CN215762084U - 一种双柱塞四工作腔柱塞泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双柱塞四工作腔柱塞泵，是针对解决现有同类产品结构设计欠佳导致压力及流量较低，生产成本较高，使用寿命较短的技术问题而设计。其要点是该柱塞泵的齿轮变速箱由左齿轮变速箱与右齿轮变速箱通过螺钉连为一体，左泵总成和右泵总成内分别设有左柱塞和右柱塞，左柱塞和右柱塞的两端分别设有密封垫，两侧的偏心轴分别通过柱塞齿轮与左柱塞、右柱塞连为一体，左泵总成内由左柱塞分为工作腔B和工作腔A，右泵总成由右柱塞分为工作腔C和工作腔D。该柱塞泵通过两组一柱塞两工作腔泵头总成，经齿轮变速箱连接组合成双柱塞四工作腔泵，从而充分利用现有产品模具及配件，提高了高压清洗设备的工作压力，降低了产品的制造成本。

Description

一种双柱塞四工作腔柱塞泵

技术领域

本实用新型涉及柱塞泵，是一种双柱塞四工作腔柱塞泵。

背景技术

目前，高压清洗机设备用柱塞泵都是一柱塞一工作腔、一柱塞两工作腔，或三柱塞三工作腔这三种型式；如中国专利文献中披露的申请号202022614667.4，授权公告日2021.06.25，实用新型名称“一种双柱塞水泵”，该双柱塞水泵包括水泵壳体、柱塞以及用于驱动柱塞做往复运动的驱动机构，水泵壳体内设有左柱塞腔和右柱塞腔，柱塞设置在左柱塞腔和右柱塞腔内，水泵壳体上设有进水口、出水口、左进水孔、右进水孔、左出水孔和右出水孔，左进水孔和右进水孔之间通过进水连接孔连通，且左进水孔和右进水孔与进水口连通，左出水孔和右出水孔与出水口连通，所述左进水孔、左出水孔和左柱塞腔通过水泵壳体两侧的左连通孔连通，右进水孔、右出水孔和右柱塞腔通过水泵壳体两侧的右连通孔连通。如果想再提高高压清洗机设备的压力及流量，只有通过产品重新设计，加大柱塞直径或提高电机功率和转速来实现；但这样既提高了制造成本，又降低了产品使用寿命。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种高压清洗机用的双柱塞四工作腔柱塞泵，使其解决现在同类产品结构设计欠佳导致压力及流量较低，生产成本较高，使用寿命较短的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种双柱塞四工作腔柱塞泵，该柱塞泵的齿轮变速箱两侧对称设有左泵总成和右泵总成，左泵总成通过左泵出口与右泵总成的右泵出口连接后接入输出端的出口连接总成，输入端的进口连接总成通过左泵进口与左泵总成连接的同时，通过右泵进口与右泵总成连接，齿轮变速箱的一侧设有电机。其结构设计要点所述齿轮变速箱内一端电机的电机轴设有电机齿轮，电机齿轮通过齿轮变速箱内齿轮组与齿轮变速箱内柱塞齿轮连接；齿轮变速箱另一端的左泵总成和右泵总成内分别设有偏心轴，左泵总成和右泵总成内偏心轴的两端分别设有轴承，左泵总成和右泵总成内分别设有左柱塞和右柱塞，左柱塞和右柱塞的两端分别设有密封垫，两侧的偏心轴分别通过柱塞齿轮与左柱塞、右柱塞连为一体，左泵总成内由左柱塞分为工作腔B和工作腔A，右泵总成由右柱塞分为工作腔C和工作腔D。从而该柱塞泵的电机驱动齿轮变速箱内的齿轮组通过柱塞齿轮驱动偏心轴带动左柱塞和右柱塞工作，左柱塞压缩液体进入工作腔A和工作腔B工作，右柱塞压缩液体进入工作腔C和工作腔D工作；液体由进口连接总成分别由左泵进口和右泵进口，进入左泵总成和右泵总成，经过加压后由左泵出口和右泵出口进入出口连接总成排出。

所述进口连接总成位于出口连接总成的内侧，即左泵出口和右泵出口分别设置于左泵总成和右泵总成的外侧，左泵进口和右泵进口分别设置于左泵总成和右泵总成的顶部。上述结构防止管路在使用中形成干涉。

所述齿轮变速箱的左齿轮变速箱与右齿轮变速箱通过螺钉连为一体。从而便于柱塞齿轮和齿轮组的装配生产。

所述左泵总成的左泵座通过左泵盖与左泵体连接，即左柱塞套入左泵座，左泵座的两端凹槽内左柱塞两端分别设有两个密封垫，左泵座套入左泵体，左泵总成的左泵座、左泵盖、左泵体连为一体，左泵总成的左泵座通过螺钉固定于齿轮变速箱的一侧；右泵总成的右泵座通过右泵盖与右泵体连接，即右柱塞套入右泵座，右泵座的两端凹槽内右柱塞两端分别设有两个密封垫，右泵座套入右泵体，右泵总成的右泵座、右泵盖、右泵体连为一体，右泵总成的右泵座通过螺钉固定于齿轮变速箱的另一侧。上述为该柱塞泵的左泵总成和右泵总成具体装配结构实施例。

本实用新型结构设计合理，生产、安装、使用方便，压力及流量大，使用寿命长；其适合作为高压清洗机设备的双柱塞四工作腔柱塞泵使用，及同类产品的进一步改进。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态结构示意图。

