CN216383542U - 一种膨胀传动轴驱动式滑油泵 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种膨胀传动轴驱动式滑油泵,所述滑油泵包括:滑油泵传动轴,与直升机发动机输出轴的内孔连接;螺纹销,设置在所述滑油泵传动轴的内部,用于将所述滑油泵传动轴膨胀,并张紧在所述直升机发动机输出轴的内孔中;自锁螺母,与所述螺纹销连接,用于将所述螺纹销锁紧在所述滑油泵传动轴内部;垫圈,装配在所述螺纹销上,用于防止所述自锁螺母出现松动。本申请提供的一种膨胀传动轴驱动式滑油泵结构设计,外廓尺寸小、重量轻、结构紧凑、性能稳定,利用发动机富余输出功率驱动滑油泵工作,达到功率合理充分利用的作用,有效提升无人直升机的功率利用率。
Description
技术领域
本申请属于滑油泵技术领域,具体涉及一种膨胀传动轴驱动式滑油泵。
背景技术
滑油泵常用于主减滑油系统中,作为主减滑油系统的动力源,提供一定压力、流量的滑油,供主减速器润滑、冷却和清洁。随着无人直升机型号研制的不断提高,要求滑油泵重量轻、结构紧凑、体积小、性能稳定、维护性能好。
因此,本申请提出一种通过航空活塞发动机螺旋桨齿轮输出轴驱动的膨胀传动轴驱动式滑油泵结构。
实用新型内容
针对上述技术问题,本申请提供了一种膨胀传动轴驱动式滑油泵,所述滑油泵包括:
滑油泵传动轴,与直升机发动机输出轴的内孔连接;
螺纹销,设置在所述滑油泵传动轴的内部,用于将所述滑油泵传动轴膨胀,并张紧在所述直升机发动机输出轴的内孔中;
自锁螺母,与所述螺纹销连接,用于将所述螺纹销锁紧在所述滑油泵传动轴内部;
挡圈,设置在所述滑油泵传动轴的外部,用于滑油泵传动轴在发动机齿轮箱安装端面上的定位;
垫圈,装配在所述螺纹销上,用于防止所述自锁螺母出现松动。
优选地,所述滑油泵还包括:
皮带,所述皮带的一端与所述滑油泵传动轴连接,另一端与滑油泵内部的带轮连接;
主动齿轮,与所述带轮连接;
从动齿轮,与所述主动齿轮连接。
优选地,所述滑油泵还包括:
吸油腔,设置在所述滑油泵的壳体内部,用于抽吸滑油;
排油腔,设置在所述滑油泵的壳体内部,用于输出预定压力的滑油。
优选地,所述预定压力与所述主动齿轮的转速成正比。
优选地,所述滑油泵还包括:
底座,设置在所述直升机的发动机上;
后盖组件,设置在所述底座上;
壳体,设置在所述后盖组件上。
优选地,所述滑油泵还包括:盖板,设置在所述壳体上。
与现有技术相比,本申请的有益技术效果:
本申请提供的一种膨胀传动轴驱动式滑油泵结构设计,外廓尺寸小、重量轻、结构紧凑、性能稳定,利用发动机富余输出功率驱动滑油泵工作,达到功率合理充分利用的作用,有效提升无人直升机的功率利用率。
附图说明
图1是本申请实施例提供的发动机螺旋桨齿轮输出轴结构图;
图2是本申请实施例提供的膨胀传动轴驱动式滑油泵内部结构图;
图3是本申请实施例提供的膨胀传动轴驱动式滑油泵结构侧视图;
图4是本申请实施例提供的膨胀传动轴驱动式滑油泵结构N向视图;
图5是本申请实施例提供的膨胀传动轴驱动式滑油泵传动轴结构侧视图;
图6是本申请实施例提供的膨胀传动轴驱动式滑油泵传动轴结构A-A展开视图;
图7是本申请实施例提供的膨胀传动轴驱动式滑油泵传动轴结构局部视图;
图8是本申请实施例提供的膨胀传动轴驱动式滑油泵螺纹销结构图;
