CN212614302U - 一种具有智能防夹功能的汽车电动窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，包括车门和上导轮，所述车门的上端内侧开设有车窗，且车门的内部下端一侧安置有支架，所述支架的外侧设置有导轨，且导轨的外侧连接有滑块，所述滑块的外侧衔接有固定块，且固定块的上端内侧安置有感应机构。该具有智能防夹功能的汽车电动窗设置有导轨，导轨与支架呈固定连接，呈固定连接的导轨和支架，可以保证导轨固定的牢固性和稳定性，避免出现在实际使用过程中松动导致影响固定块移动稳定的情况，配合设置有的滑块使得固定块在电机、收绳盘和传动绳的作用下，实现在导轨外侧上下直线的运动，从而达到车窗玻璃的升降，同时支架设置有两个，大大提升车窗玻璃在升降过程中的稳定性。

Description

一种具有智能防夹功能的汽车电动窗

技术领域

本实用新型涉及汽车电动窗技术领域，具体为一种具有智能防夹功能的汽车电动窗。

背景技术

车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响，电动车窗提升车窗的打开和关闭速度。

市场上的汽车电动窗不设有防夹功能，使得在实际使用过程中容易出现夹手的情况，安全性不够高的问题，为此，我们提出一种具有智能防夹功能的汽车电动窗。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，以解决上述背景技术中提出的汽车电动窗不设有防夹功能，使得在实际使用过程中容易出现夹手的情况，安全性不够高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，包括车门和上导轮，所述车门的上端内侧开设有车窗，且车门的内部下端一侧安置有支架，所述支架的外侧设置有导轨，且导轨的外侧连接有滑块，所述滑块的外侧衔接有固定块，且固定块的上端内侧安置有感应机构，所述感应机构的上端连接有U形夹块，且U形夹块的上端内部两侧设置有防滑软层，所述防滑软层的之间固定有车窗玻璃，所述U形夹块的下端内侧穿设有紧固螺栓，所述上导轮安置于支架上端外侧，且支架的下端外侧设置有下导轮，所述上导轮外侧连接有传动绳，且传动绳的外侧设置有连接绳套，所述下导轮一侧连接有下出绳套，且下出绳套的另一端衔接有收绳盘，所述收绳盘的外侧固定有固定螺栓，且收绳盘一侧安置有电机，所述收绳盘另一侧设置有上出绳套。

优选的，所述导轨与支架呈固定连接，且滑块内侧呈凹槽状，同时固定块通过滑块与导轨之间构成滑动连接，并且支架设置有两个。

优选的，所述感应机构包括有固定框、限位槽、限位块、连接块、弹簧和压力传感器，且固定框的内部两侧开设有限位槽，所述限位槽的内侧设置有限位块，且限位块的外侧连接有连接块，所述连接块的下端中心位置固定有弹簧，且弹簧的内部中心位置固定有压力传感器。

优选的，所述限位块与连接块呈固定连接，且限位块外部形状尺寸大小与限位槽内部形状尺寸大小吻合，同时弹簧的竖直中轴线与连接块的竖直中轴线相重合。

优选的，所述防滑软层的外侧贴合于U形夹块内侧，且防滑软层与U形夹块之间构成嵌入结构。

优选的，所述电机与收绳盘呈固定连接，且收绳盘通过固定螺栓与车门之间构成螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有智能防夹功能的汽车电动窗设置有导轨，导轨与支架呈固定连接，呈固定连接的导轨和支架，可以保证导轨固定的牢固性和稳定性，避免出现在实际使用过程中松动导致影响固定块移动稳定的情况，配合设置有的滑块使得固定块在电机、收绳盘和传动绳的作用下，实现在导轨外侧上下直线的运动，从而达到车窗玻璃的升降，同时支架设置有两个，大大提升车窗玻璃在升降过程中的稳定性；

限位块与连接块呈固定连接，尺寸大小相互吻合的限位块和限位槽，可以保证连接块与固定框之间连接的稳定性，避免出现在实际使用过程中连接块晃动的情况，同时中心线相重合的连接块与弹簧，保证弹簧对连接块弹性的均匀性，提升车窗玻璃的稳定，当车窗玻璃在上升过程中遇到阻力，连接块在弹簧的作用力下下压触碰压力传感器，压力传感器控制电机停止转动，达到智能防夹功能，提升该汽车电动窗实际使用安全性；

防滑软层的外侧贴合于U形夹块内侧，设置在U形夹块内部上端两侧的防滑软层，可以为车窗玻璃提供很好的防滑固定效果，避免出现车窗玻璃在实际使用过程中出现倾斜晃动的情况，通过设置有的紧固螺栓可以对车窗玻璃拆卸和夹紧的效果，同时嵌入的结构具有很好的牢固性和紧密性，提升该汽车电动窗的实际使用寿命；

