CN213413777U - 悬挂式单轨车辆逃生梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆逃生梯，包括折叠梯，折叠梯包括伸展和收折两个状态，收折状态下的折叠梯位于箱体内部，箱体位于车箱内部，箱体的上表面设置有供乘客乘坐的椅垫，折叠梯的两侧设有若干环扣，钢丝绳从上至下依次连接各环扣，用于控制折叠梯的延展长度，钢丝绳上端设有用于控制钢丝绳收放速度和收放长度的电动滑轮。本实用新型的折叠梯收折于车体内，避免折叠梯掉落或损坏；逃生梯收折后隐藏于车体内，非紧急情况可用于乘客座椅，不占据额外的空间，一体多用；紧急状态下操作简单，反应速度快，并可人为控制逃生梯的展开状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种逃生梯，尤其涉及一种悬挂式单轨车辆逃生梯。
背景技术
悬挂式单轨车辆在高架桥梁上悬吊运行，相对于双轨地面(地下)轨道车辆，具有噪声低、振动小、通过小半径曲线能力和爬坡能力强等优点。但是，列车在区间发生事故时，疏散和救援工作都比较困难。由于面积狭小的轨道梁难以安设救援设施，需要等待消防部门的云梯救援，缺乏救援应有的应急性和时效性，往往造成难以挽回的损失。现有技术中的单轨车辆逃生梯悬挂于车体外或收折于车底，当车辆悬挂状态高速运动时，位于车辆底部的逃生梯可能会因为固定不牢固的原因损坏或者掉落，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型旨在提供一种将逃生梯收折于车体内的悬挂式单轨车辆逃生梯。
技术方案：本实用新型所述的一种悬挂式单轨车辆逃生梯，包括折叠梯，折叠梯包括伸展和收折两个状态，收折状态下的折叠梯位于箱体内部，箱体位于车箱内部，箱体的上表面设置有供乘客乘坐的椅垫，折叠梯的两侧设有若干环扣，钢丝绳从上至下依次连接各环扣，用于控制折叠梯的延展长度，钢丝绳上端设有用于控制钢丝绳收放速度和收放长度的电动滑轮。
本实用新型中，箱体的上盖和底板为开合式，打开状态下的底板向下展开，闭合状态下的底板与车底为一个平面。
其中，电动滑轮位于箱体的底板内侧，底板内侧设置有用于接收折叠梯收放信号的信号接收器，信号接收器与电动滑轮连接，箱体外设有用于向信号接收器发送折叠梯收放信号的控制开关。折叠梯最下端的环扣上设有用于判断折叠梯底部是否贴合地面的无线摄像头。
折叠梯底部设有用于提高折叠梯稳定性的防滑垫。箱体的上盖与箱体的侧壁之间设有用于固定的锁扣。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：(1)折叠梯收折于车体内，避免逃生梯掉落或损坏；(2)折叠梯收折后隐藏于车体内，非紧急情况可用于乘客座椅，不占据额外的空间，一体多用；(3)紧急状态下操作简单，反应速度快，并可人为控制逃生梯的展开状态。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的折叠梯结构示意图；
图3为本实用新型折叠梯底端的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如图1-3所示的一种悬挂式单轨车辆逃生梯，包括折叠梯，折叠梯包括伸展和收折两个状态，收折状态下的折叠梯位于箱体2内部，箱体2位于车箱内部，箱体2的上表面设置有供乘客乘坐的椅垫，折叠梯的两侧设有若干环扣，钢丝绳从上至下依次连接各环扣，用于控制折叠梯的延展长度，钢丝绳上端设有用于控制钢丝绳收放速度和收放长度的电动滑轮5。
箱体2的上盖和底板为开合式，打开状态下的底板向下展开，闭合状态下的底板与车底为一个平面。
电动滑轮5位于箱体2的底板内侧。
底板内侧设置有用于接收折叠梯收放信号的信号接收器1，信号接收器1与电动滑轮5连接。信号接收器1与位于驾驶舱的开关按钮通过无线信号连接。
箱体2外设有用于向信号接收器1发送折叠梯收放信号的控制开关。
折叠梯最下端的环扣上设有用于判断折叠梯底部是否贴合地面的无线摄像头3。
折叠梯底部设有用于提高折叠梯稳定性的防滑垫6。
箱体2的上盖与箱体的侧壁之间设有用于固定的锁扣。锁扣的钥匙设置于车厢内的侧壁上，利用可拉开的有机玻璃为保护壳，紧急状态下乘客可拉开有机玻璃，获取里面的钥匙，从而打开锁扣。
当遇到紧急情况需要逃生时，驾驶员按下位于驾驶舱的逃生梯开关按钮，箱体2的底板向下打开，信号接收器1接收到伸展折叠梯的信号，与信号接收器1连接的电动滑轮5转动，钢丝绳放开，折叠梯向下伸展打开；同时，位于驾驶舱的工作人员可通过设置于折叠梯最下端环扣上的无线摄像头3判断折叠梯是否平稳放置于地面上。车厢内的乘客可使用安装在车厢壁上的钥匙打开箱体2上的锁扣，从而打开箱体2的上盖，通过折叠梯逃生。
Claims (8)
1.一种悬挂式单轨车辆逃生梯，包括折叠梯，其特征在于，所述折叠梯包括伸展和收折两个状态，收折状态下的折叠梯位于箱体(2)内部，箱体(2)位于车箱内部，箱体(2)的上表面设置有供乘客乘坐的椅垫，折叠梯的两侧设有若干环扣，钢丝绳从上至下依次连接各环扣，用于控制折叠梯的延展长度，钢丝绳上端设有用于控制钢丝绳收放速度和收放长度的电动滑轮(5)。
2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆逃生梯，其特征在于，所述箱体(2)的上盖和底板为开合式，打开状态下的底板向下展开，闭合状态下的底板与车底为一个平面。
3.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆逃生梯，其特征在于，所述电动滑轮(5)位于箱体(2)的底板内侧。
4.根据权利要求2所述的悬挂式单轨车辆逃生梯，其特征在于，所述底板内侧设置有用于接收折叠梯收放信号的信号接收器(1)，信号接收器(1)与电动滑轮(5)连接。
5.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆逃生梯，其特征在于，所述箱体(2)外设有用于向信号接收器(1)发送折叠梯收放信号的控制开关。
6.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆逃生梯，其特征在于，所述折叠梯最下端的环扣上设有用于判断折叠梯底部是否贴合地面的无线摄像头(3)。
7.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆逃生梯，其特征在于，所述折叠梯底部设有用于提高折叠梯稳定性的防滑垫(6)。
8.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆逃生梯，其特征在于，所述箱体(2)的上盖与箱体的侧壁之间设有用于固定的锁扣。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022227567.6U CN213413777U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 悬挂式单轨车辆逃生梯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022227567.6U CN213413777U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 悬挂式单轨车辆逃生梯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213413777U true CN213413777U (zh) | 2021-06-11 |
Family
ID=76265942
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022227567.6U Active CN213413777U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 悬挂式单轨车辆逃生梯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213413777U (zh) |
-
2020
- 2020-10-09 CN CN202022227567.6U patent/CN213413777U/zh active Active
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