其中:1-传动轴、2-六角自锁螺母、3-轻型弹簧垫圈、4-螺纹销、5-皮带、6-标准型弹簧垫圈、7-内六角圆柱头螺钉、8-销、9-衬套、10-主动齿轮、11-从动齿轮、12-壳体、13-后盖组合件、14-安装板、15-底座、16-进油管接头、17-密封圈、18-螺栓、19-垫片、20-盖板、21-石棉垫、22-出油管接头、23-骨架油封、24-垫片、25-六角自锁螺母、26-垫圈、27-平键、28-孔用弹性挡圈、29-带轮、30-挡圈、31-发动机螺旋桨齿轮输出轴的前端、32-发动机螺旋桨齿轮输出轴的后端。
具体实施方式
本申请提出一种通过航空活塞发动机螺旋桨齿轮输出轴驱动的膨胀传动轴驱动式滑油泵结构,实现利用发动机富余输出功率驱动滑油泵工作,达到功率合理充分利用的作用,有效提升无人直升机的功率利用率。
请参阅图1-8,本申请是通过如下技术方案予以实现的:
在本申请是实施例中,如图1所示,本申请的发动机螺旋桨齿轮输出轴包括输出轴前端31和输出轴后端32。前端用于驱动无人直升机的螺旋桨,后端为富余接口,通过结构设计,将滑油泵的传动轴通过膨胀方式与发动机螺旋桨齿轮输出轴的内孔配合,实现转速与扭矩的传递,大大提升了发动机功率合理利用。
其中,如图2所示,本申请的膨胀传动轴驱动式滑油泵的结构包括传动轴1、六角自锁螺母2、轻型弹簧垫圈3、螺纹销4、皮带5、标准型弹簧垫圈6、内六角圆柱头螺钉7、销8、衬套9、主动齿轮10、从动齿轮11、壳体12、后盖组合件13、安装板14、底座15、进油管接头16、密封圈17、螺栓18、垫片19、盖板20、石棉垫21、出油管接头22、骨架油封23、垫片24、六角自锁螺母25、垫圈26、平键27、孔用弹性挡圈28、带轮29、挡圈30。
在本申请实施例中,滑油泵底座15通过4个M6×16螺栓固定在发动机齿轮箱上;安装板14通过4个螺栓及垫圈安装在底座上;后盖组合件13通过2个内六角圆柱头螺钉7和2个标准型弹簧垫圈6固定在安装板14上;壳体12通过4个销8分别与后盖组合件13和盖板20连接;盖板20通过4个螺栓18、垫片19安装在后盖组合件13上。
其中,传动轴组合件由传动轴1、六角自锁螺母2、轻型弹簧垫圈3、螺纹销4、挡圈30组成。传动轴组合件通过螺纹销4与六角自锁螺母2及轻型弹簧垫圈3拧紧配合将传动轴1膨胀张紧在发动机螺旋桨齿轮驱动的输出轴后端内孔上,实现转速与扭矩的传递,并通过皮带5驱动滑油泵内的带轮29旋转,主动齿轮10在带轮的带动下与从动齿轮11同步旋转,齿轮泵的齿轮工作中相互啮合,在两齿退出啮合后齿谷间容积增大,此时齿轮泵吸入工作介质;当齿轮进入啮合后,齿谷间容积减小,此时齿轮泵排出工作介质,使得滑油齿轮泵产生吸油与排油。滑油泵通过骨架油封23确保内部工作介质不会通过主动齿轮轴外泄。挡圈30用于传动轴1在发动机齿轮箱安装端面上的定位。
其中,如图3所示,本申请的膨胀传动轴驱动式滑油泵结构侧视图,包括进油管接头16、密封圈17、螺栓18、垫片19、盖板20、石棉垫21、出油管接头22。进油管接头16采用端面密封,内螺纹为M10×1-6H;出油管接头22采用标准HB4-59-M10×1。
其中,如图4所示,本申请的膨胀传动轴驱动式滑油泵结构N向视图,滑油泵内部为对称结构,进出油口可根据实际需要进行位置调整。
