CN113250951A - 一种液压驱动齿轮泵及其应用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液压驱动齿轮泵及其应用方法，包括壳体，壳体内两侧对应设置有两个独立的泵腔，泵腔上下两端分别为进油口和出油口，两个泵腔分别为左泵腔和右泵腔，左泵腔和右泵腔均内设置有两个相互啮合的齿轮，左泵腔和右泵腔的齿轮由轴穿过泵腔内壁传动连接。本发明可以通过将其中一个泵腔作为齿轮马达，将另其中一个泵腔作为齿轮泵，在使用时，可以用齿轮马达驱动齿轮泵。因此，可用于给润滑系统泵油，也可以驱动另一个液压系统，可以得到更高或更低的系统压力，还可用于驱动另一种不同液压介质的液压系统。
Description
技术领域
本发明属于齿轮泵领域，具体涉及一种液压驱动齿轮泵及其应用方法。
背景技术
在有的设备上有液压动力源，但设备同时需要其他介质的液压系统，比如润滑系统。为解决这一问题，有时会增加一个发电机单独给润滑系统提供动力，增加的控制元件比较多，比较麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压驱动齿轮泵及其应用方法，可以用于给润滑系统泵油。也可以驱动另一个液压系统，可以得到更高或更低的系统压力。也可用于驱动另一种不同液压介质的液压系统。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种液压驱动齿轮泵及其应用方法，包括壳体，壳体内两侧对应设置有两个独立的泵腔，泵腔上下两端分别为进油口和出油口，两个泵腔分别为左泵腔和右泵腔，左泵腔和右泵腔均内设置有两个相互啮合的齿轮，左泵腔和右泵腔的齿轮由轴穿过泵腔内壁传动连接。
进一步的，壳体包括安装座和两个端盖，两个端盖分别安装在安装座两侧，端盖和安装座连接处还设置有密封垫片。
进一步的，齿轮与轴通过键连接。
进一步的，轴上还套设有密封圈。
进一步的，壳体与端盖由螺栓、平垫、弹片和螺母依次配合固定连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明通过在壳体内两侧对应设置有两个独立的泵腔，泵腔上下两端分别为进油口和出油口，两个泵腔分别为左泵腔和右泵腔，左泵腔和右泵腔均内设置有两个相互啮合的齿轮，左泵腔和右泵腔的齿轮由轴穿过泵腔内壁传动连接。因此，本发明可以通过将其中一个泵腔作为齿轮马达，将另其中一个泵腔作为齿轮泵，用齿轮马达驱动齿轮泵。因此，可用于给润滑系统泵油，也可以驱动另一个液压系统，可以得到更高或更低的系统压力，还可用于驱动另一种不同液压介质的液压系统。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中A-A部分结构剖视图；
图中：1左泵腔、2.右泵腔、3.壳体、4.进油口、5.出油口、6.端盖、7.齿轮、8.密封垫片、9.安装座、10.密封圈、11.键、12.轴、13.平垫、14.弹垫、 15.螺母、16.螺栓。
具体实施方式
参照图1-2，一种液压驱动齿轮泵及其应用方法，包括壳体3，壳体3内两侧对应设置有两个独立的泵腔，泵腔上下两端分别为进油口4和出油口5，两个泵腔分别为左泵腔1和右泵腔2，左泵腔1和右泵腔2均内设置有两个相互啮合的齿轮7，左泵腔1和右泵腔2的齿轮7由轴12穿过泵腔内壁传动连接。本发明在使用过程中，可以将其中一个泵腔作为齿轮马达，将另其中一个泵腔作为齿轮泵。将作为齿轮马达的泵腔进油口4接入高压油，高压油由进油口4进入，再由出油口5流出，期间油压会被降低，可以得到更低的系统压力。而另一腔体作为齿轮泵，其内部的齿轮7则被作为齿轮马达的泵腔内的齿轮7通过轴12进行带动旋转，将作为齿轮泵的泵腔进油口4接通油路，从而可以达到更高的系统压力，并且，两个泵腔是独立分开的，其内部液体不会交融，因此还可用于驱动另一种不同液压介质的液压系统。
