CN216446743U - 一种商用车防夹玻璃升降器 - Google Patents
一种商用车防夹玻璃升降器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216446743U CN216446743U CN202122215139.6U CN202122215139U CN216446743U CN 216446743 U CN216446743 U CN 216446743U CN 202122215139 U CN202122215139 U CN 202122215139U CN 216446743 U CN216446743 U CN 216446743U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- support
- glass
- bracket
- driving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种商用车防夹玻璃升降器，包括主动导轨和从动导轨，所述主动导轨通过铆钉固定在支架一和支架二上，从动导轨通过铆钉固定在支架三和支架四上，支架一、支架二、支架三和支架四均铆接有线轮，主动导轨与从动导轨分别插入玻璃托架一和玻璃托架二中，线轮安装有交叉的钢索，钢索安装在电机内的主动线轮上，以使电机带动主动线轮运动，主动线轮带动钢索，钢索通过线轮升降玻璃托架一和玻璃托架二；该装置备防夹功能，结构简单，安装方便，轻量化效果明显，采用钢铝铆接工艺有效控制开发成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种商用车防夹玻璃升降器。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类现有的商用车玻璃升降器主要为碳钢结构，配置一键升降功能较为普遍但均未配置防夹功能。
实用新型内容
本实用新型是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种商用车防夹玻璃升降器，解决了玻璃升降器轻量化问题与防夹安全的技术问题。
一种商用车防夹玻璃升降器，包括主动导轨和从动导轨，所述主动导轨通过铆钉固定在支架一和支架二上，从动导轨通过铆钉固定在支架三和支架四上，支架一、支架二、支架三和支架四均铆接有线轮，主动导轨与从动导轨分别插入玻璃托架一和玻璃托架二中，线轮安装有交叉的钢索，钢索安装在电机内的主动线轮上，以使电机带动主动线轮运动，主动线轮带动钢索，钢索通过线轮升降玻璃托架一和玻璃托架二。
优选的是，所述玻璃托架一和玻璃托架二内均设有镶件，主动导轨与从动导轨均插入镶件处。
优选的是，所述主动线轮装配在线轮罩内。
优选的是，所述支架一、支架二、支架三和支架四均采用碳钢材质。
优选的是，所述主动导轨与从动导轨均采用铝合金材质。
优选的是，所述商用车防夹玻璃升降器还设有BCM和LIN总线，电机内设有ECU模块、霍尔传感器、继电器，BCM通过LIN总线将指令发送至ECU模块，霍尔传感器、继电器的故障信息通过LIN总线反馈至整车BCM，电机通过ECU模块识别霍尔信号。
本实用新型设计的商用车防夹玻璃升降器，通过将铝合金导轨与碳钢支架连接，实现了钢铝混合应用；在不增加成本的同时实现轻量化；结构自带防夹功能，有效保护乘员操作过程中的安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图(一)。
图2为本实用新型的结构示意图(二)。
图3为支架三与主动导轨铆接示意图。
图4为从动导轨与镶件、玻璃托架二的装配示意图。
图5为电机与线轮、线轮罩的装配示意图。
图6为钢索与线轮的装配示意图。
图7为防夹电机原理图。
附图标记说明
1-主动导轨；2-从动导轨；3-铆钉；4-支架一；5-支架二；6-支架三；7-支架四；8-线轮；9-玻璃托架一；10-玻璃托架二；11-钢索；12-电机；13-主动线轮；14-镶件；15-线轮罩。
具体实施方式
以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的实施方式，参见图1-7，一种商用车防夹玻璃升降器，包括支架一4、主动导轨1、支架二5、支架三6、钢索11、从动导轨2、电机12、支架四7、铆钉3、线轮罩15、玻璃托架一9、线轮8、玻璃托架二10、镶件14、主动线轮13组成。
支架一4、支架二5、支架三6、支架四7采用碳钢材质，主动导轨1与从动导轨2采用铝合金材质，为保障导轨耐磨性，主动导轨1与从动导轨2的表面喷塑处理，支架三6、支架四7与从动导轨2分别用2个铆钉3铆接，支架一4、支架二5与主动导轨1分别用3个铆钉9铆接，支架一4、支架二5、支架三6、支架四7分别通过铆接连接1个线轮8。
镶件14内嵌在玻璃托架一9、玻璃托架二10中，起耐磨作用，主动导轨1插入玻璃托架一9中的镶件14，从动导轨2插入玻璃托架10中的镶件14。
主动线轮13装配在线轮罩15内，电机12带动主动线轮13转动，主动线轮13转动时带动钢索11运动，钢索11在运动过程中通过线轮8带动玻璃托架一9与玻璃托架二10进行上升、下降运动。
商用车防夹玻璃升降器还设有BCM和LIN总线，电机12内设有ECU模块、霍尔传感器、继电器，BCM通过LIN总线将指令发送至ECU模块，霍尔传感器、继电器的故障信息通过LIN总线反馈至整车BCM，电机12通过ECU模块识别霍尔信号。
