CN216423505U - 一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，包括：底板、气缸固定板、气缸、气缸连接件、卡合板、铆钉枪固定板、铆钉枪、导柱固定板、导柱；所述底板设置在铆接工装上；所述底板的上侧设置有气缸固定板，且气缸固定板与底板通过螺栓相连接；所述气缸固定板的下侧设置有气缸，且气缸与气缸固定板通过螺栓相连接；所述气缸的上侧设置有气缸连接件，且气缸连接件与气缸通过螺纹方式相连接；所述气缸连接件的上侧设置有卡合板；本实用新型通过对一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装的改进，具有结构设计合理，使一个气缸同时控制两个铆钉枪，提高铆接效率的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

Description

一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装

技术领域

本实用新型涉及铆接工装技术领域，更具体的说，尤其涉及一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装。

背景技术

在汽车内饰件产品中，有时候产品需要铆接卡扣，目前铆接均为手动铆接，这样的铆接效率较低，需要做一个专门的铆接工装，来提高效率。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，具有结构设计合理，使一个气缸同时控制两个铆钉枪，提高铆接效率的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，包括：底板、气缸固定板、气缸、气缸连接件、卡合板、铆钉枪固定板、铆钉枪、导柱固定板、导柱；所述底板设置在铆接工装上；所述底板的上侧设置有气缸固定板，且气缸固定板与底板通过螺栓相连接；所述气缸固定板的下侧设置有气缸，且气缸与气缸固定板通过螺栓相连接；所述气缸的上侧设置有气缸连接件，且气缸连接件与气缸通过螺纹方式相连接；所述气缸连接件的上侧设置有卡合板，且气缸连接件与卡合板通过卡合方式相连接；所述卡合板的上侧设置有铆钉枪固定板，且铆钉枪固定板与卡合板通过螺栓相连接；所述铆钉枪固定板的下侧设置有铆钉枪，且铆钉枪与铆钉枪固定板通过固定方式相连接；所述底板的上侧设置有导柱固定板，且导柱固定板与底板通过螺栓相连接；所述导柱固定板的上侧设置有导柱，且导柱与导柱固定板通过螺栓相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装所述卡合板的下侧设置有“T”形缺口，且所述缺口内设置有气缸连接件。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装所述气缸连接件由滑动板及套筒构成，且所述滑动板与套筒呈垂直设置，并且所述套筒内设置有与气缸配合的内螺纹。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装所述铆钉枪对称式设置在铆钉枪固定板的下侧，且两个铆钉枪的中间位置的上侧设置有气缸固定板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装所述铆钉枪固定板的上部设置有四个导柱固定板，且四个导柱固定板呈矩形阵列。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装通过铆钉枪对称式设置在铆钉枪固定板的下侧，且两个铆钉枪的中间位置的上侧设置有气缸固定板，使一个气缸同时控制两个铆钉枪，提高铆接效率。

2、本实用新型一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装通过卡合板的下侧设置有“T”形缺口，且所述缺口内设置有气缸连接件，便于将气缸与铆钉枪固定板连接。

3、本实用新型一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装通过铆钉枪固定板的上部设置有四个导柱固定板，且四个导柱固定板呈矩形阵列，起到导向作用。

4、本实用新型通过对一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装的改进，具有结构设计合理，使一个气缸同时控制两个铆钉枪，提高铆接效率的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的卡合板结构示意图；

图4为本实用新型的导柱固定板及导柱结构示意图。

图中：底板1、气缸固定板2、气缸3、气缸连接件4、卡合板5、铆钉枪固定板6、铆钉枪7、导柱固定板8、导柱9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图4，本实用新型提供一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装的具体技术实施方案：

一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，包括：底板1、气缸固定板2、气缸3、气缸连接件4、卡合板5、铆钉枪固定板6、铆钉枪7、导柱固定板8、导柱9；底板1设置在铆接工装上；底板1的上侧设置有气缸固定板2，且气缸固定板2与底板1通过螺栓相连接；气缸固定板2的下侧设置有气缸3，且气缸3与气缸固定板2通过螺栓相连接；气缸3的上侧设置有气缸连接件4，且气缸连接件4与气缸3通过螺纹方式相连接；气缸连接件4的上侧设置有卡合板5，且气缸连接件4与卡合板5通过卡合方式相连接；卡合板5的上侧设置有铆钉枪固定板6，且铆钉枪固定板6与卡合板5通过螺栓相连接；铆钉枪固定板6的下侧设置有铆钉枪7，且铆钉枪7与铆钉枪固定板6通过固定方式相连接；底板1的上侧设置有导柱固定板8，且导柱固定板8与底板1通过螺栓相连接；导柱固定板8的上侧设置有导柱9，且导柱9与导柱固定板8通过螺栓相连接。

