CN210127004U - 一种电梯防溜车保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯防溜车保护装置，包括：电梯通道，轿厢，轿厢的一侧安装有电梯门，电梯门的外侧连接有固定装置，固定装置的外侧设置有保护装置，保护装置与电梯通道固接；其中，保护装置包括：保护块，内部开设有第一固定孔；以及设于第一固定孔的内部的固定柱。本实用新型具有结构简单，使用方便，安全性强，能够防止轿厢产生溜车，有效的保护了乘客，设有减震装置，可防止电梯门打开时固定装置与保护装置产生碰撞，使得固定装置和保护装置的使用寿命更长的有益效果。

Description

一种电梯防溜车保护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种电梯防溜车保护装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15度的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

电梯发生事故一般分为三种：冲顶、趸底和剪切。冲顶就是乘客所在的轿厢不受控制的向上冲去，直至顶端；趸底就是轿厢突然下坠至地坑；剪切就是开门进出乘客的过程中，轿厢突然向上或是向下溜车运动，如果这个时候有人正好在门的位置，那就会把人挤死或是剪切成两段。

现有的电梯大多单一使用制动器来防止溜车现象的发生，制动器长时间使用后容易发生故障，这样很容易造成制动器失效从而导致溜车事故的发生，但是现有的电梯大多只有制动器一个防护措施，在制动器松动时容易发生事故，导致现有的电梯使用不够方便安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种电梯防溜车保护装置，其结构简单，使用方便，安全性强，能够防止轿厢产生溜车，有效的保护了乘客，设有减震装置，可防止电梯门打开时固定装置与保护装置产生碰撞，使得固定装置和保护装置的使用寿命更长。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种电梯防溜车保护装置，包括：电梯通道，轿厢，轿厢的一侧安装有电梯门，电梯门的外侧连接有固定装置，固定装置的外侧设置有保护装置，保护装置与电梯通道固接；

其中，保护装置包括：保护块，内部开设有第一固定孔；以及设于第一固定孔的内部的固定柱。

优选的是，保护块的内部且位于第一固定孔的两侧均开设有第二固定孔，电梯通道的内部固接有固定座，固定座与固定柱相固接，固定柱远离固定座的一端固接有螺纹杆，螺纹杆的外部设有固定块，固定块的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，固定块与保护块之间设置有紧固垫片。

优选的是，保护装置还包括位于保护块的两侧的安装板，安装板与保护块之间通过支撑杆相固接，安装板通过螺栓与电梯通道固接。

优选的是，固定装置包括：与电梯门相固接的固定架，固接于固定架的中部的主杆，以及固接于主杆远离固定架的一端的固定板，

其中，固定架与固定板之间且位于主杆的两侧均固接有支杆。

优选的是，固定板远离主杆的一侧设置有缓冲板，缓冲板与固定板之间固接有减震装置。

优选的是，减震装置的两侧均设置有第一弹簧，第一弹簧分别与固定板和缓冲板固接，缓冲板远离减震装置的一侧固接有减震垫，固定板远离主杆的一侧固接有固定杆，固定杆远离固定板的一端贯穿缓冲板。

优选的是，减震装置包括：与缓冲板相固接的第一减震块，与固定板相固接的第二减震块，以及固接于第一减震块与第二减震块之间的减震球、第二弹簧。

优选的是，第一减震块上开设有与减震球相适配的第一减震槽，第二减震块上开设有与减震球相适配的第二减震槽，第二弹簧位于减震球的外侧。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型提供了一种电梯防溜车保护装置，其结构简单，使用方便，安全性强，能够防止轿厢产生溜车，有效的保护了乘客，设有减震装置，可防止电梯门打开时固定装置与保护装置产生碰撞，使得固定装置和保护装置的使用寿命更长。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的一个实施例中保护装置的结构示意图；

图3为本实用新型的一个实施例中固定装置的结构示意图；

图4为本实用新型的一个实施例中减震装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”)是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。

作为本实用新型一具体实施方式，参考图1～4,本实用新型提供了一种电梯防溜车保护装置，其包括：电梯通道1，轿厢2，轿厢2的一侧安装有电梯门5，电梯门5的外侧连接有固定装置3，固定装置3的外侧设置有保护装置4，保护装置4与电梯通道1固接；

进一步，保护装置4包括：保护块7，内部开设有第一固定孔9；以及设于第一固定孔9的内部的固定柱8，保护块7的内部且位于第一固定孔9的两侧均开设有第二固定孔14，电梯通道1的内部固接有固定座6，固定座6与固定柱8相固接，固定柱8远离固定座6的一端固接有螺纹杆12，螺纹杆12的外部设有固定块13，固定块13的内部开设有与螺纹杆12相适配的螺纹孔11，固定块13与保护块7之间设置有紧固垫片10。

进一步，保护装置4还包括位于保护块7的两侧的安装板17，安装板17与保护块7之间通过支撑杆15相固接，安装板17通过螺栓16与电梯通道1固接。

通过保护装置4的设置，在螺栓16和固定柱8的双重固定作用下，能够使得保护装置4安装更加的牢固，能够使得固定效果更好，使得保护装置4不会轻易松动，通过支撑杆15的设置，能够使得保护装置4更加的牢固稳定，固定效果好。

