作为一种非直线传动或非同一平面间的传动部件使用，它可简化传动机械，同时传动精度高，得到设计师的青睐。对于TE系列拖拉机窄轮距机型，由于价格比较亲民，成本必须得到有效控制，因此价格昂贵的软轴并不适用。因此，现有技术中TE系列拖拉机窄轮距等机型的拖拉机，多路阀如果想要采用背负式安装，那么在狭小的空间内，如何“不适用软轴也能实现三维空间的操控”，是本领域技术人员继续解决的技术难题。这也是为什么现有技术中卧式安装存在上述缺陷，该机型的拖拉机多路阀依然采用卧式安装的原因。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种多路阀操控装置，通过设置转动臂和连杆，实现三维空间内操纵手柄对多路阀的有效控制，具有结构简单、设计合理，制造成本低、多路阀维护方便等优点。

为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多路阀操控装置，包括转动设置的转动臂，转动臂上设有第一转臂和第二转臂；第一转臂上铰接有连杆；第二转臂与多路阀的阀芯连接；转动臂转动时能控制阀芯的开合。

作为一种改进，所述第一转臂与连杆通过球头球座铰接。

作为一种改进，所述第二转臂上设有长孔；阀芯的控制端通过连接件与第二转臂活动连接，连接件设置在长孔内，并能沿着长孔移动。

作为一种改进，所述第一转臂包括横杆和立杆；横杆的一端固定在转动臂上，另一端与立杆的上端固定连接；立杆的下部与连杆铰接。

作为一种改进，所述多路阀操控装置还包括第二安装座和操纵杆，操纵杆的中部转动设置在第二安装座上；操纵杆的下部与所述连杆通过球头球座铰接。

作为一种改进，所述转动臂和操纵杆均为多个且数量相同，其数量与多路阀有效阀芯的数量相同；每个有效阀芯都对应一个转动臂和一个操纵杆。

作为一种改进，所述操纵杆的上部设有倾斜过渡段，倾斜过渡段的上端安装有操纵手柄。

作为一种改进，所述多路阀安装在拖拉机驾驶座的后侧位置；第二安装座和操纵杆设置在驾驶座的右侧位置，以方便驾驶员的操控。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型一种多路阀操控装置，将多路阀安装在驾驶室的后侧位置，使得多路阀便于拆卸和安装、多路阀管路便于维护、多路阀管路发生损坏或漏油时能够及时发现和维护，减少经济损失和环境污染，且维护方便，节省人力物力。

2、通过结构设计在不适用软轴的情况下，解决了控制手柄对多路阀的控制问题，具有结构简单，传动效果好，制造成本低等优点，更加经济实用。

3、由于长孔的设计，解决了对多路阀操控中阀芯已损坏、变形的问题，有效延长了阀芯的实用寿命，延长维护周期。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例中拖拉机用背负式多路阀总成的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是拖拉机用背负式多路阀总成的立体示意图；

图4是图1中操纵单元的结构示意图；

图5是图4的侧视图；

图6是图1中转臂单元的结构示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是图1中连杆的结构示意图；

图9是图8的俯视图；

图10为本实用新型实施例中拖拉机用背负式多路阀总成的使用状态参考图；

图11是图10的俯视图；

图中，1-多路阀，2-驾驶座，3-转动臂，4-操纵杆，5-连杆，6-第一安装座，7-第一转臂，8-第二转臂，9-球头，10-球座，11-横杆，12-立杆，13-连接部，14-长孔，15-第二安装座，16-操纵手柄，17-倾斜过渡段，18-阀芯，19-液压输出油口，20-分配油管，21-进油管，22-回油管。

具体实施方式

实施例

如图1至图9共同所示，一种拖拉机用背负式多路阀总成，包括多路阀1和多路阀操控装置。多路阀操控装置括转臂单元和设置在拖拉机驾驶座2右侧位置的操纵单元。如图10和图11共同所示，多路阀1安装在拖拉机驾驶座2的后侧位置，多路阀1上设有进油管21、回油管22和液压输出油口19，以及连接在液压输出油口19上的分配油管20。多路阀1安装在该位置多路阀便于拆卸和安装、多路阀管路便于维护、多路阀上连接的各管路发生损坏或漏油时能够及时发现和维护，减少经济损失和环境污染，且维护方便，节省人力物力。操纵单元设置在驾驶座2的右侧位置，以方便驾驶员的操控。转臂单元设置在多路阀1的侧部、靠近多路阀1的阀芯18的位置，以方便对阀芯18的控制。

