CN216442989U - 一种汽车零部件注塑用方便脱模的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑模具技术领域，且公开了一种汽车零部件注塑用方便脱模的模具，包括固定板，所述固定板的左侧固定安装有滑动杆，所述滑动杆远离固定板的一端固定连接有固定架，所述滑动杆的表面滑动套接有移动板，所述固定板于滑动杆的相同侧设置有定模固定装置，所述移动板的正面设置有动模固定装置，所述固定板于定模固定装置的相同侧固定卡接有固定模。该汽车零部件注塑用方便脱模的模具，通过设置螺纹模轴、第一转动电机和第一传动带，使得当需要对具有螺纹的模具注塑脱模时，利用第一转动电机通过第一传动带带动螺纹模轴旋转，使得注塑完成的成品自动推出，避免了传统注塑模具直接顶出成品导致的螺纹受损，产品无法使用的问题。

Description

一种汽车零部件注塑用方便脱模的模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车零部件注塑用方便脱模的模具。

背景技术

注塑模具是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具，可加工不同形状、不同尺寸的系列塑件，是将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要各种塑料件的设备。

传统的注塑模具注塑时，熔融塑料被注入成型模腔内，腔内冷却定型，然后上下模分开，经由顶出系统将制品从模腔顶出，然而对于注塑成品中有螺纹孔的模具，直接将制品顶出会损坏螺纹影响产品最终质量，导致产品无法有效螺纹连接，另外，传统的注塑模具的模具多与注塑机搭配固定安装在支架上，不利于后期模具的更换与维护，影响使用者的长期注塑使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件注塑用方便脱模的模具，具备转动推出注塑成品不损害螺纹、模具便于拆卸更换和便于长期注塑使用的优点，解决了传统注塑模具直接顶出注塑成品，导致的注塑成品螺纹损坏的问题，解决了传统注塑模具固定安装在支架上，导致的模具后期使用时不方便清洗维护的问题。

本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件注塑用方便脱模的模具，包括固定板，所述固定板的左侧固定安装有滑动杆，所述滑动杆远离固定板的一端固定连接有固定架，所述滑动杆的表面滑动套接有移动板，所述固定板于滑动杆的相同侧设置有定模固定装置，所述移动板的正面设置有动模固定装置，所述固定板于定模固定装置的相同侧固定卡接有固定模，所述移动板的左侧固定卡接有移动模，所述固定模的外沿固定套接有第一冷却带，所述移动模的外沿固定套接有第二冷却带，所述移动板靠近固定架的一侧固定连接有连接架，所述连接架靠近固定架的侧面固定安装有推动齿板，所述推动齿板的齿部啮合有齿轮，所述齿轮的侧面固定安装有转轴，所述固定架远离固定板的侧面固定安装有连接板，且转轴贯穿齿轮转动安装在连接板的正面，所述连接板的正面固定安装有第二转动电机，所述第二转动电机输出轴的皮带轮上活动套接有第二传动带。

优选的，所述滑动杆有四个，所述移动板位于固定板和固定架之间，所述固定模通过四个定模固定装置与固定板固定卡接，所述移动模通过两个动模固定装置与移动板固定卡接，所述固定模的左侧面和移动模的右侧面相对应，且固定模左侧面的边线与移动模右侧面的边线处于同一平面。

优选的，所述定模固定装置包括第一插条，所述固定板的左侧设置有第一滑动槽，所述第一插条的一端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的一端与第一滑动槽的侧面固定连接。

优选的，所述动模固定装置包括第二插条，所述移动板的正面与背面均设置有第二滑动槽，所述第二插条的一端固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的一端与第二滑动槽的侧面固定连接。

优选的，所述固定模包括定模主体，所述定模主体的侧面设置有注浇口，所述定模主体的正面与背面均设置有定模卡槽，且定模卡槽有四个。

优选的，所述移动模包括动模主体，所述动模主体的正面与背面均设置有动模卡槽，所述动模主体的左侧转动安装有螺纹模轴，且螺纹模轴贯穿动模主体，所述动模主体的左侧固定安装有第一转动电机，所述第一转动电机输出轴的皮带轮上活动套接有第一传动带，且螺纹模轴通过第一传动带与第一转动电机传动连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车零部件注塑用方便脱模的模具，通过设置螺纹模轴、第一转动电机和第一传动带，使得当需要对具有螺纹的模具注塑脱模时，利用第一转动电机通过第一传动带带动螺纹模轴旋转，使得注塑完成的成品自动推出，避免了传统注塑模具直接顶出成品导致的螺纹受损，产品无法使用的问题。

