CN216433428U - 一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，包括有工作台，工作台上设有：定位组件，用于定位油底壳，且定位组件开设有若干通气孔；下压组件，用于将油底壳压紧定位于定位组件上，对应设于定位组件的正上方；气密性检测组件，连通于通气孔，用于检测压紧定位于定位组件的油底壳的气密性；以及吸附移料装置，用于将油底壳吸附并搬运放置于定位组件上。本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，采用在工作台上设置定位组件、下压组件、气密性检测组件及吸附移料装置的方式，可实现自动移料、全自动检测过程，具有高效高质、方便的效果。

Description

一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检测技术领域，特别涉及一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

如图1所示，为油底壳1’的示意图，包括有壳主体2’，壳主体2’的周边形成有连接边缘3’，连接边缘3’上开设有若干个螺丝孔4’，壳主体2’的顶部设有相邻的平面5’和斜坡面6’，平面5’上开设有螺丝安装孔7’，螺丝安装孔7’内安装有螺丝8’，螺丝8’与螺丝安装孔7’密封连接。

目前，油底壳气密性测试通常采用人工进行，即将油底壳浸入水中，在水中对发动机油底壳充加压缩空气，观察发动机油底壳是否存在泄露，此种操作劳动强度大、工作效率较低，而且采用人工压紧密封件时力度不便于控制，其检测质量和检测效果不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，具有全自动检测、高效高质、方便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，包括有工作台，工作台上设有：

定位组件，用于定位油底壳，且定位组件开设有若干通气孔；

下压组件，用于将油底壳压紧定位于定位组件上，对应设于定位组件的正上方；

气密性检测组件，连通于通气孔，用于检测压紧定位于定位组件的油底壳的气密性；以及

吸附移料装置，用于将油底壳吸附并搬运放置于定位组件上。

通过采用上述技术方案，检测过程中，吸附移料装置将油底壳从上一工序吸取后，移至定位组件的正上方，并将油底壳对应放置于定位组件上，然后下压组件下压将油底壳压紧固定于定位组件上，使得油底壳的连接边缘抵紧于定位组件，油底壳的内腔形成封闭状态，此时，通气孔的一端连通于油底壳的内腔，气密性检测组件即可通过通气孔向外抽气并进行气密性检测。当检测结束后，吸附移料装置再次将定位组件上的油底壳吸取，移送至下一工序，检测过程无需人工操作，具有全自动检测、高效高质、方便的效果。

本实用新型的进一步设置为：吸附移料装置包括平移组件、升降组件以及若干吸盘，平移组件水平安装于工作台上，升降组件安装于平移组件上，平移组件带动升降组件相对工作台水平位移；若干吸盘固定于升降组件上，升降组件带动吸盘升降。

通过采用上述技术方案，当吸附移料装置运送油底壳时，通过升降组件带动吸盘向下运动，吸盘吸附于油底壳的顶部，随后升降组件带动吸盘向上运动，平移组件带动升降组件和吸盘水平位移，使得油底壳对应位于定位组件的上方，当升降组件下降后吸盘释放油底壳，即可将油底壳放置于定位组件上定位。采用吸盘吸附的方式，相较于手指气缸抓取而言，不易对油底壳造成损坏。

本实用新型的进一步设置为：平移组件包括有平移支架，平移支架上设有水平滑轨，升降组件设有滑移座，滑移座与水平滑轨滑移配合；平移组件还包括有固定安装于滑移座的驱动电机，驱动电机的输出轴安装有齿轮，平移支架上设有水平的齿条，齿轮与齿条相啮合。

通过采用上述技术方案，当驱动电机启动后，带动齿轮转动，在齿轮与齿条的啮合作用下，即可使得滑移座相对水平滑轨滑移，如此即可实现平移组件水平方向平稳地运动。

本实用新型的进一步设置为：升降组件包括有升降气缸、升降架，升降气缸固定安装于滑移座，升降气缸驱使升降架相对工作台沿竖直方向升降运动；升降架固定安装有吸盘架，吸盘架上设有若干吸盘，吸盘通过管道连接于抽气装置。

通过采用上述技术方案，当吸盘架对应位于油底壳上方时，升降气缸的活塞杆运动，即可带动升降架向下运动，直至吸盘吸附于油底壳。如此，即可通过升降气缸的活塞杆的运动使得吸盘架沿竖直方向上下运动。

