CN216414381U - 倒车后视补光摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倒车后视补光摄像头，包括前壳体、后壳体、设置在所述前壳体和所述后壳体容置腔内的摄像头模组和控制电路板，所述摄像头模组安装在所述控制电路板，所述摄像头模组的镜头设置在所述前壳体上的安装孔内，在所述前壳体上围绕所述安装孔均匀设置有多个LED补光灯，所述LED补光灯安装在一LED灯板内，所述LED灯板具有中心孔，所述摄像头模组穿设在所述中心孔。通过将LED补光灯安装在一LED灯板内，LED灯板具有中心孔，摄像头模组穿设在中心孔，从而避免了LED补光灯占有大量的容置空间，使得倒车后视补光摄像头能够与摄像头模组的规格最大限度地紧凑结合，使得倒车后视补光摄像头结构简单、小巧紧凑、生产成本低。

Description

倒车后视补光摄像头

技术领域

本实用新型涉及摄像头技术领域，特别涉及一种倒车后视补光摄像头。

背景技术

可视倒车后视摄像头目前受到广大汽车驾驶员的欢迎，倒车后视摄像头在保障倒车安全方面的作用很大，特别是在那些拥挤的停车场所、光线不好的位置、人员活动频繁的地方。后视摄像头安装在后视镜、车尾等位置，一般采用蓄电池进行供电，同时通过视频线将图像信号传输到车头上的行车记录仪等设备。

由于车辆在构造上存在较多差异，若车体较高，牌照灯的亮度不能照到足够多的地面，即使是安装了后视摄像头，在夜晚倒车时的视野也比较差，难以看清行人和一些没有光亮的物体。同时，由于摄像头在组装时采用了大量的胶来封装安装界面，导致摄像头整体重量较大，难以实现轻量化，现有的倒车后视摄像头的补光灯往往在摄像头之外设置，使得倒车后视摄像头结构复杂且占有较多的空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种倒车后视补光摄像头，能够结构紧凑地实现倒车补光，从而使得后视摄像头结构简单、生产成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种倒车后视补光摄像头，包括前壳体、后壳体、设置在所述前壳体和所述后壳体容置腔内的摄像头模组和控制电路板，所述摄像头模组安装在所述控制电路板，所述摄像头模组的镜头设置在所述前壳体上的安装孔内，在所述前壳体上围绕所述安装孔均匀设置有多个LED补光灯，所述LED补光灯安装在一LED灯板内，所述LED灯板具有中心孔，所述摄像头模组穿设在所述中心孔。

进一步的，所述LED灯板与所述控制电路板连接，所述控制电路板上集成设置有处理器、对应所述LED灯板的LED驱动器件、对应所述摄像头模组的图像采集器件。

进一步的，所述前壳体、所述后壳体是方形或者圆形，所述前壳体和所述后壳体通过卡扣、螺钉或者胶粘方式固定形成所述容置腔。

进一步的，所述前壳体中心开设所述摄像头模组的安装孔，围绕所述安装孔对应所述LED补光灯开设灯孔；当所述前壳体是方形时，所述灯孔位于四个顶角位置。

进一步的，所述前壳体中心开设所述摄像头模组的安装孔，围绕所述安装孔对应所述LED补光灯开设灯孔；当所述前壳体是圆形时，四个、六个、八个所述灯孔环绕所述安装孔均匀设置。

进一步的，所述倒车后视补光摄像头还包括安装连接板，所述安装连接板与所述后壳体上部或后部连接。

进一步的，所述安装连接板通过若干安装侧板连接设置一安装台板，所述安装台板上设置有固定孔，通过所述固定孔与车辆固定连接。

进一步的，所述控制电路板上还集成设置有与处理器连接的存储器件、电压转换器件。

进一步的，所述后壳体上还设置有连接线，所述连接线与所述控制电路板连接，所述连接线用于视频信号、倒车检测信号、电源信号的传输。

采用上述技术方案，本实用新型实施例的倒车后视补光摄像头，通过将LED补光灯安装在一LED灯板内，LED灯板具有中心孔，摄像头模组穿设在中心孔，从而避免了LED补光灯占有大量的容置空间，使得倒车后视补光摄像头能够与摄像头模组的规格最大限度地紧凑结合，使得倒车后视补光摄像头结构简单、小巧紧凑、生产成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的倒车后视补光摄像头主视结构图；

图2为本实用新型的倒车后视补光摄像头后视结构图；

图3为本实用新型的倒车后视补光摄像头侧视结构图；

图4为本实用新型的倒车后视补光摄像头三维结构图；

图5为本实用新型的摄像头模组主视结构图；

图6为本实用新型的主控电路板主视结构图；

图7为本实用新型的倒车后视补光摄像头三维结构图；

图8为本实用新型的倒车后视补光摄像头控制系统原理结构图；

图9为本实用新型涉及的其中一种处理器电路原理图；

图10为本实用新型涉及的其中一种图像采集器件电路原理图；

图11为本实用新型涉及的其中一种件存储器件电路原理图；

图12为本实用新型涉及的其中一种宝马5pin输入接头电路原理图；

图13为本实用新型涉及的其中一种12V倒车信号输入电路原理图；

图14为本实用新型涉及的其中一种补光LED灯驱动器件电路原理图；

图中，1-前壳体，2-后壳体，3-安装连接板，4-安装侧板，5-安装台板，6-固定孔，7-LED补光灯，8-摄像头模组，9-连接线，10-控制电路板，11-LED灯板，12-中心孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1

