CN216426430U - 一种厢式电梯安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种厢式电梯安全防护装置，包括：厢体、凹槽、安装孔、端盖、通孔、第一弹簧、压板、拉绳、拉环、第一套筒、第二弹簧、第一缓冲板、第二套筒、第二缓冲板、第三套筒；所述厢体的侧部开设有凹槽；所述凹槽的顶端开设有安装孔；所述安装孔的底端镶嵌有端盖，且端盖与安装孔的底端通过螺栓固定连接所述端盖的中间位置开设有通孔；所述安装孔的内部间隙配合有第一弹簧；所述第一弹簧的顶端焊接有压板，且压板滑动配合在安装孔的内部；本实用新型通过对上述结构的改进，具有结构合理，缓冲性能较好，可对厢内乘客进行良好的速降缓冲，降低危险的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

Description

一种厢式电梯安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯安全技术领域，更具体的说，尤其涉及一种厢式电梯安全防护装置。

背景技术

随着城市建设的迅猛发展，高楼越来越多，厢式电梯已经成为高楼大厦的标配，带给人们出行便利的同时也存在很多安全隐患，如突然冲顶或坠落，打不开门等。

当电梯发生速降时，将头部和背部紧贴电梯内墙呈一条直线，利用电梯内墙保护脊椎，如有扶手，要紧握扶手，如果没有，则双手抱颈，弯曲膝盖踮起脚尖，做好防冲击姿势。

厢式电梯在发生速降时，大多不能对厢内乘客进行良好的缓冲，危险性较高。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种厢式电梯安全防护装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种厢式电梯安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种厢式电梯安全防护装置，包括：厢体、凹槽、安装孔、端盖、通孔、第一弹簧、压板、拉绳、拉环、第一套筒、第二弹簧、第一缓冲板、第二套筒、第二缓冲板、第三套筒；所述厢体的侧部开设有凹槽；所述凹槽的顶端开设有安装孔；所述安装孔的底端镶嵌有端盖，且端盖与安装孔的底端通过螺栓固定连接所述端盖的中间位置开设有通孔；所述安装孔的内部间隙配合有第一弹簧；所述第一弹簧的顶端焊接有压板，且压板滑动配合在安装孔的内部；所述第一弹簧的内侧间隙配合有拉绳；所述拉绳的顶端粘贴在压板的底端上；所述拉绳的底端向下贯穿通孔至凹槽的内部；所述拉绳的底端焊接有拉环，且拉环间隙配合在凹槽的内部；所述厢体内部的底端及厢体外部的底端上均设有第一套筒，且第一套筒与厢体焊接固定；所述第一套筒的内侧镶嵌有第二弹簧，且第二弹簧与第一套筒焊接固定；所述厢体内部的底部滑动配合有第一缓冲板；所述第一缓冲板的底端焊接有第二套筒，且第二套筒与第一套筒上下相对应；所述第二套筒镶嵌在厢体内部的第二弹簧的顶端，且第二套筒与第二弹簧焊接固定；所述厢体的底部设有第二缓冲板；所述第二缓冲板的顶端焊接有第三套筒，且第三套筒与第一套筒上下相对应；所述第三套筒镶嵌在厢体外部的第二弹簧的底端，且第三套筒与第二弹簧焊接固定。

作为本技术方案的进一步优化，所述凹槽呈直角三角形状。

作为本技术方案的进一步优化，所述通孔与拉绳间隙配合。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一套筒分别在厢体内部的底端与厢体外部的底端上矩阵设置有多处。

作为本技术方案的进一步优化，所述拉环在厢体的侧部设有多处。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过设置第一弹簧，使得拉环具有缓冲功能，通过设置第二弹簧，使得第一缓冲板与第二缓冲板具有缓冲功能，在厢体出现速降时，可对厢内乘客进行良好的缓冲，降低危险。

2、本实用新型通过对上述结构的改进，具有结构合理，缓冲性能较好，可对厢内乘客进行良好的缓冲，降低危险的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A点结构示意图；

图3为本实用新型的第一套筒侧视结构示意图；

图4为本实用新型的第一套筒俯视结构示意图。

图中：厢体1、凹槽2、安装孔3、端盖4、通孔5、第一弹簧6、压板7、拉绳8、拉环9、第一套筒10、第二弹簧11、第一缓冲板12、第二套筒13、第二缓冲板14、第三套筒15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图4，本实用新型的具体技术实施方案：