本实用新型的进一步设置为：吸盘包括有4个，吸盘架折弯设置，其中两个吸盘相对另外两个吸盘倾斜设置。

通过采用上述技术方案，由于吸盘架弯折设置使得其中两个吸盘相对另外两个倾斜，如此，当吸盘架向下运动时，竖直的两个吸盘吸附于壳主体顶部的平面，倾斜的两个吸盘吸附于壳主体顶部的斜坡面，吸附位置与壳主体顶部相适配，使得吸附更稳定、移料更平稳。

本实用新型的进一步设置为：定位组件包括有定位台、设于定位台的定位垫块，定位垫块的形状与油底壳相适配，通气孔开设于定位垫块上。

通过采用上述技术方案，当油底壳放置于定位组件上时，油底壳对应罩于定位垫块上，且油底壳的连接边缘贴附于定位台的台面上，在检测过程中不易发生位移。

本实用新型的进一步设置为：定位台上设有若干定位凸起，定位凸起设于定位垫块的周边，定位凸起的侧壁设为锥形面。

通过采用上述技术方案，当油底壳对应放置于定位台上时，定位凸起对应穿过连接边缘的螺丝孔，将侧壁设置为锥形面，可便于定位凸起穿过螺丝孔。

本实用新型的进一步设置为：下压组件包括有下压气缸、下压板、压杆组件，下压板固定安装于下压气缸的活塞杆，压杆组件通过安装板固定安装于下压板上；压杆组件包括有下压套杆、伸缩设于下压套杆的抵接杆，下压套杆的外壁设有上凸环，抵接杆的外壁设有下凸环，上凸环与下凸环之间设有伸缩弹簧，伸缩弹簧驱使抵接杆始终具有远离下压套杆的运动趋势；抵接杆与下压套杆之间设有防脱结构。

通过采用上述技术方案，当下压气缸驱使下压板带动压杆组件向油底壳下压时，抵接杆的底端抵于油底壳的顶面，随着下压气缸的下压，伸缩弹簧受上凸环和下凸环的相互作用被压缩，抵接杆的上端于下压套杆内向上运动。如此，在下压过程中可形成一定的缓冲，防止较大的冲击力损坏油底壳。当下压气缸带动下压板上升时，在伸缩弹簧的弹力作用下，使得抵接杆向下运动，防脱结构使得抵接杆在伸缩弹簧的作用下不会完全脱离下压套杆。

本实用新型的进一步设置为：抵接杆的上端对应伸入于下压套杆内，抵接杆与下压套杆同轴设置，抵接杆的上端螺纹连接有螺母，下压套杆的内壁对应设有限位台阶，螺母与限位台阶止挡配合。

本实用新型的进一步设置为：抵接杆的下端通过螺钉固定连接有电磁铁。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.采用在工作台上设置定位组件、下压组件、气密性检测组件及吸附移料装置的方式，可实现自动移料、全自动检测过程，具有高效高质、方便的效果；

2.采用在吸盘吸附的方式吸取油底壳进行位移，相较于手指气缸抓取而言，不易对油底壳造成损坏；

3.采用抵接杆伸缩设于下压套杆的方式，且两者之间设置伸缩弹簧，在下压过程中可形成一定的缓冲，防止较大的冲击力损坏油底壳，可起到一定的保护作用，且压紧效果较好。

附图说明

图1是现有技术中油底壳的结构关系示意图。

图2是实施例的整体结构关系示意图。

图3是实施例的定位组件的结构关系示意图。

图4是实施例的吸附移料装置的结构关系示意图。

图5是实施例的吸附移料装置的主视图。

图6是实施例的下压组件的结构关系示意图。

图7是实施例的部分压杆组件处于剖视状态的结构关系示意图。

图中：1’、油底壳；2’、壳主体；3’、连接边缘；4’、螺丝孔；5’、平面；6’、斜坡面；7’、螺丝安装孔；8’、螺丝；1、工作台；11、导杆；12、顶板；2、定位组件；21、定位台；22、定位垫块；221、通气孔；23、定位凸起；231、锥形面；3、下压组件；31、下压气缸；32、下压板；321、导孔；33、安装板；34、下压套杆；341、上凸环；342、限位台阶；35、抵接杆；351、下凸环；352、电磁铁；36、伸缩弹簧；4、气密性检测组件；5、吸附移料装置；51、吸盘；52、平移支架；521、水平滑轨；522、齿条；53、滑移座；54、驱动电机；541、齿轮；55、升降气缸；56、升降架；57、吸盘架；6、螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，如图2所示，包括有工作台1，工作台1上设有定位组件2、下压组件3、气密性检测组件4以及吸附移料装置5，定位组件2用于定位油底壳1’，下压组件3用于将油底壳压紧定位于定位组件2上，且对应设于定位组件2的正上方，气密性检测组件4用于检测压紧定位于定位组件2的油底壳的气密性，吸附移料装置5用于将油底壳吸附并搬运放置于定位组件2上或将油底壳从定位组件2上移走。

