CN216349498U - 一种对组装后的油气润滑点进行检测的装置 - Google Patents
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Abstract
一种对组装后的油气润滑点进行检测的装置，属于装配检测设备技术领域，用于快速对组装设备的油气润滑点进行检测。其技术方案是：输气管路的一端通过气源球阀与压缩空气管道相连接，输气管路的通过分气三通的上进口与减压阀相连接，减压阀与气体流量计相连接，气体流量计的出口与油气混合三通的上进口相连接，分气三通的下出口通过管路与油箱上部相连通，油箱的底部通过输油管路与油气混合三通的下进口相连接，输油管路中安装有润滑油节流阀，油气混合三通的出口连接透明的PU管，PU管的出口与需要检测的油气润滑点连接。本实用新型能够在没有配置成套油气润滑装置的条件下，对油气润滑点的装配情况进行测试，以保证设备装配质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能够快速对组装设备的油气润滑点进行检测的装置，属于装配检测设备技术领域。
背景技术
油气润滑是目前广泛应用的重型设备的润滑方式，主要由油气润滑站和各润滑点设备组成。润滑点的油气分配器为油气润滑系统的关键设备，通常需要在设备组装车间组装在需要润滑的设备内，而配套的油气润滑站通常不会发到设备组装车间，所以设备组装车间无法对组装后的油气分配器及润滑情况进行测试，因此十分迫切需要能够对组装后的油气润滑点进行检测，并将测试结果量化显示，以保证组装产品的质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对组装后的油气润滑点进行检测的装置，这种检测装置能够模拟油气润滑站的测试模式，对组装后的成套设备中油气分配器及润滑情况进行检测，检测油气分配器的的安装是否符合要求，并且可以将检测结果量化显示，以保证组装产品的质量。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种对组装后的油气润滑点进行检测的装置，它包括输气管路、气源球阀、分气三通、减压阀、气体流量计、油箱、输油管路、润滑油节流阀、油气混合三通、PU管，输气管路的一端通过气源球阀与压缩空气管道相连接，输气管路的另一端与分气三通的上进口相连接，分气三通的上出口通过输气管路与减压阀相连接，减压阀通过输气管路与气体流量计相连接，气体流量计的出口通过输气管路与油气混合三通的上进口相连接，分气三通的下出口通过管路与油箱上部相连通，油箱的底部通过输油管路与油气混合三通的下进口相连接，输油管路中安装有润滑油节流阀，油气混合三通的出口连接透明的PU管，PU管的出口与需要检测的润滑点连接。
上述对组装后的油气润滑点进行检测的装置，所述气源球阀与分气三通之间的输气管路上安装有空气滤清器。
上述对组装后的油气润滑点进行检测的装置，所述气体流量计为面板式气体流量计。
上述对组装后的油气润滑点进行检测的装置，所述油箱为封闭式油箱，油箱的顶部安装有进油管和进油漏斗，进油管上安装有进油球阀，油箱内的润滑油的液面高于油箱的底部的连接油气混合三通的出油口，低于油箱上部的压缩气体的进气口，油箱的外侧安装有液位计。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的输气管道中安装有空气滤清器、减压阀，用于清洁空气和调节压缩空气压力；分气三通将压缩空气输入油箱，对油箱中的润滑油加压；油气混合三通将压缩空气和润滑油混合，向润滑点输入混合油气进行检测，润滑油节流阀用于调整流量；检测时，调节减压阀使压缩空气压力稳定于油气润滑点的工作压力，通过输气管路中的气体流量计的数值可以检测出油气分配器是否存在故障或润滑点是否有漏气情况。
本实用新型结构简单、使用方便，可以连接在组装后的设备的润滑点外部，通过减压阀与气体流量计的配合使用，能够直观比较在同等压力条件下测试润滑点的气体通过情况，同时量化显示测试结果，实现了能够在没有设备配套油气润滑检测设备的条件下，对油气润滑点的装配情况进行测试，保证了设备装配质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是面板式气体流量计的检测示意图。
图中标记如下：输气管路1、气源球阀2、空气滤清器3、分气三通4、减压阀5、气体流量计6、油气混合三通7、PU管8、油箱9、输油管路10、润滑油节流阀11、进油管12、进油漏斗13、进油球阀14、液位计15、流量上限值16、流量下限值17。
具体实施方式
本实用新型包括输气管路1和输油管路10，输气管路1和输油管路10分别与压缩空气管道和油箱9相连接，输气管路1和输油管路10将压缩空气和润滑油通过油气混合三通7混合后输入需要检测的润滑点进行检测。
图中显示，输气管路1中安装有气源球阀2、空气滤清器3、分气三通4、减压阀5、气体流量计6。
输气管路1的一端通过气源球阀2与压缩空气管道相连接，气源球阀2控制压缩空气开关。气源球阀2后面的输气管路上安装有空气滤清器3，空气滤清器3过滤压缩空气中的水分和杂质。空气滤清器3的出口与分气三通4的上进口相连接，分气三通4的上出口通过输气管路1与减压阀5相连接，减压阀5用于调节压缩空气压力，使系统工作时压力恒定。减压阀5通过输气管路1与气体流量计6相连接，气体流量计6用于测量通过的气体流量。气体流量计6的出口通过输气管路1与油气混合三通7的上进口相连接。
图中显示，输油管路10包括油箱9、润滑油节流阀11、进油管12、进油漏斗13、进油球阀14、液位计15。
分气三通4的下出口通过管路与油箱9上部相连通，对油箱9内的润滑油加压。油箱9为封闭式油箱，油箱9的底部通过输油管路10与油气混合三通7的下进口相连接，向油气混合三通7输送润滑油。输油管路10中安装有润滑油节流阀11，通过润滑油节流阀11调整润滑油的流量。
油箱9的顶部安装有进油管12和进油漏斗13，进油管12上安装有进油球阀14，用于润滑油的补充。油箱9内的润滑油的液面高于油箱9的底部的连接油气混合三通7的出油口，低于油箱9上部的压缩气体的进气口，油箱9的外侧安装有液位计15。
图中显示，油气混合三通7将压缩空气与润滑油混合，形成油气混合物，油气混合三通7的出口连接透明的PU管8，PU管8的出口与需要检测的油气润滑点连接。通过透明的PU管8，可以直观的看到油气沿管壁呈波纹状前进。
图2显示，通过减压阀5与气体流量计6的配合使用，能够直观比较在同等压力条件下测试油气润滑点的气体通过情况，通过气体流量计6的数值可以检测出油气分配器是否存在故障或油气润滑点是否有漏气情况。当面板式气体流量计6的小球高度低于流量下限值17时，说明油气润滑点内的油气分配器有堵塞的情况，应该对其进行拆卸，清洗，重新安装测试；果是小球的高度高于流量上限值16时，说明油气润滑点的密封性不好，存在漏气现象，应排处理查漏气点。
本实用新型的使用和检测过程如下：
将气源球阀2关闭，切断输气管路1的进口；打开进油球阀14，向油箱9内填充润滑油，润滑油的高度高于油箱9底部的出油口，低于油箱9上部的压缩空气入口，润滑油填充完成后关闭进油球阀14，保证油箱9密封。
将输气管路1与压缩空气管道接通，将油气混合三通7的出口通过PU管8与油气润滑点连接，检测准备完成。
打开气源球阀2，使压缩空气进入输气管道1；调节减压阀5，使压缩空气压力稳定于油气润滑系统的工作压力4bar。
调节润滑油节流阀11，润滑油会在压缩空气的作用下在油气混合三通7中与压缩空气混合，再通过透明的PU管8到达油气润滑点，通过透明的PU管8可以直观地看到油气沿管壁呈波纹状前进。
进入油气润滑点的气体的流量可以通过面板式气体流量计6中小球的高度来读取，当小球高度低于流量下限值17时，说明油气润滑点内的油气分配器有堵塞的情况，应该对其进行拆卸，清洗，重新安装测试；果是小球的高度高于流量上限值16时，说明油气润滑点的密封性不好，存在漏气现象，应排处理查漏气点。
本实用新型的一个实施例如下：
输气管路1的直径为16mm，长度为90mm；
气源球阀2的型号为DN15；
空气滤清器3的型号为BF4000；
分气三通4的型号为DN15；
减压阀5的型号为BR4000；
气体流量计6吃寸如附图2所示；
油气混合三通7的型号为DN15；
PU管8的直径为16mm，长度可根据现场实际情况确定；
油箱9的长度为510mm，高度为300mm，箱体本省为直径200mm的无缝钢管；
输油管路10的直径为10mm，长度为180mm；
润滑油节流阀11的型号为DN8；
进油球阀14的型号为DN15；
液位计15的型号为YWZ-125。
Claims (4)
1.一种对组装后的油气润滑点进行检测的装置，其特征在于：它包括输气管路（1）、气源球阀（2）、分气三通（4）、减压阀（5）、气体流量计（6）、油箱（9）、输油管路（10）、润滑油节流阀（11）、油气混合三通（7）、PU管（8），输气管路（1）的一端通过气源球阀（2）与压缩空气管道相连接，输气管路（1）的另一端与分气三通（4）的上进口相连接，分气三通（4）的上出口通过输气管路（1）与减压阀（5）相连接，减压阀（5）通过输气管路（1）与气体流量计（6）相连接，气体流量计（6）的出口通过输气管路（1）与油气混合三通（7）的上进口相连接，分气三通（4）的下出口通过管路与油箱（9）上部相连通，油箱（9）的底部通过输油管路（10）与油气混合三通（7）的下进口相连接，输油管路（10）中安装有润滑油节流阀（11），油气混合三通（7）的出口连接透明的PU管（8），PU管（8）的出口与需要检测的润滑点连接。
2.根据权利要求1所述的对组装后的油气润滑点进行检测的装置，其特征在于：所述气源球阀（2）与分气三通（4）之间的输气管路（1）上安装有空气滤清器（3）。
3.根据权利要求1所述的对组装后的油气润滑点进行检测的装置，其特征在于：所述气体流量计（6）为面板式气体流量计。
4.根据权利要求1所述的对组装后的油气润滑点进行检测的装置，其特征在于：所述油箱（9）为封闭式油箱，油箱（9）的顶部安装有进油管（12）和进油漏斗（13），进油管（12）上安装有进油球阀（14），油箱（9）内的润滑油的液面高于油箱（9）的底部的连接油气混合三通（7）的出油口，低于油箱（9）上部的压缩气体的进气口，油箱（9）的外侧安装有液位计（15）。
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| CN202121390162.2U CN216349498U (zh) | 2021-06-22 | 2021-06-22 | 一种对组装后的油气润滑点进行检测的装置 |
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| CN (1) | CN216349498U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115523411A (zh) * | 2022-10-13 | 2022-12-27 | 阳春新钢铁有限责任公司 | 一种运用于pf链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法 |
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2021
- 2021-06-22 CN CN202121390162.2U patent/CN216349498U/zh active Active
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