CN213025551U - 一种用于汽车线束生产治具的多工位叉 - Google Patents

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叶平
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Abstract

本实用新型涉及汽车线束生产治具技术领域,尤其涉及一种用于汽车线束生产治具的多工位叉,解决现有技术中存在制造成本高、工作效率低的缺点,包括固定杆,所述固定杆的端部通过沉头螺栓连接有固定座,固定座的一侧通过螺丝固定有叉杆,固定座上滑动设置有滑块,所述滑块上通过沉头螺钉固定有调节杆。通过固定杆、滑块、T形槽、调节杆等结构的设置,在传统三角状的工位叉基础上,将中间的调节杆设计成滑动式,针对不同的线束排布可移动滑块对调节杆的位置进行调节,适用于多种线束排布使用,无需拆卸,降低了制造成本,提高了工作效率。

Description

一种用于汽车线束生产治具的多工位叉
技术领域
本实用新型涉及汽车线束生产治具技术领域,尤其涉及一种用于汽车线束生产治具的多工位叉。
背景技术
治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具,主要是作为协助控制位置或动作(或两者)的一种工具。治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类。现有技术中用于汽车线束生产治具的工位叉都为固定式的,根据不同线束的排布需要定制不同的治具工位叉,生产成本高,而且经常需要拆卸更换,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在制造成本高、工作效率低的缺点,而提出的一种用于汽车线束生产治具的多工位叉。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于汽车线束生产治具的多工位叉,包括固定杆,所述固定杆的端部通过沉头螺栓连接有固定座,固定座的一侧通过螺丝固定有叉杆,固定座上滑动设置有滑块,所述滑块上通过沉头螺钉固定有调节杆。
优选的,所述固定座上开设有T形槽,所述滑块与T形槽滑动连接。
优选的,所述滑块的内部开设有固定孔。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比较,本实用新型结构简单、设计合理,通过固定杆、滑块、T形槽、调节杆等结构的设置,在传统三角状的工位叉基础上,将中间的调节杆设计成滑动式,针对不同的线束排布可移动滑块对调节杆的位置进行调节,适用于多种线束排布使用,无需拆卸,降低了制造成本,提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车线束生产治具的多工位叉的结构示意图。
图中:1固定杆、2固定座、3叉杆、4T形槽、5滑块、6固定孔、7调节杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1,一种用于汽车线束生产治具的多工位叉,包括固定杆1,所述固定杆1的端部通过沉头螺栓连接有固定座2,固定座2的一侧通过螺丝固定有叉杆3,固定座2上滑动设置有滑块5,滑块5上通过沉头螺钉固定有调节杆7。
通过固定杆1、滑块5、T形槽4、调节杆7等结构的设置,在传统三角状的工位叉基础上,将中间的调节杆7设计成滑动式,针对不同的线束排布可移动滑块5对调节杆7的位置进行调节,适用于多种线束排布使用,无需拆卸,降低了制造成本,提高了工作效率。
本实施例中,固定座2上开设有T形槽4,滑块5与T形槽4滑动连接。
本实施例中,滑块5的内部开设有固定孔6。
本实用新型的具体实施过程如下:工作时,固定杆1固定安装在治具板上,根据不同汽车线束的排布,移动滑块5在T形槽4的内部滑动,带动调节杆7移动,使调节杆7与叉杆3的间距改变,随后将一根用于固定的螺杆(图中未表示出)旋紧在固定孔6内部,将滑块5的位置固定,随后将线束缠绕在叉杆3和调节杆7上装配整理。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于汽车线束生产治具的多工位叉,包括固定杆(1),其特征在于,所述固定杆(1)的端部通过沉头螺栓连接有固定座(2),固定座(2)的一侧通过螺丝固定有叉杆(3),固定座(2)上滑动设置有滑块(5),所述滑块(5)上通过沉头螺钉固定有调节杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产治具的多工位叉,其特征在于,所述固定座(2)上开设有T形槽(4),所述滑块(5)与T形槽(4)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产治具的多工位叉,其特征在于,所述滑块(5)的内部开设有固定孔(6)。
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