CN216352507U - 一种方便人员和车辆安全、快速通行的智能闸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种方便人员和车辆安全、快速通行的智能闸机，包括控制模块、相对设置的第一机体和第二机体，第一机体的顶面对应于通道的入口端设有核销设备；第一机体对应于通道的出口端设有第一闸杆，第二机体对应于通道的出口端设有第二闸杆。此智能闸机中，第一闸杆与第二闸杆设于通道的出口端，采用旋转式开合结构，通道内空间大，骑车人员在进行身份核验时可以将自行车或电动车行至通道内，避免了车辆前轮对闸杆造成冲撞，人员不用下车即可完成核验，提高了通行效率；利用闸机机体内侧面的红外发射阵列、红外接收阵列以及地面上设置的压力传感器阵列检测人员或车辆是否驶离通道，安全性和可靠性提高。

Description

一种方便人员和车辆安全、快速通行的智能闸机

技术领域

本实用新型涉及安防技术领域，尤其涉及一种方便人员和车辆安全、快速通行的智能闸机。

背景技术

目前有些大型公益公园或景区是允许市民骑自行车或电动车进入游览的，在疫情形势不容松懈的当下，合理分配和管控此类场所的人流量是十分必要的，因此，需要在公园或景区的入口处设置闸机等门禁系统，对人员进行身份查验。传统的闸机一般分为三辊闸、翼闸、摆闸等。由于三辊闸的结构特殊，仅适用于人员通行，无法允许自行车、电动车等通行。翼闸（剪式门）、摆闸（拍打门、对开扇门）的结构稍有差别，但原理主要是利用可伸缩或可摆动的活动闸板对人员进行阻拦，翼闸和摆闸通道虽然能够通行自行车、电动车等，但其扇开结构容易受到车辆前轮的冲撞而失效，易发生人员、车辆被卡住的安全问题；另外，由于翼闸和摆闸的活动闸板均设于通道中部，人员在闸机通道入口端进行身份查验时，自行车、电动车的停放空间较小，操作不便，导致通行效率较低。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便人员和车辆安全、快速通行的智能闸机，提高通行效率，保证使用安全性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便人员和车辆安全、快速通行的智能闸机，包括控制模块、相对设置的第一机体和第二机体，所述控制模块设于所述第一机体或所述第二机体的内部，所述第一机体与所述第二机体之间形成通道；所述第一机体的顶面对应于所述通道的入口端设有核销设备；所述第一机体内置第一驱动模块，所述第一机体对应于所述通道的出口端设有第一闸杆，所述第一驱动模块通过第一闸杆活动节与所述第一闸杆连接；所述第二机体内置第二驱动模块，所述第二机体对应于所述通道的出口端设有第二闸杆，所述第二驱动模块通过第二闸杆活动节与所述第二闸杆连接；所述核销设备、第一驱动模块、第二驱动模块分别与所述控制模块电性连接。

优选地，所述第一机体的内侧面设有红外发射阵列，所述红外发射阵列沿所述通道的延伸方向水平排布，所述红外发射阵列与所述控制模块电性连接。

优选地，所述第二机体的内侧面设有红外接收阵列，所述红外接收阵列沿所述通道的延伸方向水平排布，所述红外接收阵列与所述控制模块电性连接，所述红外接收阵列的高度与所述红外发射阵列的高度一致。

优选地，所述第一机体与所述第二机体之间的地面上设有感应踏板，所述感应踏板上设有压力传感器阵列，所述压力传感器阵列与所述控制模块电性连接。

优选地，所述第一驱动模块为第一电机，所述第一电机与所述控制模块电性连接，所述第一电机的输出轴与所述第一闸杆活动节连接，所述第一电机的输出轴的中轴线垂直于所述第一闸杆的中轴线。

优选地，所述第二驱动模块为第二电机，所述第二电机与所述控制模块电性连接，所述第二电机的输出轴与所述第二闸杆活动节连接，所述第二电机的输出轴的中轴线垂直于所述第二闸杆的中轴线。

优选地，所述第一闸杆、所述第二闸杆为不锈钢管，其外部包覆有聚氨酯泡沫缓冲层。

优选地，所述核销设备内部设有IC卡识别模块、身份证识别模块、人脸识别模块和二维码识别模块中的一种或几种。

优选地，所述核销设备上设有显示模块，所述显示模块为LED显示屏。

优选地，所述核销设备上设有提示模块，所述提示模块为指示灯、蜂鸣器或语音播放器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的智能闸机中，第一闸杆与第二闸杆设于通道的出口端，采用旋转式开合结构，通道内空间大，骑车人员在进行身份核验时可以将自行车或电动车行至通道内，避免了车辆前轮对闸杆造成冲撞，人员不用下车即可完成核验，提高了通行效率；利用闸机机体内侧面的红外发射阵列、红外接收阵列以及地面上设置的压力传感器阵列检测人员或车辆是否驶离通道，安全性和可靠性提高。