本实用新型的电控升降原理：电机12内置防夹ECU模块、霍尔传感器、继电器，整车BCM通过LIN总线将“上升”、“下降”、“点动”等指令，并将指令发送至电机ECU模块，由ECU模块控制电机12正反转实现玻璃“上升”、“下降”、“点动”等动作；继电器识别故障信息通过LIN总线反馈至整车BCM做出故障提示动作；霍尔传感器输出霍尔信号传递到ECU模块，当霍尔信号为正常波形时针脚1为“+”、针脚2为“-”，玻璃上升，霍尔信号为夹物波形时针脚1转为“-”、针脚2为“+”，玻璃下降。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种商用车防夹玻璃升降器，其特征在于，包括主动导轨(1)和从动导轨(2)，所述主动导轨(1)通过铆钉(3)固定在支架一(4)和支架二(5)上，从动导轨(2)通过铆钉(3)固定在支架三(6)和支架四(7)上，支架一(4)、支架二(5)、支架三(6)和支架四(7)均铆接有线轮(8)，主动导轨(1)与从动导轨(2)分别插入玻璃托架一(9)和玻璃托架二(10)中，线轮(8)安装有交叉的钢索(11)，钢索(11)安装在电机(12)内的主动线轮(13)上，以使电机(12)带动主动线轮(13)运动，主动线轮(13)带动钢索(11)，钢索(11)通过线轮(8)升降玻璃托架一(9)和玻璃托架二(10)。
2.根据权利要求1所述的一种商用车防夹玻璃升降器，其特征在于，所述玻璃托架一(9)和玻璃托架二(10)内均设有镶件(14)，主动导轨(1)与从动导轨(2)均插入镶件(14)处。
3.根据权利要求1所述的一种商用车防夹玻璃升降器，其特征在于，所述主动线轮(13)装配在线轮罩(15)内。
4.根据权利要求1所述的一种商用车防夹玻璃升降器，其特征在于，所述支架一(4)、支架二(5)、支架三(6)和支架四(7)均采用碳钢材质。
5.根据权利要求2所述的一种商用车防夹玻璃升降器，其特征在于，所述主动导轨(1)与从动导轨(2)均采用铝合金材质。
6.根据权利要求1所述的一种商用车防夹玻璃升降器，其特征在于，所述商用车防夹玻璃升降器还设有BCM和LIN总线，电机(12)内设有ECU模块、霍尔传感器、继电器，BCM通过LIN总线将指令发送至ECU模块，霍尔传感器、继电器的故障信息通过LIN总线反馈至整车BCM，电机(12)通过ECU模块识别霍尔信号。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122215139.6U CN216446743U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种商用车防夹玻璃升降器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122215139.6U CN216446743U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种商用车防夹玻璃升降器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216446743U true CN216446743U (zh) | 2022-05-06 |
Family
ID=81349869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122215139.6U Active CN216446743U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种商用车防夹玻璃升降器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216446743U (zh) |
-
2021
- 2021-09-14 CN CN202122215139.6U patent/CN216446743U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206693832U (zh) | 一种塑料导轨玻璃升降器 | |
| CN102943600A (zh) | 车辆用玻璃升降驱动器及车辆 | |
| CN216446743U (zh) | 一种商用车防夹玻璃升降器 | |
| CN202000848U (zh) | 动车组电动内端感应门 | |
| CN217076605U (zh) | 一种家用电梯轿厢制动结构 | |
| JP2001182428A (ja) | ドアウィンドガラス昇降用ガイドレール装置 | |
| CN110219542A (zh) | 一种具有动力传输自动中断机械装置的汽车车窗 | |
| CN204571652U (zh) | 一种语音交互式电动车窗控制装置 | |
| CN101585354A (zh) | 一种汽车紧急制动附置摩擦阻力刹车装置 | |
| CN211038269U (zh) | 汽车门玻璃窗防夹装置及汽车 | |
| CN217076604U (zh) | 一种家用电梯轿厢曳引结构 | |
| CN212614290U (zh) | 一种稳定的带二次防夹车窗电机 | |
| CN201484391U (zh) | 一种车辆的紧急制动装置 | |
| CN210363562U (zh) | 一种货车驾驶室保护系统 | |
| CN201024820Y (zh) | 一种汽车车门玻璃升降器 | |
| CN212957854U (zh) | 一种车辆升降停车装置及车库 | |
| CN206600102U (zh) | 一种mpv左后门玻璃升降器 | |
| CN215255547U (zh) | 一种重型车双减震绳轮式汽车门窗玻璃升降器 | |
| CN214532494U (zh) | 一种新型的绳轮式汽车窗玻璃升降器传动机构 | |
| CN203081133U (zh) | 一种汽车玻璃升降器 | |
| CN212614302U (zh) | 一种具有智能防夹功能的汽车电动窗 | |
| CN112885325A (zh) | 一种下悬式主动降噪靠枕 | |
| CN215255546U (zh) | 一种用于汽车车窗的辊压双导轨摇窗机结构 | |
| CN202039717U (zh) | 动车组电动端门 | |
| CN217712206U (zh) | 一种轿车尾门电动撑杆结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |