CN216402822U - 一种重载摩擦调心托辊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重载摩擦调心托辊，属于带式输送机技术领域。该调心托辊包括上横梁、下横梁以及托辊组，所述的托辊组安装在上横梁上，该托辊组包括中托辊以及对称设置在中托辊两侧的边托辊，所述的上横梁和下横梁通过轴承组件相连接，该轴承组件包括深沟球轴承、圆锥滚子轴承以及转动轴，转动轴一端与上横梁相连接，另一端与下横梁相连接，且该转动轴的上部安装有圆锥滚子轴承，下部安装有深沟球轴承。本实用新型可以变转动轴与支承座间的滑动摩擦为滚动摩擦，减少阻力，同时提升承载能力；另外，能够有效防止水进入轴承内腔，避免了因锈蚀而导致转动轴卡死的现象。

Description

一种重载摩擦调心托辊

技术领域

本实用新型涉及带式输送机技术领域，更具体地说，涉及一种重载摩擦调心托辊。

背景技术

皮带输送机作为一种重要的输送设备，由于制造、安装存在各种误差，导致胶带会产生跑偏。跑偏后，会造成撒料，阻力加大；严重时，会造成设备损坏。为解决跑偏问题，通常在输送机上设置调心托辊。调心托辊用于支撑输送带及其上承载的物料，并保证输送带稳定运行。调心托辊包括位于两侧的边托辊、中间水平设置的中托辊及支撑托辊的一体式辊架。中托辊对输送带宽度方向的中间位置进行支撑，两个边托辊将输送带的两侧撑起形成槽状以防止物料掉落。

DTⅡ、DTⅡ(A)标准摩擦调心托辊，支承结构由转动轴和铸铁支承座组成，转动轴同铸铁支承座之间是滑动摩擦，阻力大、易磨损、寿命较短。转动轴与支承座间无密封，造成水进入，易导致锈蚀，转动轴卡死；同时，由于转动轴与支承座间很难再次注入润滑油脂，不利于转动轴的长期运行。另外，铸铁支承座强度低，易损坏，当带宽过大时，上横梁刚性不足，引起抖动，产生较大噪音。

经检索，中国专利申请号为202020697987.8的申请案，公开了一种可控摩擦调心托辊，该调心托辊包括上调心托辊和下调心托辊，上、下调心托辊均包括带摩擦轮辊子、辊子支架、旋转装置、横梁和阻尼调节机构，带摩擦轮辊子安装于辊子支架上，辊子支架的中心处和横梁之间通过旋转装置转动连接，阻尼调节机构上端滚动接触顶住带摩擦轮辊子的摩擦轮上，阻尼调节机构下端可调节设置于与其相配合的辊子支架上。该申请案可快速、方便调整纠偏力的大小，同时转动轴与支承座间采用滚动摩擦，减少了阻力，使调心工作时转动更灵活。但该申请案中旋转装置的承载能力较小，还需进一步提升；另外，该申请案中的调心托辊防水效果差，从而影响其使用寿命。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有的调心托辊，转动轴同支承座之间阻力大、易磨损、寿命较短，以及防水效果差的问题，本实用新型提供了一种重载摩擦调心托辊。采用本实用新型的技术方案，可以变转动轴与支承座间的滑动摩擦为滚动摩擦，减少阻力，同时提升承载能力；另外，采用本实用新型的技术方案，能够有效防止水进入轴承内腔，避免了因锈蚀而导致转动轴卡死的现象。

2、技术方案

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种重载摩擦调心托辊，包括上横梁、下横梁以及托辊组，所述的托辊组安装在上横梁上，该托辊组包括中托辊以及对称设置在中托辊两侧的边托辊，所述的上横梁和下横梁通过轴承组件相连接，该轴承组件包括深沟球轴承、圆锥滚子轴承以及转动轴，转动轴一端与上横梁相连接，另一端与下横梁相连接，且该转动轴的上部安装有圆锥滚子轴承，下部安装有深沟球轴承。

进一步地，所述的下横梁上安装有支承座，轴承组件安装于该支承座内，且支承座内设置有骨架油封，该骨架油封位于圆锥滚子轴承和上横梁之间。

进一步地，所述的支承座内还设置有油腔，该油腔位于深沟球轴承和圆锥滚子轴承之间，且分别与深沟球轴承、圆锥滚子轴承、压注油杯相连通，其中，压注油杯安装在支承座的外侧面。

进一步地，所述的支承座内开设有固定孔，深沟球轴承和圆锥滚子轴承分别置于对应的固定孔中。

进一步地，所述的转动轴下部与支承座下部槽口接触处设有弹性挡圈，所述的支承座下部与下横梁的接触处设有O型密封圈。

进一步地，所述的转动轴为台阶轴，转动轴上部固定于上横梁的通孔中，转动轴下部穿过支承座的轴孔，并延伸至支承座底部的槽口内。

进一步地，所述的支承座侧面对称设置有凸耳，凸耳上设置有限位挡板，该凸耳和限位挡板通过螺栓与下横梁固定连接。

进一步地，所述的上横梁和下横梁之间还设置有辅助支撑件，该辅助支撑件包括固定于下横梁上的底座和固定于上横梁底部的支撑柱，其中，支撑柱能够绕底座转动。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的一种重载摩擦调心托辊，采用圆锥滚子轴承与深沟球轴承形成组合支承，变转动轴与支承座间的滑动摩擦为滚动摩擦，减少了阻力，调心工作时转动更灵活。另外，圆锥滚子轴承可承载轴向和径向载荷，深沟球轴承可承载径向载荷，从而提高了轴承组件整体的承载能力和稳定性，满足重载要求；

(2)本实用新型的一种重载摩擦调心托辊，转动轴与支承座接触处，设计骨架油封，能有效防止水进入轴承内腔，避免了因零部件锈蚀而导致转动轴卡死的现象；另外，支承座内还设置有油腔，该油腔分别与深沟球轴承、圆锥滚子轴承、压注油杯相连通，压注油杯可定期向油腔内注入轴承润滑脂，使轴承能有效润滑、减小磨损，从而延长整个装置的使用寿命；

(3)本实用新型的一种重载摩擦调心托辊，上横梁和下横梁之间设置有辅助支撑件，该辅助支撑件包括固定于下横梁上的底座和固定于上横梁底部的支撑柱，支撑柱能够绕底座转动。这种设计能够提高调心托辊整体的刚性，适用于更大的负载运行；同时，在重载工作时，减少了调心托辊工作时的抖动，降低运行过程中的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的重载摩擦调心托辊的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为本实用新型的局部放大示意图。

图中：1、上横梁；2、下横梁；

3、托辊组；31、中托辊；32、边托辊；

4、轴承组件；41、深沟球轴承；42、圆锥滚子轴承；43、转动轴；

5、支承座；51、骨架油封；52、油腔；53、压注油杯；54、凸耳；

6、限位挡板；7、弹性挡圈；8、O型密封圈；

9、辅助支撑件；91、底座；92、支撑柱。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图1-图2所示，本实施例的一种重载摩擦调心托辊，包括上横梁1、下横梁2以及托辊组3，所述的托辊组3安装在上横梁1上，该托辊组3包括中托辊31以及对称设置在中托辊31两侧的边托辊32，中托辊31对输送带宽度方向的中间位置进行支撑，两个边托辊32将输送带的两侧撑起形成槽状以防止物料掉落。所述的上横梁1和下横梁2通过轴承组件4相连接，该轴承组件4包括深沟球轴承41、圆锥滚子轴承42以及转动轴43，转动轴43一端与上横梁1相连接，另一端与下横梁2相连接，且该转动轴43的上部安装有圆锥滚子轴承42，下部安装有深沟球轴承41。本实施例采用圆锥滚子轴承42与深沟球轴承41形成组合支承，变转动轴43与支承座5间的滑动摩擦为滚动摩擦，减少了阻力，调心工作时转动更灵活。同时，可减轻转动轴43与支承座5间之间的磨损，延长其使用寿命。另外，圆锥滚子轴承42可承载轴向和径向载荷，深沟球轴承41可承载径向载荷，从而提高了轴承组件4整体的承载能力和稳定性，满足重载要求。

如图3所示，所述的下横梁2上安装有支承座5，轴承组件4安装于该支承座5内，且支承座5内设置有骨架油封51，该骨架油封51位于圆锥滚子轴承42和上横梁1之间。采用骨架油封密封，密封性好、旋转灵活、安全可靠，避免了传统结构采用毛毡密封的缺陷。能有效防止水进入轴承内腔，避免了因零部件锈蚀而导致转动轴卡死的现象。另外，所述的支承座5内还设置有油腔52，该油腔52位于深沟球轴承41和圆锥滚子轴承42之间，且分别与深沟球轴承41、圆锥滚子轴承42、压注油杯53相连通，其中，压注油杯53安装在支承座5的外侧面。可通过压注油杯53定期向油腔52内注入轴承润滑脂，使轴承能有效润滑、减小磨损，从而延长整个装置的使用寿命。

