CN216382087U - 一种机械式自锁油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机械式自锁油缸，包括缸体、活塞和活塞杆，所述活塞滑动连接在缸体内，所述活塞包括第一子活塞和第二子活塞，所述活塞杆固定连接在活塞的第一子活塞侧壁上，且活塞杆可活动至缸体的外侧，所述缸体内设置有与活塞连接的锁定机构，且活塞的侧壁上设置有与缸体连接的缓冲机构，所述缸体的侧壁上设置有两组与其连通的进油口和出油口，且同一组的进油口和出油口相对设置，所述活塞杆伸出状态时进油口进油，且活塞杆收缩状态时出油口排油。本实用新型是为了解决模具油缸占用空间大，行程终了会产生位移，影响油缸支撑的问题，并且本机械自锁油缸体积小，运行结构稳定，节省了模具设计空间，减少了使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种机械式自锁油缸。
背景技术
油缸即液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此，在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
现有的普通类型油缸行程终了时会产生一定的位移，而普通油缸防止后退力度小，不具有锁定功能，影响油缸支撑作用，进而不利于油缸的长期使用，为此，我们提出一种机械式自锁油缸来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机械式自锁油缸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种机械式自锁油缸，包括缸体、活塞和活塞杆，所述活塞滑动连接在缸体内，所述活塞包括第一子活塞和第二子活塞，所述活塞杆固定连接在活塞的第一子活塞侧壁上，且活塞杆可活动至缸体的外侧，所述缸体内设置有与活塞连接的锁定机构，且活塞的侧壁上设置有与缸体连接的缓冲机构，所述缸体的侧壁上设置有两组与其连通的进油口和出油口，且同一组的进油口和出油口相对设置，所述活塞杆伸出状态时进油口进油，且活塞杆收缩状态时出油口排油。
优选地，所述锁定机构包括设置在活塞外侧壁上的节点，且节点的外径值沿着活塞杆自外而内依次递减，所述缸体的内壁上设置有与节点接触的自锁块，且自锁块对应设置在第一子活塞和第二子活塞之间。
优选地，所述自锁块可随着活塞的运动而进行收缩和展开，且活塞杆伸出时自锁块为收缩状态，活塞杆收缩时自锁块为展开状态。
优选地，所述缓冲机构包括固定连接在活塞的第二子活塞侧壁上的缓冲装置，且缓冲装置可采用缓冲气囊，所述缸体的内壁上设置有与缓冲装置对应的凹槽，且缓冲装置的侧壁上设置有与凹槽对应的凸块。
优选地，所述进油口和出油口相互切换使用，所述凹槽与其中一组进油口和出油口连通设置。
优选地，所述缸体的侧壁上固定连接有与活塞杆对应的导向套，且导向套与缸体侧壁之间密封连接，所述活塞杆滑动连接在导向套内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型是为了解决模具油缸占用空间大，行程终了会产生位移，影响油缸支撑的问题，并且本机械自锁油缸体积小，有高达30吨的防后退力，且运行结构稳定，节省了模具设计空间，减少了使用成本。
2、本实用新型在锁定机构的使用下，能够实现进油口和出油口的切换使用，进而保证油缸的正常工作，并且采用自制的自锁机构，极大地增强油缸自身的防后退力度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种机械式自锁油缸的活塞杆收缩时内部结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种机械式自锁油缸的活塞杆伸出时内部结构示意图。
图中：1缸体、2活塞、3活塞杆、4进油口、5出油口、6节点、7自锁块、8缓冲装置、9导向套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种机械式自锁油缸，包括缸体1、活塞2和活塞杆3，活塞2滑动连接在缸体1内，活塞2包括第一子活塞和第二子活塞，活塞杆3固定连接在活塞2的第一子活塞侧壁上，且活塞杆3可活动至缸体1的外侧，缸体1的侧壁上固定连接有与活塞杆3对应的导向套9，且导向套9与缸体1侧壁之间密封连接，活塞杆3滑动连接在导向套9内，活塞杆3滑动连接在导向套9内，保证活塞杆3的稳定使用。