电机与收绳盘呈固定连接，固定连接的电机与收绳盘，可以保证电机对收绳盘动力输出的稳定性，提升该汽车电动窗实际使用稳定性，通过固定螺栓固定在车门，可以保证固定的牢固性和稳定性，不会出现在实际使用过程中松动的情况，同时达到可拆卸的效果，便于后期对电机和收绳盘养护和更换。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型感应机构结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、车门；2、车窗；3、支架；4、导轨；5、滑块；6、固定块；7、感应机构；701、固定框；702、限位槽；703、限位块；704、连接块；705、弹簧；706、压力传感器；8、U形夹块；9、防滑软层；10、车窗玻璃；11、紧固螺栓；12、上导轮；13、下导轮；14、传动绳；15、连接绳套；16、下出绳套；17、收绳盘；18、固定螺栓；19、电机；20、上出绳套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，包括车门1、车窗2、支架3、导轨4、滑块5、固定块6、感应机构7、固定框701、限位槽702、限位块703、连接块704、弹簧705、压力传感器706、U形夹块8、防滑软层9、车窗玻璃10、紧固螺栓11、上导轮12、下导轮13、传动绳14、连接绳套15、下出绳套16、收绳盘17、固定螺栓18、电机19和上出绳套20，车门1的上端内侧开设有车窗2，且车门1的内部下端一侧安置有支架3，支架3的外侧设置有导轨4，且导轨4的外侧连接有滑块5，导轨4与支架3呈固定连接，且滑块5内侧呈凹槽状，同时固定块6通过滑块5与导轨4之间构成滑动连接，并且支架3设置有两个，呈固定连接的导轨4和支架3，可以保证导轨4固定的牢固性和稳定性，避免出现在实际使用过程中松动导致影响固定块6移动稳定的情况，配合设置有的滑块5使得固定块6在电机19、收绳盘17和传动绳14的作用下，实现在导轨4外侧上下直线的运动，从而达到车窗玻璃10的升降，同时支架3设置有两个，大大提升车窗玻璃10在升降过程中的稳定性；

滑块5的外侧衔接有固定块6，且固定块6的上端内侧安置有感应机构7，感应机构7包括有固定框701、限位槽702、限位块703、连接块704、弹簧705和压力传感器706，且固定框701的内部两侧开设有限位槽702，限位槽702的内侧设置有限位块703，且限位块703的外侧连接有连接块704，连接块704的下端中心位置固定有弹簧705，且弹簧705的内部中心位置固定有压力传感器706，限位块703与连接块704呈固定连接，且限位块703外部形状尺寸大小与限位槽702内部形状尺寸大小吻合，同时弹簧705的竖直中轴线与连接块704的竖直中轴线相重合，尺寸大小相互吻合的限位块703和限位槽702，可以保证连接块704与固定框701之间连接的稳定性，避免出现在实际使用过程中连接块704晃动的情况，同时中心线相重合的连接块704与弹簧705，保证弹簧705对连接块704弹性的均匀性，提升车窗玻璃10的稳定，当车窗玻璃10在上升过程中遇到阻力，连接块704在弹簧705的作用力下下压触碰压力传感器706，压力传感器706控制电机19停止转动，达到智能防夹功能，提升该汽车电动窗实际使用安全性；

感应机构7的上端连接有U形夹块8，且U形夹块8的上端内部两侧设置有防滑软层9，防滑软层9的之间固定有车窗玻璃10，U形夹块8的下端内侧穿设有紧固螺栓11，上导轮12安置于支架3上端外侧，且支架3的下端外侧设置有下导轮13，上导轮12外侧连接有传动绳14，且传动绳14的外侧设置有连接绳套15，下导轮13一侧连接有下出绳套16，且下出绳套16的另一端衔接有收绳盘17，收绳盘17的外侧固定有固定螺栓18，且收绳盘17一侧安置有电机19，收绳盘17另一侧设置有上出绳套20，防滑软层9的外侧贴合于U形夹块8内侧，且防滑软层9与U形夹块8之间构成嵌入结构，设置在U形夹块8内部上端两侧的防滑软层9，可以为车窗玻璃10提供很好的防滑固定效果，避免出现车窗玻璃10在实际使用过程中出现倾斜晃动的情况，通过设置有的紧固螺栓11可以对车窗玻璃10拆卸和夹紧的效果，同时嵌入的结构具有很好的牢固性和紧密性，提升该汽车电动窗的实际使用寿命，电机19与收绳盘17呈固定连接，且收绳盘17通过固定螺栓18与车门1之间构成螺纹连接，固定连接的电机19与收绳盘17，可以保证电机19对收绳盘17动力输出的稳定性，提升该汽车电动窗实际使用稳定性，通过固定螺栓18固定在车门1，可以保证固定的牢固性和稳定性，不会出现在实际使用过程中松动的情况，同时达到可拆卸的效果，便于后期对电机19和收绳盘17养护和更换。