为了方便壳体3加工，可以将两个端盖6的一端凹陷设置，两个端盖6分别安装在安装座9两侧使其形成两个独立的泵腔，并且在端盖6和安装座9连接处还设置有密封垫片8，有效防止端盖6和安装座9的连接处出现漏液的情况。
其中，齿轮7与轴12通过键11连接。使其在加工和后期转配时更为方便。
因为轴12是穿过泵腔内壁设置的，通过在轴12上套设有密封圈10，可以有效防止两个独立设置的泵腔内的液体出现交融的现象。
当然，为了保证壳体3和端盖6的连接稳定性，防止出现松脱，将壳体3 与端盖6由螺栓16、平垫13、弹片和螺母15依次配合固定连接。
将本发明与润滑系统配合使用，包括液压驱动齿轮泵、液压动力源、润滑液箱、润滑系统、制动液箱和制动系统；将液压驱动齿轮泵左泵腔1作为齿轮马达，右泵腔2作为齿轮泵；将制动液箱连接液压动力源，将左泵腔1进油口4接入液压动力输出端，将左泵腔1出油口5接通制动系统；将右泵腔2进油口4连接润滑液箱，将左泵腔1出油口5接通润滑系统；制动液由液压动力源加压从左泵腔 1进油口4泵入左泵腔1内并带动齿轮7旋转，高压制动液带动齿轮马达旋转后其压力降低，变为低压制动液，再由左泵腔1出油口5进入制动系统；在齿轮马达旋转的同时，由轴12带动齿轮泵转动，齿轮泵因转动形成负压，将润滑液箱内的低压润滑液由右泵腔2进油口4吸入右泵腔2内，再由齿轮泵两个齿轮7 相互啮合将低压润滑油加压泵入润滑系统。
本发明是一种液压驱动齿轮泵及其应用方法，结构简单紧凑。在装配时，将键11装配到轴12上，再将一对齿轮7装配在轴12的一端后整体装配到一侧的端盖6。接下来把螺栓16装好，再将密封垫片8、密封圈10和壳体3装配好。下一步将键11和另一对齿轮7装配到轴12上，再将另一端盖6装好。最后将平垫13、弹垫14、螺母15装配完成。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种液压驱动齿轮泵，包括壳体，其特征是：壳体内两侧对应设置有两个独立的泵腔，泵腔上下两端分别为进油口和出油口，两个泵腔分别为左泵腔和右泵腔，左泵腔和右泵腔均内设置有两个相互啮合的齿轮，左泵腔和右泵腔的齿轮由轴穿过泵腔内壁传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压驱动齿轮泵，其特征是：壳体包括安装座和两个端盖，两个端盖分别安装在安装座两侧，端盖和安装座连接处还设置有密封垫片。
3.根据权利要求1所述的一种液压驱动齿轮泵，其特征是：齿轮与轴通过键连接。
4.根据权利要求1所述的一种液压驱动齿轮泵，其特征是：轴上还套设有密封圈。
5.根据权利要求2所述的一种液压驱动齿轮泵，其特征是：壳体与端盖由螺栓、平垫、弹片和螺母依次配合固定连接。
6.一种液压驱动润滑系统的方法，其特征是：步骤如下：
1)包括液压驱动齿轮泵、液压动力源、润滑液箱、润滑系统、制动液箱和制动系统；将液压驱动齿轮泵左泵腔作为齿轮马达，右泵腔作为齿轮泵；
2)将制动液箱连接液压动力源，将左泵腔进油口接入液压动力输出端，将左泵腔出油口接通制动系统；将右泵腔进油口连接润滑液箱，将左泵腔出油口接通润滑系统；
3)制动液由液压动力源加压从左泵腔进油口泵入左泵腔内并带动齿轮旋转，高压制动液带动齿轮马达旋转后其压力降低，变为低压制动液，再由左泵腔出油口进入制动系统；
4)在齿轮马达旋转的同时，由轴带动齿轮泵转动，齿轮泵因转动形成负压，将润滑液箱内的低压润滑液由右泵腔进油口吸入右泵腔内，其内部制动液和润滑液由两个独立的泵腔分隔开，不产生交融，再由齿轮泵两个齿轮相互啮合将低压润滑油加压泵入润滑系统。
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