CN216412235U - 轨道交通安检通行装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通安检通行装置，包括安检门、识别装置、隔档和摆门。其中识别装置设置于安检门的通行入口方向，隔档设置于安检门的通行出口方向，隔档与安检门的通行方向平行。摆门设置于安检门的通行出口方向，摆门的宽度与安检门的宽度相同，摆门的转轴距隔档及安检门的距离均大于等于摆门的宽度，摆门可往返运动于与隔档平行或垂直方向，安检门及摆门均与识别装置电性连接。根据上述技术方案的轨道交通安检通行装置，可以自动对未通过信息识别、通过信息识别但未通过安检和既通过信息识别也通过安检的通行者自动分流，避免因为安检问题导致人员堵塞于安检处，提高安检通行效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通安检装备领域，特别涉及一种轨道交通安检通行装置。
背景技术
传统的轨道交通包括自动售检票系统、信号系统、通信系统、电力系统、火灾自动报警系统、通风系统及屏蔽门系统等，随着科技的发展，智能轨道交通技术的发展也得到了不断地延伸，智能安检在轨道交通领域也得到了不断地发展。现有的安检及系统仅能对通行人员进行安全检查，但是无法对未通过的人员进行自动分流，在客流量较大时容易造成拥堵。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提出一种轨道交通安检通行装置，可以对通过和未通过安检的人员进行自动分流，避免人员拥堵在安检处。
技术方案：本实用新型所述的轨道交通安检通行装置，包括安检门、识别装置、隔档和摆门，其中所述识别装置设置于所述安检门的通行入口方向，所述隔档设置于所述安检门的通行出口方向，所述隔档与所述安检门的通行方向平行，所述摆门设置于所述安检门的通行出口方向，所述摆门的宽度与所述安检门的宽度相同，所述摆门的转轴距所述隔档及所述安检门的距离均大于等于所述摆门的宽度，所述摆门可往返运动于与所述隔档平行或垂直方向，所述安检门及所述摆门均与所述识别装置电性连接。
进一步的，所述识别装置包括主控单元及与所述主控单元电性连接的可动门及票据识别单元。
进一步的，所述识别装置还包括身份信息识别单元，所述身份信息识别单元与所述主控单元电性连接。
进一步的，所述票据识别单元包括二维码读码器和IC卡读卡器。
进一步的，所述身份信息识别单元包括身份证阅读器及人脸识别模块，所述身份证阅读器及所述人脸识别模块分别与所述主控单元电性连接。
进一步的，所述身份信息识别单元还包括指纹识别器。
进一步的，所述身份信息识别单元还包括掌静脉识别器。
进一步的，所述安检门及所述识别装置上均设有通行灯或显示屏。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：识别装置根据对通行人员的识别结果以及安检结果控制摆门转动与隔档平行或者垂直，将通行人员分流到两个垂直的通道中，实现对通行人员的自动分流，避免人员拥堵在通道处。同时识别装置结合了二维码、人脸识别和掌静脉、指纹等人体特征识别等多种识别方式，识别信息准确。
附图说明
图1为本实用新型实施例的轨道交通安检通行装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的未通过识别的通行路线图；
图3为本实用新型实施例的通过识别和安检的通行路线图；
图4为本实用新型实施例的通过识别未通过安检的通行路线图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
参照图1，根据本发明实施例的轨道交通安检通行装置，包括安检门100、识别装置200、隔档310和摆门300。识别装置200设置于安检门100的通行入口方向，隔档310设置于安检门100的通行出口方向，隔档310与安检门100的通行方向平行。摆门300设置于安检门100通行出口方向，摆门300的宽度与安检门100的宽度相同，摆门300的转轴301距隔档310及安检门100的距离均大于等于摆门300的宽度，摆门300可以往返运动与与隔档310垂直或者平行方向，安检门100和摆门300均与识别装置200电性连接。
根据上述技术方案的轨道交通安检通行装置，当识别装置200对通行人员的身份及票据进行识别，识别通过就放行，识别未通过则不放行，如图2所示，对通行人员进行第一次分流。若通行人员通过识别装置200的识别，则穿过安检门100对随声物品进行安检，若安检无误，则摆门300转到与隔档310平行方向，放行人员到乘车通道，如图2所示；若安检未通过，则摆门300向隔档310侧转动，与隔档310垂直形成一个直角拐角，将通行人员引导至一侧进行人工安检，对通行人员进行二次分流，如图4所示，避免因为安检问题而导致人员堆积于安检装置处，提高安检放行效率。
参照图1，在本实施例中，识别装置200包括主控单元210以及与主控单元210电性连接的可动门220、票据识别单元及身份信息识别单元，安检门100和摆门300也和主控单元210电性连接。其中票据识别单元包括二维码读码器230和IC卡读卡器231，分别用于阅读二维码电子票据和实体票据。身份信息识别单元主要用于识别证件及人体生物特征，证件识别主要包括身份证或者护照，人体生物特征可以包括人脸、指纹或者掌静脉。在本实施例中，身份信息识别单元包括设置于识别装置200右侧的身份证阅读器、人脸识别模块240和掌静脉识别器250，人脸识别模块240包括一个显示屏及设置于显示屏上的摄像头。在本实施例中，识别装置200上设有指示是否识别准确的通行灯260，安检门100的上方设有显示屏120显示安检信息。安检门100的门框内侧设有用于放出射线的射线探测装置110。
在一些实施例中，隔档310也可以换成摆门，通过两个摆门300之间互相配合，可以实现三方向的分流，即可以实现单个安检通行装置进行两个不同方向的列车的旅客分流。
Claims (8)
1.一种轨道交通安检通行装置，其特征在于，包括安检门、识别装置、隔档和摆门，其中所述识别装置设置于所述安检门的通行入口方向，所述隔档设置于所述安检门的通行出口方向，所述隔档与所述安检门的通行方向平行，所述摆门设置于所述安检门的通行出口方向，所述摆门的宽度与所述安检门的宽度相同，所述摆门的转轴距所述隔档及所述安检门的距离均大于等于所述摆门的宽度，所述摆门可往返运动于与所述隔档平行或垂直方向，所述安检门及所述摆门均与所述识别装置电性连接。
2.根据权利要求1所述的轨道交通安检通行装置，其特征在于，所述识别装置包括主控单元及与所述主控单元电性连接的可动门及票据识别单元。
3.根据权利要求2所述的轨道交通安检通行装置，其特征在于，所述票据识别单元包括二维码读码器和IC卡读卡器。
4.根据权利要求2所述的轨道交通安检通行装置，其特征在于，所述识别装置还包括身份信息识别单元，所述身份信息识别单元与所述主控单元电性连接。
5.根据权利要求4所述的轨道交通安检通行装置，其特征在于，所述身份信息识别单元包括身份证阅读器及人脸识别模块，所述身份证阅读器及所述人脸识别模块分别与所述主控单元电性连接。
6.根据权利要求4所述的轨道交通安检通行装置，其特征在于，所述身份信息识别单元还包括指纹识别器。
7.根据权利要求4所述的轨道交通安检通行装置，其特征在于，所述身份信息识别单元还包括掌静脉识别器。
8.根据权利要求1所述的轨道交通安检通行装置，其特征在于，所述安检门及所述识别装置上均设有通行灯或显示屏。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122537523.8U CN216412235U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 轨道交通安检通行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122537523.8U CN216412235U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 轨道交通安检通行装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216412235U true CN216412235U (zh) | 2022-04-29 |
Family
ID=81296094
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122537523.8U Active CN216412235U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 轨道交通安检通行装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-10-21 CN CN202122537523.8U patent/CN216412235U/zh active Active
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