操纵单元操纵单元包括第二安装座15和转动安装在第二安装座15上的操纵杆4。操纵杆4的上端设有操纵手柄16。优选的，操纵杆4上设有倾斜过渡段17，操纵手柄16安装在倾斜过渡段17的上端。该设计使得操纵手柄16与驾驶员保持一定的距离，驾驶员操纵操纵手柄16时，手臂能够伸展开，增加手臂的舒适度，更加符合人机工程学的要求。转臂单元包括第一安装座6和转动安装在第一安装座6上的转动臂3，转动臂3转动设置在多路阀1侧部。转动臂3包括第一转臂7和第二转臂8。转动臂3的第一转臂7通过球头铰接与连杆5连接；连杆5的另一端通过球头铰接与操纵杆4连接。球头铰接不仅降低了对转臂单元和操纵单元安装精度的要求，更能很好的调节转臂单元和操纵单元间的三维空间的传动，使得传动更加顺畅、不卡顿、阻力小；传动杆受力后不易变形和损害，有效代替软轴实现三维空间的传动，降低制造成本，非常的经济实用。

具体的，第一转臂7包括固定连接的横杆11和立杆12，立杆12位于横杆11的下方，立杆12的下端连接连杆5。通过采用上述结构实现操纵杆4和转动臂3在三维空间的传动连接，且立杆12使得第一转臂7上与连杆5的连接位置下降，连杆5传动时更趋向水平传动，便于传动。第二转臂8与多路阀1的阀芯18连接；转动臂3转动时能控制阀芯18的开合。第二转臂8上设有长孔14，第二转臂8通过长孔14与多路阀的阀芯18连接。优选的：多路阀的阀芯18上安装有连接件，连接件贯穿所述长孔14；连接件为螺栓或螺柱。转动臂3转动时，第二转臂8通过长孔14带动阀芯18运动，连接件能够在长孔14内运动，使得阀芯18能够沿着器轴线方向运动，保护阀芯18不易变形或损坏，有效延长阀芯18的使用寿命。

转动臂3和操纵杆4上均安装有球头9，连杆5的两端均设有与球头9相适配的球座10，球头9安装在球座10内。转动臂3上的球头9竖向安装或横向安装，操纵杆4上球头9的安装方向与渡转臂3上球头9的安装方向垂直。本实施例中优选的，立杆12的下端设有横向设置的连接部13，球头9安装在连接部13上。转动臂3上的球头9竖向设置；操纵杆4上的球头9横向设置。

多路阀1上设有多个有效阀芯18，每个阀芯18均对应连接一个转动臂3的第二转臂8。多路阀操控装置包括多个转动臂3，操纵单元包括多个操纵杆4；每个操纵杆4均通过一个连杆5与对应的转动臂3连接。本实施例中优选的，多路阀1上设有3个阀芯18，多路阀操控装置包括3个转动臂3，操纵单元包括3个操纵杆4，每个操纵杆4均通过一个连杆5与对应的转动臂3连接。

综上所述，本实用新型一种多路阀操控装置，通过设置转动臂3和连杆5，实现三维空间内操纵手柄16对多路阀1的有效控制，具有结构简单、设计合理，制造成本低、多路阀维护方便等优点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多路阀操控装置，其特征在于：包括转动设置的转动臂(3)，转动臂(3)上设有第一转臂(7)和第二转臂(8)；第一转臂(7)上铰接有连杆(5)；第二转臂(8)与多路阀(1)的阀芯(18)连接；转动臂(3)转动时能控制阀芯(18)的开合。

2.如权利要求1所述的多路阀操控装置，其特征在于：所述第一转臂(7)与连杆(5)通过球头球座铰接。

3.如权利要求1所述的多路阀操控装置，其特征在于：所述第二转臂(8)上设有长孔(14)；阀芯(18)的控制端通过连接件与第二转臂(8)活动连接，连接件设置在长孔(14)内，并能沿着长孔(14)移动。

4.如权利要求1所述的多路阀操控装置，其特征在于：所述第一转臂(7)包括横杆(11)和立杆(12)；横杆(11)的一端固定在转动臂(3)上，另一端与立杆(12)的上端固定连接；立杆(12)的下部与连杆(5)铰接。

5.如权利要求1所述的多路阀操控装置，其特征在于：所述多路阀操控装置还包括第二安装座(15)和操纵杆(4)，操纵杆(4)的中部转动设置在第二安装座(15)上；操纵杆(4)的下部与所述连杆(5)通过球头球座铰接。

6.如权利要求5所述的多路阀操控装置，其特征在于：所述转动臂(3)和操纵杆(4)均为多个且数量相同，其数量与多路阀有效阀芯的数量相同；每个有效阀芯都对应一个转动臂(3)和一个操纵杆(4)。

7.如权利要求5所述的多路阀操控装置，其特征在于：所述操纵杆(4)的上部设有倾斜过渡段(17)，倾斜过渡段(17)的上端安装有操纵手柄(16)。

8.如权利要求5至7中任一项所述的多路阀操控装置，其特征在于：所述多路阀(1)安装在拖拉机驾驶座(2)的后侧位置；第二安装座(15)和操纵杆(4)设置在驾驶座(2)的右侧位置，以方便驾驶员的操控。

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