2、该汽车零部件注塑用方便脱模的模具，通过设置定模卡槽、第一滑动槽、第一插条和第一弹簧，使得固定模能够在固定板上方便拆装，通过设置动模卡槽、第二滑动槽、第二插条和第二弹簧，使得移动模能够在移动板上方便拆装，方便后期对注塑模具的拆卸清洗更换，提高了模具使用的便捷性，避免了传统模具由于固定安装不方便拆装的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型固定模和移动模结构示意图；

图4为本实用新型固定模和移动模结构侧视图；

图5为本实用新型固定板和移动板结构示意图；

图6为本实用新型移动板结构剖视图；

图7为本实用新型动模固定装置结构示意图；

图8为本实用新型固定板结构剖视图；

图9为本实用新型定模固定装置结构示意图。

图中：1、固定板；2、滑动杆；3、固定架；4、移动板；5、定模固定装置；51、第一插条；52、第一弹簧；53、第一滑动槽；6、动模固定装置；61、第二插条；62、第二滑动槽；63、第二弹簧；7、固定模；71、定模主体；72、注浇口；73、定模卡槽；8、移动模；81、动模主体；82、动模卡槽；83、螺纹模轴；84、第一转动电机；85、第一传动带；9、第一冷却带；10、第二冷却带；11、连接架；12、推动齿板；13、齿轮；14、转轴；15、连接板；16、第二转动电机；17、第二传动带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，一种汽车零部件注塑用方便脱模的模具，包括固定板1，固定板1的左侧固定安装有滑动杆2，滑动杆2远离固定板1的一端固定连接有固定架3，滑动杆2的表面滑动套接有移动板4，固定板1于滑动杆2的相同侧设置有定模固定装置5，移动板4的正面设置有动模固定装置6，固定板1于定模固定装置5的相同侧固定卡接有固定模7，移动板4的左侧固定卡接有移动模8，固定模7的外沿固定套接有第一冷却带9，移动模8的外沿固定套接有第二冷却带10，移动板4靠近固定架3的一侧固定连接有连接架11，连接架11靠近固定架3的侧面固定安装有推动齿板12，推动齿板12的齿部啮合有齿轮13，齿轮13的侧面固定安装有转轴14，固定架3远离固定板1的侧面固定安装有连接板15，且转轴14贯穿齿轮13转动安装在连接板15的正面，连接板15的正面固定安装有第二转动电机16，第二转动电机16输出轴的皮带轮上活动套接有第二传动带17。

其中，滑动杆2有四个，移动板4位于固定板1和固定架3之间，固定模7通过四个定模固定装置5与固定板1固定卡接，移动模8通过两个动模固定装置6与移动板4固定卡接，固定模7的左侧面和移动模8的右侧面相对应，且固定模7左侧面的边线与移动模8右侧面的边线处于同一平面，保证了移动模8与固定模7两者闭合的完整性，通过设置四个滑动杆2，使得移动板4能够在固定板1和固定架3之间滑动。

其中，定模固定装置5包括第一插条51，固定板1的左侧设置有第一滑动槽53，第一插条51的一端固定连接有第一弹簧52，且第一弹簧52的一端与第一滑动槽53的侧面固定连接，通过设置第一插条51和第一弹簧52，使得固定模7方便在固定板1上的方便拆卸安装，使得固定模7方便拆卸更换。

其中，动模固定装置6包括第二插条61，移动板4的正面与背面均设置有第二滑动槽62，第二插条61的一端固定连接有第二弹簧63，且第二弹簧63的一端与第二滑动槽62的侧面固定连接，通过设置第二插条61和第二弹簧63，使得移动模8方便在移动板4上的方便拆卸安装，使得移动模8方便拆卸更换。

其中，固定模7包括定模主体71，定模主体71的侧面设置有注浇口72，定模主体71的正面与背面均设置有定模卡槽73，且定模卡槽73有四个，通过设置四个定模卡槽73，使得固定模7固定在固定板1上时更加的稳定，保证了固定模7方便拆卸的同时，在注塑过程中的稳定性。

其中，移动模8包括动模主体81，动模主体81的正面与背面均设置有动模卡槽82，动模主体81的左侧转动安装有螺纹模轴83，且螺纹模轴83贯穿动模主体81，动模主体81的左侧固定安装有第一转动电机84，第一转动电机84输出轴的皮带轮上活动套接有第一传动带85，且螺纹模轴83通过第一传动带85与第一转动电机84传动连接，通过设置两个动模卡槽82，保证了移动模8在移动板4上的稳定性，通过设置第一转动电机84、第一传动带85和螺纹模轴83，使得注塑完成自动脱模时，注塑成品的螺纹完整性，避免了由于直接顶出成品导致的螺纹受损，注塑成品无法使用的问题。