工作原理：对于这类的具有智能防夹功能的汽车电动窗，首先传动绳14依次连通收绳盘17、上导轮12、固定块6和下导轮13，电机19转动带动收绳盘17，使得传动绳14带动固定块6升降，呈固定连接的导轨4和支架3，可以保证导轨4固定的牢固性和稳定性，避免出现在实际使用过程中松动导致影响固定块6移动稳定的情况，配合设置有的滑块5使得固定块6在电机19、收绳盘17和传动绳14的作用下，实现在导轨4外侧上下直线的运动，从而达到车窗玻璃10的升降，同时支架3设置有两个，大大提升车窗玻璃10在升降过程中的稳定性，设置在U形夹块8内部上端两侧的防滑软层9，可以为车窗玻璃10提供很好的防滑固定效果，避免出现车窗玻璃10在实际使用过程中出现倾斜晃动的情况，通过设置有的紧固螺栓11可以对车窗玻璃10拆卸和夹紧的效果，同时嵌入的结构具有很好的牢固性和紧密性，提升该汽车电动窗的实际使用寿命，尺寸大小相互吻合的限位块703和限位槽702，可以保证连接块704与固定框701之间连接的稳定性，避免出现在实际使用过程中连接块704晃动的情况，同时中心线相重合的连接块704与弹簧705，保证弹簧705对连接块704弹性的均匀性，提升车窗玻璃10的稳定，当车窗玻璃10在上升过程中遇到阻力，连接块704在弹簧705的作用力下下压触碰压力传感器706（CAT320C型），压力传感器706控制电机19停止转动，达到智能防夹功能，提升该汽车电动窗实际使用安全性，就这样完成整个具有智能防夹功能的汽车电动窗的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，包括车门（1）和上导轮（12），其特征在于：所述车门（1）的上端内侧开设有车窗（2），且车门（1）的内部下端一侧安置有支架（3），所述支架（3）的外侧设置有导轨（4），且导轨（4）的外侧连接有滑块（5），所述滑块（5）的外侧衔接有固定块（6），且固定块（6）的上端内侧安置有感应机构（7），所述感应机构（7）的上端连接有U形夹块（8），且U形夹块（8）的上端内部两侧设置有防滑软层（9），所述防滑软层（9）的之间固定有车窗玻璃（10），所述U形夹块（8）的下端内侧穿设有紧固螺栓（11），所述上导轮（12）安置于支架（3）上端外侧，且支架（3）的下端外侧设置有下导轮（13），所述上导轮（12）外侧连接有传动绳（14），且传动绳（14）的外侧设置有连接绳套（15），所述下导轮（13）一侧连接有下出绳套（16），且下出绳套（16）的另一端衔接有收绳盘（17），所述收绳盘（17）的外侧固定有固定螺栓（18），且收绳盘（17）一侧安置有电机（19），所述收绳盘（17）另一侧设置有上出绳套（20）。

2.根据权利要求1所述的一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，其特征在于：所述导轨（4）与支架（3）呈固定连接，且滑块（5）内侧呈凹槽状，同时固定块（6）通过滑块（5）与导轨（4）之间构成滑动连接，并且支架（3）设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，其特征在于：所述感应机构（7）包括有固定框（701）、限位槽（702）、限位块（703）、连接块（704）、弹簧（705）和压力传感器（706），且固定框（701）的内部两侧开设有限位槽（702），所述限位槽（702）的内侧设置有限位块（703），且限位块（703）的外侧连接有连接块（704），所述连接块（704）的下端中心位置固定有弹簧（705），且弹簧（705）的内部中心位置固定有压力传感器（706）。

4.根据权利要求3所述的一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，其特征在于：所述限位块（703）与连接块（704）呈固定连接，且限位块（703）外部形状尺寸大小与限位槽（702）内部形状尺寸大小吻合，同时弹簧（705）的竖直中轴线与连接块（704）的竖直中轴线相重合。

5.根据权利要求1所述的一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，其特征在于：所述防滑软层（9）的外侧贴合于U形夹块（8）内侧，且防滑软层（9）与U形夹块（8）之间构成嵌入结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有智能防夹功能的汽车电动窗，其特征在于：所述电机（19）与收绳盘（17）呈固定连接，且收绳盘（17）通过固定螺栓（18）与车门（1）之间构成螺纹连接。

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