附图说明

图1为本实用新型的智能闸机的结构立体图；

图2为本实用新型的智能闸机中驱动模块、闸杆活动节和闸杆的结构示意图；

图3为本实用新型的智能闸机的电气结构图；

图4为本实用新型的智能闸机中核销设备的电气结构图。

图中，100-智能闸机，10-第一机体，11-第一驱动模块，12-第一闸杆活动节，13-第一闸杆，14-红外发射阵列，20-第二机体，21-第二驱动模块，22-第二闸杆活动节，23-第二闸杆，24-红外接收阵列，30-通道，40-控制模块，50-核销设备，51-IC卡识别模块，52-身份证识别模块，53-人脸识别模块，54-二维码识别模块，55-显示模块，56-提示模块，60-感应踏板，61-压力传感器阵列。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

请结合参见图1至图3，图1为本实用新型的智能闸机的结构立体图；图2为本实用新型的智能闸机中驱动模块、闸杆活动节和闸杆的结构示意图；图3为本实用新型的智能闸机的电气结构图。本实用新型的一种方便人员和车辆安全、快速通行的智能闸机100，包括控制模块40、相对设置的第一机体10和第二机体20，控制模块40设于第一机体10或第二机体20的内部，第一机体10与第二机体20之间形成通道30；第一机体10的顶面对应于通道30的入口端设有核销设备50，核销设备50与控制模块40电性连接，核销设备50用于对人员进行身份核验；第一机体10内置第一驱动模块11，第一机体10对应于通道30的出口端设有第一闸杆13，第一驱动模块11通过第一闸杆活动节12与第一闸杆13连接；第二机体20内置第二驱动模块21，第二机体20对应于通道30的出口端设有第二闸杆23，第二驱动模块21通过第二闸杆活动节22与第二闸杆23连接；第一驱动模块11、第二驱动模块12分别与控制模块40电性连接。

第一闸杆13、第二闸杆23起到阻拦作用，第一闸杆13、第二闸杆23设于通道30的出口端，如此，通道30内的空间较大，骑车人员在进行身份核验时可以将自行车或电动车行至通道30内，避免车辆前轮对闸杆造成冲撞，人员不用下车即可完成核验，提高了通行效率；应用中，核销设备50对人员身份信息进行核验，当身份验证通过后，控制模块40控制第一驱动模块11、第二驱动模块21工作，带动第一闸杆13逆时针旋转、第二闸杆23顺时针旋转以打开通道30，供人员或车辆通行。

请参见图2，本实用新型一实施例的智能闸机100中，第一驱动模块11为第一电机，第一电机与控制模块40电性连接，第一电机的输出轴与第一闸杆活动节12连接，第一电机的输出轴的中轴线垂直于第一闸杆13的中轴线。对应地，第二驱动模块21为第二电机，第二电机与控制模块40电性连接，第二电机的输出轴与第二闸杆活动节22连接，第二电机的输出轴的中轴线垂直于第二闸杆23的中轴线。通道30关闭时，第一闸杆13与第二闸杆23相对，当人员身份信息核验通过后，控制模块40控制第一电机、第二电机工作，第一电机带动第一闸杆13逆时针旋转，第二电机带动第二闸杆23顺时针旋转，打开通道30，当人员或车辆离开通道30后，控制模块40控制第一电机、第二电机工作，带动第一闸杆13、第二闸杆23反向旋转以关闭通道30。

请结合参见图1和图3，第一机体10的内侧面设有红外发射阵列14，红外发射阵列14沿通道30的延伸方向水平排布，红外发射阵列14与控制模块40电性连接。对应地，第二机体20的内侧面设有红外接收阵列24，红外接收阵列24沿通道30的延伸方向水平排布，红外接收阵列24与控制模块40电性连接，红外接收阵列24的高度与红外发射阵列14的高度一致。红外发射阵列14和红外接收阵列24用于感应通道30内是否有人员或车辆，当人员身份信息核验通过后，控制模块40控制两侧闸杆打开，供人员或车辆通行，直至红外发射阵列14和红外接收阵列24感应到人员或车辆驶离通道30，即通道30内感应不到人员和车辆的存在，控制模块40再控制两侧闸杆关闭，从而提高智能闸机100的安全性和可靠性，避免了闸杆过早关闭导致车辆撞杆或人员被夹的安全事故。

进一步地，请结合参见图1和图3，第一机体10与第二机体20之间的地面上设有感应踏板60，感应踏板60上设有压力传感器阵列61，压力传感器阵列61与控制模块40电性连接。压力传感器阵列61用于检测感应踏板60上是否有人员和车辆的存在，当人员身份信息核验通过后，控制模块40控制两侧闸杆打开，供人员或车辆通行，直至人员或车辆驶离通道，控制模块40再控制两侧闸杆关闭。压力传感器阵列61与红外发射阵列14和红外接收阵列24相互配合，可进一步提高智能闸机100的安全性和可靠性。

本实用新型的优选实施例中，第一闸杆13、第二闸杆23为不锈钢管，其外部包覆有聚氨酯泡沫缓冲层，能够抵受车辆前轮对闸杆的误撞击，起到缓冲作用，延长第一闸杆13、第二闸杆23的使用寿命。

