CN216361027U - 一种汽车降噪排气管组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车排气管领域的一种汽车降噪排气管组件，包括消声器，消声器的内部固定连接有消音管，消音管的内部固定连接有吸音套，消声器的内部填充有隔音套，隔音套套设于消音管的表面，消声器的两侧均连通有第一法兰，第一法兰的另一侧活动连接有第二法兰，第一法兰的一侧螺纹连接有第一螺栓，第一螺栓的一端分别与第一法兰和第二法兰螺纹连接并延伸至第二法兰的一侧，第二法兰的一侧螺纹连接有螺帽，螺帽的内部与第一螺栓的表面螺纹连接，第二法兰的一侧连通有出气管。本实用新型解决了不便于对消音器进行拆卸和安装，且雨水过多的情况下容易进入排气管并顺着排气管流入发动机内，使发动机出现故障的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管领域，具体是一种汽车降噪排气管组件。
背景技术
排气系统包括从发动机排气歧管到排气尾管之间的各部分，功能是将发动机燃烧产生的废气经过降低有害成分含量和衰减噪声处理后排向大气，排气系统具体结构包括排气歧管、催化器、波纹管、消声器、尾管、挂钩等，排气系统的消声功能主要依靠消音器。
现有的排气管消音装置长时间在高温环境中工作容易使消音棉等消音材质出现老化，需要经常对消音棉等消音材质进行更换，而维修人员在对消音棉等消音材质进行更换时需要对整个排气管进行切割，待更换完成后再对排气管进行焊接，不便于拆卸和安装，且在暴雨天气下发动机容易熄火，雨水过多的情况下容易进入排气管并顺着排气管流入发动机内，使发动机出现故障，因此，本领域技术人员提供了一种汽车降噪排气管组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车降噪排气管组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车降噪排气管组件，包括消声器，所述消声器的内部固定连接有消音管，所述消音管的内部固定连接有吸音套，所述消声器的内部填充有隔音套，所述隔音套套设于消音管的表面，所述消声器的两侧均连通有第一法兰，所述第一法兰的另一侧活动连接有第二法兰，所述第一法兰的一侧螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端分别与第一法兰和第二法兰螺纹连接并延伸至第二法兰的一侧，所述第二法兰的一侧螺纹连接有螺帽，所述螺帽的内部与第一螺栓的表面螺纹连接，所述第二法兰的一侧连通有出气管，所述出气管的内部设置有过滤网，所述出气管的底部连通有出液管，所述出液管的右侧连通有出水管。
作为本实用新型进一步的方案：所述吸音套为吸音棉材质，所述隔音套为隔音板材质。
作为本实用新型再进一步的方案：所述出气管的表面螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓与过滤网螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二法兰的另一侧一体成型有进气管。
作为本实用新型再进一步的方案：所述出水管的表面固定连接有吸盘，所述吸盘为圆形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述消音管为碳钢耐高温材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置第一法兰、第二法兰、第一螺栓和螺帽，能够在消音棉失去消音效果时对消声器进行拆卸，方便维修人员对消音棉进行更换，不需要对排气管进行切割，便于安装和拆卸，通过设置过滤网，能够在暴雨天气时对雨水中的沙泥进行过滤，避免沙泥顺着排气管进入发动机的内部，通过设置出液管和出水管，能够在发动机熄火时使进入排气管的雨水受到出液管和出气管内壁的高低落差使雨水流入出水管内并排出出水管，避免雨水顺着排气管道流入发动机内而造成发动机出现故障的现象，解决了不便于对消音器进行拆卸和安装，且雨水过多的情况下容易进入排气管并顺着排气管流入发动机内，使发动机出现故障的问题。
2、本实用新型中，通过设置第二螺栓，能够对过滤网进行固定或拆卸，将进气管安装在第二法兰的一侧，能够使尾气进入消声器内进行消音降噪处理，将吸盘安装在出水管的表面，能够对出水管进行支撑。
附图说明
图1为本实用新型结构的示意图；
图2为本实用新型结构的剖视图；
图3为本实用新型结构图2中A的结构放大图；
图4为本实用新型结构中吸音套的示意图。
