CN216424585U - 一种翼子板安装支架结构 - Google Patents
一种翼子板安装支架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216424585U CN216424585U CN202122564104.3U CN202122564104U CN216424585U CN 216424585 U CN216424585 U CN 216424585U CN 202122564104 U CN202122564104 U CN 202122564104U CN 216424585 U CN216424585 U CN 216424585U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fender
- mounting bracket
- fender mounting
- mounting
- bracket structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000003825 pressing Methods 0.000 abstract description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 8
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
一种翼子板安装支架结构，所述翼子板安装支架的上端向内折弯设置成安装面，所述的安装面用于和翼子板固定连接；所述的翼子板安装支架下端延伸出焊接面，所述的焊接面用于和前轮罩下加强梁外板固定连接。本实用新型解决了传统的翼子板安装支架结构复杂，安装点刚度较低，按压翼子板前端时易变形，影响客户感受的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种翼子板安装支架结构。
背景技术
现有的汽车翼子板支架总成通常由一种冲压件构成，造型复杂，冲压难度大。在将翼子板安装到白车身上时，由于每个安装支架都是单独定位，相对的位置尺寸公差累积较大，所以翼子板需要有更大的调节量，以保证和周边零件的间隙均匀美观。此外，现在造型的趋势是翼子板尺寸越来越大，其最前端的安装点远离焊接位置，形成一个较长的悬臂结构，安装点刚度较低，用户用手按压翼子板前端时可以看到有明显变形，影响客户感受。因此，需要发明一种新型的翼子板安装支架结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种翼子板安装支架结构，解决传统的翼子板安装支架结构复杂，安装点刚度较低，按压翼子板前端时易变形，影响客户感受的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种翼子板安装支架结构，所述翼子板安装支架的上端向内折弯设置成安装面，所述的安装面用于和翼子板固定连接；所述的翼子板安装支架下端延伸出焊接面，所述的焊接面用于和前轮罩下加强梁外板固定连接。
进一步地，所述翼子板安装支架的支撑面上设置有双十字型的第一加强筋，所述的第一加强筋内凹设置后，在第一加强筋周围的支撑面上形成加强凸台结构。
进一步地，所述翼子板安装支架的支撑面两端还设置有第一定位孔和第二定位孔。
进一步地，所述安装面的两端分别设置有第一安装孔和第二安装孔。
进一步地，所述的焊接面上设置有第二加强筋。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过在翼子板安装支架的上端折弯成安装面，并在翼子板安装支架下端延伸出焊接面，简化了设计，并且通过加强筋增加了结构强度，增加了翼子板安装支架的匹配性，降低了汽车骨架的开发成本，提高了市场竞争力。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种翼子板安装支架结构的装配结构图。
图2为本实用新型中翼子板安装支架与前轮罩下加强梁外板的装配结构图。
图3为本实用新型中翼子板支架的结构图。
具体实施方式
如图1至图3所示的一种翼子板安装支架结构，所述翼子板安装支架1的上端向内折弯设置成安装面11，所述的安装面11用于和翼子板3固定连接；从图1可以看出，该安装面11与翼子板3上端向内折弯的安装边固定连接；为了保证匹配原有的翼子板结构，所述的安装面11可向内折弯90度，再与翼子板固定连接。所述的翼子板安装支架1下端延伸出焊接面14，所述的焊接面14用于和前轮罩下加强梁外板2固定连接。
进一步地，为了增加翼子板安装支架1的刚度，所述翼子板安装支架1的支撑面上设置有双十字型的第一加强筋15，所述的第一加强筋15内凹设置后，在第一加强筋15周围的支撑面上形成加强凸台结构。
进一步地，为了保证翼子板安装支架1安装的位置与设计位置匹配，所述翼子板安装支架1的支撑面两端还设置有第一定位孔17和第二定位孔18。
进一步地，为了便于通过螺栓将翼子板安装在安装面11上，所述安装面11的两端分别设置有第一安装孔12和第二安装孔13。
进一步地，为了保证焊接位置的结构刚度，所述的焊接面14上设置有第二加强筋16。如图1所示，两个焊点18的位置位于第二加强筋16的两侧。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种翼子板安装支架结构，其特征是，所述翼子板安装支架(1)的上端向内折弯设置成安装面(11)，所述的安装面(11)用于和翼子板(3)固定连接；所述的翼子板安装支架(1)下端延伸出焊接面(14)，所述的焊接面(14)用于和前轮罩下加强梁外板(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的翼子板安装支架结构，其特征是，所述翼子板安装支架(1)的支撑面上设置有双十字型的第一加强筋(15)，所述的第一加强筋(15)内凹设置后，在第一加强筋(15)周围的支撑面上形成加强凸台结构。