其中，缸体1的侧壁上设置有两组与其连通的进油口4和出油口5，且同一组的进油口4和出油口5相对设置，活塞杆3伸出状态时进油口4进油，且活塞杆3收缩状态时出油口5排油。
其中，缸体1内设置有与活塞2连接的锁定机构，锁定机构包括设置在活塞2外侧壁上的节点6，且节点6的外径值沿着活塞杆3自外而内依次递减，缸体1的内壁上设置有与节点接触的自锁块7，且自锁块7对应设置在第一子活塞和第二子活塞之间，具体的，自锁块7可随着活塞2的运动而进行收缩和展开，且活塞杆3伸出时自锁块7为收缩状态，活塞杆3收缩时自锁块7为展开状态，在锁定机构的使用下，能够实现进油口4和出油口5的切换使用，进而保证油缸的正常工作，并且采用自制的自锁机构，极大地增强油缸自身的防后退力度。
进一步的，且活塞2的侧壁上设置有与缸体1连接的缓冲机构，缓冲机构包括固定连接在活塞2侧壁上的缓冲装置8，且缓冲装置8可采用缓冲气囊，缸体1的内壁上设置有与缓冲装置8对应的凹槽，且缓冲装置8的侧壁上设置有与凹槽对应的凸块，具体的，进油口4和出油口5相互切换使用，凹槽与其中一组进油口4和出油口5连通设置，在缓冲装置8的使用下，解决模具油缸占用空间大，行程终了会产生位移，影响油缸支撑的问题，并且本机械自锁油缸体积小，有高达30吨的防后退力，且运行结构稳定，能够增强油缸的防后退力度，且运行结构稳定，节省了模具设计空间，减少了使用成本。
本实用新型在使用时，当活塞杆3在伸出状态时，与凹槽连通的进油口4进油，活塞2中的第一子活塞向前推动，活塞2中的第二子活塞向后运动，将活塞杆完全伸出时，自锁块7锁紧；另外当活塞杆3在收缩状态时，远离凹槽一侧的进油口4进油，出油口5排油，活塞2中的第二子活塞向前运动，自锁块松开，活塞杆3后退。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种机械式自锁油缸，包括缸体(1)、活塞(2)和活塞杆(3)，其特征在于，所述活塞(2)滑动连接在缸体(1)内，所述活塞(2)包括第一子活塞和第二子活塞，所述活塞杆(3)固定连接在活塞(2)的第一子活塞侧壁上，且活塞杆(3)可活动至缸体(1)的外侧，所述缸体(1)内设置有与活塞(2)连接的锁定机构，且活塞(2)的侧壁上设置有与缸体(1)连接的缓冲机构，所述缸体(1)的侧壁上设置有两组与其连通的进油口(4)和出油口(5)，且同一组的进油口(4)和出油口(5)相对设置，所述活塞杆(3)伸出状态时进油口(4)进油，且活塞杆(3)收缩状态时出油口(5)排油。
2.根据权利要求1所述的一种机械式自锁油缸，其特征在于，所述锁定机构包括设置在活塞(2)外侧壁上的节点(6)，且节点(6)的外径值沿着活塞杆(3)自外而内依次递减，所述缸体(1)的内壁上设置有与节点接触的自锁块(7)，且自锁块(7)对应设置在第一子活塞和第二子活塞之间。
3.根据权利要求2所述的一种机械式自锁油缸，其特征在于，所述自锁块(7)可随着活塞(2)的运动而进行收缩和展开，且活塞杆(3)伸出时自锁块(7)为收缩状态，活塞杆(3)收缩时自锁块(7)为展开状态。
4.根据权利要求1所述的一种机械式自锁油缸，其特征在于，所述缓冲机构包括固定连接在活塞(2)的第二子活塞侧壁上的缓冲装置(8)，且缓冲装置(8)可采用缓冲气囊，所述缸体(1)的内壁上设置有与缓冲装置(8)对应的凹槽，且缓冲装置(8)的侧壁上设置有与凹槽对应的凸块。
5.根据权利要求4所述的一种机械式自锁油缸，其特征在于，所述进油口(4)和出油口(5)相互切换使用，所述凹槽与其中一组进油口(4)和出油口(5)连通设置。
6.根据权利要求1所述的一种机械式自锁油缸，其特征在于，所述缸体(1)的侧壁上固定连接有与活塞杆(3)对应的导向套(9)，且导向套(9)与缸体(1)侧壁之间密封连接，所述活塞杆(3)滑动连接在导向套(9)内。
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- 2021-08-24 CN CN202121999638.2U patent/CN216382087U/zh active Active
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