图中：1、消声器；2、消音管；3、吸音套；4、隔音套；5、第一法兰；6、第二法兰；7、第一螺栓；8、螺帽；9、出气管；10、过滤网；11、出液管；12、出水管；13、第二螺栓；14、进气管；15、吸盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车降噪排气管组件，包括消声器1，消声器1的内部固定连接有消音管2，消音管2的内部固定连接有吸音套3，消声器1的内部填充有隔音套4，隔音套4套设于消音管2的表面，消声器1的两侧均连通有第一法兰5，第一法兰5的另一侧活动连接有第二法兰6，第一法兰5的一侧螺纹连接有第一螺栓7，第一螺栓7的一端分别与第一法兰5和第二法兰6螺纹连接并延伸至第二法兰6的一侧，第二法兰6的一侧螺纹连接有螺帽8，螺帽8的内部与第一螺栓7的表面螺纹连接，第二法兰6的一侧连通有出气管9，出气管9的内部设置有过滤网10，出气管9的底部连通有出液管11，出液管11的右侧连通有出水管12。
通过设置第一法兰5、第二法兰6、第一螺栓7和螺帽8，能够在消音棉失去消音效果时对消声器1进行拆卸，方便维修人员对消音棉进行更换，不需要对排气管进行切割，便于安装和拆卸，通过设置过滤网10，能够在暴雨天气时对雨水中的沙泥进行过滤，避免沙泥顺着排气管进入发动机的内部，通过设置出液管11和出水管12，能够在发动机熄火时使进入排气管的雨水受到出液管11和出气管9内壁的高低落差使雨水流入出水管12内并排出出水管12，避免雨水顺着排气管道流入发动机内而造成发动机出现故障的现象，解决了现有的排气管消音装置长时间在高温环境中工作容易使消音棉等消音材质出现老化，需要经常对消音棉等消音材质进行更换，而维修人员在对消音棉等消音材质进行更换时需要对整个排气管进行切割，待更换完成后再对排气管进行焊接，不便于拆卸和安装，且在暴雨天气下发动机容易熄火，雨水过多的情况下容易进入排气管并顺着排气管流入发动机内，使发动机出现故障的问题。
在本实施例中，吸音套3为吸音棉材质，隔音套4为隔音板材质。
在本实施例中，出气管9的表面螺纹连接有第二螺栓13，第二螺栓13与过滤网10螺纹连接。
通过设置第二螺栓13，能够对过滤网10进行固定或拆卸。
在本实施例中，第二法兰6的另一侧一体成型有进气管14。
将进气管14安装在第二法兰6的一侧，能够使尾气进入消声器1内进行消音降噪处理。
在本实施例中，出水管12的表面固定连接有吸盘15，吸盘15为圆形。
将吸盘15安装在出水管12的表面，能够对出水管12进行支撑。
在本实施例中，消音管2为碳钢耐高温材质。
本实用新型的工作原理是：在需要对消音棉进行更换时，维修人员通过扳手固定螺帽8，并拧动第一螺栓7，使第一法兰5与第二法兰6脱离，能够对消声器1进行拆卸，方便对消音棉等消音材质进行更换，不需要对排气管进行切割，便于安装和拆卸，方便人们使用，将过滤网10通过第二螺栓13固定在出气管9内，在暴雨天气发动机出现熄火的情况时，雨水掺杂着沙泥进入排气管内，通过过滤网10，能够对雨水中的沙泥进行过滤，使雨水顺着出气管9并通过出气管9内壁的高低落差流入出液管11内，雨水再通过出水管12流到外界，避免雨水顺着排气管道流入发动机内而造成发动机出现故障的现象。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车降噪排气管组件，包括消声器(1)，其特征在于：所述消声器(1)的内部固定连接有消音管(2)，所述消音管(2)的内部固定连接有吸音套(3)，所述消声器(1)的内部填充有隔音套(4)，所述隔音套(4)套设于消音管(2)的表面，所述消声器(1)的两侧均连通有第一法兰(5)，所述第一法兰(5)的另一侧活动连接有第二法兰(6)，所述第一法兰(5)的一侧螺纹连接有第一螺栓(7)，所述第一螺栓(7)的一端分别与第一法兰(5)和第二法兰(6)螺纹连接并延伸至第二法兰(6)的一侧，所述第二法兰(6)的一侧螺纹连接有螺帽(8)，所述螺帽(8)的内部与第一螺栓(7)的表面螺纹连接，所述第二法兰(6)的一侧连通有出气管(9)，所述出气管(9)的内部设置有过滤网(10)，所述出气管(9)的底部连通有出液管(11)，所述出液管(11)的右侧连通有出水管(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车降噪排气管组件，其特征在于：所述吸音套(3)为吸音棉材质，所述隔音套(4)为隔音板材质。
3.根据权利要求1所述的一种汽车降噪排气管组件，其特征在于：所述出气管(9)的表面螺纹连接有第二螺栓(13)，所述第二螺栓(13)与过滤网(10)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车降噪排气管组件，其特征在于：所述第二法兰(6)的另一侧一体成型有进气管(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车降噪排气管组件，其特征在于：所述出水管(12)的表面固定连接有吸盘(15)，所述吸盘(15)为圆形。
6.根据权利要求1所述的一种汽车降噪排气管组件，其特征在于：所述消音管(2)为碳钢耐高温材质。
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2021
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