如图3所示，定位组件2包括有定位台21、设于定位台21的定位垫块22，定位垫块22的形状与油底壳相适配，定位垫块22上开设有若干个通气孔221。通气孔221通过气管与气密性检测组件4的吸气组件相连。定位台21上设有两个定位凸起23，定位凸起23设于定位垫块22的周边，定位凸起23的侧壁设为锥形面231。当油底壳放置于定位组件2上时，油底壳对应罩于定位垫块22上，且油底壳的连接边缘3’贴附于定位台21的台面上，定位凸起23对应穿过连接边缘的螺丝孔，将侧壁设置为锥形面231，可便于定位凸起23穿过螺丝孔，如此，在气密性检测过程中不易发生位移。

如图4和图5所示，吸附移料装置5包括平移组件、升降组件以及四个吸盘51，平移组件水平安装于工作台1上，平移组件包括有平移支架52，平移支架52上设有水平滑轨521，升降组件安装于平移组件上，平移组件带动升降组件相对工作台1水平位移，升降组件设有滑移座53，滑移座53与水平滑轨521滑移配合；平移组件还包括有固定安装于滑移座53的驱动电机54，驱动电机54的输出轴安装有齿轮541，平移支架52上设有水平的齿条522，齿轮541与齿条522相啮合。升降组件包括有升降气缸55、升降架56，升降气缸55固定安装于滑移座53，升降架56固定连接于升降气缸55的活塞杆，升降气缸55驱使升降架56相对工作台1沿竖直方向升降运动。升降架56上固定设有吸盘架57，四个吸盘51安装于吸盘架57上，吸盘51通过管道连接于抽气装置(图中未示出)，吸盘架57折弯设置，其中两个吸盘51竖直向下设置，另外两个吸盘51相对倾斜设置。

当吸附移料装置5运送油底壳时，平移组件带动吸盘架57对应位于油底壳上方，升降气缸55的活塞杆运动，即可带动升降架56向下运动，直至吸盘51吸附于油底壳的顶面。竖直的两个吸盘51吸附于壳主体顶部的平面，倾斜的两个吸盘51吸附于壳主体顶部的斜坡面，吸附位置与壳主体顶部相适配，使得吸附更稳定、移料更平稳。随后，升降气缸55带动吸盘架57上升同时带动油底壳上升，驱动电机54再次驱动，带动齿轮541转动，在齿轮541与齿条522的啮合作用下，即可使得滑移座53相对水平滑轨521平稳地滑移，油底壳平移至定位垫块22的上方，下压气缸31再次带动吸盘架57向下运动，直至油底壳对应罩于定位垫块22上，吸盘51释放油底壳，即可将油底壳放置于定位组件2上定位。采用吸盘51吸附的方式，相较于手指气缸抓取而言，不易对油底壳造成损坏。

如图6和图7所示，下压组件3包括有下压气缸31、下压板32、压杆组件，工作台1上安装有四根竖直的导杆11，导杆11的顶部设有顶板12，下压气缸31竖直向下地设于顶板12上，下压板32固定安装于下压气缸31的活塞杆，下压板32的四角开设有导孔321且与导杆11导向配合，压杆组件通过安装板33固定安装于下压板32上；压杆组件包括有下压套杆34、伸缩设于下压套杆34的抵接杆35，抵接杆35的上端对应伸入于下压套杆34内，抵接杆35与下压套杆34同轴设置，下压套杆34的外壁设有上凸环341，抵接杆35的外壁设有下凸环351，上凸环341与下凸环351之间设有伸缩弹簧36，伸缩弹簧36套设于下压套杆34外，伸缩弹簧36的上端抵于上凸环341，伸缩弹簧36的下端抵于下凸环351，伸缩弹簧36驱使抵接杆35始终具有远离下压套杆34的运动趋势；抵接杆35与下压套杆34之间设有防脱结构，抵接杆35的上端螺纹连接有螺母6，下压套杆34的内壁对应设有限位台阶342，螺母6与限位台阶342止挡配合，即可起到防脱的作用。每根抵接杆35的下端通过螺钉还固定连接有电磁铁352。

当下压气缸31驱使下压板32带动压杆组件向油底壳下压时，抵接杆35的底端抵于油底壳的顶面，随着下压气缸31的下压，伸缩弹簧36受上凸环341和下凸环351的相互作用被压缩，抵接杆35的上端于下压套杆34内向上运动。如此，在下压过程中可形成一定的缓冲，防止较大的冲击力损坏油底壳。当下压气缸31带动下压板32上升时，在伸缩弹簧36的弹力作用下，使得抵接杆35向下运动，防脱结构使得抵接杆35在伸缩弹簧36的作用下不会完全脱离下压套杆34。