本实用新型的智能闸机中，核销设备内部设有IC卡识别模块、身份证识别模块、人脸识别模块和二维码识别模块中的一种或几种。请参见图4，图4为本实用新型一优选实施例的智能闸机中核销设备的电气结构图，本实用新型一优选实施例的智能闸机100中，核销设备50内部设有IC卡识别模块51、身份证识别模块52、人脸识别模块53和二维码识别模块54，IC卡识别模块51可对人员的IC卡进行读卡识别，核验人员的身份信息；身份证识别模块52可对人员的身份证进行读卡识别，核验人员的身份信息；人脸识别模块53可对人员的脸部图像进行采集和识别，核验人员的身份信息；二维码识别模块54可对人员携带的手机等设备上显示的健康码等进行扫描读码，核验人员的身份信息；此核销设备50可采用其中一种或多种方式进行身份核验，提高了核销设备50的适用性，提高了核验效率。

优选地，核销设备50上设有显示模块55，显示模块55为LED显示屏。显示模块55可用于显示人员的身份信息、脸部图像以及身份核验结果等。

进一步地，核销设备50上设有提示模块56，提示模块56为指示灯、蜂鸣器或语音播放器。在一实施例中，提示模块56为语音播放器，当人员身份核验通过时，控制模块40控制提示模块56播放“核验通过”的语音，同时控制两侧闸杆旋转以打开通道。当人员身份核验不通过时，控制模块40控制提示模块56播放“核验失败”的语音，两侧闸杆处于关闭状态，不允许通行。

本实用新型的智能闸机中，第一闸杆与第二闸杆设于通道的出口端，采用旋转式开合结构，通道内空间大，骑车人员在进行身份核验时可以将自行车或电动车行至通道内，避免了车辆前轮对闸杆造成冲撞，人员不用下车即可完成核验，提高了通行效率；利用闸机机体内侧面的红外发射阵列、红外接收阵列以及地面上设置的压力传感器阵列检测人员或车辆是否驶离通道，安全性和可靠性提高。

本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。

Claims (10)

1.一种方便人员和车辆安全、快速通行的智能闸机，其特征在于：包括控制模块、相对设置的第一机体和第二机体，所述控制模块设于所述第一机体或所述第二机体的内部，所述第一机体与所述第二机体之间形成通道；所述第一机体的顶面对应于所述通道的入口端设有核销设备；所述第一机体内置第一驱动模块，所述第一机体对应于所述通道的出口端设有第一闸杆，所述第一驱动模块通过第一闸杆活动节与所述第一闸杆连接；所述第二机体内置第二驱动模块，所述第二机体对应于所述通道的出口端设有第二闸杆，所述第二驱动模块通过第二闸杆活动节与所述第二闸杆连接；所述核销设备、第一驱动模块、第二驱动模块分别与所述控制模块电性连接。

2.如权利要求1所述的智能闸机，其特征在于：所述第一机体的内侧面设有红外发射阵列，所述红外发射阵列沿所述通道的延伸方向水平排布，所述红外发射阵列与所述控制模块电性连接。

3.如权利要求2所述的智能闸机，其特征在于：所述第二机体的内侧面设有红外接收阵列，所述红外接收阵列沿所述通道的延伸方向水平排布，所述红外接收阵列与所述控制模块电性连接，所述红外接收阵列的高度与所述红外发射阵列的高度一致。

4.如权利要求1所述的智能闸机，其特征在于：所述第一机体与所述第二机体之间的地面上设有感应踏板，所述感应踏板上设有压力传感器阵列，所述压力传感器阵列与所述控制模块电性连接。

5.如权利要求1所述的智能闸机，其特征在于：所述第一驱动模块为第一电机，所述第一电机与所述控制模块电性连接，所述第一电机的输出轴与所述第一闸杆活动节连接，所述第一电机的输出轴的中轴线垂直于所述第一闸杆的中轴线。

6.如权利要求5所述的智能闸机，其特征在于：所述第二驱动模块为第二电机，所述第二电机与所述控制模块电性连接，所述第二电机的输出轴与所述第二闸杆活动节连接，所述第二电机的输出轴的中轴线垂直于所述第二闸杆的中轴线。

7.如权利要求1-6中任意一项所述的智能闸机，其特征在于：所述第一闸杆、所述第二闸杆为不锈钢管，其外部包覆有聚氨酯泡沫缓冲层。

8.如权利要求1-6中任意一项所述的智能闸机，其特征在于：所述核销设备内部设有IC卡识别模块、身份证识别模块、人脸识别模块和二维码识别模块中的一种或几种。

9.如权利要求8所述的智能闸机，其特征在于：所述核销设备上设有显示模块，所述显示模块为LED显示屏。

10.如权利要求8所述的智能闸机，其特征在于：所述核销设备上设有提示模块，所述提示模块为指示灯、蜂鸣器或语音播放器。

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