CN216403167U - 一种封闭式棒材钢装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种封闭式棒材钢装卸装置，包括设置在地坑内的链条式移钢收集台架、装载平台和载车板，所述装载平台设置在链条式移钢收集台架的输出端一侧，载车板设置在装载平台上；所述装载平台包括并排设置的固定平台和升降平台，在固定平台和升降平台上分别设置有可以拼接成一体的横移轨道，在所述装载平台上设置有载车板；所述固定平台设置在链条式移钢收集台架的下方，所述升降平台与地坑底部之间设置伸缩组件。本实用新型运输过程快捷、作业速率大大提高，运输过程所需的能耗也大大降低，同时避免了大重量钢材吊装所带来的安全风险，运输安全性得以大大提高。

Description

一种封闭式棒材钢装卸装置

技术领域

本实用新型涉及一种封闭式棒材钢装卸装置，属于钢材运输技术领域。

背景技术

市场需求量最大的长条螺纹钢，其长度为12m，由棒材厂轧制完成后打包成捆。打捆后的棒材钢束由输送辊道送入链条式移钢收集台架上，待集存3~4捆后，再用天车电磁吊吊起，转运至装车区；到达装车区，电磁吊下降，将棒材钢束放至运输车上，天车循环往复，实现棒材钢束的运出。

这样的运输方式，具有很多缺点和问题，例如，1、吊车运输的工作效率不高，容易制约轧制作业小时产量，同时天车驾驶人员劳动强度大，易患颈椎职业疾病；2、成本高，天车的起吊、落吊、横移耗电量大，同时天车维修成本很高；3、安全性差，天车吊运大重量钢材，一旦断电，钢材摔落，会砸伤人员和损坏设备；4、现场噪音大，工人的劳动环境恶劣。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一个工作效率高、安全性高、成本低的封闭式棒材钢装卸装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种封闭式棒材钢装卸装置，包括设置在地坑内的链条式移钢收集台架、装载平台和载车板，所述装载平台设置在链条式移钢收集台架的输出端一侧，载车板设置在装载平台上；所述装载平台包括并排设置的固定平台和升降平台，在固定平台和升降平台上分别设置有可以拼接成一体的横移轨道，所述横移轨道与链条式移钢收集台架的输送方向一致，在所述装载平台上设置有沿横移轨道移动的载车板，所述载车板的侧面固定连接一液压推杆，所述液压推杆的液压缸通过一连接板固定在升降平台一侧；所述固定平台设置在链条式移钢收集台架的下方，通过立柱固定在地坑底部，所述升降平台与地坑底部之间设置伸缩组件。

本实用新型的进一步改进在于：所述伸缩组件为多个液压立柱，均匀布置在升降平台下方。

本实用新型的进一步改进在于：所述固定平台上端面开设有定位槽，所述升降平台上端面设置有与定位槽相配适的定位块。

本实用新型的进一步改进在于：所述载车板底部设置有与横移轨道相配适的车轮，所述车轮的截面为H型，车轮的凹槽与横移轨道间隙配合。

本实用新型的进一步改进在于：所述载车板的前端设置有挡车板。

本实用新型的进一步改进在于：所述挡车板的高度不小于运输车的车轮高度。

本实用新型的进一步改进在于：所述载车板的板面上沿载车板的宽度方向设置有多条曲线型防滑凸条。

本实用新型的进一步改进在于：所述地坑上方还设置有可开合的隔音盖板。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型提供了一种封闭式棒材钢装卸装置，通过装载平台和载车板将运输车运输至地坑中，将棒材钢束直接推送至运输车上、再抬送至地面，运输车开走，运输过程快捷、作业速率大大提高，使得运输工序不再成为制约轧制作业小时产量的主要原因，运输过程所需的能耗也大大降低。同时，本装置的使用，避免了大重量钢材吊装所带来的安全风险，运输安全性得以大大提高。

本实用新型的载车板上设置有防滑凸条，有效避免装载棒状钢束过程中所产生的外力推动运输车滑移；载车板上的挡车板，能对运输车进行有效限位，确保运输车的安全。

附图说明

图1为本实用新型接钢状态的整体结构示意图；

图2为本实用新型载车板升至地面状态的整体结构示意图；

图3为载车板与升降平台的连接状态示意图；

图4为载车板的侧视结构示意图；

图5为载车板的俯视结构示意图；

图中，1、链条式移钢收集台架，2、固定平台，3、升降平台，4、载车板，5、定位槽，6、定位块，7、立柱，8、伸缩组件，9、横移轨道，10、车轮，11、液压推杆，12、连接板，13、防滑凸条，14、挡车板，15、隔音盖板，16、运输车，17、棒材钢束，18、打捆机输送辊道。

具体实施方式

下面通过参考附图来详细说明本实用新型。

一种封闭式棒材钢装卸装置，如图1~图5所示，包括设置在地坑内的链条式移钢收集台架1、装载平台和载车板4。所述链条式移钢收集台架1设置在地坑的一侧，在链条式移钢收集台架1上方对应打捆机输送辊道18的输出端，打好捆的棒材钢经打捆机输送至链条式移钢收集台架1上。所述链条式移钢收集台架1的输出端一侧设置有装载平台，装载平台上方设置载车板4。所述载车板4用于承载运输车16，同时在载车板4与装载平台的共同作用下，将运输车16由地面运载至链条式移钢收集台架1下方，以承接棒材钢束17。