工作原理，在使用改模具进行注塑使用时，首先拉动第一插条51将固定模7固定在固定板1上，通过松开第一插条51，第一弹簧52推动第一插条51推至定模卡槽73内完成固定模7在固定板1上的固定，通过第二弹簧63推动第二插条61推至动模卡槽82内完成移动模8在移动板4上的固定，打开第二转动电机16通过第二传动带17带动转轴14转动，进而使得齿轮13转动使得推动齿板12推动连接架11移动，连接架11带动移动板4移动使得移动模8与固定模7合并，然后通过注浇口72向模体内注入熔融塑料，注入完成后，通过向第一冷却带9和第二冷却带10注入冷水进行塑体冷凝成型，冷凝完成后，打开第二转动电机16反向转动，使得移动模8与固定模7分离，两模体分离后，关闭第二转动电机16打开第一转动电机84，第一转动电机84通过第一传动带85使得螺纹模轴83转动，进而使得注塑完成的产品自动从移动模8中脱模，且保证了产品螺纹的完整性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件注塑用方便脱模的模具，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的左侧固定安装有滑动杆(2)，所述滑动杆(2)远离固定板(1)的一端固定连接有固定架(3)，所述滑动杆(2)的表面滑动套接有移动板(4)，所述固定板(1)于滑动杆(2)的相同侧设置有定模固定装置(5)，所述移动板(4)的正面设置有动模固定装置(6)，所述固定板(1)于定模固定装置(5)的相同侧固定卡接有固定模(7)，所述移动板(4)的左侧固定卡接有移动模(8)，所述固定模(7)的外沿固定套接有第一冷却带(9)，所述移动模(8)的外沿固定套接有第二冷却带(10)，所述移动板(4)靠近固定架(3)的一侧固定连接有连接架(11)，所述连接架(11)靠近固定架(3)的侧面固定安装有推动齿板(12)，所述推动齿板(12)的齿部啮合有齿轮(13)，所述齿轮(13)的侧面固定安装有转轴(14)，所述固定架(3)远离固定板(1)的侧面固定安装有连接板(15)，且转轴(14)贯穿齿轮(13)转动安装在连接板(15)的正面，所述连接板(15)的正面固定安装有第二转动电机(16)，所述第二转动电机(16)输出轴的皮带轮上活动套接有第二传动带(17)。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件注塑用方便脱模的模具，其特征在于：所述滑动杆(2)有四个，所述移动板(4)位于固定板(1)和固定架(3)之间，所述固定模(7)通过四个定模固定装置(5)与固定板(1)固定卡接，所述移动模(8)通过两个动模固定装置(6)与移动板(4)固定卡接，所述固定模(7)的左侧面和移动模(8)的右侧面相对应，且固定模(7)左侧面的边线与移动模(8)右侧面的边线处于同一平面。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件注塑用方便脱模的模具，其特征在于：所述定模固定装置(5)包括第一插条(51)，所述固定板(1)的左侧设置有第一滑动槽(53)，所述第一插条(51)的一端固定连接有第一弹簧(52)，且第一弹簧(52)的一端与第一滑动槽(53)的侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件注塑用方便脱模的模具，其特征在于：所述动模固定装置(6)包括第二插条(61)，所述移动板(4)的正面与背面均设置有第二滑动槽(62)，所述第二插条(61)的一端固定连接有第二弹簧(63)，且第二弹簧(63)的一端与第二滑动槽(62)的侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件注塑用方便脱模的模具，其特征在于：所述固定模(7)包括定模主体(71)，所述定模主体(71)的侧面设置有注浇口(72)，所述定模主体(71)的正面与背面均设置有定模卡槽(73)，且定模卡槽(73)有四个。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件注塑用方便脱模的模具，其特征在于：所述移动模(8)包括动模主体(81)，所述动模主体(81)的正面与背面均设置有动模卡槽(82)，所述动模主体(81)的左侧转动安装有螺纹模轴(83)，且螺纹模轴(83)贯穿动模主体(81)，所述动模主体(81)的左侧固定安装有第一转动电机(84)，所述第一转动电机(84)输出轴的皮带轮上活动套接有第一传动带(85)，且螺纹模轴(83)通过第一传动带(85)与第一转动电机(84)传动连接。

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