一种厢式电梯安全防护装置，包括：厢体1、凹槽2、安装孔3、端盖4、通孔5、第一弹簧6、压板7、拉绳8、拉环9、第一套筒10、第二弹簧11、第一缓冲板12、第二套筒13、第二缓冲板14、第三套筒15；厢体1的侧部开设有凹槽2；凹槽2的顶端开设有安装孔3；安装孔3的底端镶嵌有端盖4，且端盖4与安装孔3的底端通过螺栓固定连接端盖4的中间位置开设有通孔5；安装孔3的内部间隙配合有第一弹簧6；第一弹簧6的顶端焊接有压板7，且压板7滑动配合在安装孔3的内部；第一弹簧6的内侧间隙配合有拉绳8；拉绳8的顶端粘贴在压板7的底端上；拉绳8的底端向下贯穿通孔5至凹槽2的内部；拉绳8的底端焊接有拉环9，且拉环9间隙配合在凹槽2的内部；厢体1内部的底端及厢体1外部的底端上均设有第一套筒10，且第一套筒10与厢体1焊接固定；第一套筒10的内侧镶嵌有第二弹簧11，且第二弹簧11与第一套筒10焊接固定；厢体1内部的底部滑动配合有第一缓冲板12；第一缓冲板12的底端焊接有第二套筒13，且第二套筒13与第一套筒10上下相对应；第二套筒13镶嵌在厢体1内部的第二弹簧11的顶端，且第二套筒13与第二弹簧11焊接固定；厢体1的底部设有第二缓冲板14；第二缓冲板14的顶端焊接有第三套筒15，且第三套筒15与第一套筒10上下相对应；第三套筒15镶嵌在厢体1外部的第二弹簧11的底端，且第三套筒15与第二弹簧11焊接固定。

具体的，请参阅图2，凹槽2呈直角三角形状，方便手拉凹槽2内的拉环9，且方便在安装孔3内安装第一弹簧6。

具体的，请参阅图2，通孔5与拉绳8间隙配合，便于拉绳8的移动。

具体的，请参阅图3与图4，第一套筒10分别在厢体1内部的底端与厢体1外部的底端上矩阵设置有多处。

具体的，请参阅图1，拉环9在厢体1的侧部设有多处。

具体实施步骤：

当厢体1出现速降时，厢体1内的人员将头部和背部紧贴厢体1侧部呈一条直线，手握拉环9并将拉绳8拉紧，脚踩第一缓冲板12，弯曲膝盖踮起脚尖，做好防冲击姿势，落地时，通过第一弹簧6与第二弹簧11来实现缓冲，缓冲时，第一缓冲板12下压第二弹簧11，拉绳8牵引压板7在安装孔3内向下滑动，下压第一弹簧6。

综上所述：该一种厢式电梯安全防护装置，通过设置第一弹簧，使得拉环具有缓冲功能，通过设置第二弹簧，使得第一缓冲板与第二缓冲板具有缓冲功能，在厢体出现速降时，可对厢内乘客进行良好的缓冲，降低危险；本实用新型通过对上述结构的改进，具有结构合理，缓冲性能较好，可对厢内乘客进行良好的缓冲，降低危险的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种厢式电梯安全防护装置，包括：厢体(1)、凹槽(2)、安装孔(3)、端盖(4)、通孔(5)、第一弹簧(6)、压板(7)、拉绳(8)、拉环(9)、第一套筒(10)、第二弹簧(11)、第一缓冲板(12)、第二套筒(13)、第二缓冲板(14)、第三套筒(15)；其特征在于：所述厢体(1)的侧部开设有凹槽(2)；所述凹槽(2)的顶端开设有安装孔(3)；所述安装孔(3)的底端镶嵌有端盖(4)，且端盖(4)与安装孔(3)的底端通过螺栓固定连接所述端盖(4)的中间位置开设有通孔(5)；所述安装孔(3)的内部间隙配合有第一弹簧(6)；所述第一弹簧(6)的顶端焊接有压板(7)，且压板(7)滑动配合在安装孔(3)的内部；所述第一弹簧(6)的内侧间隙配合有拉绳(8)；所述拉绳(8)的顶端粘贴在压板(7)的底端上；所述拉绳(8)的底端向下贯穿通孔(5)至凹槽(2)的内部；所述拉绳(8)的底端焊接有拉环(9)，且拉环(9)间隙配合在凹槽(2)的内部；所述厢体(1)内部的底端及厢体(1)外部的底端上均设有第一套筒(10)，且第一套筒(10)与厢体(1)焊接固定；所述第一套筒(10)的内侧镶嵌有第二弹簧(11)，且第二弹簧(11)与第一套筒(10)焊接固定；所述厢体(1)内部的底部滑动配合有第一缓冲板(12)；所述第一缓冲板(12)的底端焊接有第二套筒(13)，且第二套筒(13)与第一套筒(10)上下相对应；所述第二套筒(13)镶嵌在厢体(1)内部的第二弹簧(11)的顶端，且第二套筒(13)与第二弹簧(11)焊接固定；所述厢体(1)的底部设有第二缓冲板(14)；所述第二缓冲板(14)的顶端焊接有第三套筒(15)，且第三套筒(15)与第一套筒(10)上下相对应；所述第三套筒(15)镶嵌在厢体(1)外部的第二弹簧(11)的底端，且第三套筒(15)与第二弹簧(11)焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种厢式电梯安全防护装置，其特征在于：所述凹槽(2)呈直角三角形状。

3.根据权利要求1所述的一种厢式电梯安全防护装置，其特征在于：所述通孔(5)与拉绳(8)间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种厢式电梯安全防护装置，其特征在于：所述第一套筒(10)分别在厢体(1)内部的底端与厢体(1)外部的底端上矩阵设置有多处。

5.根据权利要求1所述的一种厢式电梯安全防护装置，其特征在于：所述拉环(9)在厢体(1)的侧部设有多处。

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