本实施例的一种重载摩擦调心托辊，所述的支承座5内开设有固定孔，深沟球轴承41和圆锥滚子轴承42分别置于对应的固定孔中。其中，转动轴43为台阶轴，转动轴上部固定于上横梁1的通孔中，转动轴下部穿过支承座5的轴孔，并延伸至支承座5底部的槽口内。这种设计，使得轴承组件4与上下横梁间的连接更加稳定，可有效防止在运行过程中发生跑偏。另外，转动轴43下部与支承座5下部槽口接触处设有弹性挡圈7，支承座5下部与下横梁2的接触处设有O型密封圈8。通过弹性挡圈7和O型密封圈8的设置，不仅进一步加强支承座5与轴承组件4之间的稳定性，而且还能提高轴承组件4的防水性能，从而保证了轴承组件4的使用寿命。

如图2所示，本实施例的一种重载摩擦调心托辊，所述的支承座5侧面对称设置有凸耳54，凸耳54上设置有限位挡板6，该凸耳54和限位挡板6通过螺栓与下横梁2固定连接。如图1所示，所述的上横梁1和下横梁2之间还设置有辅助支撑件9，该辅助支撑件9包括固定于下横梁2上的底座91和固定于上横梁1底部的支撑柱92，其中，支撑柱92能够绕底座91转动。通过辅助支撑件9的设置，可提高调心托辊整体的刚性，适用于更大的负载运行；同在，在重载工作时，减少了调心托辊工作时的抖动，降低运行过程中的噪音。另外，支承座5可采用高强度铸钢，在提高了整体强度的同时，还降低了使用过程中损坏可能性。

综上所述，本实施例的一种重载摩擦调心托辊，采用深沟球轴承41以及圆锥滚子轴承42形成组合支承，可以变转动轴43与支承座5间的滑动摩擦为滚动摩擦，减少阻力，同时提升承载能力。另外，转动轴43与支承座5接触处，设置有骨架油封51，能够有效防止水进入轴承内腔，避免了因锈蚀而导致转动轴43卡死的现象。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种重载摩擦调心托辊，包括上横梁(1)、下横梁(2)以及托辊组(3)，所述的托辊组(3)安装在上横梁(1)上，该托辊组(3)包括中托辊(31)以及对称设置在中托辊(31)两侧的边托辊(32)，其特征在于：所述的上横梁(1)和下横梁(2)通过轴承组件(4)相连接，该轴承组件(4)包括深沟球轴承(41)、圆锥滚子轴承(42)以及转动轴(43)，转动轴(43)一端与上横梁(1)相连接，另一端与下横梁(2)相连接，且该转动轴(43)的上部安装有圆锥滚子轴承(42)，下部安装有深沟球轴承(41)。

2.根据权利要求1所述的一种重载摩擦调心托辊，其特征在于：所述的下横梁(2)上安装有支承座(5)，轴承组件(4)安装于该支承座(5)内，且支承座(5)内设置有骨架油封(51)，该骨架油封(51)位于圆锥滚子轴承(42)和上横梁(1)之间。

3.根据权利要求2所述的一种重载摩擦调心托辊，其特征在于：所述的支承座(5)内还设置有油腔(52)，该油腔(52)位于深沟球轴承(41)和圆锥滚子轴承(42)之间，且分别与深沟球轴承(41)、圆锥滚子轴承(42)、压注油杯(53)相连通，其中，压注油杯(53)安装在支承座(5)的外侧面。

4.根据权利要求3所述的一种重载摩擦调心托辊，其特征在于：所述的支承座(5)内开设有固定孔，深沟球轴承(41)和圆锥滚子轴承(42)分别置于对应的固定孔中。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的一种重载摩擦调心托辊，其特征在于：所述的转动轴(43)下部与支承座(5)下部槽口接触处设有弹性挡圈(7)，所述的支承座(5)下部与下横梁(2)的接触处设有O型密封圈(8)。

6.根据权利要求5所述的一种重载摩擦调心托辊，其特征在于：所述的转动轴(43)为台阶轴，转动轴上部固定于上横梁(1)的通孔中，转动轴下部穿过支承座(5)的轴孔，并延伸至支承座(5)底部的槽口内。

7.根据权利要求6所述的一种重载摩擦调心托辊，其特征在于：所述的支承座(5)侧面对称设置有凸耳(54)，凸耳(54)上设置有限位挡板(6)，该凸耳(54)和限位挡板(6)通过螺栓与下横梁(2)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种重载摩擦调心托辊，其特征在于：所述的上横梁(1)和下横梁(2)之间还设置有辅助支撑件(9)，该辅助支撑件(9)包括固定于下横梁(2)上的底座(91)和固定于上横梁(1)底部的支撑柱(92)，其中，支撑柱(92)能够绕底座(91)转动。

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