CN218931379U - 具有防溜功能的电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有防溜功能的电梯，包括井道，所述井道左内壁和右内壁上均安装有导轨，两个所述导轨对应的一端均安装有两个滑动架，四个所述滑动架两两相对的一端共同安装有电梯，所述井道下内壁和电梯下端中部共同安装有缓冲装置，所述电梯下端左部和下端右部共同安装有制动装置，所述电梯上端左部和上端右部共同安装有防溜装置。本实用新型所述的具有防溜功能的电梯，通过缓冲装置和制动装置上的缓冲橡胶层、一号弹簧减震器和二号弹簧减震器进行减震，从而能够在电梯下坠时能够有效的对其进行缓冲，通过防溜装置上的一号液压缸推动卡块，此时卡块被推入导轨上的卡槽内，进而在电梯停靠时对电梯进行固定，避免电梯出现溜滑的现象。

Description

具有防溜功能的电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及具有防溜功能的电梯。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。

现有专利(申请号202220507078.2)公开了一种具有防溜功能的电梯，其背景中也提出了现有的电梯在使用时容易出现溜滑的现象发生，容易引发安全事故；现有专利(申请号202210100728.6)公开了一种电梯下落缓冲装置，其背景中也提出了在电梯运行的过程中，可能会遇到电梯轿厢突然下坠的情况，这种情况往往会造成电梯的损坏和内部人员受伤。因此，一般的垂直电梯在运行过程中均设置有紧急制动装置，使得垂直电梯在紧急状态下能够保持稳固。虽然设置有制动装置，但在某些意外情况下，紧急制动装置也可能存在失效的情况，因此需要一种电梯下落缓冲装置。综上所述，现有的电梯还存在下列的缺点：

1、电梯在使用时容易出现溜滑的现象发生，容易引发安全事故；2、在某些意外情况下，电梯紧急制动装置也可能存在失效的情况，因此需要一种电梯下落缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供具有防溜功能的电梯，可以有效解决电梯在使用时容易出现溜滑的现象发生，容易引发安全事故；在某些意外情况下，电梯紧急制动装置也可能存在失效的情况，因此需要一种电梯下落缓冲装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

具有防溜功能的电梯，包括井道，所述井道左内壁和右内壁上均安装有导轨，两个所述导轨对应的一端均安装有两个滑动架，四个所述滑动架两两相对的一端共同安装有电梯，所述井道下内壁和电梯下端中部共同安装有缓冲装置，所述电梯下端左部和下端右部共同安装有制动装置，所述电梯上端左部和上端右部共同安装有防溜装置。

优选的，所述缓冲装置包括支撑座和连接座，所述支撑座上端安装有若干个一号弹簧减震器，若干个所述一号弹簧减震器上端共同安装有一号缓冲板，所述一号缓冲板上端安装有缓冲橡胶层，所述连接座下端安装有若干个二号弹簧减震器，若干个所述二号弹簧减震器下端共同安装有二号缓冲板，所述连接座安装在电梯下端中部，所述支撑座安装在井道下内壁上。通过缓冲装置上的一号缓冲板与二号缓冲板相撞避免电梯继续下坠，而且一号缓冲板设计的缓冲橡胶层能够缓解一定的下坠力，同时再由其上的一号弹簧减震器和二号弹簧减震器进行减震。

优选的，所述防溜装置包括一号安装座，所述一号安装座设置有两个，两个所述一号安装座对应的一端均安装有两个一号液压缸，四个所述一号液压缸两两相背的一端均共同安装有卡块，两个所述导轨对应的一端均开有卡槽，两个所述一号安装座分别安装在电梯上端左部和上端右部。通过防溜装置上的一号液压缸推动卡块，此时卡块被推入导轨上的卡槽内，进而在电梯停靠时对电梯进行固定，避免电梯出现溜滑的现象。

优选的，所述制动装置包括二号安装座，所述二号安装座对应的一端均安装有两个二号液压缸，四个所述二号液压缸两两相背的一端均共同安装有制动摩擦片，两个所述导轨对应的一端均刻有防滑纹，两个所述二号安装座分别安装在电梯下端左部和下端右部。通过制动装置上的二号液压缸带动其输出端的活塞杆进行伸缩，活塞杆进而带动制动摩擦片与导轨内壁面贴合，从而使制动摩擦片与导轨产生摩擦，以减缓电梯下坠速度，而且导轨内壁面上刻有的防滑纹也进一步提高了摩擦力。