具体的，如附图1及附图3所示，卡合板5的下侧设置有“T”形缺口，且所述缺口内设置有气缸连接件4，便于将气缸3与铆钉枪固定板6连接。

具体的，如附图1所示，气缸连接件4由滑动板及套筒构成，且所述滑动板与套筒呈垂直设置，并且所述套筒内设置有与气缸配合的内螺纹，便于将气缸3与铆钉枪固定板6连接。

具体的，如附图1所示，铆钉枪7对称式设置在铆钉枪固定板6的下侧，且两个铆钉枪7的中间位置的上侧设置有气缸固定板2，一个气缸3控制两个铆钉枪7，提高铆接效率。

具体的，如附图1及附图2所示，铆钉枪固定板6的上部设置有四个导柱固定板8，且四个导柱固定板8呈矩形阵列，起到导向作用。

具体实施步骤：

在使用该车内饰件自动卡扣铆接工装时，首先将待铆接产品固定放置在铆钉枪固定板6的上侧，通过启动气缸3，气缸连接件4卡合在卡合板5上，在气缸3的作用下，使铆钉枪固定板6上升接触至接触待铆接产品，然后启动两个铆钉枪7，实现铆接，汽车内饰件自动卡扣铆接工装的改进，具有结构设计合理，使一个气缸同时控制两个铆钉枪，提高铆接效率的优点，满足了人们的使用需求。

综上所述：该一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，通过铆钉枪对称式设置在铆钉枪固定板的下侧，且两个铆钉枪的中间位置的上侧设置有气缸固定板，使一个气缸同时控制两个铆钉枪，提高铆接效率；通过卡合板的下侧设置有“T”形缺口，且所述缺口内设置有气缸连接件，便于将气缸与铆钉枪固定板连接；通过铆钉枪固定板的上部设置有四个导柱固定板，且四个导柱固定板呈矩形阵列，起到导向作用；通过对一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装的改进，具有结构设计合理，使一个气缸同时控制两个铆钉枪，提高铆接效率的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，包括：底板（1）、气缸固定板（2）、气缸（3）、气缸连接件（4）、卡合板（5）、铆钉枪固定板（6）、铆钉枪（7）、导柱固定板（8）、导柱（9）；其特征在于：所述底板（1）设置在铆接工装上；所述底板（1）的上侧设置有气缸固定板（2），且气缸固定板（2）与底板（1）通过螺栓相连接；所述气缸固定板（2）的下侧设置有气缸（3），且气缸（3）与气缸固定板（2）通过螺栓相连接；所述气缸（3）的上侧设置有气缸连接件（4），且气缸连接件（4）与气缸（3）通过螺纹方式相连接；所述气缸连接件（4）的上侧设置有卡合板（5），且气缸连接件（4）与卡合板（5）通过卡合方式相连接；所述卡合板（5）的上侧设置有铆钉枪固定板（6），且铆钉枪固定板（6）与卡合板（5）通过螺栓相连接；所述铆钉枪固定板（6）的下侧设置有铆钉枪（7），且铆钉枪（7）与铆钉枪固定板（6）通过固定方式相连接；所述底板（1）的上侧设置有导柱固定板（8），且导柱固定板（8）与底板（1）通过螺栓相连接；所述导柱固定板（8）的上侧设置有导柱（9），且导柱（9）与导柱固定板（8）通过螺栓相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，其特征在于：所述卡合板（5）的下侧设置有“T”形缺口，且所述缺口内设置有气缸连接件（4）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，其特征在于：所述气缸连接件（4）由滑动板及套筒构成，且所述滑动板与套筒呈垂直设置，并且所述套筒内设置有与气缸配合的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，其特征在于：所述铆钉枪（7）对称式设置在铆钉枪固定板（6）的下侧，且两个铆钉枪（7）的中间位置的上侧设置有气缸固定板（2）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件自动卡扣铆接工装，其特征在于：所述铆钉枪固定板（6）的上部设置有四个导柱固定板（8），且四个导柱固定板（8）呈矩形阵列。

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