3.根据权利要求1或2所述的翼子板安装支架结构，其特征是，所述翼子板安装支架(1)的支撑面两端还设置有第一定位孔(17)和第二定位孔(18)。
4.根据权利要求1所述的翼子板安装支架结构，其特征是，所述安装面(11)的两端分别设置有第一安装孔(12)和第二安装孔(13)。
5.根据权利要求1所述的翼子板安装支架结构，其特征是，所述的焊接面(14)上设置有第二加强筋(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122564104.3U CN216424585U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种翼子板安装支架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122564104.3U CN216424585U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种翼子板安装支架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216424585U true CN216424585U (zh) | 2022-05-03 |
Family
ID=81332856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122564104.3U Active CN216424585U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种翼子板安装支架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216424585U (zh) |
-
2021
- 2021-10-25 CN CN202122564104.3U patent/CN216424585U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216424585U (zh) | 一种翼子板安装支架结构 | |
| CN215752677U (zh) | D柱接头结构、车身和车辆 | |
| CN214524084U (zh) | 一种机盖铰链加强板结构 | |
| CN214028105U (zh) | 一种提升汽车动刚度的拖拽臂安装结构 | |
| CN210599223U (zh) | 一种简易油浴空滤器支架 | |
| CN112407054B (zh) | 一种车辆侧围结构及车辆 | |
| CN212148297U (zh) | 一种扭力梁后桥结构 | |
| CN204077496U (zh) | 一种汽车前大灯安装结构 | |
| CN216332282U (zh) | 后副车架前安装点加强支架 | |
| CN207481639U (zh) | 新型发动机前悬置支架 | |
| CN212195722U (zh) | 一种仪表支架结构 | |
| CN214823218U (zh) | 制动泵支架 | |
| CN211543782U (zh) | 一种摩托车塑料件连接结构 | |
| CN220465624U (zh) | 后裙板内板、后裙板总成及汽车 | |
| CN216684610U (zh) | 一种车身下部后围支撑加强结构 | |
| CN219360803U (zh) | 一种用于汽车车门抗凹刚度增强的结构 | |
| CN214420559U (zh) | 一种汽车及其连杆后桥、加强板 | |
| CN219904326U (zh) | 一种燃油车abs支架 | |
| CN211844638U (zh) | 水箱上横梁总成 | |
| CN215590667U (zh) | 前保险杠支撑构造 | |
| CN203497027U (zh) | 一种轿车地板总成 | |
| CN210101749U (zh) | 汽车后转向节结构 | |
| CN219927812U (zh) | 翼子板前保安装总成及车辆 | |
| CN212313265U (zh) | 一种电动汽车动力电池安装支架结构 | |
| CN215475400U (zh) | 一种左前翼子板前里板结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231121 Address after: 241000 no.226, Huajin South Road, high tech Industrial Development Zone, Wuhu City, Anhui Province Patentee after: Chery New Energy Automobile Co.,Ltd. Address before: 241000 Building 8, science and Technology Industrial Park, 717 Zhongshan South Road, Yijiang District, Wuhu City, Anhui Province Patentee before: Chery Commercial Vehicles (Anhui) Co., Ltd. |