如图1-7所示，本实用新型实施例提供了一种倒车后视补光摄像头，包括前壳体1、后壳体2、设置在所述前壳体1和所述后壳体2容置腔内的摄像头模组8和控制电路板10，所述摄像头模组8安装在所述控制电路板10，所述摄像头模组8的镜头设置在所述前壳体1上的安装孔内，在所述前壳体1上围绕所述安装孔均匀设置有多个LED补光灯7，所述LED补光灯7安装在一LED灯板11内，所述LED灯板11具有中心孔12，所述摄像头模组8穿设在所述中心孔12。

如图7、8所示，所述LED灯板11与所述控制电路板10连接，所述控制电路板10上集成设置有处理器、对应所述LED灯板11的LED驱动器件、对应所述摄像头模组8的图像采集器件。

可选的，所述前壳体1、所述后壳体2是方形或者圆形，所述前壳体1和所述后壳体2通过卡扣、螺钉或者胶粘方式固定形成所述容置腔。

具体的，所述前壳体1中心开设所述摄像头模组8的安装孔，围绕所述安装孔对应所述LED补光灯7开设灯孔；当所述前壳体1是方形时，所述灯孔位于四个顶角位置。

具体的，所述前壳体1中心开设所述摄像头模组8的安装孔，围绕所述安装孔对应所述LED补光灯7开设灯孔；当所述前壳体1是圆形时，四个、六个、八个所述灯孔环绕所述安装孔均匀设置。

如图1-7所示，所述倒车后视补光摄像头还包括安装连接板3，所述安装连接板3与所述后壳体2上部或后部连接。

具体的，所述安装连接板3通过若干安装侧板4连接设置一安装台板5，所述安装台板5上设置有固定孔6，通过所述固定孔6与车辆固定连接。

如图8所示，所述控制电路板10上还集成设置有与处理器连接的存储器件、电压转换器件。

如图2所示，所述后壳体2上还设置有连接线9，所述连接线9与所述控制电路板10连接，所述连接线9用于视频信号、倒车检测信号、电源信号的传输。

具体的，图9提供了本实用新型涉及的其中一种处理器电路原理图；图10提供了本实用新型涉及的其中一种图像采集器件电路原理图；图11提供了本实用新型涉及的其中一种件存储器件电路原理图；图12提供了本实用新型涉及的其中一种宝马5pin输入接头电路原理图；图13提供了本实用新型涉及的其中一种12V倒车信号输入电路原理图；图14提供了本实用新型涉及的其中一种补光LED灯驱动器件电路原理图。

本实施例的器件电路不限于此，如摄像头模组、LED灯驱动器件等其他器件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的器件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本实用新型实施例的倒车后视补光摄像头，通过将LED补光灯安装在一LED灯板内，LED灯板具有中心孔，摄像头模组穿设在中心孔，从而避免了LED补光灯占有大量的容置空间，使得倒车后视补光摄像头能够与摄像头模组的规格最大限度地紧凑结合，使得倒车后视补光摄像头结构简单、小巧紧凑、生产成本低。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

在本实用新型专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”、“排”、“列”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型专利新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型专利的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在实用新型专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“固连”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型专利中的具体含义。

在本实用新型专利中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

Claims (9)

1.一种倒车后视补光摄像头，其特征在于，包括前壳体、后壳体、设置在所述前壳体和所述后壳体容置腔内的摄像头模组和控制电路板，所述摄像头模组安装在所述控制电路板，所述摄像头模组的镜头设置在所述前壳体上的安装孔内，在所述前壳体上围绕所述安装孔均匀设置有多个LED补光灯，所述LED补光灯安装在一LED灯板内，所述LED灯板具有中心孔，所述摄像头模组穿设在所述中心孔。

2.根据权利要求1所述的倒车后视补光摄像头，其特征在于，所述LED灯板与所述控制电路板连接，所述控制电路板上集成设置有处理器、对应所述LED灯板的LED驱动器件、对应所述摄像头模组的图像采集器件。

3.根据权利要求1所述的倒车后视补光摄像头，其特征在于，所述前壳体、所述后壳体是方形或者圆形，所述前壳体和所述后壳体通过卡扣、螺钉或者胶粘方式固定形成所述容置腔。

4.根据权利要求3所述的倒车后视补光摄像头，其特征在于，所述前壳体中心开设所述摄像头模组的安装孔，围绕所述安装孔对应所述LED补光灯开设灯孔；当所述前壳体是方形时，所述灯孔位于四个顶角位置。

5.根据权利要求3所述的倒车后视补光摄像头，其特征在于，所述前壳体中心开设所述摄像头模组的安装孔，围绕所述安装孔对应所述LED补光灯开设灯孔；当所述前壳体是圆形时，四个、六个、八个所述灯孔环绕所述安装孔均匀设置。

6.根据权利要求1所述的倒车后视补光摄像头，其特征在于，所述倒车后视补光摄像头还包括安装连接板，所述安装连接板与所述后壳体上部或后部连接。

7.根据权利要求6所述的倒车后视补光摄像头，其特征在于，所述安装连接板通过若干安装侧板连接设置一安装台板，所述安装台板上设置有固定孔，通过所述固定孔与车辆固定连接。

8.根据权利要求1所述的倒车后视补光摄像头，其特征在于，所述控制电路板上还集成设置有与处理器连接的存储器件、电压转换器件。

9.根据权利要求1所述的倒车后视补光摄像头，其特征在于，所述后壳体上还设置有连接线，所述连接线与所述控制电路板连接，所述连接线用于视频信号、倒车检测信号、电源信号的传输。

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