图2是图1的A-A处剖视结构示意图。

附图序号及名称：1、出口连接总成，2、右泵进口，3、右泵出口，4、右泵总成，5、电机，6、齿轮变速箱，7、左泵总成，8、左泵出囗，9、左泵进口，10、进口连接总成，11、工作腔C，12、右柱塞，13、工作腔D，14、齿轮组，15、工作腔B，16、偏心轴，17、左柱塞，18、工作腔A。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1和图2所示，该柱塞泵的齿轮变速箱6两侧对称设有左泵总成7和右泵总成4，左泵总成通过左泵出口8与右泵总成的右泵出口3连接后接入输出端的出口连接总成1，输入端的进口连接总成10通过左泵进口9与左泵总成连接的同时，通过右泵进口2与右泵总成连接，齿轮变速箱的一侧设有电机5。齿轮变速箱内一端电机的电机轴设有电机齿轮，电机齿轮通过齿轮变速箱内齿轮组14与齿轮变速箱内柱塞齿轮连接；齿轮变速箱另一端的左泵总成和右泵总成内分别设有偏心轴16，左泵总成和右泵总成内偏心轴的两端分别设有轴承，左泵总成和右泵总成内分别设有左柱塞17和右柱塞12，左柱塞和右柱塞的两端分别设有密封垫，两侧的偏心轴分别通过柱塞齿轮与左柱塞、右柱塞连为一体，左泵总成内由左柱塞分为工作腔B15和工作腔A18，右泵总成由右柱塞分为工作腔C11和工作腔D13。上述进口连接总成位于出口连接总成的内侧，即左泵出口和右泵出口分别设置于左泵总成和右泵总成的外侧，左泵进口和右泵进口分别设置于左泵总成和右泵总成的顶部。

同时，上述齿轮变速箱的左齿轮变速箱与右齿轮变速箱通过螺钉连为一体，左泵总成的左泵座通过左泵盖与左泵体连接，即左柱塞套入左泵座，左泵座的两端凹槽内左柱塞两端分别设有两个密封垫，左泵座套入左泵体，左泵总成的左泵座、左泵盖、左泵体连为一体，左泵总成的左泵座通过螺钉固定于齿轮变速箱的一侧；右泵总成的右泵座通过右泵盖与右泵体连接，即右柱塞套入右泵座，右泵座的两端凹槽内右柱塞两端分别设有两个密封垫，右泵座套入右泵体，右泵总成的右泵座、右泵盖、右泵体连为一体，右泵总成的右泵座通过螺钉固定于齿轮变速箱的另一侧。

使用时，该柱塞泵的电机启动工作，液体即可由进口连接总成分别由左泵进口和右泵进口，进入左泵总成和右泵总成，经过加压后由左泵出口和右泵出口进入出口连接总成排出。

综上所述，该柱塞泵通过两组一柱塞两工作腔泵头总成，经齿轮变速箱连接组合成双柱塞四工作腔泵，从而充分利用现有产品模具及配件，提高了高压清洗设备的工作压力，降低了产品的制造成本。

Claims (4)

1.一种双柱塞四工作腔柱塞泵，该柱塞泵的齿轮变速箱（6）两侧对称设有左泵总成（7）和右泵总成（4），左泵总成通过左泵出口（8）与右泵总成的右泵出口（3）连接后接入输出端的出口连接总成（1），输入端的进口连接总成（10）通过左泵进口（9）与左泵总成连接的同时，通过右泵进口（2）与右泵总成连接，齿轮变速箱的一侧设有电机（5）；其特征在于所述齿轮变速箱（6）内一端电机（5）的电机轴设有电机齿轮，电机齿轮通过齿轮变速箱内齿轮组（14）与齿轮变速箱内柱塞齿轮连接；齿轮变速箱另一端的左泵总成（7）和右泵总成（4）内分别设有偏心轴（16），左泵总成和右泵总成内偏心轴的两端分别设有轴承，左泵总成和右泵总成内分别设有左柱塞（17）和右柱塞（12），左柱塞和右柱塞的两端分别设有密封垫，两侧的偏心轴分别通过柱塞齿轮与左柱塞、右柱塞连为一体，左泵总成内由左柱塞分为工作腔B（15）和工作腔A（18），右泵总成由右柱塞分为工作腔C（11）和工作腔D（13）。

2.根据权利要求1所述的双柱塞四工作腔柱塞泵，其特征在于所述进口连接总成（10）位于出口连接总成（1）的内侧，即左泵出口（8）和右泵出口（3）分别设置于左泵总成（7）和右泵总成（4）的外侧，左泵进口（9）和右泵进口（2）分别设置于左泵总成和右泵总成的顶部。

3.根据权利要求1所述的双柱塞四工作腔柱塞泵，其特征在于所述齿轮变速箱（6）的左齿轮变速箱与右齿轮变速箱通过螺钉连为一体。

4.根据权利要求1所述的双柱塞四工作腔柱塞泵，其特征在于所述左泵总成（7）的左泵座通过左泵盖与左泵体连接，即左柱塞（17）套入左泵座，左泵座的两端凹槽内左柱塞两端分别设有两个密封垫，左泵座套入左泵体，左泵总成的左泵座、左泵盖、左泵体连为一体，左泵总成的左泵座通过螺钉固定于齿轮变速箱（6）的一侧；右泵总成（4）的右泵座通过右泵盖与右泵体连接，即右柱塞（12）套入右泵座，右泵座的两端凹槽内右柱塞两端分别设有两个密封垫，右泵座套入右泵体，右泵总成的右泵座、右泵盖、右泵体连为一体，右泵总成的右泵座通过螺钉固定于齿轮变速箱的另一侧。

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