CN215047816U - 一种电梯超速保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯超速保护结构,包括轿厢、顶板、底板、牵引制动装置、两侧制动装置、控制线、底部制动装置,所述轿厢顶部固定连接有顶板,所述底板固定连接在轿厢底部,所述牵引制动装置固定连接在顶板顶部,两个所述两侧制动装置分别固定连接在轿厢两侧下方,所述控制线安装在牵引制动装置和两侧制动装置之间,所述底部制动装置固定连接在底板下方,本实用新型结构简单,设计合理,在传统的电梯安全保护结构上额外增加了多方位的制动装置,在电梯出现失速状况时能够及时为电梯降速,减少电梯失速对内部人员的冲击,为乘坐人员的安全多提供一层保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯超速保护结构。
背景技术
客用曳引电梯是具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间,轿厢尺寸与结构型式便于乘客出入,服务于规定楼层的固定式升降设备。
客用电梯一般都具有完善的安全保护措施,但是长时间的使用难免会存在内部元件老化导致的安全隐患,当电梯出现超速或失速问题时,多一层保护结构就是对生命多一层的保障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯超速保护结构,以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案:
一种电梯超速保护结构,包括轿厢、顶板、底板、牵引制动装置、两侧制动装置、控制线、底部制动装置,所述轿厢顶部固定连接有顶板,所述底板固定连接在轿厢底部,所述牵引制动装置固定连接在顶板顶部,两个所述两侧制动装置分别固定连接在轿厢两侧下方,所述控制线安装在牵引制动装置和两侧制动装置之间,所述底部制动装置固定连接在底板下方。
在上述技术方案基础上,所述牵引制动装置包括紧急制动箱、导轨连接板、牵引轮底座、牵引轮安装板、速度传感器,所述紧急制动箱两侧分别固定连接有两条导轨连接板,所述牵引轮底座固定连接在紧急制动箱顶部中心处,所述牵引轮安装板固定连接在牵引轮底座顶部中心内侧,所述速度传感器安装在牵引轮底座右侧。
在上述技术方案基础上,所述紧急制动箱包括外箱体、制动摩擦板、中心气动泵、气动伸缩杆,所述外箱体内部前端和后端分别安装有两个制动摩擦板,所述中心气动泵固定连接在外箱体内部中心处,两条所述气动伸缩杆分别固定连接在中心气动泵两侧。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:本实用新型结构简单,设计合理,在传统的电梯安全保护结构上额外增加了多方位的制动装置,在电梯出现失速状况时能够及时为电梯降速,减少电梯失速对内部人员的冲击,为乘坐人员的安全多提供一层保障。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图2为本实用新型牵引制动装置结构示意图。
图3为本实用新型紧急制动箱结构示意图。
图中:1.轿厢,2.顶板,3.底板,4.牵引制动装置,5.两侧制动装置,6.控制线,7.底部制动装置,8.紧急制动箱,9.导轨连接板,10.牵引轮底座,11.牵引轮安装板,12.速度传感器,13.外箱体,14.制动摩擦板,15.中心气动泵,16.气动伸缩杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-3所示,一种电梯超速保护结构,包括轿厢1、顶板2、底板3、牵引制动装置4、两侧制动装置5、控制线6、底部制动装置7,所述轿厢1顶部固定连接有顶板2,所述底板3固定连接在轿厢1底部,所述牵引制动装置4固定连接在顶板2顶部,两个所述两侧制动装置5分别固定连接在轿厢1两侧下方,所述控制线6安装在牵引制动装置4和两侧制动装置5之间,所述底部制动装置7固定连接在底板3下方。
所述牵引制动装置4包括紧急制动箱8、导轨连接板9、牵引轮底座10、牵引轮安装板11、速度传感器12,所述紧急制动箱8两侧分别固定连接有两条导轨连接板9,所述牵引轮底座10固定连接在紧急制动箱8顶部中心处,所述牵引轮安装板11固定连接在牵引轮底座10顶部中心内侧,所述速度传感器12安装在牵引轮底座10右侧。
所述紧急制动箱8包括外箱体13、制动摩擦板14、中心气动泵15、气动伸缩杆16,所述外箱体13内部前端和后端分别安装有两个制动摩擦板14,所述中心气动泵15固定连接在外箱体13内部中心处,两条所述气动伸缩杆16分别固定连接在中心气动泵15两侧。
本实用新型的工作原理:本新型通过顶部、两侧、底部的制动装置实现电梯失速时的紧急制动,当电梯失速时,速度传感器检测到速度升高,并向所有制动装置发出信号,制动装置内部的气动泵立刻启动向两侧的气动伸缩杆传递动力,将制动摩擦板快速向轿厢四面推出,与外侧墙体发生摩擦,从而快速减缓降低电梯的下落速度,进而减少外部对电梯内的冲击,达到保护人员的目的。
以上所述为本实用新型较佳实施例,对于本领域的普通技术人员而言,根据本实用新型的教导,在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下,对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电梯超速保护结构,包括轿厢(1)、顶板(2)、底板(3)、牵引制动装置(4)、两侧制动装置(5)、控制线(6)、底部制动装置(7),其特征在于:所述轿厢(1)顶部固定连接有顶板(2),所述底板(3)固定连接在轿厢(1)底部,所述牵引制动装置(4)固定连接在顶板(2)顶部,两个所述两侧制动装置(5)分别固定连接在轿厢(1)两侧下方,所述控制线(6)安装在牵引制动装置(4)和两侧制动装置(5)之间,所述底部制动装置(7)固定连接在底板(3)下方。
2.根据权利要求1所述的一种电梯超速保护结构,其特征在于:所述牵引制动装置(4)包括紧急制动箱(8)、导轨连接板(9)、牵引轮底座(10)、牵引轮安装板(11)、速度传感器(12),所述紧急制动箱(8)两侧分别固定连接有两条导轨连接板(9),所述牵引轮底座(10)固定连接在紧急制动箱(8)顶部中心处,所述牵引轮安装板(11)固定连接在牵引轮底座(10)顶部中心内侧,所述速度传感器(12)安装在牵引轮底座(10)右侧。
3.根据权利要求2所述的一种电梯超速保护结构,其特征在于:所述紧急制动箱(8)包括外箱体(13)、制动摩擦板(14)、中心气动泵(15)、气动伸缩杆(16),所述外箱体(13)内部前端和后端分别安装有两个制动摩擦板(14),所述中心气动泵(15)固定连接在外箱体(13)内部中心处,两条所述气动伸缩杆(16)分别固定连接在中心气动泵(15)两侧。
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