优选的，所述一号缓冲板与二号缓冲板尺寸一致且位置上下对应。

优选的，所述二号安装座与连接座之间存在间隙且二号安装座与连接座下端面相齐平。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在电梯出现急速下坠并且紧急制动装置存在失效的情况下时，通过制动装置上的二号液压缸带动其输出端的活塞杆进行伸缩，活塞杆进而带动制动摩擦片与导轨内壁面贴合，从而使制动摩擦片与导轨产生摩擦，以减缓电梯下坠速度，而且导轨内壁面上刻有的防滑纹也进一步提高了摩擦力，当电梯下坠至底部后，此时缓冲装置上的一号缓冲板与二号缓冲板相撞避免电梯继续下坠，而且一号缓冲板设计的缓冲橡胶层能够缓解一定的下坠力，同时再由其上的一号弹簧减震器和二号弹簧减震器进行减震，电梯通过制动摩擦片进行初步减速，再由一号缓冲板与二号缓冲板避免电梯继续下坠，最后通过缓冲橡胶层、一号弹簧减震器和二号弹簧减震器进行减震，从而能够有效对电梯进行缓冲。

2、在电梯停靠时，通过防溜装置上的一号液压缸推动卡块，此时卡块被推入导轨上的卡槽内，进而在电梯停靠时对电梯进行固定，避免电梯出现溜滑的现象。

附图说明

图1为本实用新型具有防溜功能的电梯的整体结构示意图；

图2为本实用新型具有防溜功能的电梯的缓冲装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型具有防溜功能的电梯的防溜装置的整体结构示意图；

图4为本实用新型具有防溜功能的电梯的制动装置的整体结构示意图。

图中：1、井道；2、缓冲装置；3、防溜装置；4、制动装置；5、导轨；6、滑动架；7、电梯；20、支撑座；21、连接座；22、一号弹簧减震器；23、一号缓冲板；24、缓冲橡胶层；25、二号弹簧减震器；26、二号缓冲板；30、一号安装座；31、一号液压缸；32、卡块；33、卡槽；40、二号安装座；41、二号液压缸；42、制动摩擦片；43、防滑纹。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，具有防溜功能的电梯，包括井道1，井道1左内壁和右内壁上均安装有导轨5，两个导轨5对应的一端均安装有两个滑动架6，四个滑动架6两两相对的一端共同安装有电梯7，井道1下内壁和电梯7下端中部共同安装有缓冲装置2，电梯7下端左部和下端右部共同安装有制动装置4，电梯7上端左部和上端右部共同安装有防溜装置3。

缓冲装置2包括支撑座20和连接座21，支撑座20上端安装有若干个一号弹簧减震器22，若干个一号弹簧减震器22上端共同安装有一号缓冲板23，一号缓冲板23上端安装有缓冲橡胶层24，连接座21下端安装有若干个二号弹簧减震器25，若干个二号弹簧减震器25下端共同安装有二号缓冲板26，连接座21安装在电梯7下端中部，支撑座20安装在井道1下内壁上；在一具体实施方式中，支撑座20和连接座21通过焊接的方式分别安装在井道1下内壁上与电梯7下端中部；一号缓冲板23与二号缓冲板26尺寸一致且位置上下对应。通过缓冲装置2上的一号缓冲板23与二号缓冲板26相撞避免电梯7继续下坠，而且一号缓冲板23设计的缓冲橡胶层24能够缓解一定的下坠力，同时再由其上的一号弹簧减震器22和二号弹簧减震器25进行减震。

防溜装置3包括一号安装座30，一号安装座30设置有两个，两个一号安装座30对应的一端均安装有两个一号液压缸31，四个一号液压缸31两两相背的一端均共同安装有卡块32，两个导轨5对应的一端均开有卡槽33，两个一号安装座30分别安装在电梯7上端左部和上端右部。通过防溜装置3上的一号液压缸31推动卡块32，此时卡块32被推入导轨5上的卡槽33内，进而在电梯7停靠时对电梯7进行固定，避免电梯7出现溜滑的现象。