进一步，固定装置3包括：与电梯门5相固接的固定架26，固接于固定架26的中部的主杆18，以及固接于主杆18远离固定架26的一端的固定板24，

固定架26与固定板24之间且位于主杆18的两侧均固接有支杆25。固定板24远离主杆18的一侧设置有缓冲板22，缓冲板22与固定板24之间固接有减震装置19。减震装置19的两侧均设置有第一弹簧23，第一弹簧23分别与固定板24和缓冲板22固接，缓冲板22远离减震装置19的一侧固接有减震垫20，固定板24远离主杆18的一侧固接有固定杆21，固定杆21远离固定板24的一端贯穿缓冲板22。

进一步，减震装置19包括：与缓冲板22相固接的第一减震块27，与固定板24相固接的第二减震块30，以及固接于第一减震块27与第二减震块30之间的减震球29、第二弹簧28。第一减震块27上开设有与减震球29相适配的第一减震槽，第二减震块30上开设有与减震球29相适配的第二减震槽，第二弹簧28位于减震球29的外侧。通过减震装置19的设置，能够在固定杆21插入第二固定孔14的内部时在固定装置3与保护装置4之间起到一定的保护作用，防止电梯门5打开时固定装置3与保护装置4产生碰撞，使得固定装置3和保护装置4的使用寿命更长。

综上所述，本实用新型所述的电梯溜车保护装置，在电梯门5开门时，电梯门5向两侧运动，电梯门5带动固定装置3向外侧运动，当电梯门5完全打开时，固定装置3内部的固定杆21刚好完全插入保护装置4内部的第二固定孔14中，这时固定装置3与保护装置4的相互配合下能够对电梯整体产生一定的固定限位作用，如果这时制动器发生轻微的松动，在固定孔14和固定杆21的相互配合下，能够防止轿厢2产生溜车，有效的保护了乘客，结构简单，使用方便，安全性强，

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种电梯防溜车保护装置，其特征在于，包括：电梯通道(1)，轿厢(2)，轿厢(2)的一侧安装有电梯门(5)，电梯门(5)的外侧连接有固定装置(3)，固定装置(3)的外侧设置有保护装置(4)，保护装置(4)与电梯通道(1)固接；

其中，保护装置(4)包括：保护块(7)，内部开设有第一固定孔(9)；以及设于第一固定孔(9)的内部的固定柱(8)。

2.如权利要求1所述的电梯防溜车保护装置，其特征在于，保护块(7)的内部且位于第一固定孔(9)的两侧均开设有第二固定孔(14)，电梯通道(1)的内部固接有固定座(6)，固定座(6)与固定柱(8)相固接，固定柱(8)远离固定座(6)的一端固接有螺纹杆(12)，螺纹杆(12)的外部设有固定块(13)，固定块(13)的内部开设有与螺纹杆(12)相适配的螺纹孔(11)，固定块(13)与保护块(7)之间设置有紧固垫片(10)。

3.如权利要求1所述的电梯防溜车保护装置，其特征在于，保护装置(4)还包括位于保护块(7)的两侧的安装板(17)，安装板(17)与保护块(7)之间通过支撑杆(15)相固接，安装板(17)通过螺栓(16)与电梯通道(1)固接。

4.如权利要求1所述的电梯防溜车保护装置，其特征在于，固定装置(3)包括：与电梯门(5)相固接的固定架(26)，固接于固定架(26)的中部的主杆(18)，以及固接于主杆(18)远离固定架(26)的一端的固定板(24)，

其中，固定架(26)与固定板(24)之间且位于主杆(18)的两侧均固接有支杆(25)。

5.如权利要求4所述的电梯防溜车保护装置，其特征在于，固定板(24)远离主杆(18)的一侧设置有缓冲板(22)，缓冲板(22)与固定板(24)之间固接有减震装置(19)。

6.如权利要求5所述的电梯防溜车保护装置，其特征在于，减震装置(19)的两侧均设置有第一弹簧(23)，第一弹簧(23)分别与固定板(24)和缓冲板(22)固接，缓冲板(22)远离减震装置(19)的一侧固接有减震垫(20)，固定板(24)远离主杆(18)的一侧固接有固定杆(21)，固定杆(21)远离固定板(24)的一端贯穿缓冲板(22)。

7.如权利要求6所述的电梯防溜车保护装置，其特征在于，减震装置(19)包括：与缓冲板(22)相固接的第一减震块(27)，与固定板(24)相固接的第二减震块(30)，以及固接于第一减震块(27)与第二减震块(30)之间的减震球(29)、第二弹簧(28)。

8.如权利要求7所述的电梯防溜车保护装置，其特征在于，第一减震块(27)上开设有与减震球(29)相适配的第一减震槽，第二减震块(30)上开设有与减震球(29)相适配的第二减震槽，第二弹簧(28)位于减震球(29)的外侧。

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