本实用新型的基本工作原理为：检测过程中，吸附移料装置5将油底壳从上一工序吸取后，移至定位组件2的正上方，并将油底壳对应放置于定位组件2上，然后下压组件3下压将油底壳压紧固定于定位组件2上，使得油底壳的连接边缘抵紧于定位组件2，油底壳的内腔形成封闭状态，此时，通气孔221的一端连通于油底壳的内腔，气密性检测组件4的吸气组件即可通过通气孔221向外吸气并通过气压测量仪进行气密性检测。当检测结束后，吸附移料装置5再次将定位组件2上的油底壳吸取，移送至下一工序，检测过程无需人工操作即可准确地检测出油底壳的螺丝安装孔安装螺丝后两者之间的密封性，具有全自动检测、高效高质、方便的效果。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (10)

1.一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，包括有工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上设有：

定位组件(2)，用于定位油底壳，且所述定位组件(2)开设有若干通气孔(221)；

下压组件(3)，用于将油底壳压紧定位于所述定位组件(2)上，对应设于所述定位组件(2)的正上方；

气密性检测组件(4)，连通于所述通气孔(221)，用于检测压紧定位于定位组件(2)的油底壳的气密性；以及

吸附移料装置(5)，用于将油底壳吸附并搬运放置于定位组件(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述吸附移料装置(5)包括平移组件、升降组件以及若干吸盘(51)，所述平移组件水平安装于所述工作台(1)上，所述升降组件安装于所述平移组件上，所述平移组件带动所述升降组件相对工作台(1)水平位移；若干所述吸盘(51)固定于所述升降组件上，所述升降组件带动所述吸盘(51)升降。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述平移组件包括有平移支架(52)，所述平移支架(52)上设有水平滑轨(521)，所述升降组件设有滑移座(53)，所述滑移座(53)与所述水平滑轨(521)滑移配合；所述平移组件还包括有固定安装于所述滑移座(53)的驱动电机(54)，所述驱动电机(54)的输出轴安装有齿轮(541)，所述平移支架(52)上设有水平的齿条(522)，所述齿轮(541)与所述齿条(522)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述升降组件包括有升降气缸(55)、升降架(56)，所述升降气缸(55)固定安装于所述滑移座(53)，所述升降气缸(55)驱使所述升降架(56)相对所述工作台(1)沿竖直方向升降运动；所述升降架(56)固定安装有吸盘架(57)，所述吸盘架(57)上设有若干吸盘(51)，所述吸盘(51)通过管道连接于抽气装置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述吸盘(51)包括有4个，所述吸盘架(57)折弯设置，其中两个所述吸盘(51)相对另外两个所述吸盘(51)倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述定位组件(2)包括有定位台(21)、设于所述定位台(21)的定位垫块(22)，所述定位垫块(22)的形状与油底壳相适配，所述通气孔(221)开设于所述定位垫块(22)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述定位台(21)上设有若干定位凸起(23)，所述定位凸起(23)设于所述定位垫块(22)的周边，所述定位凸起(23)的侧壁设为锥形面(231)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述下压组件(3)包括有下压气缸(31)、下压板(32)、压杆组件，所述下压板(32)固定安装于所述下压气缸(31)的活塞杆，所述压杆组件通过安装板(33)固定安装于下压板(32)上；所述压杆组件包括有下压套杆(34)、伸缩设于所述下压套杆(34)的抵接杆(35)，所述下压套杆(34)的外壁设有上凸环(341)，所述抵接杆(35)的外壁设有下凸环(351)，所述上凸环(341)与所述下凸环(351)之间设有伸缩弹簧(36)，所述伸缩弹簧(36)驱使所述抵接杆(35)始终具有远离所述下压套杆(34)的运动趋势；所述抵接杆(35)与所述下压套杆(34)之间设有防脱结构。

9.根据权利要求8所述的一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述抵接杆(35)的上端对应伸入于所述下压套杆(34)内，所述抵接杆(35)与所述下压套杆(34)同轴设置，所述抵接杆(35)的上端螺纹连接有螺母(6)，所述下压套杆(34)的内壁对应设有限位台阶(342)，所述螺母(6)与所述限位台阶(342)止挡配合。

10.根据权利要求9所述的一种汽车发动机油底壳的气密性检测装置，其特征在于：所述抵接杆(35)的下端通过螺钉固定连接有电磁铁(352)。

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