制动装置4包括二号安装座40，二号安装座40对应的一端均安装有两个二号液压缸41，四个二号液压缸41两两相背的一端均共同安装有制动摩擦片42，两个导轨5对应的一端均刻有防滑纹43，两个二号安装座40分别安装在电梯7下端左部和下端右部；二号安装座40与连接座21之间存在间隙且二号安装座40与连接座21下端面相齐平。通过制动装置4上的二号液压缸41带动其输出端的活塞杆进行伸缩，活塞杆进而带动制动摩擦片42与导轨5内壁面贴合，从而使制动摩擦片42与导轨5产生摩擦，以减缓电梯7下坠速度，而且导轨5内壁面上刻有的防滑纹43也进一步提高了摩擦力。

需要说明的是，本实用新型为具有防溜功能的电梯，在电梯7停靠时，通过防溜装置3上的一号液压缸31推动卡块32，此时卡块32被推入导轨5上的卡槽33内，进而在电梯7停靠时对电梯7进行固定，避免电梯7出现溜滑的现象，当电梯7出现急速下坠并且紧急制动装置存在失效的情况下时，通过制动装置4上的二号液压缸41带动其输出端的活塞杆进行伸缩，活塞杆进而带动制动摩擦片42与导轨5内壁面贴合，从而使制动摩擦片42与导轨5产生摩擦，以减缓电梯7下坠速度，而且导轨5内壁面上刻有的防滑纹43也进一步提高了摩擦力，当电梯7下坠至底部后，此时缓冲装置2上的一号缓冲板23与二号缓冲板26相撞避免电梯继续下坠，而且一号缓冲板23设计的缓冲橡胶层24能够缓解一定的下坠力，同时再由其上的一号弹簧减震器22和二号弹簧减震器25进行减震，电梯7通过制动摩擦片42进行初步减速，再由一号缓冲板23与二号缓冲板26避免电梯7继续下坠，最后通过缓冲橡胶层24、一号弹簧减震器22和二号弹簧减震器25进行减震，从而能够有效对电梯7进行缓冲。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.具有防溜功能的电梯，包括井道(1)，其特征在于：所述井道(1)左内壁和右内壁上均安装有导轨(5)，两个所述导轨(5)对应的一端均安装有两个滑动架(6)，四个所述滑动架(6)两两相对的一端共同安装有电梯(7)，所述井道(1)下内壁和电梯(7)下端中部共同安装有缓冲装置(2)，所述电梯(7)下端左部和下端右部共同安装有制动装置(4)，所述电梯(7)上端左部和上端右部共同安装有防溜装置(3)。

2.根据权利要求1所述的具有防溜功能的电梯，其特征在于：所述缓冲装置(2)包括支撑座(20)和连接座(21)，所述支撑座(20)上端安装有若干个一号弹簧减震器(22)，若干个所述一号弹簧减震器(22)上端共同安装有一号缓冲板(23)，所述一号缓冲板(23)上端安装有缓冲橡胶层(24)，所述连接座(21)下端安装有若干个二号弹簧减震器(25)，若干个所述二号弹簧减震器(25)下端共同安装有二号缓冲板(26)，所述连接座(21)安装在电梯(7)下端中部，所述支撑座(20)安装在井道(1)下内壁上。

3.根据权利要求1所述的具有防溜功能的电梯，其特征在于：所述防溜装置(3)包括一号安装座(30)，所述一号安装座(30)设置有两个，两个所述一号安装座(30)对应的一端均安装有两个一号液压缸(31)，四个所述一号液压缸(31)两两相背的一端均共同安装有卡块(32)，两个所述导轨(5)对应的一端均开有卡槽(33)，两个所述一号安装座(30)分别安装在电梯(7)上端左部和上端右部。

4.根据权利要求2所述的具有防溜功能的电梯，其特征在于：所述制动装置(4)包括二号安装座(40)，所述二号安装座(40)对应的一端均安装有两个二号液压缸(41)，四个所述二号液压缸(41)两两相背的一端均共同安装有制动摩擦片(42)，两个所述导轨(5)对应的一端均刻有防滑纹(43)，两个所述二号安装座(40)分别安装在电梯(7)下端左部和下端右部。

5.根据权利要求2所述的具有防溜功能的电梯，其特征在于：所述一号缓冲板(23)与二号缓冲板(26)尺寸一致且位置上下对应。

6.根据权利要求4所述的具有防溜功能的电梯，其特征在于：所述二号安装座(40)与连接座(21)之间存在间隙且二号安装座(40)与连接座(21)下端面相齐平。

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