其中,如图5所示,本申请的膨胀传动轴驱动式滑油泵传动轴结构侧视图,传动轴前端(即与皮带连接端)外表面为圆柱形,后端(即与发动机输出轴内孔配合端)沿轴向切分为7个圆周均布的齿形结构,本设计的滑油泵传动轴齿形结构的齿顶圆尺寸为Ф22.13mm,齿根圆尺寸为Ф18.83mm,齿形外圆角为R0.64mm,齿形内圆角为R0.41mm,齿与齿夹角为50°,齿形结构间隙为0.5mm。齿形结构在外力作用下可向外膨胀扩张。传动轴结构紧凑,齿形设计增大了传动轴膨胀后与发动机螺旋桨齿轮输出轴的内孔配合的可靠性,还降低了传动轴重量。
其中,如图6所示,本申请的膨胀传动轴驱动式滑油泵传动轴结构A-A展开视图,齿形结构内部为锥形孔,使得滑油泵传动轴的齿形结构在扩张后更好的与螺纹销配合,具体结构尺寸见图上标注。
其中,如图7所示,本申请的膨胀传动轴驱动式滑油泵传动轴结构局部视图,齿形结构沿轴向的间距为1mm,齿厚为1.5mm。
其中,如图8所示,本申请的膨胀传动轴驱动式滑油泵螺纹销结构图,螺纹销头部为锥形结构,用于配合传动轴后端齿形结构扩张后的锥面。具体结构尺寸见图上标注。
需要说明的是,本申请提供的一种膨胀传动轴驱动式滑油泵结构设计,外廓尺寸小、重量轻、结构紧凑、性能稳定,利用发动机富余输出功率驱动滑油泵工作,达到功率合理充分利用的作用,有效提升无人直升机的功率利用率。
Claims (6)
1.一种膨胀传动轴驱动式滑油泵,其特征在于,所述滑油泵包括:
滑油泵传动轴,与直升机发动机输出轴的内孔连接;
螺纹销,设置在所述滑油泵传动轴的内部,用于将所述滑油泵传动轴膨胀,并张紧在所述直升机发动机输出轴的内孔中;
自锁螺母,与所述螺纹销连接,用于将所述螺纹销锁紧在所述滑油泵传动轴内部;
挡圈,设置在所述滑油泵传动轴的外部,用于滑油泵传动轴在发动机齿轮箱安装端面上的定位;
垫圈,装配在所述螺纹销上,用于防止所述自锁螺母出现松动。
2.根据权利要求1所述的膨胀传动轴驱动式滑油泵,其特征在于,所述滑油泵还包括:
皮带,所述皮带的一端与所述滑油泵传动轴连接,另一端与滑油泵内部的带轮连接;
主动齿轮,与所述带轮连接;
从动齿轮,与所述主动齿轮连接。
3.根据权利要求2所述的膨胀传动轴驱动式滑油泵,其特征在于,所述滑油泵还包括:
吸油腔,设置在所述滑油泵的壳体内部,用于抽吸滑油;
排油腔,设置在所述滑油泵的壳体内部,用于输出预定压力的滑油。
4.根据权利要求3所述的膨胀传动轴驱动式滑油泵,其特征在于,所述预定压力与所述主动齿轮的转速成正比。
5.根据权利要求1所述的膨胀传动轴驱动式滑油泵,其特征在于,所述滑油泵还包括:
底座,设置在所述直升机的发动机上;
后盖组件,设置在所述底座上;
壳体,设置在所述后盖组件上。
6.根据权利要求5所述的膨胀传动轴驱动式滑油泵,其特征在于,所述滑油泵还包括:
盖板,设置在所述壳体上。
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CN202122855047.4U Active CN216383542U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种膨胀传动轴驱动式滑油泵 |
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