所述装载平台包括并排设置的固定平台2和升降平台3，其中，固定平台2设置在链条式移钢收集台架1的下方，升降平台3设置在远离链条式移钢收集台架1的一侧。在固定平台2和升降平台3的交接处设置有定位机构，即，在固定平台2的上端面边缘开设有定位槽5，在升降平台3的上端面上设置有与定位槽5相配适的定位块6，通过定位槽5和定位块6的插接，确保固定平台2与升降平台3拼接后成为一个平面，同时可对升降平台3进行限位。

所述固定平台2通过立柱7固定在地坑底部，立柱7和地坑底部之间通过预埋在地坑底部的螺栓进行固定。所述升降平台3与地坑之间设置伸缩组件8，通过伸缩组件8可实现升降平台3的上下移动。具体来说，所述伸缩组件8为多个液压立柱7或多个齿轮齿条行进机构，均匀布置在升降平台3下方，为升降平台3、载车板4提供稳定的升降动力。

所述固定平台2和升降平台3上分别设置有横移轨道9，且当固定平台2与升降平台3拼接后，两条横移轨道9连接成一条长轨道；所述横移轨道9与链条式移钢收集台架1的输送方向一致。

在所述装载平台上设置有可沿横移轨道9横向移动的载车板4。所述载车板4底部设置有与横移轨道9相配适的车轮10，所述车轮10的截面为H型，车轮10的凹槽与横移轨道9间隙配合，确保载车板4可以在升降平台3上稳定移动。所述载车板4的侧面固定连接一液压推杆11，所述液压推杆11的液压缸通过一连接板12固定在升降平台3一侧。

所述载车板4的板面上设置有多条防滑凸条13，防止运输车16在接料过程中发生滑移；优选的，所述防滑凸条13为沿载车板4宽度方向设置的多条曲线型防滑凸条13。所述载车板4的前端设置有竖直的挡车板14，对运输车16进行限位；为确保挡车板14的有效阻隔，所述挡车板14的高度不小于运输车16的车轮10高度。

所述地坑上方还设置有可开合的隔音盖板15。

本实用新型的工作过程为：

棒材钢经打捆机打捆后送入链条式移钢收集台架上；载车板液压推杆的作用下移动至升降平台上，然后启动液压立柱，将升降平台上升至地面齐平，运输车驶入载车板并停稳。

液压立柱收缩，升降平台承载运输车缓慢下降，直至升降平台与固定平台稳定搭接；启动液压推杆，载车板在液压推杆的推力下横移，直至运输车的车斗对准链条式移钢收集台架的链条输出端下方，通过推钢系统将台架上的棒材钢束推至运输车车斗中，装料过程中根据棒材钢束的堆积情况移动载车板，直至运输车装满。然后收缩液压推杆、使载车板回到升降平台上，液压立柱伸长、使载车板上升至地面，运输车即可驶出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种封闭式棒材钢装卸装置，其特征在于：包括设置在地坑内的链条式移钢收集台架(1)、装载平台和载车板(4)，所述装载平台设置在链条式移钢收集台架(1)的输出端一侧，载车板(4)设置在装载平台上；所述装载平台包括并排设置的固定平台(2)和升降平台(3)，在固定平台(2)和升降平台(3)上分别设置有可以拼接成一体的横移轨道(9)，所述横移轨道(9)与链条式移钢收集台架(1)的输送方向一致，在所述装载平台上设置有沿横移轨道(9)移动的载车板(4)，所述载车板(4)的侧面固定连接一液压推杆(11)，所述液压推杆(11)的液压缸通过一连接板(12)固定在升降平台(3)一侧；所述固定平台(2)设置在链条式移钢收集台架(1)的下方，通过立柱(7)固定在地坑底部，所述升降平台(3)与地坑底部之间设置伸缩组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式棒材钢装卸装置，其特征在于：所述伸缩组件(8)为均匀布置在升降平台(3)下方的多个液压立柱(7)。

3.根据权利要求1所述的一种封闭式棒材钢装卸装置，其特征在于：所述固定平台(2)上端面开设有定位槽(5)，所述升降平台(3)上端面设置有与定位槽(5)相配适的定位块(6)。

4.根据权利要求1所述的一种封闭式棒材钢装卸装置，其特征在于：所述载车板(4)底部设置有与横移轨道(9)相配适的车轮(10)，所述车轮(10)的截面为H型，车轮(10)的凹槽与横移轨道(9)间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种封闭式棒材钢装卸装置，其特征在于：所述载车板(4)的前端设置有挡车板(14)。

6.根据权利要求1所述的一种封闭式棒材钢装卸装置，其特征在于：所述载车板(4)的板面上沿载车板(4)的宽度方向设置有多条曲线型防滑凸条(13)。

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